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类型长大坡道小半径曲线的整治课件.pptx

  • 上传人(卖家):晟晟文业
  • 文档编号:4740167
  • 上传时间:2023-01-06
  • 格式:PPTX
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    关 键  词:
    长大 坡道 半径 曲线 整治 课件
    资源描述:

    1、一、小组概况一、小组概况 我们小组成立于2004年6月1日,由7人组成,平均年龄36岁,均接受了系统的TQM教育,主要由领导班子成员、技术人员和一线工人组成。小组详细情况见下表:小组成员一览表小组成员一览表课题名称长大坡道小半径曲线的整治成立日期2004年6月1日小组名称水柏铁路工务项目部QC小组注册日期2004年6月5日活动日期2004年6月15日至2004年10月30日小组类型攻关型序 号姓 名性 别年 龄职 务学 历组内职务1赵京义男46项目经理大专组 长2佘 宏男33总工程师大专副组长3李清贵男42安监主任大专组 员4周云大男28助 工中专组 员5甘永祥男30助 工中专组 员6顾 昆男

    2、38工区工长高中组 员7周建明男33线路班长高中组 员小组历年获奖情况获奖时间课 题 名 称获奖级别2002年、2003年整治桥梁栏杆油漆失效集团公司、湖南省级2003年、2004年长大坡道小半径曲线的整治集团公司、铁道部级 二、工程概况二、工程概况 我项目部自2002年8月26日开始承担水柏铁路的工务维修任务。水柏铁路由贵州省和铁道部合资修建,为级单线铁路,全长 112.127km。全线技术条件复杂,由多处展线迂回于高山峡谷之间。全线限制坡度为12,加力坡度为23.5。全线最小曲线半径一般为800m,困难地段为450m。管段内曲线总长为52.763km,其中半径R500m的小半径曲线为32.

    3、068km,占曲线总长60.8%。三、选题理由三、选题理由 小半径曲线是线路养护的重点,也是较容易产生变化的部位。从每月的“三全”和添乘仪检查来看,该部分的超限点占了较大的比例,特别像本线这样技术条件比较复杂的线路,在列车离心力的作用下,其几何尺寸比较容易发生变化,从而造成曲线不圆顺、部分点超限等病害,因此,对以上病害进行有效的整治,提高曲线设备的养护质量,对确保列车安全、平稳的运营,延长设备的使用寿命等有重要的意义;同时也是适应新形势铁路提速要求、实现铁路跨越式发展的需要。因此,我们选定活动课题为:长大坡道小半径曲线的整治。四、现状分析四、现状分析 1、曲线养护工作量大。从各工区的日作业计划

    4、和养护作业完成表来看,曲线养护占整个月度工作量的6070,而小半径曲线的养护量占了70。2、从每月添乘仪检查的数据看,小半径曲线的超限点占整个线路超限点的70左右,而这些超限点主要集中在缓和曲线至圆曲线的过渡地段上。以下是每月添乘统计情况:月份项目12345总计超限点9586437390三级46143二级9180426987 3、目前车流量为每天8对,行车密度在原来的基础上有了一定的提高,各种工作量也随即加大。4、人员素质、业务水平和作业方法虽然在原来的基础上有了提高,但是还是需要不断的加强和完善。5、养护周期短。各工区每次根据添乘仪检查记录对超限点进行了及时的整治,在小曲线半径地段,整治后经

    5、过行车反复作用后,线路变化较大,很多又需要重新整治,效果保持率不高。6、工作条件艰苦。各工区的养护线路的长达20km,维修工作量大,同时地处山区,交通条件极为不便。五、设定目标五、设定目标 为确保行车安全,根据实际工作的需要,我们设定目标为:保持小半径曲线圆顺,消灭和避免产生三级超限,减少二级超限,延长其养护周期,确保其几何尺寸经常处于良好的状态。具体见下图:平均三级超限:平均二级超限:平均养护周期:3.6074503015六、可行性分析六、可行性分析 1、经过两年的营运线工务养护,我们已经具有了一定的理论知识和工作经验。2、公司、项目部领导高度重视,把小半径曲线的整治列入今年重点解决的课题,

    6、积极组织技术人员在现场分析研究。3、项目部为确保课题的研究提供了足够的资源。4、项目部和其它工务段有着良好的关系,可以采用走出去、请进来的方法,探索和吸取先进的方法和经验。七、原因分析七、原因分析 为找出小半径曲线的影响因素,根据“三全”检查结果,2004年6月25日,项目部组织了玉舍工区对管段内第4号曲线(曲线要素:R-450m,l-120m,L-725.48m)进行整治。整个过程技术统计见下:总计整治7点,其中缓和曲线上3点(第11、12、69点),圆曲线上4点(第22、23、55、56点)。7月11日,我们小组成员及玉舍工区对该曲线进行复检,检查情况如下:缓和曲线上2点(第11、12点)

    7、,圆曲线上1点(第55点)。根据复检和跟班作业的过程分析,我们认为造成小半径曲线超标的原因是状态变化大。小组成员对其影响原因,开展会议分析,对影响原因进行因果分析,一一列举如下鱼刺图:没有制定控变措施除效果差质量意识人人作业水平不高培训不够法法环环加强措施不到位除效果差行车冲击大影影响响小小半半径径曲曲线线变变化化大大的的原原因因道床保护除效果差部分地段下沉除效果差坡道大原因分析图原因分析图(1)要因确认要因确认要因确认表要因确认表序号末端原因确认方法要 因 确 认是否要因1作业水平不高 现场调查分析我们虽在整治曲线方面有一定的方法和经验,但对小半径曲线的整治方面作业方法和经验还存在不足。是2

    8、质量意识现场调查分析起拨质量和捣固质量等对小半径曲线的整治效果有重要的影响。通过开展质量教育,人员工作质量得到了加强。否3加强措施不到位现场调查分析在水柏铁路这样长大坡道上,如行车等因素对线路整治质量的影响是明显的。因此加强对易变地段的保护,对提高小半径曲线的本质稳定性有重要的意义和作用。是4道床保护现场调查分析经过现场观测,道床外侧道碴的宽度,对小半径曲线保持整治效果有重要的影响。是5部分地段下沉现场调查分析经过现场观测,在隧道和桥梁上,设备发生变化很小;而在路基地段,发生变化较以上地段大。否6行车冲击大现场调查分析由于全线的坡度大,最大达23.5,如果采取有效的措施,可以减小行车的影响。否

    9、(2)制定对策)制定对策对策措施表对策措施表序号要 因对 策目 标措 施地点完成时间负责人1作业水平不高加强培训提高人员业务水平开展业务培训,根据小半径曲线的特点,学习线路维修规则;参观其它工务段的整治方法 技术室7月15日7月20日 赵京义佘 宏顾 昆 2加强措施不到位加强对变化点的控制确保整治后变化在允许范围找出小半径曲线的变化规律,查阅有关资料,安装防脱护轨等,加强对易变化点的保护 技术室7 月20日7月25日 佘 宏甘永祥周建明 3道床保护现场检查指导曲线道床稳定在小半径曲线的内外侧道床增加经济宽度,能够提高其整治效果的保护 工区7月15日7月15日 李清贵周云大 、实施对策、实施对策

    10、 实施一:实施一:1、为提高作业人员业务水平,7月15日7月18日,在项目部举办业务培训班,小组及各工区工长、线路班长参加,由佘宏、顾昆主持授课,学习线路维修规则和单项作业标准,根据小半径曲线的特点,学习其变化的影响原因、排除和减小影响以及提高整治效果等。2、为了解其它工务段的有关经验,7月19日7月20日,由赵京义主持,采用就近原则,参观六盘水工务段的相关施工。通过理论与实践结合,形成自我评价,从而找出不足。实施二:实施二:1、经过分析,在容易发生变化地段安装P15kg/m护轨对提高线路防变性有积极的作用。7月20日7月25日,由佘宏、甘永祥、周建明负责现场护轨的安装,并做相关技术指导。该种

    11、护轨在铁科院的有关资料上做了改进,主要要求有:对于轨距、水平容易变化的小半径曲线地段,在缓和曲线内35m与圆曲线内25m过渡段共计60m范围内,在曲线内侧安装与基本轨连接的护轨。护轨通过连接支撑与基本轨连接牢固,支撑每隔1m安装一个。具体技术参数如下表:采用以上方法,提高曲线的整体稳定性,消除和减小行车和自然变化的影响;采用以上方法,通过检查,小半径曲线的整体稳定性得到了改善。实施三:实施三:1、7月15日7月25日,由李清贵、周云大在玉舍工区跟班作业,对多次整治的小半径曲线道床进行测量。以下是部分测量结果:序号名 称误差范围(mm)备 注1护轨轨底与基本轨内侧的距离 705 适合中间58个

    12、2护轨轨底与基本轨内侧的距离 805 适合两侧各1m范围 3护轨顶面与基本轨顶面的高差 105 4护轨中心线离基本轨轨底距离 1461 从上表可以看出,部分测点没有达到要求。我们及时要求作业人员重做道床。同时发现,如果适当小半径曲线增加道床宽度5cm,对提高其稳定性有积极作用。曲线号6910测 点9382256303457道床内宽(mm)18203119221823道床外宽(mm)22202127202627八、实施效果八、实施效果 按照以上方法,我们对各工区8月份整治的部分小半径曲线进行了检查验收。整个技术统计如下:从上表可以看出,线路正矢符合维修规则的要求。以下是8月、9月、10月的添乘仪

    13、检查记录:曲线号25364148测 点18555872364193357计划正矢(mm)111936658100501005010084实际正矢(mm)10984665710350985110184 月份项目8910总计超限点554837三 级000二 级554837 从上表可以看出,我们消除了三级超限,二级超限点平均数控制在50点以内,养护周期得到了延长,实现了原定的目标。九、效果检查九、效果检查 1、与小组设定目标比:根据实施效果检查记录对比,小半径曲线的圆顺度得到了明显的改善,消除了三级、二级超限得到了有效的控制,养护周期得到了延长,达到了活动的目的。2、技术效益 通过成果的推广,对小半

    14、径曲线进行了全面的整治,工作效率和质量有了较大的提高,线路质量得到了明显的改善,人员的业务水平和素质得到了提高。3、经济效益 通过课题的研究,其养护周期得到了延长,人员工作效率得到了提高,各种消耗有了明显的降低。据统计,在开展活动后,在每两个养护周期内,小半径曲线整治方面,可节约成本1.5万元。4、社会效益 保证了水柏铁路安全、舒适和正常的运营,线路养护质量受到水柏公司和昆明铁路局的好评。5、小组自身的提高 通过此次QC活动,小组成员在工作能力、技术水平等方面有了显著提高。QC知识合作精神组织能力技术水平质量意识自我评价雷达图活动前活动后510324 十、巩固措施十、巩固措施 1、结合成果知识

    15、,组织人员培训,对成果知识进行全面推广.2、结合活动记录,完善成果知识.十一、总结十一、总结 1 1、体会、体会 在本次活动中,公司、项目部高度重视,为活动的开展提供了充足的资源和创造条件。通过此次QC活动,小组成员充分发挥了各自的潜能,团结协作、共献计谋、集思广益,显示了良好的团体精神风貌。在活动中,全体人员不畏艰苦,积极克服各种困难,为成果的研究贡献的力量。人员工作积极性和主动性得到了很好的体现,现场处理问题的能力有了较大提高。在活动中,人员积极主动的投入到现场管理,处理各种问题。2、不足 对成果总结不足,还需要加强完善。3、打算 继续开展QC活动,推广全面质量管理,在更多领域开展课题研究,并认真总结活动成果,继续完善,创造更大的效益。

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