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1、2022-12-30故障诊断实例故障诊断实例故障诊断实例故障诊断实例A6L-2.4MMI系统无功能系统无功能q故障现象故障现象：用开关将系统打开后，显示屏短时亮起，然后自动关闭。用开关将系统打开后，显示屏短时亮起，然后自动关闭。q诊断过程诊断过程：通过了解通过了解MMI系统及系统及MOST工作原理，根据现象可初步判断为工作原理，根据现象可初步判断为 系统系统中某控制单元存在光学或电气故障，于是先用故障查询指南进行中某控制单元存在光学或电气故障，于是先用故障查询指南进行“断环断环诊断诊断”，结果显示，结果显示“媒体播放器媒体播放器1即即CD播放器播放器R41、音响控制单元、音响控制单元J525”

2、存在光学故障，经查找电路图，此车存在光学故障，经查找电路图，此车MOST系统结构如下图所示；然后系统结构如下图所示；然后用用VAS6186逐一将两控制单元替换，逐一将两控制单元替换，都不能排除故障，说明故障没出都不能排除故障，说明故障没出 在控制单元上，而可能出在光纤在控制单元上，而可能出在光纤 上，于是仔细检查与两控制单元上，于是仔细检查与两控制单元 相连的光纤插头，结果发现相连的光纤插头，结果发现R41上上 插头进出口装反（光纤入口在操插头进出口装反（光纤入口在操 作作MMI开关时会短时发光），这开关时会短时发光），这 样会造成样会造成R41和和J525都接收不到光都接收不到光 学信号，所

3、以显示二者都有故障，学信号，所以显示二者都有故障，将插头装复后系统恢复正常。将插头装复后系统恢复正常。J533J523R41J525R显示屏操作面板故障诊断实例A6L-2.4发动机不能启动发动机不能启动故障现象：发动机不能启动，起动机运转。故障现象：发动机不能启动，起动机运转。诊断分析：诊断分析：先进行发动机系统自诊断，无法进入，同时发现其他动力总线系先进行发动机系统自诊断，无法进入，同时发现其他动力总线系统控制单元也都无法进入，但舒适总线系统的自诊断功能正常，读取网统控制单元也都无法进入，但舒适总线系统的自诊断功能正常，读取网关中的关中的125129数据块，动力总线控制单元通讯状态都为数据块

4、，动力总线控制单元通讯状态都为0；怀疑动力怀疑动力总线有故障，总线有故障，测量动力总线波形，正常，测量动力总线与网关之间的导测量动力总线波形，正常，测量动力总线与网关之间的导线连接，也正常；线连接，也正常；怀疑网关本身有故障，于是通过故障查询指南进行怀疑网关本身有故障，于是通过故障查询指南进行网网 关检测，选择关检测，选择“与动力总线连线测试与动力总线连线测试”功能，按提示步骤操作，当进功能，按提示步骤操作，当进行到网关的供电检查时，显示其行到网关的供电检查时，显示其15号电压为号电压为0V，30号电压正常，经检查号电压正常，经检查该供该供 电线路，发现网关与保险丝之间断路，将其修复后故障排除

5、。电线路，发现网关与保险丝之间断路，将其修复后故障排除。经经 分析，网关无分析，网关无15号供电，则无法激活与动力总线的通讯，号供电，则无法激活与动力总线的通讯，J518通过舒适总线发出的防盗确认信号无法传给通过舒适总线发出的防盗确认信号无法传给J623,但启动请求信号通过但启动请求信号通过普通导线能传递到普通导线能传递到J623，所以形成起动机运转但发动机无法启动的现象。，所以形成起动机运转但发动机无法启动的现象。示意图如下：示意图如下：J623J533J518启动继电器30153015启动请求启动机状态故障诊断实例A6L-4.2 MMI功能失效功能失效q故障现象：用开关将系统打开后，显示屏

6、短时亮起，然后自动关闭。故障现象：用开关将系统打开后，显示屏短时亮起，然后自动关闭。q诊断分析：诊断分析：先进行先进行MOST系统自诊断，无法进入，且网关里存储系统自诊断，无法进入，且网关里存储MOST光纤断路光纤断路 故障，然后进行故障，然后进行“断环诊断断环诊断”测试，显示媒体播放器测试，显示媒体播放器1-R41有电气故障，有电气故障，根据故障查询指南中的提示，引起电气故障的原因有三种：无供电、断环根据故障查询指南中的提示，引起电气故障的原因有三种：无供电、断环诊断线故障、控制单元损坏；诊断线故障、控制单元损坏；用万用表测量其供电、搭铁正常，诊断线用万用表测量其供电、搭铁正常，诊断线上的电

7、压为上的电压为0V，而正常时在未进行断环诊断的情况下应为，而正常时在未进行断环诊断的情况下应为12V,经检查发经检查发现现 该线在其中央接点与该线在其中央接点与R41之间断路，将其恢复后检查之间断路，将其恢复后检查MMI仍无功能；仍无功能；重重新进行断环诊断，电气检测正常，又出现新进行断环诊断，电气检测正常，又出现R36光学故障，用光学故障，用VAS6186将其将其替换，仍无效；替换，仍无效；于是着重检查其上一级控制单元于是着重检查其上一级控制单元R41的输出信号，结果的输出信号，结果发现发现R41 出口光纤的端面有障碍物，将其清除，功能恢复正常。出口光纤的端面有障碍物，将其清除，功能恢复正常

8、。经分析，经分析，R41能正常发光，但能正常发光，但 R36未收到，故显示后者故障；未收到，故显示后者故障；断断 环诊断线断路会在执行诊断时出现环诊断线断路会在执行诊断时出现 电气故障，但不会影响电气故障，但不会影响 MMI 功能，功能，而且无故障存储。而且无故障存储。故障部位如右图所示。故障部位如右图所示。J533J523R41R36J525J401R78R故障诊断实例A6L-4.2转向助力无功能转向助力无功能q故障现象：着车时打方向沉，故障现象：着车时打方向沉，J520内发出内发出“咔哒咔哒咔哒咔哒”的响声。的响声。q诊断分析：诊断分析：先进行自诊断，查询先进行自诊断，查询J520故障存储

9、，系统无法进入；进入故障存储，系统无法进入；进入J533内读内读取取 数据块，显示数据块，显示“CE2 0”,其他系统状态正常，表明其他系统状态正常，表明J520与与J533之间的通之间的通讯讯 中断。中断。用用VAS5051测量舒适总线波形，有部分波形不正常，将测量舒适总线波形，有部分波形不正常，将J520 总总线断线断 开后恢复正常，于是测量开后恢复正常，于是测量J520发出的波形，显示为高低线的波形互发出的波形，显示为高低线的波形互换了，此时测量换了，此时测量J520与与J533之间的总线连接情况，结果高低线都为断路，之间的总线连接情况，结果高低线都为断路，而而 J520的高线与舒适低线

10、相通，其低线与舒适高线相通，说明的高线与舒适低线相通，其低线与舒适高线相通，说明J520处的高处的高低线接反，按照电路图将其装复后故障消失。低线接反，按照电路图将其装复后故障消失。经分析，经分析，J520 高低线接反后，其与总线系统无法正常通讯，无法接高低线接反后，其与总线系统无法正常通讯，无法接收到车速信号，所以随速助力功能失效，转向沉。收到车速信号，所以随速助力功能失效，转向沉。J520J533N119LH故障诊断实例A6L-4.2雨刮无功能雨刮无功能q故障现象：正常操作雨刮开关，雨刮电机不工作，清洗泵正常。仪表故障现象：正常操作雨刮开关，雨刮电机不工作，清洗泵正常。仪表显示前机舱盖未关显

11、示前机舱盖未关.q诊断分析：用自诊断功能查询诊断分析：用自诊断功能查询J519故障存储，无记忆，读取故障存储，无记忆，读取LIN总线数总线数据块据块17，显示显示J400和和G397都正常，读取雨刮开关信号也正常，表明都正常，读取雨刮开关信号也正常，表明CAN和和 LIN 通讯都正常；通讯都正常；做选择性执行元件诊断，做选择性执行元件诊断，J400不能工作，用故障查询指不能工作，用故障查询指 南功能检测南功能检测J400，根据提示要求先检查机盖锁开关，根据提示要求先检查机盖锁开关F266 状态，结果显状态，结果显示常开（自诊断数据示常开（自诊断数据004能读出），经检查，发现开关与能读出），经

12、检查，发现开关与 J519之间的导之间的导线对地短路，将其恢复后故障排除。线对地短路，将其恢复后故障排除。经分析，正常情况下此开关在机盖闭合时断开，打开时接通，将经分析，正常情况下此开关在机盖闭合时断开，打开时接通，将 导线接地，当机盖打开时出于安全考虑导线接地，当机盖打开时出于安全考虑J519 会自动关闭雨刮功能，所会自动关闭雨刮功能，所以是该开关的错误信号导致了故障现象的出现。图示如下。以是该开关的错误信号导致了故障现象的出现。图示如下。F266J527J400J519G397雨刮开关雨刮开关清洗泵清洗泵故障诊断实例A6L-4.2大灯无远光大灯无远光故障现象：开远光时两侧都不亮，近光灯正常

13、。故障现象：开远光时两侧都不亮，近光灯正常。诊断分析：诊断分析：先用自诊断读取先用自诊断读取J519中故障存储，显示两侧远光灯断路，读取数中故障存储，显示两侧远光灯断路，读取数据块据块006中的开关操作状态，变化与实际操作相符，表明信号能传递到中的开关操作状态，变化与实际操作相符，表明信号能传递到 J519，CAN 通讯正常，通讯正常，由于此车装备有双氙灯，近光正常而无远光，说由于此车装备有双氙灯，近光正常而无远光，说明灯泡及线路正常；明灯泡及线路正常；检查变光电磁铁，其线路和电阻都正常，约为检查变光电磁铁，其线路和电阻都正常，约为27欧欧姆，左右分别对应姆，左右分别对应J519上上C6、C1

14、6接脚；接脚；此时怀疑此时怀疑J519 本身有故障，通本身有故障，通过故障查询指南功能对其进行检测，发现编码有误，将氙灯编为普通大灯过故障查询指南功能对其进行检测，发现编码有误，将氙灯编为普通大灯了，将编码改正后功能恢复正常。了，将编码改正后功能恢复正常。如下图所示：如下图所示：J519 J527变光开关N395 N396故障诊断实例A6L-4.2发动机单元有发动机单元有18058故障存储故障存储q故障现象：发动机控制单元有故障现象：发动机控制单元有18058故障存储，无法清除，但功能正常。故障存储，无法清除，但功能正常。q诊断分析：诊断分析：该故障码含义为：动力总线没有来自组合仪表的信息，先

15、进入网关该故障码含义为：动力总线没有来自组合仪表的信息，先进入网关读取各控制单元通讯状态，发动机和组合仪表都为读取各控制单元通讯状态，发动机和组合仪表都为 1 ，在发动机中读取，在发动机中读取组合仪表通讯状态也正常，但组合仪表通讯状态也正常，但 129 数据块中显示机油油位数据块中显示机油油位/温度传感器通温度传感器通讯状态为讯状态为 0 ，正常情况下该信号是由传感器送给组合仪表，再由组合仪，正常情况下该信号是由传感器送给组合仪表，再由组合仪表通过表通过CAN 总线传递到发动机控制单元，此信号为总线传递到发动机控制单元，此信号为 0 说明没有传递到发说明没有传递到发动机；动机；通过故障查询指南

16、检测组合仪表功能，其中有通过故障查询指南检测组合仪表功能，其中有“机油油位机油油位/温温度传感器自适应度传感器自适应 ”检测，执行操作后发现该项自适应没有进行，将其完检测，执行操作后发现该项自适应没有进行，将其完成后故障消失。成后故障消失。经分析，该传感器信号虽然直接传递给组合仪表，但须经过自适应经分析，该传感器信号虽然直接传递给组合仪表，但须经过自适应才能被仪表所接收，否则组合仪表会认为无此信号，则信号无法传递到才能被仪表所接收，否则组合仪表会认为无此信号，则信号无法传递到CAN总线上，而发动机控制单元需要此信号，一旦接收不到，就会存储总线上，而发动机控制单元需要此信号，一旦接收不到，就会存

17、储故障。故障。故障图示如下：故障图示如下：J285 J533J623G266故障诊断实例A6L-4.2高级钥匙无功能高级钥匙无功能q故障现象：高级钥匙不起作用，其他舒适功能正常。故障现象：高级钥匙不起作用，其他舒适功能正常。q诊断分析：诊断分析：用自诊断检测功能主控单元用自诊断检测功能主控单元J518,显示显示“天线读入单元天线读入单元J723 无通无通讯讯”，由于系统采用子总线系统，由于系统采用子总线系统，J518、J723、E415 之间为星型连接，且之间为星型连接，且 E415 正常，说明正常，说明J723与接点之间可能有断路故障，与接点之间可能有断路故障，用万用表检测该导线显示用万用表

18、检测该导线显示 正常；正常；怀疑怀疑J723本身故障，检测其供电（本身故障，检测其供电（15号供电）、接地都正常，将号供电）、接地都正常，将 控制单元拆下并解体，发现其内部线路板已烧损，将其修复后故障排除。控制单元拆下并解体，发现其内部线路板已烧损，将其修复后故障排除。故障图示如下：故障图示如下：J518J723E415传感器天线15故障诊断实例A6L-2.4 ESP报警报警故障现象：故障现象：ESP警报灯常亮警报灯常亮诊断分析：诊断分析：先进行先进行J104自诊断，有故障存储，显示自诊断，有故障存储，显示“气囊控制单元故障、气囊控制单元故障、G85 30号线供电故障、检查控制单元代码及版本号

19、线供电故障、检查控制单元代码及版本”，都无法删除；利用，都无法删除；利用故障查询指南进行故障查询指南进行 G 85 的初始化，完成后该故障消失，但另外两个故障的初始化，完成后该故障消失，但另外两个故障码仍存在；码仍存在；而后按车辆装备进行而后按车辆装备进行J104编码，并根据提示进行编码，并根据提示进行J104 与与J234 之间的之间的匹配，完成后故障消失。匹配，完成后故障消失。经查找资料，了解到经查找资料，了解到J234中必须存储有中必须存储有J104的技术数据，进行的技术数据，进行J104编码时必须与编码时必须与J234中存储的数据相匹配，否则中存储的数据相匹配，否则ESP功能无法正常实

20、现，功能无法正常实现，当更换两个控制单元之一时，也必须进行此项匹配工作。当更换两个控制单元之一时，也必须进行此项匹配工作。J104J234G85J527故障诊断实例A6L-2.4雨刮无功能雨刮无功能q故障现象：正常操作开关雨刮不工作，组合仪表中央显示屏有雨刮和光故障现象：正常操作开关雨刮不工作，组合仪表中央显示屏有雨刮和光 电传感器报警。电传感器报警。q诊断分析诊断分析：先进行先进行 J519 自诊断，显示自诊断，显示 LIN 无通讯，读取数据块无通讯，读取数据块017 显示显示 J400与与G397 通讯状态都为通讯状态都为0，说明，说明LIN总线通讯有故障，读取总线通讯有故障，读取 006

21、 中的开关中的开关状态正常状态正常，表明，表明 舒适总线工作正常；舒适总线工作正常；然后测量然后测量 J400 供电搭铁，都正供电搭铁，都正常，于是将常，于是将J519、G397插头都拔下，测量三者之间的插头都拔下，测量三者之间的LIN导线是否正常，导线是否正常，无断路现象，但和搭铁之间约有无断路现象，但和搭铁之间约有750欧姆的接触电阻，测量欧姆的接触电阻，测量LIN总线波形总线波形 果然不正常，其图如右所示，果然不正常，其图如右所示，经检查发现短经检查发现短 接处并将其排除，功能恢复正常。接处并将其排除，功能恢复正常。故障图示如下：故障图示如下：750欧姆欧姆J527J519G397J40

22、0开关开关故障诊断实例A6L-2.4发动机无法启动发动机无法启动q故障现象：发动机无法启动，故障现象：发动机无法启动，组合仪表中央显示屏显示组合仪表中央显示屏显示SAFE，且所有显，且所有显 示都闪烁，舒适功能也不稳定，时有时无。示都闪烁，舒适功能也不稳定，时有时无。q诊断分析：诊断分析：首先进行发动机系统自诊断，有一系列故障存储，分别为：首先进行发动机系统自诊断，有一系列故障存储，分别为：18043-数数据总线来自空调的信息丢失；据总线来自空调的信息丢失；18107-动力总线转向柱控制单元缺少信息；动力总线转向柱控制单元缺少信息；18347-动力总线缺少来自动力总线缺少来自J518的信息；的

23、信息；18967-点火装置点火装置/启动机锁止点路；启动机锁止点路；18255-读取读取J104故障存储；故障存储；29696-舒适系统舒适系统J393无信息交换；无信息交换；29698-检查检查 J393故障存储。故障存储。又进行网关又进行网关J533自诊断，显示：自诊断，显示：01312-传动总线与故传动总线与故障；障；01336-舒适总线有故障。舒适总线有故障。读取两系统的通讯状态，动力总线系统中读取两系统的通讯状态，动力总线系统中 各控制单元多时显示为各控制单元多时显示为1，偶尔变为，偶尔变为0，而舒适总线系统中控制单元显示恰，而舒适总线系统中控制单元显示恰好相反，多时为好相反，多时为

24、0，偶尔为，偶尔为1，表明两个系统工作都不正常。，表明两个系统工作都不正常。用用VAS5051测量舒适总线波形，不正常，显示高线对正极有接触电阻测量舒适总线波形，不正常，显示高线对正极有接触电阻 其隐性电压高于零线约其隐性电压高于零线约 1.3V,且波形不稳定，在正常舒适波形后的隐性电且波形不稳定，在正常舒适波形后的隐性电平上有规律的出现频率很高的波形，与之对应的低线上也感应出密集的波平上有规律的出现频率很高的波形，与之对应的低线上也感应出密集的波 形形，这时逐一断开舒适系统单元，当断开，这时逐一断开舒适系统单元，当断开J393时波形恢复正常。时波形恢复正常。然后测量动力总线波形，也不正常，有

25、时高低线波形重合，有短路迹然后测量动力总线波形，也不正常，有时高低线波形重合，有短路迹象象，同样也逐一拔掉各控制单元，当断开，同样也逐一拔掉各控制单元，当断开 J540 时波形恢复正常时波形恢复正常，如果不，如果不拔掉拔掉J540，拔掉，拔掉J393后也能恢复正常。后也能恢复正常。故障诊断实例 将两种现象综合分析，可以看出，将两种现象综合分析，可以看出，J393的高线与的高线与J540 的高线或低线的高线或低线之间短路，用万用表在之间短路，用万用表在VAG1598/38上测量两个控制单元的总线引脚之间上测量两个控制单元的总线引脚之间的电阻值，结果为的电阻值，结果为J393高线与高线与J540高

26、线之间短路，经检查，故障出在后备高线之间短路，经检查，故障出在后备箱右侧，将导线修复后功能恢复正常。箱右侧，将导线修复后功能恢复正常。经分析，舒适高线上出现的密集波形为动力总线波形，如下所示：经分析，舒适高线上出现的密集波形为动力总线波形，如下所示：故障图示故障图示J533J623J393J644J540J5I8故障诊断实例A6L-4.2高级钥匙无法启动发动机高级钥匙无法启动发动机故障现象：用高级钥匙无法启动发动机，其他功能正常。故障现象：用高级钥匙无法启动发动机，其他功能正常。诊断分析：诊断分析：用自诊断检测车辆系统，发动机控制单元用自诊断检测车辆系统，发动机控制单元 J623 中显示制动开

27、关中显示制动开关故障，故障，J518正常，正常，J217 中也显示制动按钮故障；中也显示制动按钮故障；根据故障现象分析，不踩根据故障现象分析，不踩制动用钥匙直接启动正常，而使用启动按钮启动时显示未踩刹车，表明刹制动用钥匙直接启动正常，而使用启动按钮启动时显示未踩刹车，表明刹车灯开关不正常；车灯开关不正常；用万用表检测刹车灯开关供电，发现第一号接脚无用万用表检测刹车灯开关供电，发现第一号接脚无供电，供电，而此接脚应为而此接脚应为30号供电，经检查，开关与保险丝之间断路，恢复后正号供电，经检查，开关与保险丝之间断路，恢复后正常。常。5A F F47 J623J104J393E415E408J518

28、J53330故障诊断实例A6L-4.2天窗无功能天窗无功能q故障现象：天窗无法使用故障现象：天窗无法使用q诊断分析：诊断分析：经查电路图，天窗调节控制单元经查电路图，天窗调节控制单元J245与与CAN网络系统无连接，也不网络系统无连接，也不是是LIN控制器，其舒适功能由控制器，其舒适功能由 J520 控制（舒适打开、舒适关闭、车速信控制（舒适打开、舒适关闭、车速信号）；其基本功能由号）；其基本功能由J393通过单导线激活（提供通过单导线激活（提供15号供电信号）；号供电信号）；先检先检测测J245的供电、搭铁都正常，又检测与的供电、搭铁都正常，又检测与J520及及J393之间的导线连接情况，之

29、间的导线连接情况，发现到发现到J393的激活线断路，将其修复后故障未排除；通过故障查询指南的激活线断路，将其修复后故障未排除；通过故障查询指南功能检查功能检查J393编码，发现未将天窗编入，重新进行编码后功能恢复正常。编码，发现未将天窗编入，重新进行编码后功能恢复正常。30AJ245开关开关J393J52030故障诊断实例A6L-4.2发动机不能启动发动机不能启动q故障现象：启动时起动机不运转，发动机不能启动故障现象：启动时起动机不运转，发动机不能启动q诊断分析：诊断分析：先对车辆系统进行自诊断，发动机中有故障存储，显示：先对车辆系统进行自诊断，发动机中有故障存储，显示：19509-启动启动 马达控制反馈信号端子马达控制反馈信号端子50对地短对地短/断路，断路，19510-启动马达不转机械或电气故启动马达不转机械或电气故障；读取数据块障；读取数据块170（启动机控制），在操作启动机时显示：（启动机控制），在操作启动机时显示：2022-12-30故障诊断实例