国际贸易地理运输课件.ppt

1、第八章第八章 国际贸易运输国际贸易运输地理地理第一节第一节国际贸易运输的性质和作用国际贸易运输的性质和作用n国际贸易运输属于国际服务贸易。服务贸易包括：跨境交付；境外消费；商业存在；自然人流动。n国际贸易运输的作用：1、开辟了广阔的市场；2、促进了国际分工的深化，加强了各国之间的联系；3、有利于降低成本，提高本国产品在国际上的竞争能力；4、国际贸易运输是平衡国家外汇收支的重要手段。n我国对外运输工作的十字方针：安全、迅速、准确、节省、方便 国际贸易运输的性质和作用国际贸易运输的性质和作用国际贸易运输的方式国际贸易运输的方式 1、水上运输（内河、海上）2、陆上运输（铁路、公路）3、航空运输4、管

2、道运输5、邮政运输6、集装箱运输7、国际多式联合运输第二节第二节 国际海上货物运输国际海上货物运输 一、世界海运概况一、世界海运概况n海洋是货物与商品运输的主要载体，远洋运输承载量最多、最经济。n2001年世界海上运输量的地区分布表现在：亚洲国家占有最大的份额，为36.8%，主要为西亚的原油出口和东亚、东南亚的工业品出口；欧洲占总运量的25.5%，极大部分属欧盟内部的运输量；世界总运量的另外20.9%来自北美工业化国家和拉美、加勒比海的发展中国家，而其中原油、铁矿砂、煤炭和粮食构成该半球运量的2/3；非洲和大洋洲分别占世界总运量的9.4%和7.4%。一、世界海运概况一、世界海运概况n海运的特点

3、：1、运输量大 2、运费低 3、对货物的适应性强 4、速度慢 5、风险大n海上货物运输必备的四要素：船、货、港、线。二、海运通道二、海运通道 海运通道由大洋、海、海湾和海峡、运河等构成。海运通道由大洋、海、海湾和海峡、运河等构成。（一）世界大洋及主要海域与航区（一）世界大洋及主要海域与航区n太平洋航区居世界海上货物运输的第二位，货物吞吐量和太平洋航区居世界海上货物运输的第二位，货物吞吐量和周转量分别约占到世界的周转量分别约占到世界的25%25%和和30%30%。n大西洋航运发达，是世界上海运量最大的洋，货物吞吐量大西洋航运发达，是世界上海运量最大的洋，货物吞吐量（包括地中海和黑海）和周转量分别

4、占世界的（包括地中海和黑海）和周转量分别占世界的60%60%和和65%65%左右。左右。n印度洋航区拥有约世界印度洋航区拥有约世界10%10%的货物吞吐量与接近的货物吞吐量与接近10%10%的的货物周转量，列世界第三位。大宗货运主要是波斯湾沿岸货物周转量，列世界第三位。大宗货运主要是波斯湾沿岸的石油。的石油。n北冰洋航区，因气候和地理位置等关系，目前的货运量很北冰洋航区，因气候和地理位置等关系，目前的货运量很小。小。苏伊士运河n苏伊士运河位于非洲东北端与亚洲交界处，是地苏伊士运河位于非洲东北端与亚洲交界处，是地中海和红海之间的连接运河，沟通大西洋和印度中海和红海之间的连接运河，沟通大西洋和印度

5、洋，总长洋，总长173.2公里，为一公里，为一“海平式海平式”运河。目前，运河。目前，运河可通行吃水运河可通行吃水20.4米、载重米、载重25万吨级的超级巨万吨级的超级巨轮，船舶通过运河平均需要轮，船舶通过运河平均需要10小时左右。运河被小时左右。运河被誉为誉为“东西方海上捷径东西方海上捷径”和和“世界航海的咽喉要世界航海的咽喉要道道”，也是，也是“埃及经济繁荣的生命线埃及经济繁荣的生命线”。（二）国际航运中的主要运河和海峡巴拿马运河n地处巴拿马共和国的中部，呈西北东南走向，从地处巴拿马共和国的中部，呈西北东南走向，从太平洋的巴尔博亚到大西洋一侧的克里斯多瓦尔太平洋的巴尔博亚到大西洋一侧的克里

6、斯多瓦尔港，全长为港，全长为81.3公里，可通行公里，可通行6.5万吨级以下的船万吨级以下的船舶，是一条沟通太平洋和大西洋的重要航运水道舶，是一条沟通太平洋和大西洋的重要航运水道运河为运河为“船闸式船闸式”运河，船舶通过运河需编队穿运河，船舶通过运河需编队穿行。从编队到过运河进出船闸需约行。从编队到过运河进出船闸需约1416小时。小时。运河的开通使太平洋至大西洋的航程缩短了运河的开通使太平洋至大西洋的航程缩短了1万多万多公里，有公里，有“世界桥梁世界桥梁”之称。之称。基尔运河n地处德国北部日德兰半岛上，全长地处德国北部日德兰半岛上，全长98.6公里，宽公里，宽111米，平均水深米，平均水深11

7、.3米，有船闸米，有船闸6座，可容载重座，可容载重2万吨级以下、吃水万吨级以下、吃水9米、宽米、宽40米的海轮日夜通航。米的海轮日夜通航。这条运河沟通北海和波罗的海，可使往来船只缩这条运河沟通北海和波罗的海，可使往来船只缩短航程短航程740多公里，是波罗的海通往大西洋的捷多公里，是波罗的海通往大西洋的捷径。径。圣劳伦斯水道n该河由美国和加拿大交界的五大湖注入大西洋，该河由美国和加拿大交界的五大湖注入大西洋，原为天然河流，后经人工疏浚而成，其中包括数原为天然河流，后经人工疏浚而成，其中包括数段人工运河与水闸，该河全长段人工运河与水闸，该河全长2347哩（哩（4344公里）公里）航道深航道深27英

8、尺，可通航载重英尺，可通航载重5万吨的船舶，为五万吨的船舶，为五大湖区通往美、加腹地的捷径。但水闸较多，同大湖区通往美、加腹地的捷径。但水闸较多，同时，一年有四个月的冰冻期。时，一年有四个月的冰冻期。马六甲海峡n马六甲海峡位于亚洲东南部马来半岛与苏门达腊马六甲海峡位于亚洲东南部马来半岛与苏门达腊岛之间，是连接南海和安达曼海的一条狭长水道。岛之间，是连接南海和安达曼海的一条狭长水道。海峡西北东南走向，长海峡西北东南走向，长805805公里，可通行公里，可通行2020万吨万吨海轮。海峡每年通过的船只约有海轮。海峡每年通过的船只约有1010万艘次，其中万艘次，其中大部分是油轮，因而是世界上最繁忙的航

9、道之一。大部分是油轮，因而是世界上最繁忙的航道之一。英吉利海峡n英吉利海峡位于英国和法国之间，西通大西洋，英吉利海峡位于英国和法国之间，西通大西洋，东北与北海沟通。多佛尔海峡地处英吉利海峡东东北与北海沟通。多佛尔海峡地处英吉利海峡东部，西南连大西洋，西北方向通北海，是英国去部，西南连大西洋，西北方向通北海，是英国去欧洲大陆的最短海道。两海峡是西北欧欧洲大陆的最短海道。两海峡是西北欧1010多个国多个国家与世界各国联系的主要通道，每年平均通过的家与世界各国联系的主要通道，每年平均通过的船只达船只达17.517.5万艘，最多时曾达万艘，最多时曾达3030万艘，年货运量万艘，年货运量达达6 6亿多吨

10、（一半以上为石油）。亿多吨（一半以上为石油）。霍尔木兹海峡n霍尔木兹海峡是连接波斯湾和阿曼湾的水道。海霍尔木兹海峡是连接波斯湾和阿曼湾的水道。海峡呈峡呈“人人”字形，东西长约字形，东西长约150150公里，宽公里，宽55955595公里，通常世界航运使用的航道仅宽公里，通常世界航运使用的航道仅宽5 5公里，水深公里，水深1021910219米，是波斯湾通往印度洋的唯一出口，米，是波斯湾通往印度洋的唯一出口，也是海湾产油国出口的唯一通道。海峡是一条石也是海湾产油国出口的唯一通道。海峡是一条石油运输的大动脉，成为沿岸各国石油输出的海运油运输的大动脉，成为沿岸各国石油输出的海运咽喉，也是著名的咽喉，

11、也是著名的“国际石油通道国际石油通道”直布罗陀海峡n直布罗陀海峡地处欧洲伊比利亚半岛和非洲西北直布罗陀海峡地处欧洲伊比利亚半岛和非洲西北角之间，是沟通地中海和大西洋的唯一水道。海角之间，是沟通地中海和大西洋的唯一水道。海峡东西长约峡东西长约6565公里，宽公里，宽14431443公里，水深公里，水深501181501181米，是西欧、北欧各国船只经地中海、米，是西欧、北欧各国船只经地中海、苏伊士运河通往印度洋的咽喉要道，每天过往船苏伊士运河通往印度洋的咽喉要道，每天过往船只在千艘之上，有只在千艘之上，有“西方海上生命线西方海上生命线”之称。之称。曼德海峡n曼德海峡位于阿拉伯半岛西南端与非洲大陆

12、之间，曼德海峡位于阿拉伯半岛西南端与非洲大陆之间，是连接印度洋的亚丁湾和红海的水道。其长约是连接印度洋的亚丁湾和红海的水道。其长约1818公里，宽公里，宽26432643公里，水深公里，水深2932329323米。曼德海米。曼德海峡是红海中最狭窄的地段，地理位置十分险要，峡是红海中最狭窄的地段，地理位置十分险要，颇具战略意义。海峡紧扼红海南端门户，自古以颇具战略意义。海峡紧扼红海南端门户，自古以来就是沟通印度洋和红海的一条活跃的商路。现来就是沟通印度洋和红海的一条活跃的商路。现为国际上主要的石油通道，西方国家称之为为国际上主要的石油通道，西方国家称之为“世世界战略的心脏界战略的心脏”。黑海海峡

13、n黑海又称土耳其海峡，位于土耳其的亚洲部分和黑海又称土耳其海峡，位于土耳其的亚洲部分和欧洲部分之间，包括东北部的博斯普鲁斯海峡、欧洲部分之间，包括东北部的博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡，全长马尔马拉海和达达尼尔海峡，全长375公里。海公里。海峡是黑海峡是黑海爱琴海爱琴海地中海间的唯一海上通道，地中海间的唯一海上通道，是黑海沿岸国家重要出海口，俄罗斯通往大西洋是黑海沿岸国家重要出海口，俄罗斯通往大西洋和印度洋之咽喉要道。经济和军事地位十分重要，和印度洋之咽喉要道。经济和军事地位十分重要，每年有商船每年有商船2万艘、军舰数万只通过海峡。万艘、军舰数万只通过海峡。龙目海峡n龙目海峡位印度尼

14、西亚龙目岛与巴厘岛之间的狭龙目海峡位印度尼西亚龙目岛与巴厘岛之间的狭窄水道，长约窄水道，长约80公里，水深一般在公里，水深一般在200米以上，米以上，最深达最深达1306米，波斯湾米，波斯湾远东间远东间20万吨级以上万吨级以上的巨轮均取道于此，再经望加锡海峡北上。的巨轮均取道于此，再经望加锡海峡北上。洲洲海峡海峡 示意图示意图 国家国家 重要性重要性 亚洲亚洲马六甲马六甲海峡海峡马来西亚、马来西亚、印尼、新印尼、新加坡扼住加坡扼住马六甲东马六甲东口口 太平洋太平洋-印度洋航印度洋航运的咽喉要道，被运的咽喉要道，被称为日本的称为日本的“海上海上生命线生命线”霍尔木霍尔木兹海峡兹海峡 伊朗、伊朗、

15、阿曼阿曼 波斯湾通往阿拉伯波斯湾通往阿拉伯海的咽喉，波斯湾海的咽喉，波斯湾沿岸石油出口的要沿岸石油出口的要道，世界著名的道，世界著名的“石油海峡石油海峡”世界主要海峡、运河世界主要海峡、运河 洲洲海峡海峡 示意图示意图 国家国家 重要性重要性 亚洲亚洲台湾海台湾海峡峡 中国中国 东亚至印度洋地东亚至印度洋地区、西欧的航海区、西欧的航海要道要道 望加锡望加锡海峡海峡 印度印度 尼西尼西 亚亚 是沟通印度洋是沟通印度洋-太平洋航线之一太平洋航线之一 洲洲海峡海峡 示意图示意图 国家国家 重要性重要性 亚洲亚洲朝鲜朝鲜海峡海峡 韩国、日韩国、日本本 日本海通往太平日本海通往太平洋的重要通道洋的重要通

16、道 亚洲亚洲 非洲非洲 曼德曼德海峡海峡 也门、也门、吉布提吉布提 沟通红海、地中沟通红海、地中海和印度洋的要海和印度洋的要道道 洲洲海峡海峡 示意图示意图 国家国家 重要性重要性 亚洲亚洲 欧洲欧洲 土耳其土耳其海峡海峡（黑海（黑海海峡）海峡）土耳其土耳其 黑海出地中海黑海出地中海的门户的门户,亚欧分亚欧分界线界线 洲洲海峡海峡 示意图示意图 国家国家 重要性重要性 非洲非洲 欧洲欧洲 直布直布罗陀罗陀海峡海峡 西班牙、西班牙、摩洛哥摩洛哥 地中海出大西洋地中海出大西洋的门户，亚欧航的门户，亚欧航线必经的要道线必经的要道 欧洲欧洲 英吉英吉利海利海峡峡 英国、英国、法国法国 北海北海-大西洋

17、航大西洋航运要道；也是亚运要道；也是亚欧航线必经的要欧航线必经的要道；是世界上货道；是世界上货运最繁忙、通过运最繁忙、通过船只最多的海峡船只最多的海峡 运运河河苏伊士运苏伊士运河河 巴拿马巴拿马运河运河 基尔运河基尔运河 莱茵莱茵-多瑙河多瑙河运河运河 京杭大运河京杭大运河 洲洲 亚洲亚洲-非非洲洲 拉丁美拉丁美洲洲 欧洲欧洲 欧洲欧洲 亚洲亚洲 国国家家埃及埃及 巴拿马巴拿马 德国德国 德国德国 中国中国 意意义义扼欧、亚、扼欧、亚、非三洲交通非三洲交通要冲，世界要冲，世界国际贸易货国际贸易货运量最大的运量最大的国际运河国际运河 国际贸国际贸易货运易货运量仅次量仅次于苏伊于苏伊士运河士运河

18、世界上通过世界上通过船只最多的船只最多的国际运河，国际运河，世界第三大世界第三大通航运河通航运河 沟通和缩沟通和缩短了黑海短了黑海-北海之北海之间的航程间的航程 世界上开凿最早的世界上开凿最早的运河，历史上是我运河，历史上是我国南北交通要道，国南北交通要道，现在江浙境内仍然现在江浙境内仍然通航，如今又作为通航，如今又作为“南水北调南水北调”的输的输水道水道 三、海运航线三、海运航线（一）海上航线的形成与分类（一）海上航线的形成与分类n世界各地水域，在港湾、潮流、风向、水深及地球世界各地水域，在港湾、潮流、风向、水深及地球球面距离等自然条件限制下，可供船舶航行的一定球面距离等自然条件限制下，可供

19、船舶航行的一定径路，即称为径路，即称为航路航路。海上运输承运人在许多不同的。海上运输承运人在许多不同的航路中，就主、客观的条件，为达到最大的经济效航路中，就主、客观的条件，为达到最大的经济效益所选定的营运通路称为益所选定的营运通路称为航线航线。n航线的形成主要取决于安全因素、港口因素、货运航线的形成主要取决于安全因素、港口因素、货运因素、技术因素。因素、技术因素。n按照船舶经营方式分定期航线和不定期航线。按照船舶经营方式分定期航线和不定期航线。n按照航程远近范围分远洋航线、近洋航线、沿海航按照航程远近范围分远洋航线、近洋航线、沿海航线。线。n按照航行的水域范围分太平洋航线、大西洋航线、按照航行

20、的水域范围分太平洋航线、大西洋航线、印度洋航线、北冰洋航线。印度洋航线、北冰洋航线。n大西洋航线大西洋航线可细分为：可细分为：西北欧西北欧-北美东岸各港航线北美东岸各港航线 西北欧西北欧-地中海、中东、远东、澳新各港航线地中海、中东、远东、澳新各港航线 西北欧西北欧-加勒比海岸各港航线加勒比海岸各港航线 欧洲欧洲-南美东海岸或非洲西海岸各港航线南美东海岸或非洲西海岸各港航线 北美东岸北美东岸-地中海、中东、亚太地区航线地中海、中东、亚太地区航线 北美东海岸北美东海岸-加勒比海沿岸各国港口航线加勒比海沿岸各国港口航线 北美东海岸北美东海岸-南美东海岸港口航线南美东海岸港口航线 南北美洲东岸南北美

21、洲东岸-好望角航线好望角航线n太平洋航线太平洋航线可细分为：可细分为：远东远东北美西海岸航线，北美西海岸航线，远东远东加勒比海、北美东海岸航线，加勒比海、北美东海岸航线，远东远东南美西海岸航线，南美西海岸航线，远东远东东南亚航线，东南亚航线，远东远东澳大利亚、新西兰及西南太平洋岛国航线，澳大利亚、新西兰及西南太平洋岛国航线，澳、新澳、新北美东西海岸航线，北美东西海岸航线，澳、新澳、新南美西海岸航线，南美西海岸航线，北美东、西海岸北美东、西海岸南美西海岸航线；南美西海岸航线；n印度洋航线印度洋航线可细分为：可细分为：中东海湾中东海湾-远东各国港口航线远东各国港口航线 中东海湾中东海湾-欧洲、北美

22、东海岸港口航线欧洲、北美东海岸港口航线 远东远东-苏伊士运河航线苏伊士运河航线 澳大利亚澳大利亚-苏伊士运河、中东海湾航线苏伊士运河、中东海湾航线 南非南非-远东航线远东航线 南非南非-澳新航线澳新航线n北冰洋航线北冰洋航线有：有：已开辟有从摩尔曼斯克经巴伦支海、喀拉海、拉已开辟有从摩尔曼斯克经巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海，白令海峡普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海，白令海峡至俄国远东港口的季节性航海线；至俄国远东港口的季节性航海线；以及从摩尔曼斯克直达斯瓦尔巴群岛、冰岛的雷以及从摩尔曼斯克直达斯瓦尔巴群岛、冰岛的雷克雅未克和英国的伦敦等航线。克雅未克和英国的伦敦等航线。

23、世界集装箱海运干线世界集装箱海运干线n环球集装箱班轮运输航线的构成：环球集装箱班轮运输航线的构成：亚洲（远东）亚洲（远东）北美北太平洋航线（或者包括亚北美北太平洋航线（或者包括亚太地区性的航线，形成泛太平洋航线）太地区性的航线，形成泛太平洋航线）北美北美欧洲、地中海北大西洋航线（或者指大西欧洲、地中海北大西洋航线（或者指大西洋航线）洋航线）欧洲、地中海欧洲、地中海亚洲（远东）印度洋航线（欧亚亚洲（远东）印度洋航线（欧亚航线）航线）n其他集装箱运输干线：亚洲（远东）其他集装箱运输干线：亚洲（远东）澳新航线；澳新航线；澳新澳新北美航线；欧洲、地中海北美航线；欧洲、地中海西非、南非西非、南非航线。航

24、线。（二）中国（二）中国世界各地主要的海运航线世界各地主要的海运航线n近洋航线分为北行航线，南行航线，主要包括由我近洋航线分为北行航线，南行航线，主要包括由我国沿海港口起南行到东南亚、澳大利亚和新西兰等国沿海港口起南行到东南亚、澳大利亚和新西兰等地以及抵达朝鲜、韩国、俄罗斯等国家海港的航线。地以及抵达朝鲜、韩国、俄罗斯等国家海港的航线。n远洋航线分为东行航线和西行航线，主要包括中国远洋航线分为东行航线和西行航线，主要包括中国红海航线、东非航线、西非航线、地中海航线、红海航线、东非航线、西非航线、地中海航线、西欧航线、北欧西欧航线、北欧/波罗的海航线、北美（东、西海波罗的海航线、北美（东、西海岸

25、）航线、中南美（东、西海岸）航线。岸）航线、中南美（东、西海岸）航线。（三）我国海运航线的命名与编码（三）我国海运航线的命名与编码n海运航线的命名采用全称和简称两种方式。海运航线的命名采用全称和简称两种方式。n航线简称的命名有两种方式：如果起迄点均为国家航线简称的命名有两种方式：如果起迄点均为国家名称，则采用起点和终点国名的第一位汉字加名称，则采用起点和终点国名的第一位汉字加航航线线两字组成；如果起迄点均为港口名称或起迄点两字组成；如果起迄点均为港口名称或起迄点两点中有一点为港口名称，则取起迄点港口名称或两点中有一点为港口名称，则取起迄点港口名称或国家名称的第一位汉字加国家名称的第一位汉字加航

26、线航线两字组成。航线的两字组成。航线的简称略去起点名称简称略去起点名称,以航区名称加以航区名称加航线航线两字命名，两字命名，例如：全称为例如：全称为秦皇岛秦皇岛日本航线日本航线,简称为秦日航简称为秦日航线；又如：航线全称为线；又如：航线全称为中国中国美国美国简称为简称为中美中美航线航线。（四）世界大宗初级产品海运航线。（四）世界大宗初级产品海运航线。n主要的石油海运航线包括：主要的石油海运航线包括：n波斯湾波斯湾好望角好望角西欧、北美航线；西欧、北美航线；n波斯湾波斯湾龙目海峡、望加锡海峡龙目海峡、望加锡海峡远东航线；远东航线；n波斯湾波斯湾苏伊士运河苏伊士运河地中海地中海西欧、北美航线。西欧

27、、北美航线。n目前我国进口石油运输方式主要有海运和铁路两目前我国进口石油运输方式主要有海运和铁路两种方式。在海运方面，我国进口原油的种方式。在海运方面，我国进口原油的46.2来来自中东海湾地区。我国海运进口石油路线高度依自中东海湾地区。我国海运进口石油路线高度依赖霍尔木兹海峡、好望角和马六甲海峡。赖霍尔木兹海峡、好望角和马六甲海峡。n主要的石油运输航线为中东主要的石油运输航线为中东中国航线，而从发中国航线，而从发展的角度来看，还包括东南亚展的角度来看，还包括东南亚中国航线，北中国航线，北非非中国航线，墨西哥湾中国航线，墨西哥湾中国航线。中国航线。n东南亚规模空前的东南亚规模空前的“三大工程三大

28、工程”建设，即泰国管建设，即泰国管道项目、四大通道建设、泰国运河建设。道项目、四大通道建设、泰国运河建设。n四大通道是指曼谷四大通道是指曼谷昆明湄公河国际航道、昆昆明湄公河国际航道、昆明明曼谷公路、泛亚铁路以及南宁曼谷公路、泛亚铁路以及南宁友谊关友谊关河河内高等级公路。内高等级公路。n铁矿石、谷物、煤炭、铝土和磷灰石的海上运输铁矿石、谷物、煤炭、铝土和磷灰石的海上运输航线也构成世界海运业的主流。航线也构成世界海运业的主流。n铁矿石货流是仅次于石油的远洋货流。铁矿石货流是仅次于石油的远洋货流。n煤炭在海运货物构成中，是仅次于铁矿石和谷物煤炭在海运货物构成中，是仅次于铁矿石和谷物的干散货。的干散货

29、。四、海港四、海港n港口的组成与分类港口的组成与分类 港口是海运业的主要基础设施，是海洋运输的起港口是海运业的主要基础设施，是海洋运输的起点和终点。点和终点。港口是贸易物资的集散地，是连接各种运输的枢港口是贸易物资的集散地，是连接各种运输的枢纽，是既为海洋运输服务，又为内陆运输服务的纽，是既为海洋运输服务，又为内陆运输服务的海上运输基地。海上运输基地。港口由航道、港池和码头三部分组成。港口由航道、港池和码头三部分组成。n港口按地理位置可分为海湾港、河口港、内河港港口按地理位置可分为海湾港、河口港、内河港n港口按使用目的和提供的服务分为存储港、转运港口按使用目的和提供的服务分为存储港、转运港、经

30、过港、避风港港、经过港、避风港n港口按开发工程分为天然港、人工港，港口按开发工程分为天然港、人工港，n港口按潮汐对港口的影响分开敞港、潮差港，港口按潮汐对港口的影响分开敞港、潮差港，n港口按国家政策分为国内港、国际港、自由港港口按国家政策分为国内港、国际港、自由港n在集装箱运输中，港口按提供集装箱内陆运输服在集装箱运输中，港口按提供集装箱内陆运输服务的程度分为集装箱港、集装箱枢纽港。从功能务的程度分为集装箱港、集装箱枢纽港。从功能上看，枢纽港有国际性枢纽和区域性枢纽；从地上看，枢纽港有国际性枢纽和区域性枢纽；从地理上看，枢纽港有流域型枢纽港及海湾型枢纽港。理上看，枢纽港有流域型枢纽港及海湾型枢

31、纽港。n集装箱港按照吞吐规模分为支线港、干线港，地集装箱港按照吞吐规模分为支线港、干线港，地位介于枢纽港与支线港之间的一个层次是近远洋位介于枢纽港与支线港之间的一个层次是近远洋干线港。干线港。n港口不是一种单纯的地理现象，而是一种区位港口不是一种单纯的地理现象，而是一种区位现象。现象。n任何港口区位形成与发展变化取决于三大类因任何港口区位形成与发展变化取决于三大类因素，即自然因素、社会经济因素和科学技术因素，即自然因素、社会经济因素和科学技术因素。素。世界港口分布及各国主要港口世界港口分布及各国主要港口n世界港口的年吞吐量约世界港口的年吞吐量约110110多亿吨，其中日本和多亿吨，其中日本和西

32、北欧各占西北欧各占1/41/4，美国和加拿大约占，美国和加拿大约占1/51/5。n受世界海运业的影响，各大洋沿岸的港口分布也受世界海运业的影响，各大洋沿岸的港口分布也不均衡。大西洋航区包括地中海、黑海沿岸，拥不均衡。大西洋航区包括地中海、黑海沿岸，拥有世界四分之三的港口，太平洋航区拥有世界港有世界四分之三的港口，太平洋航区拥有世界港口的六分之一，印度洋航区周边主要是发展中国口的六分之一，印度洋航区周边主要是发展中国家，港口数量、规模有限。家，港口数量、规模有限。n目前我国有目前我国有236236个沿海港口，万吨级深水泊位个沿海港口，万吨级深水泊位490490多个，有亿吨大港多个，有亿吨大港10

33、10个，年货物吞吐量个，年货物吞吐量10001000万吨以上的海港万吨以上的海港2222个。个。n日本日本“三湾一海三湾一海”地区分布有日本的主要港口。地区分布有日本的主要港口。n世界部分同名港：奥克兰港、维多利亚港、纽卡世界部分同名港：奥克兰港、维多利亚港、纽卡斯尔港、金斯敦港、温哥华港、悉尼港等。斯尔港、金斯敦港、温哥华港、悉尼港等。n以吞吐量计的部分世界大港，如鹿特丹、新加坡、以吞吐量计的部分世界大港，如鹿特丹、新加坡、南路易斯安那、上海、香港、千叶、名古屋、安南路易斯安那、上海、香港、千叶、名古屋、安特卫普、宁波等。特卫普、宁波等。n以以TEUTEU计的部分世界大港，如香港、新加坡、上

34、计的部分世界大港，如香港、新加坡、上海、釜山、高雄、深圳、鹿特丹、安特卫普、洛海、釜山、高雄、深圳、鹿特丹、安特卫普、洛杉矶、汉堡、长滩等。杉矶、汉堡、长滩等。n我国目前排名前十大的港口，如上海、宁波、广我国目前排名前十大的港口，如上海、宁波、广州、天津、青岛、秦皇岛、大连、深圳、南京、州、天津、青岛、秦皇岛、大连、深圳、南京、福州港等。福州港等。世界主要港口世界主要港口 1 1 鹿特丹鹿特丹 鹿特丹是荷兰的第二大城市，而鹿特丹港鹿特丹是荷兰的第二大城市，而鹿特丹港则是世界第一大港。则是世界第一大港。鹿特丹是一个典型的海洋性气候城市，一鹿特丹是一个典型的海洋性气候城市，一年四季港口不冻，船只进

35、出畅通无阻。四通八年四季港口不冻，船只进出畅通无阻。四通八达的水陆运输联系，使鹿特丹的腹地范围广及达的水陆运输联系，使鹿特丹的腹地范围广及西欧，并涉及北欧、中欧和东欧部分地区，成西欧，并涉及北欧、中欧和东欧部分地区，成为欧洲大陆的门户和进出口货物的转运中心，为欧洲大陆的门户和进出口货物的转运中心，素有素有“欧洲门户欧洲门户”之称。之称。鹿特丹港进出口货物的鹿特丹港进出口货物的90以上属大宗货物，以上属大宗货物，原油及石油产品占原油及石油产品占1/2以上，是世界最大的石以上，是世界最大的石油进口港。油进口港。在鹿特丹港的进出口货物中，欧洲的吞在鹿特丹港的进出口货物中，欧洲的吞吐量占吐量占1/4以

36、上，因此，鹿特丹又称为西北欧以上，因此，鹿特丹又称为西北欧货物的转运和分配中心，转运的货物主要是货物的转运和分配中心，转运的货物主要是石油、煤炭。石油、煤炭。鹿特丹港是欧洲重要的集装箱存放和转鹿特丹港是欧洲重要的集装箱存放和转运中心。运中心。世界第一大港：鹿特丹港世界第一大港：鹿特丹港 纽约位于美国东北部哈得孙河河口，纽约港纽约位于美国东北部哈得孙河河口，纽约港港口条件优良，水深、潮差小、冬季不冻。港港口条件优良，水深、潮差小、冬季不冻。港区一般水深区一般水深15-20米，有的主航道深达米，有的主航道深达25米左米左右，右，20万吨的巨轮可以自由出入。万吨的巨轮可以自由出入。纽约港近年来的货物

37、年吞吐量约为纽约港近年来的货物年吞吐量约为1亿吨，亿吨，占美国全港口总吞吐量的占美国全港口总吞吐量的40%以上。以上。港区建成许多现代化防波堤和凸堤码头，港区建成许多现代化防波堤和凸堤码头，现有深水泊位现有深水泊位150多个，还有多个，还有10多处大型集装多处大型集装箱码头。码头分为箱码头。码头分为3种类型，即工业码头、杂种类型，即工业码头、杂货和散装货码头，以及客运旅游码头。货和散装货码头，以及客运旅游码头。2 2、纽约港、纽约港 纽约纽约港集装箱装卸作业区闻名于世。港集装箱装卸作业区闻名于世。1985年年集装箱运输量约为集装箱运输量约为206.5万箱，占世界第一位。万箱，占世界第一位。集装

38、箱码头岸线总长集装箱码头岸线总长8750米，共用集装箱专用米，共用集装箱专用泊位泊位42个，滚装船泊位个，滚装船泊位9个，载驳船泊位个，载驳船泊位2个。个。纽约纽约港的陆路交通十分方便，有百余条港的陆路交通十分方便，有百余条铁路专用线、高速公路线和公路线同广大的经铁路专用线、高速公路线和公路线同广大的经济腹地相联系，为港口的开发提供了有利的条济腹地相联系，为港口的开发提供了有利的条件。件。纽约港纽约港 美国第二大港，仅次于纽约港。位于密西西美国第二大港，仅次于纽约港。位于密西西比河下游，是美国最大的河海两用港，近年比河下游，是美国最大的河海两用港，近年吞吐量均在吞吐量均在1亿吨左右。亿吨左右。

39、新奥尔良港建于新奥尔良港建于1718年。年。19世纪初，由世纪初，由于棉花和谷物出口量增多，港口迅速发展起于棉花和谷物出口量增多，港口迅速发展起来。近年港口货物吞吐量中占首位的是石油，来。近年港口货物吞吐量中占首位的是石油，其次为谷物、杂货、煤炭等。其次为谷物、杂货、煤炭等。3 3、新奥尔良港、新奥尔良港 新奥尔良港有码头线总长约新奥尔良港有码头线总长约50公里，有公里，有泊位泊位150多个。新奥尔良港同欧洲和太平洋沿多个。新奥尔良港同欧洲和太平洋沿岸岸(包括远东包括远东)之间有载驳船往来。载驳船所载之间有载驳船往来。载驳船所载驳船可上溯密西西比河、伊利诺伊河到达芝驳船可上溯密西西比河、伊利诺

40、伊河到达芝加哥。加哥。新奥尔良港已制定了名为新奥尔良港已制定了名为“中央港区中央港区”的的30年筑港规划。年筑港规划。“中央港区中央港区”将建在新奥将建在新奥尔良市东郊，占地约尔良市东郊，占地约5000公顷。公顷。4 4、洛杉机港、洛杉机港 洛杉矶是美国第三大城市，也是西部洛杉矶是美国第三大城市，也是西部海岸的最大海港、制造业和贸易中心。海岸的最大海港、制造业和贸易中心。洛杉矶南面的圣佩德罗湾，有洛杉矶南面的圣佩德罗湾，有3段总段总长长10多公里的防波堤，即圣佩德罗防波堤、多公里的防波堤，即圣佩德罗防波堤、中央防波堤和长滩防波堤。湾内各类深水中央防波堤和长滩防波堤。湾内各类深水码头有码头有12

41、2个，拥用洛杉矶港和长滩港。个，拥用洛杉矶港和长滩港。洛杉机港位于西部，由外港和内港组成，有洛杉机港位于西部，由外港和内港组成，有各类深水泊位各类深水泊位55个，年货物吞吐量约为个，年货物吞吐量约为3000-4000万吨，是世界高度现代化的国际性大港，万吨，是世界高度现代化的国际性大港，也是世界上也是世界上20个主要集装箱吞吐港之一。个主要集装箱吞吐港之一。东部为长滩港区，共有东部为长滩港区，共有80多个码头泊位，多个码头泊位，其中深水码头其中深水码头67个，石油码头泊位个，石油码头泊位6个，集装个，集装箱船泊位共有箱船泊位共有15个。年吞吐量个。年吞吐量5000多万吨，其多万吨，其中集装箱化

42、的比重近中集装箱化的比重近40，是世界主要集装箱，是世界主要集装箱港口之一。集装箱码头设备先进，每艘货船的港口之一。集装箱码头设备先进，每艘货船的停靠装卸时间不超过两天。停靠装卸时间不超过两天。长滩港与洛杉矶港通过横贯美国大陆的长滩港与洛杉矶港通过横贯美国大陆的3大铁路干线，同美国中西部、南部和东部相大铁路干线，同美国中西部、南部和东部相连，是美国通往太平洋地区的首要门户。连，是美国通往太平洋地区的首要门户。港口的主要输出产品有石油产品、航空港口的主要输出产品有石油产品、航空设备、海洋工程设备、精密机械、棉花、罐设备、海洋工程设备、精密机械、棉花、罐头、水果和谷物等。进口产品主要是亚洲太头、水

43、果和谷物等。进口产品主要是亚洲太平洋地区的钢铁、小轿车、家电产品、石油、平洋地区的钢铁、小轿车、家电产品、石油、木材、天然橡胶、咖啡和各类矿产品等。木材、天然橡胶、咖啡和各类矿产品等。5 5、神户港神户港 神户原为一个渔村，因港湾条件优良，并靠近经神户原为一个渔村，因港湾条件优良，并靠近经济中心大阪而发展为以海运为主的港口城市。济中心大阪而发展为以海运为主的港口城市。神户港是由中心区及其东西沿海两侧工业专神户港是由中心区及其东西沿海两侧工业专用码头所组成。中心区包括中央码头、兵库码头、用码头所组成。中心区包括中央码头、兵库码头、新港码头、摩耶码头、港岛和六甲岛等。新港码头、摩耶码头、港岛和六甲

44、岛等。填海造地是神户港建设一大特点，也是发展填海造地是神户港建设一大特点，也是发展港口的措施。港岛即是建设的第一座人工岛，六港口的措施。港岛即是建设的第一座人工岛，六甲岛是第二个人工岛，比港岛大三分之一，神户甲岛是第二个人工岛，比港岛大三分之一，神户港进一步发展将建设第三个人工岛港进一步发展将建设第三个人工岛。港口年吞吐量在港口年吞吐量在1.5亿吨左右，亿吨左右，其中集装箱吞其中集装箱吞吐量居世界各港之首，列第一位。吐量居世界各港之首，列第一位。由于神户港货物吞吐量国内占由于神户港货物吞吐量国内占70以上，以上，国外吞吐量不到国外吞吐量不到30，所以神户港在国际贸易，所以神户港在国际贸易中地位

45、低于横滨港。中地位低于横滨港。1980年年8月与我国天津港结为姊妹港后，月与我国天津港结为姊妹港后，同我国沿海主要港口的合作不断加强，货物输同我国沿海主要港口的合作不断加强，货物输出入量日趋增多。出入量日趋增多。神户港神户港 6 6、横滨港、横滨港 横滨市位于日本列岛中央，横滨港在市横滨市位于日本列岛中央，横滨港在市区东面。港湾深入内地约区东面。港湾深入内地约5公里，水深港阔，公里，水深港阔，很少受太平洋风浪的影响。它的北、西、南很少受太平洋风浪的影响。它的北、西、南3面丘陵环绕，东面有深水航道通向太平洋，面丘陵环绕，东面有深水航道通向太平洋，是日本著名的天然良港之一。是日本著名的天然良港之一

46、。横滨港以日本经济最发达的关东地区为腹横滨港以日本经济最发达的关东地区为腹地，是关东地区的海上门户，横滨港已发展地，是关东地区的海上门户，横滨港已发展成为日本的第二大港。第二次世界大战后，成为日本的第二大港。第二次世界大战后，对横滨港进行了多次改造和扩建。对横滨港进行了多次改造和扩建。港区中部是商港区，以新港为中心，包括瑞港区中部是商港区，以新港为中心，包括瑞穗、山内、大栈桥、山下和出田等大型码头穗、山内、大栈桥、山下和出田等大型码头十几个，共计十几个，共计91个泊位，水深上诉这个泊位，水深上诉这512米。米。港口南北两侧，主要是工业专用码头，港口南北两侧，主要是工业专用码头，共有共有44个泊

47、位，水深为个泊位，水深为820米，最大的可停米，最大的可停靠靠15万吨级的大型货船。万吨级的大型货船。横滨港的突出特色是以输出业务为主，出口横滨港的突出特色是以输出业务为主，出口额占全港贸易总额的额占全港贸易总额的75%以上。它不仅输出以上。它不仅输出本地生产的工业品，且输出整个京滨工带生本地生产的工业品，且输出整个京滨工带生产的工业品。东京和川崎虽然也是港口，但产的工业品。东京和川崎虽然也是港口，但大多数工业制成品都在横滨港输出。横滨港大多数工业制成品都在横滨港输出。横滨港进口物品主要是工业原料和燃料。进口物品主要是工业原料和燃料。目前，横滨港每年约有目前，横滨港每年约有89万艘次船舶万艘次

48、船舶进出港口，年货物吞吐量一般在进出港口，年货物吞吐量一般在1.11.3亿吨亿吨左右左右，贸易额居全国首位。横滨是日本著名，贸易额居全国首位。横滨是日本著名的国际贸易港，已同世界的国际贸易港，已同世界130多个国家的多个国家的500多个港口有经贸往来。多个港口有经贸往来。德国第一大港，是一个河海兼用的开放式潮德国第一大港，是一个河海兼用的开放式潮汐港。共有汐港。共有700多个泊位，是世界上泊位最多多个泊位，是世界上泊位最多的港口。港内有的港口。港内有15平方公里被单独划为平方公里被单独划为“自自由港由港”。“自由港自由港”有有320个泊位，是世界最个泊位，是世界最大的大的“自由港自由港”之一。

49、之一。近几年来，德国对外贸易的近几年来，德国对外贸易的10%以上是通以上是通过该港实现的。汉堡港具备各种规格的装卸、过该港实现的。汉堡港具备各种规格的装卸、仓库储存等设备，装卸效率高，赢得仓库储存等设备，装卸效率高，赢得“快速快速港港”的荣誉。的荣誉。7 7、汉堡港、汉堡港 汉堡港的年吞吐量为汉堡港的年吞吐量为6500万吨左右，吞吐的万吨左右，吞吐的货物中，集装箱占货物中，集装箱占80%以上。随着集装箱运以上。随着集装箱运输技术的发展，汉堡港又发展成为欧洲港口输技术的发展，汉堡港又发展成为欧洲港口同类设备中规模最大的集装箱运输中心，是同类设备中规模最大的集装箱运输中心，是世界世界10大集装箱港

50、口之一。大集装箱港口之一。汉堡港是中国运输货物集散的重要港口。汉堡港是中国运输货物集散的重要港口。现在，中国和汉堡港口间的海运货物年吞吐现在，中国和汉堡港口间的海运货物年吞吐量约为量约为130万吨。万吨。汉堡港汉堡港8 8、安特卫普港、安特卫普港 安特卫普港是比利时第一大港，也是世界和安特卫普港是比利时第一大港，也是世界和欧洲设备先进、生产效率高、交通方便和经营管欧洲设备先进、生产效率高、交通方便和经营管理科学性强的著名大港之一。理科学性强的著名大港之一。安特卫普港现代化程度高，港区仓储设施十安特卫普港现代化程度高，港区仓储设施十分完备。有总容积为分完备。有总容积为27万吨的谷仓、万吨的谷仓、