人的可靠性课件.ppt
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- 可靠性 课件
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1、 1 1/30302023-1-22023-1-2人因工程学人因工程学第第5 5节节 人的可靠性人的可靠性 专业:物流工程专业:物流工程学号:学号:137800915137800915姓名:姓名:姚姚 宇宇2023-1-22023-1-2 2 2/30302023-1-22023-1-2人因工程学人因工程学 5.1 人的可靠性与压力人的可靠性与压力5.2 核电站和飞行中的人因失误核电站和飞行中的人因失误5.3 人因可靠性分析方法人因可靠性分析方法2023-1-22023-1-22023-1-22023-1-2人的可靠性人的可靠性 5.1 人的可靠性与压力 在复杂的人在复杂的人-机系统中,随着科
2、技机系统中,随着科技的发展,设备的可靠性不断提高,运的发展,设备的可靠性不断提高,运行环境得到了较大的改善。行环境得到了较大的改善。但是由于人存在较大的可塑性和但是由于人存在较大的可塑性和难控性,以及系统复杂程度的增加,难控性,以及系统复杂程度的增加,因而造成的事故越来越多,因而造成的事故越来越多,2023-1-22023-1-232023-1-22023-1-2人的可靠性人的可靠性各行业中人因事故所占比例各行业中人因事故所占比例2023-1-22023-1-242023-1-22023-1-2人的可靠性人的可靠性 据统计,据统计,(2090)%(2090)%的系统失效与人有的系统失效与人有关
3、,其中直接或间接引发事故的比率为关,其中直接或间接引发事故的比率为(7090)%(7090)%。因此在进行工程系统的可靠性。因此在进行工程系统的可靠性分析时,必须考虑分析时,必须考虑人的可靠性。人的可靠性定义人的可靠性定义:在规定的最小限度内,在系统在规定的最小限度内,在系统运行的任一要求阶段,由人成功地运行的任一要求阶段,由人成功地完成工作或任务的概率。完成工作或任务的概率。2023-1-22023-1-252023-1-22023-1-2人的可靠性人的可靠性 影响可靠性的重要方面之一:压力 压力?压力是人在某种条件刺激压力是人在某种条件刺激(在机体内部或外部在机体内部或外部)的的作用下,所
4、产生的生理变化和情绪波动,作用下,所产生的生理变化和情绪波动,使人在心使人在心理上所体验到的一种压迫感或威胁感。理上所体验到的一种压迫感或威胁感。2023-1-22023-1-262023-1-22023-1-2人的可靠性人的可靠性 工作中造成人压力的原因:2023-1-22023-1-272023-1-22023-1-2人的可靠性人的可靠性工作中的挫折会阻碍人达到预定的目标工作中的挫折会阻碍人达到预定的目标2023-1-22023-1-282023-1-22023-1-2人的可靠性人的可靠性2023-1-22023-1-292023-1-22023-1-2人的可靠性人的可靠性 5.2.1 核
5、电站的人因失误1979年美国三哩岛事故(年美国三哩岛事故(Three Mile Island-2)简称简称TIM-2 这次事故是由于二回路的水泵发生这次事故是由于二回路的水泵发生故障后,二回路的事故冷却系统自动故障后,二回路的事故冷却系统自动投入,但操作人员未判明卸压阀没有投入,但操作人员未判明卸压阀没有回座,反而关闭了应急堆芯冷却系统,回座,反而关闭了应急堆芯冷却系统,停止了向堆芯内注水。这一系列的管理停止了向堆芯内注水。这一系列的管理 和操作上的失误与设备上的故障交织在一起,和操作上的失误与设备上的故障交织在一起,使一次小的故障急剧扩大,使一次小的故障急剧扩大,造成堆芯熔化的严重事故造成堆
6、芯熔化的严重事故2023-1-22023-1-2102023-1-22023-1-2人的可靠性人的可靠性 切尔诺贝利事故-苏联1986年事故现场年事故现场 当年的抢救者当年的抢救者切尔诺贝利事故发生的主要原因是该核电站所采用的核反应切尔诺贝利事故发生的主要原因是该核电站所采用的核反应堆存在严重的设计缺陷。堆存在严重的设计缺陷。运行人员执行的实验程序考虑不周运行人员执行的实验程序考虑不周和违反操作规程也是导致这次事故的原因。和违反操作规程也是导致这次事故的原因。但追朔其根本原因应归于原苏联核电站主管部门安全意识但追朔其根本原因应归于原苏联核电站主管部门安全意识淡漠,因为这种堆型的上述设计缺陷早已
7、为人所知,但未淡漠,因为这种堆型的上述设计缺陷早已为人所知,但未引起重视。引起重视。2023-1-22023-1-2112023-1-22023-1-2人的可靠性人的可靠性 2003-2005国内各运行核电厂人因事件统计2023-1-22023-1-2122023-1-22023-1-2人的可靠性人的可靠性 2003-20052003-2005年,国内各运行核电厂共报年,国内各运行核电厂共报告事件告事件432432起。在与人员相关的因素中位居起。在与人员相关的因素中位居首位的是首位的是 工作实践工作实践中出现的问题,共中出现的问题,共115 115 起起事件,占该类总数的事件,占该类总数的53
8、%53%;其次是其次是规程、规程、制度和文件的错误制度和文件的错误,2929起;再次是起;再次是培训培训/资资格格存在不足,有存在不足,有2525起事件。起事件。2023-1-22023-1-2132023-1-22023-1-2人的可靠性人的可靠性 进一步分析,工作实践过程中出现的问进一步分析,工作实践过程中出现的问 题多数根源于:题多数根源于:2023-1-22023-1-2142023-1-22023-1-2人的可靠性人的可靠性工作实践中会有各种各样的失误,那么工作实践中会有各种各样的失误,那么 企业应该企业应该如何做?如何做?才能有效减少人因事件才能有效减少人因事件发生的概率发生的概率
9、!文化建设文化建设个性测试个性测试情绪管理情绪管理轮班制度轮班制度防范措施防范措施2023-1-22023-1-2152023-1-22023-1-2人的可靠性人的可靠性5.2.2 飞行中的人因失误 1986年 美国挑战者号航天飞机失事2023-1-22023-1-2162023-1-22023-1-2人的可靠性人的可靠性 机组资源管理机组资源管理 CRMCRM(Crew Resource ManagementCrew Resource Management)和)和威胁威胁与失误处置与失误处置TEM(The Threat and Error Management)TEM(The Threat
10、and Error Management)这两个这两个模型的提出为避免各种飞行失误提供了可能。模型的提出为避免各种飞行失误提供了可能。CRM CRM 是指充分、有效、合理地利用一切可以利用的是指充分、有效、合理地利用一切可以利用的资源来达到安全有效飞行运行的目的,它是客服人因失误资源来达到安全有效飞行运行的目的,它是客服人因失误的一种人因训练方法,通过机组成员之间的有效沟通和协的一种人因训练方法,通过机组成员之间的有效沟通和协作来相互抑制团队驾驶中的操作失误,从而最大限度的减作来相互抑制团队驾驶中的操作失误,从而最大限度的减少威胁飞行安全的潜在因素。少威胁飞行安全的潜在因素。TEM TEM是机
11、组失误检测与控制模型,机组人员要检测是机组失误检测与控制模型,机组人员要检测威胁、失误、和不理想的飞机状态这些日常事件可能带来威胁、失误、和不理想的飞机状态这些日常事件可能带来的失误,并作出有效的处理。的失误,并作出有效的处理。2023-1-22023-1-2172023-1-22023-1-2人的可靠性人的可靠性5.3.1 人的失误率预测技术(THERP)(1)(1)建立人因事件树建立人因事件树 (小写表示任务完成,大写表示失败)(小写表示任务完成,大写表示失败)Aab/aB/ab/AB/ASFFF两个子任务的两个子任务的HRA事件树示例事件树示例2023-1-22023-1-2182023
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