D600前轮毂装配质量提升QC培训课程课件.ppt
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1、 凝心聚力凝心聚力QCQC小组小组 汇报人:胡九州汇报人:胡九州 前桥厂一车间前桥厂一车间“凝心聚力凝心聚力”QC”QC小组始终小组始终是以现场为核心,现场改进活动为抓手,本是以现场为核心,现场改进活动为抓手,本着与生产经营实际相结合,解决实际问题、着与生产经营实际相结合,解决实际问题、提高产品的实物质量,持续活动,努力将提高产品的实物质量,持续活动,努力将QCQC小组活动和班组实际管理创建工作相融合,小组活动和班组实际管理创建工作相融合,提高班组产品质量的同时,提升班组管理水提高班组产品质量的同时,提升班组管理水平平。现在把我们金一班的活动成果。现在把我们金一班的活动成果“”向各位汇报,不足
2、之处向各位汇报,不足之处恳请指教。恳请指教。前言:前言:小组简介小组简介汇汇 报报 提提 纲纲课题选择及理由课题选择及理由现状调查现状调查设定目标设定目标原因分析原因分析确定主因确定主因制定对策并实施制定对策并实施效果验证效果验证巩固措施及下一步打算巩固措施及下一步打算QCQC小组简介小组简介小组名称:小组名称:凝心聚力凝心聚力成立时间:成立时间:20082008年年9 9月月6 6日日 小组活动次数:小组活动次数:6767次次每次活动时间:每次活动时间:3030分钟分钟 组组 长长 :胡九州胡九州成成 员员 :刘宗斌、刘宗斌、龚玉群、陈卫东龚玉群、陈卫东 戴继宗、姜昌东、黄戴继宗、姜昌东、黄
3、 城城顾顾 问:问:潘家俊潘家俊小组口号:小组口号:大胆想象大胆想象 勇于创新勇于创新质量问题图片质量问题图片弹壳压偏弹壳压偏产生振纹产生振纹弹壳压偏后,如果继续弹壳压偏后,如果继续装配,就会导致轴承孔变装配,就会导致轴承孔变大,轴承与弹壳有间隙汽车大,轴承与弹壳有间隙汽车开动后轴承容易烧坏,存在开动后轴承容易烧坏,存在重大安全隐患重大安全隐患。轴承孔壁有振纹,直接轴承孔壁有振纹,直接影响油封的密封效果影响油封的密封效果。D600D600前轮毂在装配过程中存在压偏和震纹等前轮毂在装配过程中存在压偏和震纹等现象,直接影响装配质量和效率。现象,直接影响装配质量和效率。D600D600工艺质量要求工
4、艺质量要求:1.D6001.D600前轮毂轴承孔与弹壳要求无间隙,必前轮毂轴承孔与弹壳要求无间隙,必须是过盈配合;须是过盈配合;2.2.轴承孔弹壳装配后要求无震纹、台阶等。轴承孔弹壳装配后要求无震纹、台阶等。课题选择课题选择严重影响了产品的实物质量和班组的生产效率严重影响了产品的实物质量和班组的生产效率活动计划及实施进度活动计划及实施进度 月月 度度 3 3月月 4 4月月责任人责任人 主题选定主题选定胡九州胡九州现状把握和分析现状把握和分析刘宗斌刘宗斌目标设定目标设定全体组员全体组员改善活动改善活动全体组员全体组员成果确认成果确认全体组员全体组员标准化标准化胡九州胡九州反省及今后打算反省及今
5、后打算全体组员全体组员计划计划实际实际注:注:我们小组对我们小组对2 2月份月份D600D600前轮毂装配存在的质量问题前轮毂装配存在的质量问题进行了统计,进行了统计,2 2月份生产月份生产421421件件D600D600前轮毂,共计存在问前轮毂,共计存在问题题3232件,合格率仅为件,合格率仅为92.4%92.4%。对于存在问题的。对于存在问题的工件随后工件随后进行了返工使用,但无形中给班组质量控制以及生产带进行了返工使用,但无形中给班组质量控制以及生产带来一定的难度,以下是具体调查表。来一定的难度,以下是具体调查表。序号序号存在问题存在问题数量数量比率(比率(%)累计比率(累计比率(%)1
6、 1弹壳压偏弹壳压偏2424757575752 2孔口震纹孔口震纹5 515.615.690.690.63 3孔口有台阶孔口有台阶1 13.163.1693.7693.764 4其他其他2 26.246.24100100合计合计3232100100100100结论:从以上柱状图可以看出结论:从以上柱状图可以看出弹壳压弹壳压偏偏和和震纹震纹占占90.6%90.6%。D600D600前轮毂装配问题柱状图前轮毂装配问题柱状图99%92.4%从上面柱状图能看出,只要将压偏和震纹消除了,就从上面柱状图能看出,只要将压偏和震纹消除了,就消除了消除了90.6%90.6%的不合格率,就可以将合格率提升到的不合
7、格率,就可以将合格率提升到99.28%99.28%,为此我们将此次为此我们将此次QCQC攻关的目标定为:攻关的目标定为:D600D600前轮毂装配合格前轮毂装配合格率从率从92.4%92.4%提升到提升到99.00%99.00%目标设定活动前活动前目标值目标值目标可行性分析目标可行性分析:水平分析人员因素测算分析从现状调查图可得从现状调查图可得:主要是主要是D600D600弹壳压偏弹壳压偏和存在震纹的问题,解决压偏问题就可以和存在震纹的问题,解决压偏问题就可以基本基本达标达标。相似的产品都能达标相似的产品都能达标,因此因此D600D600弹壳螺栓弹壳螺栓装配的质量经过攻关改进也能装配的质量经过
8、攻关改进也能达标达标。小组成员有丰富的小组成员有丰富的QCQC活动经验活动经验,有较高的有较高的创造力与团队协作精神,加上车间维修和创造力与团队协作精神,加上车间维修和工艺人员的参与,所以可以通过攻关工艺人员的参与,所以可以通过攻关达标达标。D600D600前轮毂装配质量低分析前轮毂装配质量低分析原因分析原因分析操作工技能不熟练操作工技能不熟练加工有台阶加工有台阶装配位置难控制装配位置难控制员工作业区域狭小员工作业区域狭小车间整体区域狭小车间整体区域狭小压力不稳定压力不稳定压不到位压不到位手工操作手工操作轴承孔尺寸较小轴承孔尺寸较小毛坯尺寸加毛坯尺寸加工未到位工未到位无专用夹具无专用夹具设备操
9、作不方便设备操作不方便设备限位开关损坏设备限位开关损坏夜班,光线较暗夜班,光线较暗机床漏油机床漏油密封圈密封圈损坏损坏加工设备无冷却加工设备无冷却液,尺寸难控制液,尺寸难控制确定主因确定主因序号序号 因因 素素调查确认调查确认确认方法确认方法确认人确认人结结 论论 日日 期期1 1操作工技能不熟操作工技能不熟练练产能增加,新人增加产能增加,新人增加现场观察现场观察胡九州胡九州非要因非要因10.3.1010.3.102 2光线较暗光线较暗增设夜班,光线暗增设夜班,光线暗现场观察现场观察胡九州胡九州非要因非要因10.3.1510.3.153 3加工方法不当加工方法不当装配无专用夹具装配无专用夹具现
10、场观察现场观察龚玉群龚玉群要因要因10.3.1710.3.174 4设备漏油设备漏油加工过程中漏油加工过程中漏油现场观察现场观察龚玉群龚玉群非要因非要因10.3.1010.3.105 5设备操作不方便设备操作不方便实际操作实际操作现场调查现场调查刘宗斌刘宗斌非要非要 因因10.3.1510.3.156 6加工区域小加工区域小场地满足生产实际操作场地满足生产实际操作现场观察事实现场观察事实说明说明龚玉群龚玉群非要非要 因因 10.3.1510.3.157 7毛坯来料毛坯来料9090孔孔尺寸较小尺寸较小毛坯厂家加工超差毛坯厂家加工超差现场测量现场测量龚玉群龚玉群要因要因10.3.1510.3.15
11、主因一:主因一:无专用夹具无专用夹具对策实施:对策实施:由于由于D600D600产品是特殊产品且产量低、以前没产品是特殊产品且产量低、以前没有专用夹具,装配精度全靠操作工来控制,很难达到有专用夹具,装配精度全靠操作工来控制,很难达到100%100%合格。针对此问题,在合格。针对此问题,在68/6768/67前轮毂装配夹具底座上,设前轮毂装配夹具底座上,设计一个新夹具,实现三种产品夹具底座通用,并完成快速计一个新夹具,实现三种产品夹具底座通用,并完成快速换模。换模。结论:结论:经过改进后,弹壳装配的质量有很大的提升,完经过改进后,弹壳装配的质量有很大的提升,完全消除了压偏的现象,但震纹任然存在,
12、需进一步改进!全消除了压偏的现象,但震纹任然存在,需进一步改进!为提升为提升D600D600弹壳装配质量,我们首先从加弹壳装配质量,我们首先从加工方法这一主因开始着手改进:工方法这一主因开始着手改进:装配现状:装配现状:装配时的位置及装配精度全靠人来控制,容易造成压偏,需装配时的位置及装配精度全靠人来控制,容易造成压偏,需要返工要返工而且装配过程需要来回两次的翻转,效率低而且装配过程需要来回两次的翻转,效率低。活动前活动前D600D600装配过程分析装配过程分析压压7272孔孔弹弹壳壳压压9090孔孔弹弹壳壳第一步将弹壳放在轴承孔上,将第一步将弹壳放在轴承孔上,将前轮毂放在压头正下方,让压头与
13、前轮毂放在压头正下方,让压头与弹壳和前轮毂的中心在一条弹壳和前轮毂的中心在一条线上,再进行装配线上,再进行装配。第二步将一边压好的前轮毂翻转过来第二步将一边压好的前轮毂翻转过来用上一步的方法压弹壳,然后压用上一步的方法压弹壳,然后压六个螺栓。六个螺栓。压头压头弹壳弹壳D600前轮毂前轮毂压头连着压床,压头连着压床,是固定不动的。是固定不动的。如果,操作工的判断稍微误差就会如果,操作工的判断稍微误差就会导致导致D600D600前轮毂和弹壳与压头的位前轮毂和弹壳与压头的位置不在同一条中心线上,最终致使置不在同一条中心线上,最终致使弹壳压偏,轴承孔变大。弹壳压偏,轴承孔变大。弹壳放在弹壳放在D600
14、D600前轮毂上,操作前轮毂上,操作工需要来回摆动前轮毂,让前工需要来回摆动前轮毂,让前轮毂和弹壳的中心与压头的轮毂和弹壳的中心与压头的中心位于同一条中心线上。中心位于同一条中心线上。正对中心正对中心偏离中心偏离中心6800/67006800/6700系列前轮毂装配夹具系列前轮毂装配夹具67/6867/68前轮毂装配前轮毂装配底座,其位置固定底座,其位置固定在机床上,与压头在机床上,与压头在一条中心线上在一条中心线上。67/6867/68前轮毂前轮毂装配定位夹具装配定位夹具夹夹 具具 底底 座座根据根据D600D600工件的尺寸来设计夹具的尺寸工件的尺寸来设计夹具的尺寸前轮毂外圆直径为前轮毂外
15、圆直径为205mm,205mm,设计的夹具必须要对前轮设计的夹具必须要对前轮毂进行定位,防止前轮毂毂进行定位,防止前轮毂在装配过程中左右摆动,在装配过程中左右摆动,所以定位圈的内径必须是所以定位圈的内径必须是205mm205mm。定位圆夹具套在底座上定位圆夹具套在底座上靠底座对定位圈进行靠底座对定位圈进行定位,所以设计的定定位,所以设计的定位圈夹具的外径必须位圈夹具的外径必须是是265mm265mm。原始的设计草图原始的设计草图根据草图制作根据草图制作的定位环的定位环设计并制做的定位环设计并制做的定位环定位环的工作原理定位环的工作原理外圈起到决定性的定位外圈起到决定性的定位作用,牢牢的将前轮毂
16、作用,牢牢的将前轮毂的位置固定在机床压的位置固定在机床压头和底座的中心线上头和底座的中心线上。底座固定在底座固定在机床上其位机床上其位置和压头在置和压头在一条中心上一条中心上定位环及前轮毂图定位环及前轮毂图问题:问题:D600D600前轮毂前轮毂9090孔弹壳存在压不到位的现象,还孔弹壳存在压不到位的现象,还需要手动重新补压一下。需要手动重新补压一下。弹壳大约弹壳大约还有还有5.5mm5.5mm没有压到位没有压到位弹壳大约弹壳大约还有还有5.5mm5.5mm没有压到位没有压到位由于由于D600D600前轮毂的高度较低,再加上机床的前轮毂的高度较低,再加上机床的行程有限,导致蛋壳压不到位。行程有
17、限,导致蛋壳压不到位。针对弹壳压不到底我们进行了针对弹壳压不到底我们进行了二次分析二次分析,发现主要是,发现主要是由于以下两个原因造成:由于以下两个原因造成:1.D6001.D600比比68/6768/67前轮毂的高度低前轮毂的高度低15mm;15mm;2.2.机床行程有限,压不到底,相差大约机床行程有限,压不到底,相差大约10mm10mm。高度为高度为117mm高度为高度为132mm行程有限行程有限相差大约相差大约10mm改进的压头的设计图纸改进的压头的设计图纸活动前后压头的对比活动前后压头的对比更换后的压头在压弹壳的时候能够一次性将弹壳压到位,更换后的压头在压弹壳的时候能够一次性将弹壳压到
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