主蒸汽抽气系统课件.ppt

1、主蒸汽抽汽系统 三抽低缸6级低缸6级中缸10级高缸18级再热器过热器减温M M M BA#2高加#1高加MM#4M#5M#6#7MBA三抽辅汽母管BATM夹层加热MMM至轴封快关阀快关阀供热蝶阀主汽阀中主阀中压调阀M主再热蒸汽 主蒸汽：锅炉过热器出口过热蒸汽超高压 13.24MPa蒸汽温度535经过主汽门、调速汽门进入汽轮机高压缸做功，做完功的蒸汽（称为再热冷段蒸汽）再进入锅炉再热器再次加热到中压2.325MPa 温度535的再热蒸汽（称为再热热段蒸汽）进入汽轮机中压缸做功，做完功的蒸汽再进入汽轮机低压缸做功，做完功的乏汽11.8 KPa排入凝汽器,这热力循环称中间再热循环采用回热循环为什么会

2、提高热效采用回热循环为什么会提高热效率率 采用回热循环把汽轮机中间抽出的一部分做功的蒸汽送入加热器，加热器加热凝结器来的凝结水，提高了凝结水（或给水）温度，送入锅炉后可吸收燃料燃烧的热量，节约了燃料。另外，由于抽气部分的蒸汽不在凝结器中凝结，减少了冷却水带走的热量损失。所以采用回热循环可以提高热效率什么是滑参数启动 滑参数启动就是在锅炉点火，升温升压过程中，利用低温低压蒸汽进行暖管冲转，暖机，并网及带负荷，并随气温气压的升高，逐步增加机组的负荷，带锅炉达到额定负荷，汽轮发电机组达到额定出力。由于汽轮机的暖管，冲转，暖机及带负荷是在蒸汽参数逐渐变化的情况下进行的，所以这种启动方式为滑参数启动。优

3、点：缩短了机炉启动时间；减少了锅炉排汽，节省了蒸汽和热量损失；各金属部件加热均匀，可减少启动过程中的热应力及热变形。采用蒸汽中间再热的目的采用蒸汽中间再热的目的 为了提高发电厂的热经济性和适应大功率的机组发展的需要，蒸汽初参数不断地得到提高。但是，随着初压力的提高，蒸汽在汽轮机中膨胀蒸汽的湿度增大了，为了使排汽湿度不超过允许数值，而采用蒸汽中间再热。采用中间再热以后，不仅减少了汽轮机的排汽湿度，改善了汽轮机末几级叶片的工作条件，提高了汽轮机的相对内效率，同时由于蒸汽再热，使每千克工质的焓降增大了。如电功率不变，可减少汽轮机总耗量。此外，蒸汽中间再热的应用，能够采用更高的蒸汽初压力，增大了单机容

4、量，这些会使发电厂的热经济性得到提高采用给水回热循环意义 采用给水回热加热以后，一方面从汽轮机中间部分抽出一部分蒸汽，加热了给水提高了锅炉给水温度。这样可使抽汽不在凝汽器中冷凝放热，减少了冷源损失。另一方面，提高了给水温度，减少了给水在锅炉中的吸热量。因此，在蒸汽初、终参数相同的情况下，采用给水回热循环的热交换比朗肯循环热效率高。何谓汽耗率、热耗率 汽耗率：汽轮发电机组每发1KWh电能所消耗的蒸汽量称为汽耗率 热耗率：汽轮发电机组每发1KWh的电能所消耗的热量称为热耗率汽机主蒸汽和再热蒸汽系统联锁保护汽机主蒸汽和再热蒸汽系统联锁保护 汽机挂闸联锁开A、B侧高压缸排汽逆止阀 汽机跳闸联锁关A、B

5、侧高压缸排汽逆止阀 汽轮机旁路系统的作用 1、在机组启动过程中，旁路锅炉所产生的过量蒸汽，以回收工质和热量，同时调整蒸汽参数，使汽机的金属温度相匹配，缩短启动时间。2、在启动工况或汽机跳闸时，保证过热器和再热器有适当的蒸汽流量，使它们得到足够的冷却，从而使其得到保护。3、在正常运行期间，负荷变化较大时，起主蒸汽压力调节和超压保护作用。4、在机组甩负荷时，允许锅炉在30%左右的最低负荷下稳定运行，实现停机不停炉湿饱和蒸汽、干饱和蒸汽、过热蒸汽 在水达到饱和温度后，如定压加热，则饱和水蒸汽汽化，在水没有完全汽化之前，含有饱和水的蒸汽叫做湿饱和蒸汽。湿饱和蒸汽继续在定压条件下加热，水完全汽化成蒸汽的

6、状态叫做干饱和蒸汽。干饱和蒸汽继续定压加热，蒸汽温度上升而超过饱和温度时，就变成过热蒸汽。热应力、热冲击 物体内部温度变化时，只要物体不能自由伸缩，或其内部彼此约束，则在物体内部就产生应力，这种应力成为热应力。金属材料收到急剧的加热和冷却时，其内部将产生很大的温差，从而产生很大的冲击热应力，这种现象称为热冲击。一次大的热冲击，产生的热应力若超过材料的屈服极限，就会导致金属部件的损坏暖机的目的 暖机的目的是使汽轮机各部金属得到充分的预热，减少汽缸法兰内外壁、法兰与螺栓、转子表面和中心的温差，从而减少金属内部应力，使汽缸、法兰及转子均匀膨胀，差胀在安全范围内变化，保证汽轮机内部的动静间隙不致消失而

7、发生摩擦，同时带负荷的速度相应加快，缩短带至满负荷的时间 汽轮机起停机时，要对汽机本体及主、再热蒸汽管道疏水 暖机初起阶段，蒸汽对汽缸进行凝结放热，有大量的疏水进入到汽缸和抽汽管道内，直到汽缸和蒸汽管道壁温达到该压力下的饱和温度时，凝结放热过程结束，凝结水量才大大减少。在停机过程中，蒸汽参数有高逐渐降低，特别是滑参数停机后，蒸汽在前几级做功后，蒸汽内含有湿蒸汽，在离心力的作用下甩向汽缸四周，负荷越低。蒸汽含水分越多。另外汽机脱扣后，汽缸及蒸汽管道内仍有较多的余气凝结成水。疏水必须放掉，而且尽量在凝汽器真空破坏前放掉，否则将造成汽机叶片水蚀，机组震动，上下缸产生温差及腐蚀汽缸内部。应此汽轮机启动

8、和停机时，应加强汽机本体及蒸汽管道的疏水 高低压加热器必须保持一定水位运行 高、压加热器结构上均分为蒸汽冷却段、凝结段，加热器采用逆传热来提高各段的传热系数。疏水冷却段的设置是为提高本级抽汽能量的利用，减少疏水汽化倾向，尽可能减少疏水对下一级抽汽的排斥，便于进行疏水调节，提高回热系统经济性 为了避免疏水携带蒸汽流过疏水冷却段因此设有疏水调节阀阻止蒸汽流出否则经济性降低蒸汽带水冲刷疏水管道，引起疏水管道及下一级加热器管板震动、管口松弛或水管磨损破裂，造成高低加漏水 高加及高加及1、2段抽汽系统联锁保护段抽汽系统联锁保护 高加水位正常值时，联锁关高加危急疏水阀；水位高I值（900mm）时报警；高加

9、水位高II值（950mm）时，联锁开高加危急疏水阀；高加水位高III值（1050mm）时，保护动作，高加四通阀驱动电磁阀打开，联成阀关闭，1、2段抽汽逆止门和1、2高加进汽电动门关闭；汽机跳闸、发电机跳闸、高加保护动作、汽机超速103%（opc），任一条件满足联锁关1、2段抽汽逆止门；汽机跳闸、发电机跳闸、高加保护动作，任一条件满足联锁关1、2号高加进汽电动门除氧器及三段抽汽系统联锁保护除氧器及三段抽汽系统联锁保护 除氧器水位低I值（1775mm）报警，联锁开事故放水门，闭锁除氧器水位调整门；除氧器水位低II值（1175mm）报警；除氧器水位高I值（2475mm）时报警；除氧器水位高II值（2

10、575mm）时，联锁开事故放水门，同时闭锁除氧器水位调整门；除氧器水位高III值（2775mm）、汽机跳闸、发电机跳闸任一信号满足时，联锁关除氧器进汽电动门和抽汽逆止阀；OPC动作联关三抽逆止阀#4低加及四段抽汽系统联锁保护低加及四段抽汽系统联锁保护#4低加水位高I值（850mm）报警；#4低加水位高II值（1000mm），联锁开#4低加疏水至凝汽器电动闸阀（H2823）；#4低加水位高III值（1100mm）、汽机跳闸、发电机跳闸任一信号满足，联锁关四段抽汽气动逆止阀（H2704）和#4低加进汽电动闸阀（H2714）；汽机跳闸、发电机跳闸任一信号满足，联锁关尖峰用汽气动止回阀（H2724）、

11、尖峰用汽气动快关阀（H2734）和尖峰用汽电动阀（H2744）；OPC动作联关尖峰用汽气动止回阀（H2724）#5低加及五段抽汽系统联锁保护低加及五段抽汽系统联锁保护#5低加水位高I值（850mm）报警；#5低加水位高II值（1000mm），联锁开#5低加疏水至凝汽器电动闸阀（H2824）；#5低加水位高III值（1100mm）、汽机跳闸、发电机跳闸任一信号满足，联锁关五段抽汽气动逆止阀（H2705）和#5低加进汽电动闸阀（H2715）；汽机跳闸、发电机跳闸任一信号满足，联锁关基础用汽气动止回阀（H2725）、基础用汽气动快关阀（H2735）和基础用汽电动阀（H2745）；OPC动作，联动关五

12、抽逆止阀。#6低加及六段抽汽系统联锁保护低加及六段抽汽系统联锁保护#6低加水位高I值（850mm）报警；#6低加水位高II值（1000mm），联锁开#6低加疏水至凝汽器电动闸阀（H2825）；#6低加水位高III值（1100mm）、汽机跳闸、发电机跳闸任一信号满足，联锁关#6低加进汽电动闸阀（H2716）注意#6低加没有抽汽逆止阀 工业抽汽管道系统联锁保护工业抽汽管道系统联锁保护 汽机跳闸、发电机跳闸任一信号满足，联锁关工业抽汽气动止回阀（H2718）、工业抽汽气动快关阀（H2728）、工业抽汽电动阀（H2738）汽机本体疏水系统联锁及保护汽机本体疏水系统联锁及保护 汽机或发电机跳闸，自动打开

13、高压，中低压组全部疏水阀。防进水范围内的疏水阀可按不同情况接受保护联锁。防进水范围内的疏水阀均可接受单操。当满足负荷10高压组疏水门自动联开，负荷10高压组疏水门自动联关。当满足负荷20中、低压组疏水门自动联开，负荷20中、低压组疏水门自动联关。单操不受任何条件限制 抽气疏水系统联锁及保护抽气疏水系统联锁及保护 高加水位高三值（1050mm）时，联锁开1、2抽汽上的4个疏水阀。除氧器水位高三值（2775mm），联锁开3段抽汽上的2个疏水阀。#4低加水位高三值（1100mm），联锁开4段抽汽上的2个疏水阀。#5低加水位高三值（1100mm），联锁开5段抽汽上的2个疏水阀。#6低加水位高三值（11

14、00mm），联锁 开6段 抽 汽 上 的 1个 疏水阀 温度变化率温度变化率 蒸汽温度、压力变化率：汽轮机启动时，主蒸汽温升率为11.5/min，再热蒸汽温升率为22.5/min；冷态滑参数启动时，主蒸汽压力增长速率为0.020.05MPa/min；滑参数停机时,主蒸汽温降率为0.51.0/min；再热蒸汽温降率为1.01.5/min；主蒸汽压力下降速率为0.020.05MPa/min。金属温度变化率：启动、停机和其他工况下，金属温度变化率应控制在下列数值以下：a）汽缸内、外壁温度变化率为2.5/min；b）高中压主汽阀、调节汽阀阀壁温度变化率为5/min；c）主、再热蒸汽管道管壁温度变化率为

15、6/min。滑参数停机过程中，蒸汽应保持50以上的过热度，调节级处蒸汽温度不低于高压内缸内壁金属温度35 思考题 125MW机组技术规范机组技术规范？介质冷、热冲击对金属部件有何危害介质冷、热冲击对金属部件有何危害？采用蒸汽中间再热的目的是什么？采用蒸汽中间再热的目的是什么？什么是湿饱和蒸汽、干饱和蒸汽、过热蒸汽什么是湿饱和蒸汽、干饱和蒸汽、过热蒸汽 高低压加热器的水位及保护联动值有何规定高低压加热器的水位及保护联动值有何规定 为什么高低压加热器必须保持一定水位运行为什么高低压加热器必须保持一定水位运行 起停机时，为什么要对汽机本体及主、再热蒸汽起停机时，为什么要对汽机本体及主、再热蒸汽管道疏水管道充分疏水管道疏水管道充分疏水 在高温高压设备工作时应注意那些安全要求在高温高压设备工作时应注意那些安全要求思考题