导航学(第三章)惯性导航系统课件.ppt
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1、 主主主主讲讲讲讲:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 第三章第三章 惯性导航系统惯性导航系统教授:魏二虎2022-10-281 主主主主讲讲讲讲:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 3.1、概述、概述3.2、平台式惯导系统的基本原理、平台式惯导系统的基本原理3.3、捷联式惯导系统的工作原理、捷联式惯导系统的工作原理3.4、惯性导航系统的误差分析、惯性导航系统的误差分析3.5、惯性导航系统的初始对准、惯性导航系统的初始对准2022-10-282 主主主主讲讲讲讲:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 惯性导航惯性导航是一种自主式的导航方式。它完全依靠机载设备自主地完成导航任务,和外界不发生任何光、电联系,因此隐蔽性好,工作不
2、受气象条件的限制。是航天、航空和航海领域中广泛使用的主要导航方法,在导航技术中占有突出的地位。2022-10-283 主主主主讲讲讲讲:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 惯性导航的基本工作原理是以牛顿力学定律为基础,利用一组加速度计连续的进行测量,而后从中提取运动载体相对某一选定的导航坐标系的加速度信息;通过一次积分运算(载体的初始速度已知)便得到载体相对导航坐标系的即时速度信息;再通过一次积分运算(载体初始位置已知)便又得到载体相对导航坐标系的即时位置信息。AyAxyx0yv0 xv0yxaya0 xxyAyAxyx 0yv0 xv0yxaya0 xxy图图3.1 惯性导航原理图惯性导航原理图202
3、2-10-284 主主主主讲讲讲讲:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 在实际的惯导系统中,载体的位置一般都用地理经纬度L和 来表示。如果x轴指北,y轴指东,R表示地球半径,则用经纬度表示的载体位置为:0000txxxtyyyvva dtvva dt0000txtyxxv dtyyv dt0000costxtyvLLdtRvdtRL2022-10-285 主主主主讲讲讲讲:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 惯性导航系统通常由以下几个部分组成:加速度计 用来测量载体运动的加速度。惯导平台 模拟一个导航坐标系。导航计算机 完成导航计算和平台跟踪回路中指令角速度信号的计算。控制显示器 给定初始参数及系统需要的其他参数
4、,显示各种导航信息。2022-10-286 主主主主讲讲讲讲:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 从结构上来说,可把惯导分成两大类:一类是平台式惯导;在平台式惯导中,以实体的陀螺稳定平台确定的平台坐标系来精确地模拟某一选定的导航坐标系,从而获得所需的导航数据。平台惯导系统原理方块图平台惯导系统原理方块图2022-10-287 主主主主讲讲讲讲:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 另一类是捷联式惯导;在捷联式惯导中则通过计算机实现的数学平台来替代实体平台,由此带来的好处是可靠性高、体积小和价格便宜。捷联惯导系统原理方块图捷联惯导系统原理方块图2022-10-288 主主主主讲讲讲讲:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 3.1
5、、概述、概述3.2、平台式惯导系统的基本原理、平台式惯导系统的基本原理3.3、捷联式惯导系统的工作原理、捷联式惯导系统的工作原理3.4、惯性导航系统的误差分析、惯性导航系统的误差分析3.5、惯性导航系统的初始对准、惯性导航系统的初始对准2022-10-289 主主主主讲讲讲讲:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 3.2.1 平台式惯导系统的基本组成 平台式惯导系统的核心是惯性级的陀螺稳定平台。三个加速度计的敏感轴分别沿三个坐标轴的正向安装,测得载体的加速度信息就体现为比力在平台坐标系中的三个分量。通过必要的计算和补偿,可从提取出载体相对导航坐标系的加速度矢量的三个分量。再通过两次积分,可得到载体相对导航
6、坐标系的速度和位置。2022-10-2810 主主主主讲讲讲讲:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 平台式惯导系统按所选定的导航坐标系的不同又可分为:1当地水平面惯性导航系统这种系统的导航坐标系是一种当地水平坐标系,也是前面所说的地理坐标系,即平台系的两个轴x轴及y轴保持在水平面内,z轴与地垂线相重合。由于两个水平轴可指向不同的方位,故这种系统又可分为:(1)指北方位惯导系统。这种系统在工作时x轴指向地理东向(E),y轴指向地理北向(N),即平台系模拟当地地理坐标系(用g来标识)。(2)自由方位惯导系统。在系统工作中,平台y轴不跟踪地理北向而是与北向夹某个角度,称自由方位角。2022-10-2811 主
7、主主主讲讲讲讲:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 2、空间稳定惯导系统 这种系统的导航坐标系为惯性坐标系(用i来标识),一般采用原点定在地心的惯性坐标系。z轴与地轴重合指向北极,x、y轴处于地球赤道平面内,但不随地球转动。与当地水平面惯导系统相比,平台所取的空间方位不能把运动加速度和重力加速度分离开,而要依靠计算机进行补偿。2022-10-2812 主主主主讲讲讲讲:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 平台式惯导系统平台式惯导系统原理框图原理框图加速度计加速度计陀陀 螺螺 仪仪惯惯 导导 平平 台台导航计算机导航计算机加速度信息加速度信息陀螺施矩信息陀螺施矩信息稳定回路稳定回路控制平台信息控制平台信息位置信息位
8、置信息速度信息速度信息控制显示控制显示加速度计加速度计陀陀 螺螺 仪仪惯惯 导导 平平 台台导航计算机导航计算机加速度信息加速度信息陀螺施矩信息陀螺施矩信息稳定回路稳定回路控制平台信息控制平台信息位置信息位置信息速度信息速度信息控制显示控制显示由下图可见,一组加速度计安装在惯性平台上,为导航计算机的计算提供加速度信息。导航计算机根据加速度信息和由控制台给定的初始条件进行导航计算,得出载体的运动参数及导航参数,一方面送去显示器显示,一方面形成对平台的指令角速率信息,施加给平台上的一组陀螺仪,再通过平台的稳定回路控制平台精确跟踪选定的导航坐标系。此外,从平台框架轴上的角传感器可以获得载体的姿态信息
9、并送往显示器显示。2022-10-2813 主主主主讲讲讲讲:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 左图给出了平台式惯导系统的组成结构图。图中所示的惯性平台是由三个单自由度陀螺组成的三环平台。沿三个平台轴线分别安装三个加速度计,分别测得各轴分量,此信号送给导航计算机,经过计算和补偿,最后可求得载体的即时地速、即时位置等导航参数;同时各轴陀螺相对惯性空间有转动角速度,计算机算出的三轴分量并变为电信号后加给平台上相应的三个陀螺控制轴的力矩器,使惯导平台与当地水平面一致,另外计算机还向显示器输出当前的姿态。2022-10-2814 主主主主讲讲讲讲:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 不同算法方案的平台式惯导系统,其组成
10、结构是相似的,区别主要是选用的导航坐标系不同,因而导航参数与指令角速率的计算过程不同,即力学编排方程不同。当然,对元部件的要求也可能有所不同。2022-10-2815 主主主主讲讲讲讲:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 惯导系统的机械编排是指系统的实体布局、采用的坐标系及解析计算方法的总和。它体现了从加速度计的输出到计算出即时速度和位置以及对平台陀螺进行施矩控制的整个过程。进行机械编排就是确定和提出反映系统中各力学量之间联系的方程组,又称之为惯导系统的机械编排方程。2022-10-2816 主主主主讲讲讲讲:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 下面列出指北方位惯导系统的机械编排方程。1平台指令角速度由于当地地理
11、坐标系随着地球自转和载体运动而不断改变。为使平台跟踪地理坐标系,就要给平台上的陀螺加施矩指令信号使平台做相应的转动。地理系相对惯性系的转动角速率在系上的分量可表示为:式中:为地球自转角速度在n系上的分量,为地理系相对地球系的角速度在n系上的分量,是由于运载体在地球曲面运动而造成的相对角速率。nnnipieepnienep2022-10-2817 主主主主讲讲讲讲:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 由于p系和n系是重合的,故角速度在两个坐标系上的投影完全相同,即有将按 的三个分量计算形成的电信号分别送给平台上相应的陀螺力矩器,就能实现p系对n系的跟踪。0coscossintgnnenyenymmpnnn
12、ipxinxiexenxnppnnnenxenipipyinyieyenyieienpnnnipzinziezenzienenxnvvRRvvLLRLvLRsintgnnxinnnenxienRvLLRpip2022-10-2818 主主主主讲讲讲讲:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 2.地理速度计算(2)nnnnnnenieenen vfvg(2sintg)(2cos)(2sintg)(2cos)nnnnnnxxxxieyieznnnnynnnnxyyiexznmnnynnnnxzziexynmvvvfLL vLvRRvvvfLL vvRRvvvfLvvgRR对该微分方程式进行求解,即可得到运载体在
13、地理坐标系的速度。2022-10-2819 主主主主讲讲讲讲:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 3.纬度、经度和高度计算cossinnynenxmnnxenznnzvLRvRLLhv 000000secntymntxntnzvLdtLRvLdtRhv dth式中:、和 为初始的经纬高。0L00h2022-10-2820 主主主主讲讲讲讲:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 4.姿态角的获取由于平台坐标系模拟了当地地理坐标系,故从平台框架上角度传感器(同步器)就可以直接取得载体的航向角、俯仰角和横滚(倾斜)角信号。2022-10-2821 主主主主讲讲讲讲:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 5.系统原理框图导航计算(力学
14、编排)导航计算(力学编排)俯仰(俯仰(pitch)横滚(横滚(roll)方位(方位(heading)延迟延迟延迟平台系统平台系统显示输出显示输出来自于平台框架传感器来自于平台框架传感器平台指令平台指令角速率输出角速率输出比力输入比力输入(0)nV()L k(1)nfk(1)nink(1),(),(),nnF fkL k Vk T()nVknnieen(1)nVk(1)L k(1)nVk(1),(),(),(),nnP VkL kk h k T(0)(0)(0)Lh()()()L kkh k(1)(1)(1)L kkh k导航计算(力学编排)导航计算(力学编排)俯仰(俯仰(pitch)横滚(横滚
15、(roll)方位(方位(heading)延迟延迟延迟平台系统平台系统显示输出显示输出来自于平台框架传感器来自于平台框架传感器平台指令平台指令角速率输出角速率输出比力输入比力输入(0)nV()L k(1)nfk(1)nink(1),(),(),nnF fkL k Vk T()nVknnieennnieen(1)nVk(1)L k(1)nVk(1),(),(),(),nnP VkL kk h k T(1),(),(),(),nnP VkL kk h k T(0)(0)(0)Lh()()()L kkh k(1)(1)(1)L kkh k指北方位惯导系统原理方框图指北方位惯导系统原理方框图2022-1
16、0-2822 主主主主讲讲讲讲:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 由上式可以看出 包含重力加速度g。因此作为精确导航应当考虑到,g不是常值而是高度h的函数,其数值随高度的增加而减少。可以证明,当 时(2cos)nnynnnnnxzziexyzBenmvvvfLvvgfagRRnzv hR02(1)hggR式中:R为地球半径,g0为地球表面重力加速度。2022-10-2823 主主主主讲讲讲讲:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 纯惯导高度通道纯惯导高度通道nzf1sh02 gR-1s0h0zvBea0gnzf1s1sh02 gR02 gR-1s1s0h0zvBea0g该系统的特征方程式为:2000222()()
17、0gggsssRRR特征方程式有一个正根,说明系统是不稳定的,计算高度误差是扩散的。2022-10-2824 主主主主讲讲讲讲:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 因此前述系统不能直接采用这种纯惯性的高度通道,而必须引人外部高度信息对高度通道构成阻尼回路,使两种高度信息起互补作用,这样两方面可以取长补短,得到动态品质好而误差不随时间发散的组合高度系统。通常采用有二阶阻尼或者三阶阻尼。1)二阶阻尼回路zf1sh02 gR-1s0h0zv0gbh1k-2kzf1s1sh02 gR02 gR-1s1s0h0zv0gbh1k-2k垂直通道的二阶垂直通道的二阶阻尼回路阻尼回路2022-10-2825 主主主主讲讲
18、讲讲:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 2)三阶阻尼回路为了得到更好的系统特性,可采用三阶阻尼回路。zf1sh02 gR-1s0h0zv0gbh1k-2k4k-3k1szf1s1sh02 gR02 gR-1s1s0h0zv0gbh1k1k-2k2k4k4k-3k3k1s1s垂直通道的三阶阻尼回路垂直通道的三阶阻尼回路有关二阶和三阶阻尼回路中控制系数的计算通常根据控制原理的关系来最优处理。在现代惯性导航系统中,也可以采用现代控制算法来实现对高度通道的控制。2022-10-2826 主主主主讲讲讲讲:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 对于自由方位平台,有由于p系和n系的z轴重合,又因为故平台绕z轴偏离地理坐标系的
19、角速率为考虑到 也是 ,故自由方位角为0pipznnnipzinznpznnnpzinz 为水平轴偏离角速度,所形成的夹角称为自由方位角af。nnpz(sintg)nnxnpzienvLLR nnpzfa 00(sintg)gtxffiexgvaaLL dtR2022-10-2827 主主主主讲讲讲讲:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 载体的航向角与自由方位角的关系如图所示。()ez zexnyey()npzznxeoLpxpyxyfafao()ez zexnyey()npzznxeoLpxpyxyfafaofynybyfaf bfynybyfaf b 自由方位平台坐标系自由方位平台坐标系 航向角航向
20、角 与自由方位角与自由方位角 的关系的关系 faf bfa2022-10-2828 主主主主讲讲讲讲:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 游动自由方位系统平台坐标系仍为当地水平。与自由方位系统的区别在于,对方位陀螺力矩器上要施加有限的指令角速度,即平台绕z轴只跟踪地球本身的转动,而不跟踪由载体运动速度而引起的当地地理坐标系相对惯性系的转动角速率。因而有 这样y轴与地理系y轴之间仍存在夹角,设为,称游动方位角。sinppipzieiezL0pppepzipziez00tggtxxgvLdtRsin(sintg)tgggpxxipzieiexgxgvvLLLLRR 2022-10-2829 主主主主讲讲讲讲
21、:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 在极区航行时有一个问题,计算机在计算位置和指令角速率时要进行 的计算,当纬度接近90时,计算机数值计算溢出,以至于三角函数有关的表达式失效。解决这个办法一般采用横向经纬度坐标法。该方法是将极区的经纬度重新人为规定,如将经纬度坐标系相对赤道平面转过一个角度。tgLNNLLOSSNNN NLLL LO OS SSSNSSNexnyLOQezLnxnynz()nznxNNS SSSN NexexnynyL L O OQ QezezLLnxnxnynynznz()nz()nznxnx自转动后自转动后的极点的极点 横向横向“经经纬度纬度”坐坐标系标系 2022-10-2830
22、 主主主主讲讲讲讲:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 3.1、概述、概述3.2、平台式惯导系统的基本原理、平台式惯导系统的基本原理3.3、捷联式惯导系统的工作原理、捷联式惯导系统的工作原理3.4、惯性导航系统的误差分析、惯性导航系统的误差分析3.5、惯性导航系统的初始对准、惯性导航系统的初始对准2022-10-2831 主主主主讲讲讲讲:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 捷联式惯导系统捷联式惯导系统(SINS)是把惯性仪表直接固联在载体上,用计算机来完成导航平台功能的惯性导航系统。由于省去了机电式的导航平台,从而给系统带来了许多优点。1.整个系统的体积、重量和成本大大降低;2.惯性仪表便于安装维护,也便于更换
23、;3.惯性仪表可以给出载体轴向的线加速度和角速度;和平台式系统相比,捷联式系统可以提供更多的导航和制导信息;4.惯性仪表便于采用余度配置,提高系统的性能和可靠性。2022-10-2832 主主主主讲讲讲讲:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 惯性仪表直接固联在载体上也带来一些新的问题。1.惯性仪表固联在载体上,直接承受载体的振动和冲击,工作环境恶劣;2.高性能歼击机角速度可达400()/s,这样,陀螺的测量范围为0.01()/h-400()/s,量程高达108,这就要求捷联陀螺有大的施矩速度和高性能的再平衡回路;3.平台式系统的陀螺仪安装在平台上,可以相对重力加速度和地球自转角速度任意定向来进行测试,便
24、于误差标定。而捷联陀螺则不具备这个条件,因而装机标定比较困难,从而要求捷联陀螺有更高的参数稳定性。2022-10-2833 主主主主讲讲讲讲:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 捷联惯导系统-方块图2022-10-2834 主主主主讲讲讲讲:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 捷联惯导基本算法与误差捷联惯导系统算法概述捷联惯导系统算法概述算法:从惯性仪表输出到导航与控制信息算法:从惯性仪表输出到导航与控制信息捷联惯导算法的基本内容:捷联惯导算法的基本内容:一、系统初始化:一、系统初始化:1、给定飞行器初始位置、速度等、给定飞行器初始位置、速度等2、数学平台的初始对准、数学平台的初始对准3、惯性仪表的校准、惯性仪表
25、的校准二、惯性仪表的误差补偿二、惯性仪表的误差补偿三、姿态矩阵的计算三、姿态矩阵的计算四、导航计算四、导航计算五、导航控制信息的提取五、导航控制信息的提取2022-10-2835 主主主主讲讲讲讲:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 捷联式惯导计算流程框图(地理坐标系L系)2022-10-2836 主主主主讲讲讲讲:魏魏魏魏二二二二虎虎虎虎 载体的姿态和航向反映了载体坐标系和地理坐标系之间的转换关系,捷联惯性导航系统数学平台中,最重要的问题是实时获得载体坐标系相对地理坐标系的关系(姿态转换矩阵)。描述动坐标系相对参考坐标系方位关系的方法有多种,简单地把它们分作三类,即三参数法、四参数法和九参数法。三参数
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