长大坡道小半径曲线的整治课件.pptx
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1、一、小组概况一、小组概况 我们小组成立于2004年6月1日,由7人组成,平均年龄36岁,均接受了系统的TQM教育,主要由领导班子成员、技术人员和一线工人组成。小组详细情况见下表:小组成员一览表小组成员一览表课题名称长大坡道小半径曲线的整治成立日期2004年6月1日小组名称水柏铁路工务项目部QC小组注册日期2004年6月5日活动日期2004年6月15日至2004年10月30日小组类型攻关型序 号姓 名性 别年 龄职 务学 历组内职务1赵京义男46项目经理大专组 长2佘 宏男33总工程师大专副组长3李清贵男42安监主任大专组 员4周云大男28助 工中专组 员5甘永祥男30助 工中专组 员6顾 昆男
2、38工区工长高中组 员7周建明男33线路班长高中组 员小组历年获奖情况获奖时间课 题 名 称获奖级别2002年、2003年整治桥梁栏杆油漆失效集团公司、湖南省级2003年、2004年长大坡道小半径曲线的整治集团公司、铁道部级 二、工程概况二、工程概况 我项目部自2002年8月26日开始承担水柏铁路的工务维修任务。水柏铁路由贵州省和铁道部合资修建,为级单线铁路,全长 112.127km。全线技术条件复杂,由多处展线迂回于高山峡谷之间。全线限制坡度为12,加力坡度为23.5。全线最小曲线半径一般为800m,困难地段为450m。管段内曲线总长为52.763km,其中半径R500m的小半径曲线为32.
3、068km,占曲线总长60.8%。三、选题理由三、选题理由 小半径曲线是线路养护的重点,也是较容易产生变化的部位。从每月的“三全”和添乘仪检查来看,该部分的超限点占了较大的比例,特别像本线这样技术条件比较复杂的线路,在列车离心力的作用下,其几何尺寸比较容易发生变化,从而造成曲线不圆顺、部分点超限等病害,因此,对以上病害进行有效的整治,提高曲线设备的养护质量,对确保列车安全、平稳的运营,延长设备的使用寿命等有重要的意义;同时也是适应新形势铁路提速要求、实现铁路跨越式发展的需要。因此,我们选定活动课题为:长大坡道小半径曲线的整治。四、现状分析四、现状分析 1、曲线养护工作量大。从各工区的日作业计划
4、和养护作业完成表来看,曲线养护占整个月度工作量的6070,而小半径曲线的养护量占了70。2、从每月添乘仪检查的数据看,小半径曲线的超限点占整个线路超限点的70左右,而这些超限点主要集中在缓和曲线至圆曲线的过渡地段上。以下是每月添乘统计情况:月份项目12345总计超限点9586437390三级46143二级9180426987 3、目前车流量为每天8对,行车密度在原来的基础上有了一定的提高,各种工作量也随即加大。4、人员素质、业务水平和作业方法虽然在原来的基础上有了提高,但是还是需要不断的加强和完善。5、养护周期短。各工区每次根据添乘仪检查记录对超限点进行了及时的整治,在小曲线半径地段,整治后经
5、过行车反复作用后,线路变化较大,很多又需要重新整治,效果保持率不高。6、工作条件艰苦。各工区的养护线路的长达20km,维修工作量大,同时地处山区,交通条件极为不便。五、设定目标五、设定目标 为确保行车安全,根据实际工作的需要,我们设定目标为:保持小半径曲线圆顺,消灭和避免产生三级超限,减少二级超限,延长其养护周期,确保其几何尺寸经常处于良好的状态。具体见下图:平均三级超限:平均二级超限:平均养护周期:3.6074503015六、可行性分析六、可行性分析 1、经过两年的营运线工务养护,我们已经具有了一定的理论知识和工作经验。2、公司、项目部领导高度重视,把小半径曲线的整治列入今年重点解决的课题,
6、积极组织技术人员在现场分析研究。3、项目部为确保课题的研究提供了足够的资源。4、项目部和其它工务段有着良好的关系,可以采用走出去、请进来的方法,探索和吸取先进的方法和经验。七、原因分析七、原因分析 为找出小半径曲线的影响因素,根据“三全”检查结果,2004年6月25日,项目部组织了玉舍工区对管段内第4号曲线(曲线要素:R-450m,l-120m,L-725.48m)进行整治。整个过程技术统计见下:总计整治7点,其中缓和曲线上3点(第11、12、69点),圆曲线上4点(第22、23、55、56点)。7月11日,我们小组成员及玉舍工区对该曲线进行复检,检查情况如下:缓和曲线上2点(第11、12点)
7、,圆曲线上1点(第55点)。根据复检和跟班作业的过程分析,我们认为造成小半径曲线超标的原因是状态变化大。小组成员对其影响原因,开展会议分析,对影响原因进行因果分析,一一列举如下鱼刺图:没有制定控变措施除效果差质量意识人人作业水平不高培训不够法法环环加强措施不到位除效果差行车冲击大影影响响小小半半径径曲曲线线变变化化大大的的原原因因道床保护除效果差部分地段下沉除效果差坡道大原因分析图原因分析图(1)要因确认要因确认要因确认表要因确认表序号末端原因确认方法要 因 确 认是否要因1作业水平不高 现场调查分析我们虽在整治曲线方面有一定的方法和经验,但对小半径曲线的整治方面作业方法和经验还存在不足。是2
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