自行车知识及品牌课件.ppt

1、自行车基本知识目录 1自行车的材质分类及其材料特性 2自行车车种分类及其特点 3山地车软尾和硬尾的区分 4山地的应用区分 5自行车各部件名称 6主要零配件介绍自行车的材质分类及其材料特性碳纤维特性为弹性好、纵向刚性佳、骑乘感稳定、长途骑行舒适性高、重量轻、冲击吸收性好、可以制造各种形状的车架铝合金铝合金材质自行车的骑乘质感偏属灵敏轻巧、高刚性，但同时也忠实地传达了地面所有的振动反应，因此而略微牺牲了骑乘的舒适性。合金钢材钢材是自行车最传统的车架材质，亦为多数手工车所选用的材质，现代合金钢材可以在刚性、弹性、传动性、稳定性上得到很好的效果，缺点是重量较重。钛合金钛合金的特性类似铝合金与碳纤维的综

2、合，它可以有类似碳纤维的弹性也可以享有铝合金般的轻巧与刚性，但是这些好处都得以远高于其它材质的价格才能达到，目前大多用于小管径的车架。碳纤维 铝合金车架常用6（例：6063）系和7（例：7005）系列铝材，7系列铝材硬度与强度更高，材料成本也更高。铝合金钛合金合金钢(LUG钢)自行车车种分类及其特点 山地车 特点：拥有避震器、较大范围的齿轮比、深齿外胎、轻松的操控、适用于多种路面。公路车 特点：多采用弯把或一字平把、管材较纤细、使用700c细窄轮胎、车架中管与水平面夹角大于70度。适合在平整的公路骑行。旅行车 特点：针对长途骑行采用前后货架设计，可安装车包、侧袋与行李包，舒适的休息把设计，安装

3、浅齿面轮胎，加装前后泥除。有26“和700c两种类型折叠车 特点：采用专门的折叠结构，车架整体诉求体积小、可折叠、易携带、方便收纳的特点。小轮车 特点：20寸及以下轮径，体积小巧、整车重量较轻、由于不采用折叠结构，车架整体刚性及操控性优于折叠车。通勤车 特点：结构相对简单，坚固耐用，采用单速或低段位变速系统，有泥除、链盖和货架，轮胎齿纹较细用于短途交通代步。小轮表演车 特点：为人工铺设的跑道或场地之越野竞赛，或特技骑乘而设计的车种。车身小而易于作各种特技动作，单速设计，轮胎宽粗但于特技骑乘时维持低胎压以增加贴地性。山地车软尾和硬尾的区分山地车依据车架后三角是否有避震结构分为：硬尾车、软尾车硬尾

4、车：后三角没有减震装置，直接用金属管材焊接而成的车架我们称之为硬尾车架。特点：无蹬踏损失的优点，价格也相对比较便宜，广泛运用在对爬坡速度要求很高的XC越野车上。但是由于后三角的减震程度差，因此在比较崎岖的路面上以较高的速度行驶的时候后轮的稳定性就成了问题，甚至有可能会被颠得离开地面导致车子失控软尾车软尾车：在过去软尾车架和全避震车架是有区分的，但现阶段在国内这两个名词指代的是一种车架，主要指后三角上叉与立管交汇处有避震结构五通处附近有转点结构，通过对避震器的锁死与开放达到是车辆适应不同路况的目的山地的应用区分XC-越野山地车XC是最轻型的山地车，高端车型的重量基本上都在10KG以下，有硬架及避

5、震架2种，避震行程80-120mm,车架头管角度70-71，XC山地车有很高的踩踏效率及爬坡性能，XC山地车主要是针对XC赛道而设计的，适合在一般泥土路及较平坦的山路上骑行，并不适合冲山、下陡坡及在严峻的地形中骑行。用于普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，因强度适中，可以追求轻量化。可以承受的强度：小跳跃，下台阶之类还是能承受的，但最好不要跳下40cm以上的落差。TB-林道山地车TrailBike是由XC演变而来，强度比XC高，避震行程也很长，通常是120-140mm车架头管角度68-69重量为11-15KG左右。TrailBike有硬架及避震架之分，但主流还是避震车架。Trail

6、Bike可以说是XC的增强型，更注重强度而不是重量，能适应更为崎岖的路况，这类车骑起来相当舒服，比XC有更好的下坡性能，稳定性也更高。可以用比XC更快的速度通过颠簸路面，能承受1m以下的跳跃。FR-自由骑FR是中型的山地车，是一种与DH很类似的山地车，不同的是FR比DH更着重强度而不是重量，重量上与DH不相百仲，甚至更重，在14-20KG左右，FR拥有比AM更长的避震行程，通常是170-180mm,有非常坚固的车身与零件，这也意味着重量不会轻。FR有一定的踩踏性能，也就是说你可以把它踩上山去而不是推上去，更后倾的车架角度令FR爬坡效率相当低，从山上往下坠才是FR的强项，不怕它承受不了，唯空你的

7、身体承受不了。FR-自由骑40%上坡、60%下坡：野地丛林里玩，也可以飞台阶，高强度要求，部分装备接近DH。可以承受的强度极高。FR-自由骑街 车DJ-街车最初是玩泥腾跃用的，是一种深受年轻人欢迎的车种，骑着它能玩车各种各样的花式来，很多人骑着它在大街上跳来跳去，甚至代步，后来更演变出多种版本，如urban及street,同时也演变出了多种风格，有人为它起了个名字叫“街车”。DJ的车架非常坚固，前叉强度十分高，行程80-100mm,能承受很大的冲击，重量13-18KG左右，玩跳车的人最享受的是腾跃在半空时的快感。高强度车架，前叉也不便宜。DH-速降从字面上可以看出DH是为下坡而设计的，DH车架

8、十分坚固但却不是十分重，很多人以为DH是最重的山地车，其实不然，它往往比FR要轻，现在的DH重量已经降至18KG以下。不过，虽然如此，但拿它来骑或爬山简直就是要人命，因为它那63的车头角度及较大的传动比会让你踩起来有心无力，毕竟这是一种毫不考虑踩踏效果的车种。200mm的超长避震行程让它能够承受巨大的冲击，能轻易通过任何险峻地形，大石、大树干、大跳跃对于它来说都不在话下。DH-速降0%上坡、100%下坡：从山顶以60公里/时的速度冲下，拥有巨长的双肩前叉，超高强度要求，一般造价在3-5万元左右，重心后移，不适合爬坡;又因重量过重，不适合一般的骑行越野。自行车各部件名称自行车各部件名称主要配件的

9、介绍:前叉山地车的前叉的主要作用是吸收行驶中的大部分路面震动。他对车辆行驶操控性、安全性、舒适性发挥着极其重要的作用。一、材质目前常用前叉的主体材质为碳纤维（少量高端前叉某些部位）、铝镁合金、铝合金、不锈钢等。二、减震介质减震介质包括：弹簧、油簧（弹簧为主，液压油辅助）、空气、油气（空气为主，液压油辅助）1.弹簧（多用于低端或入门级山地车）特性：A.结构简单 B.减震灵敏性差（因多见于低端前叉，综合性能最差）C.吸震效果最差（因多见于低端前叉，综合性能最差）D.重量最重（因多见于低端前叉，综合质量最大）E.结构强度较低（因多见于低端前叉，综合性能较低）2.油簧（多用于大强度越野山地车）特性：A

10、.结构复杂 B.减震灵敏性最好 C.吸震效果最好 D.重量较重 E.结构强度很高3.空气：（多用于轻量化越野）特性：A.结构较复杂 B.减震灵敏性较好 C.吸震效果较好 D.重量最轻 E.结构强度一般4.油气：（多用于轻量化越野）特性：A.结构复杂 B.减震灵敏性较好 C.吸震效果较好 D.重量较轻 E.结构强度一般（以上特性评定不涉及品牌、价格等因素，只是参考类别的总体平均差异）附属功能1.回弹调节前叉的回弹调节主要控制前叉行程管受压释放压力后回位的速度。不同的路面和路面振动频率需要配合不同的回弹速率。例如路面震动频率低，单次起伏较大的路面需要前叉有较慢的回弹速率，如果此时使用快速回弹，前叉

11、在受到单次大冲击时容易在强大的回弹力的驱使下对车辆产生向上的冲力导致车轮离开地面诱发失控性事故；如果路面震动的频率很高，我们需要较快的回弹速率，如果此时使用较慢的回弹，前叉在上一次震动时所受的压力还没有完全释放就要接受下一次冲击，其最终结果是前叉行程管的减震行程会越来越短，前叉也会越来越硬。这样车辆同样存在发生失控性事故的可能性。锁死功能锁死前叉锁死功能的意义主要体现在，骑行者在用力蹬踏时，蹬踏的力量会尽可能少的被前叉吸收，达到不泄劲的目的。常见锁死结构类型：A.机械式锁死：通过机械卡锁来实现前叉锁死的目的。B.液锁：通过阀门控制或禁止液压油在前叉内的流动来达到前叉锁死的目的。这类锁死结构一般

12、具有锁死保护功能和锁死力度调节功能。锁死保护功能和锁死力度调节功能的意义体现在，当骑行者在前叉锁死状态下骑行时遇见偶然或不可预知的剧烈震动时，前叉会自动或通过液压油本身的阻尼效果在一定程度上释放锁死功能来保护前叉、车辆结构不受损伤和防止骑行者受伤意外冲击而导致身体受伤与可能的失控性事故。常见锁死方式手动锁死：以旋转或指压前叉叉肩上的锁死旋盖以锁死前叉线控锁死：按压安装在车把上的锁死装置，通过金属线牵引开启或闭合前叉上的锁死机构。行程调节根据路面情况和骑行者自身需求在一定的范围内方便的自由调节前叉的行程（行程管外露长度）。软硬调节这类功能常见于以弹簧为主要介质的减震前叉。使用者可以通过调节弹簧的

13、预压来实现前叉软硬的调节。牙盘以牙盘和中轴的连接结构区分目前主要有三种牙盘和中轴：1、方孔牙盘和中轴：2、花键牙盘和花键中轴：3、一体牙盘和一体中轴：山地和公路飞轮的区别飞轮具有两个任务，它既是重要的传动部件又是重要的变速系统中的不可缺少的部件之一。山地和公路飞轮的区别：山地飞轮一般齿数为11齿（最小）32齿（最大）公路飞轮一般齿数为11齿（最小）28齿（最大）也可以简单地从外观判断，同样齿片数的情况下，大一点的是山地飞轮，小一点的是公路飞轮刹车系统一、制动形式（一直以来这一项都是车友们争论不休的话题，仁者见仁智者见智吧）1.“V”刹（线控）特点：A.质量轻B.单次维护简单C.维护频率较高D.

14、受环境影响很大（水、泥、灰尘）E.不易控制F.受其他部件影响大（例如走线的顺畅度、线管的润滑度、钢丝线的刚度、光洁度、安装载体的刚度，如车架、前叉等）G.耐高温性能差H.刹车块易磨损I.制动力较高刹车系统2.机械式碟刹（线碟）特点A.质量重B.单次维护复杂C.维护频率很高D.受环境影响小（水、泥、灰尘）E.容易控制F.受其他部件影响大（例如走线的顺畅度、线管的润滑度、钢丝线的刚度、光洁度等）G.耐高温性能高H.刹车块不易磨损I.制动力较低刹车系统3.液压式碟刹（油碟）特点A.质量重B.单次维护复杂C.维护频率较低D.受环境影响小（水、泥、灰尘）E.容易控制F.不受其他部件影响G.耐高温性能优秀

15、H.刹车块不易磨损I.制动力很高刹车系统4.公路夹器（用于公路车上）特点A.质量轻B.方便维护C.维护频率较低D.容易控制E.不受其他部件影响F.制动力较高变速系统SHIMANO的优点是精致、手感偏软、重量轻。如果你的车走好路要多一点，多为通勤用，而且追求轻量化，那就用喜马诺的套件。SRAM变速准确、快速、手感硬、但是相对来说做工不如禧马诺的精致、重量重。如果你的车要越野多一些，经常走那些很复杂的路面，建议你选择SRAM的变速器，因为SRAM在恶劣的情况下表现比较好台湾的微转MICOSHIFT，价格便宜，做工实在，变速准确。现在微转已经有10款套件了，用料一样扎实，外观更好看了。意大利CAMP

16、AGNOLO（简称CP），有着悠久历史的老牌变速器厂家，现只生产高档公路变速器（不展开详述）。变速系统shimano的优点是精致、手感偏软、重量轻。如果你的车走好路要多一点，多为通勤用，而且追求轻量化，那就用喜马诺的套件。SHIMANO运动级别公路用套件，从高到低的名称依次是：DURA-ACE是顶级竞赛级Ultegra称为专业训练级105是专业入门级TIAGRA是业余级别SORA是娱乐级2200算是入门娱乐级更低的用于民用的A050和SIS都不在此列这其中105是个分水岭105（含）以上都可称之为专业级SHIMANO变速系统SHIMANO运动级别的山地越野用套件，从低到高的名称依次是：TOUR

17、NEY；ALTUS；Acera；ALIVIO；Deore；Deore LX；Deore XT；XTR；更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，SAINT（介于XTR和XT之间，适用于AM和FR）；适用于小轮车的DXR，capreo用的较少，也暂不探讨。SHIMANO山地变速系统SRAM变速系统SRAM的公路套件较少，只有3个级别，从高到低分别是SRAM red、SRAM force和SRAM rival，都是10速的系统。SRAM变速系统SRAM的山地套件十分好记，专业级别依次从高排序为：XO，X9，X7，X5，X4。自行车轮组现在的自行车花鼓分为滚珠，培林两种结构滚珠：shimano多用

18、此结构的花鼓,滚珠花鼓在滑行方面和培林相比处于劣势，但转弯时的易操控性是其优点。培林：培林相对于珠档的优势在于滑行好，便于维修，但在转弯时候不易操控，尤其是在高速行驶过程中转弯容易出现抱死或者转弯半径过大现象。代表品牌：NOVATEC（久裕）滚珠结构滚珠结构培林结构培林结构顶级自行车品牌 顶级车架或整车 公路车 Colnago-（意大利 梅花 最具专业品质的自行车品牌）Passoni-（意大利公路钛，异类）Time-（法国 世界上最高级的碳纤维车架）Pinarello-(意大利 皮纳里奥 亦称王子 意大利传奇公路车品牌)bianchi-（意大利 比安奇 120 年的自行车品牌）Cervelo-

19、（加拿大 环法冠军常客）look-（法国 自行车赛中的）CINELLI-（意大利 赛耐利 意大利自行车美学的象征）DE ROSA-（意大利 德.罗萨 純種公路車）MOSSO-（中国台湾不知道该不该归为顶级）山地车nicolai-(德国纯手工奢华车架 山地车界的劳斯莱斯)intense-（淫天使 尖端全避震车架 最终极的全避震车架设计）Santa Cruz-(美国 俗称三条裤子 世界上公认的最好的vpp后避震车)Cannondale-（美国 肯诺戴尔 左撇子前叉的鼻祖 公路和山地）litespeed-（钛合金车架鼻祖 生产顶级钛价 山地和公路）LYNSKEY-(林-斯基 创办litespeed的

20、家族分开后自立顶级钛架品牌）MERLIN-（美国 顶级钛合金避震车架 隶属于litespeed品牌）MOOTS-（美国 顶级钛架“钛”极限 测试你的钱包厚度）Van Nicholas Tuareg-（荷兰 范尼古拉斯 顶级钛架的品牌）yeti-（雪人 美国 顶级软尾品牌）TITUS-(泰达斯 美国三大顶级山地车，只做顶级车，可惜倒闭了）Specialized-（美国顶级的自行车品牌，堪称自行车界的BMW，山地和公路）trek-（崔克 美国的自行车第一品牌 山地和公路）BMC-（瑞士 令人难以抗拒的自行车品牌 山地和公路）Schwinn-（美国 美国著名自行车品牌，现有点不行了）Seven-（美

21、国 世界上最大的自行车钛合金、碳纤、碳钛结合及钢车架订做厂商）Mongoose-（美国 超级极限自行车品牌，没落了）kona-（美国 亚洲代工 钪合金特色 山地和公路）Orbea-（西班牙 山地和公路）TYRELL-（德国产品是卖给一些懂车的人，售价都比同级别COLNAGO更贵，车架平均售价2万以上）Tomac-（美国）KLEIN-登山车骑乘者一生追求的终极梦想 ellsworth-（美国绝对美国顶级奢侈品牌之一，到现在为止都坚持纯美国本土手工打造）速降 GT-（美国 自行车的一个神话 也是被仿冒的代言人）Scott-（美国）BH-（西班牙）Pivot-（美国）TURNER-（绝对美国DH第一

22、品牌，坚持纯美国本土生产）顶级变速 Sram-（美国 旗下子品牌：前叉ROCKSHOX，牙盘TRAVATIV，刹车AVID，轮组ZIPP）Shimano-（日本 与sram是多年死对头）顶级轮组 Campagnolo-（意大利）MAVIC-（法国 素有世界第一品牌之称，国内称“马威克”）ZIPP-（美国 速度武器）CORIMA-（法国）Lightweight-（德国 纯手工，公路轮组）DT swiss-（瑞士 花鼓之王）EASTON-（后起新秀）顶级前叉（按地区排名）FOX-(美国神叉，每一款都是神叉)ROCK SHOX-（美国SRAM旗下避震品牌在世界级比赛中屡见不鲜，部分产品在台湾生产）M

23、ANITOU-（美国，前叉四大品牌之一，常见代表R7等）CANNONDALE-（美国上面有介绍就不多说了）5TH ELEMENT-（美国现被上面那家收购了）ROMIC-（美国本土制造，老外用得很多）AVALANCHE-（美国手工打造）MAVERICK-（美国本土手工制作。其后SHOCK因为只能用在自己的架子上 所以不被国内玩家所熟知）FOES-（美国绝对令人无限震撼的牌子，手工打造，价格贵）WHITE BROTHERS（美国）SPECIALIZED-（美国上面有介绍）SCOTT-（美国）Marzocchi-(意大利 四大品牌前叉之一，产品线相当丰富，产品以强度和可靠性著称)FRM-（意大利轻量

24、化牌子）MAGURA-（德国）A FORK-（德国）PACE-（英国发烧级，曾赞助SPECIALIED车队。已被DT收购）USE-（英国造型夸张）DT SWISS-（瑞士除轮组，DT还有前叉和后避震产品，效果类似于fox，欧洲的一些大牌车上常常见到，比如NICOLAI BMC一类的，cannondale顶级车上也有用。最令人印象深刻的是它的CARBON外壳后SHOCK，真是疯轻的顶级补品！）KOWA-（日本可说是亚洲唯一能和欧美厂家拼的SHOCK，可是由于基本不出口，所以不太了解，而且据说这个牌子的SHOCK超贵）顶级坐垫 FIZIK-（意大利，造型超酷，颜色超炫）WTB-（美国，相信很多人都

25、见过吧）美国在山地越野上做得非常出色，而欧洲（主要意大利）做公路绝对无人可敌，从某种程度上反映出美国人与欧洲人的个性特点。其实对于顶级而言，多数是不分伯仲的，就像法拉利、保时捷、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁一样，依据客人口好不同而各有所好，抑或是如劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等一直坚持纯手工制作。只是会时而蹦出如布加迪、世爵、西尔贝、帕加尼、柯尼塞格等极度异类之不速之客。全世界十大奢侈自行车品牌Nicolai(尼古拉)品牌 产地:德国 网址：Casati(卡莎蒂)品牌 产地：意大利 网址：Liteville(莱特维尔)品牌 产地：德国 网址:Tyrell(泰勒)品牌 产地：德国 网址:Colnag

26、o(梅花)品牌 产地：意大利 网址：FRM(艾福阿姆)品牌 产地：意大利 网址：Pinarello(皮纳瑞罗)品牌 产地：意大利 网址：Time(泰姆)品牌 产地：法国 网址：Look(洛克)品牌 产地：法国 网址：Ventana(梵塔纳)品牌 产地：美国 网址：以上10大品牌以纯手工打造为主，产量极小，价格昂贵，奢侈之极，产品以满足一些有钱人为主，很多品牌每年销量不到一千台，所以这些品牌对很多大众消费者来说几乎闻所未闻，但他们绝对是专业级、毒品级的，且很难购买到，有些品牌产品甚至需要三个月以上的预订。全世界十大顶级自行车品牌 Storck(斯道克)品牌 产地：德国 网址:Tyrell(泰勒)

27、品牌 产地：德国 网址:Colnago(梅花)品牌 产地：意大利 网址：De Rosa(德罗莎)品牌 产地：意大利 网址：Pivot(匹维特)品牌 产地：美国 网址：Ellsworth(艾斯沃斯)产地：美国 网址：Look(洛克)品牌 产地：法国 网址：Pinarello(皮纳瑞罗)品牌 产地：意大利 网址：Time(泰姆)品牌 产地：法国 网址：SantaCruz(圣克鲁兹)产地：美国 以上10大品牌以产品性能和高端著称，不追求销量，以上十大品牌绝大多数一年销量不超过一万台，产品以满足发烧级客户为主，虽在大众消费者中的知名度不高，但是他们绝对是物超所值的，是业余比赛和专业赛事中的最佳选择。全

28、世界十大畅销自行车品牌 Cannondale(加诺戴尔)美国品牌 产地：中国 Cube(库比)德国品牌 产地：中国 网址：Scott(斯科特)德国品牌 产地：中国 网址：Specialized(闪电)美国品牌 产地：中国 网址：Merida(美利达)中国台湾品牌 产地：中国 网址：Trek(崔克)美国品牌 产地：中国 网址：Giant(捷安特)中国台湾品牌 产地：中国 网址：Focus(福克斯)德国品牌 产地：中国 网址：Fuji(富士)美国品牌 产地：中国 网址：Bianchi(比安奇)意大利品牌 产地：中国 网址：以上10大品牌以销量闻名世界，产品以满足大众消费者为主，在全世界的经销店很多

29、。很多品牌每年销量超过一百万台，在广大消费者心目中的知名度很高，不少品牌为扩大在大众消费者中的知名度不断赞助环法比赛。这些品牌的产品绝对称得上是高性价比，高实用性的。一、美国DAHON折叠自行车 美商大行(DAHON CALIFORNIAINC.)集团,自1983年在美国加州创建以来，一直率先推动环保的代步工具-折叠自行车并以自创品牌DAHON和YEAH!折叠自行车畅销全球荣获多项国际大奖，先后在中国大陆、台湾荷兰澳门设立分公司或工厂，被吉尼斯纪录誉为“世界最大的折叠车产销商”大行折叠车由前美国著名休斯飞机公司航天专家、物理学家韩德玮博士历经数年研制而成。公司年产能力达50万台。拥有国内外专利

30、百余项，除广泛运用在大行折叠车外,更授权多家顶级同业使用。大行折叠车分为城市车、电动车、山地车和运动车四大类，并提供12”，14”，16”，18”，20”，24”26”等多种规格。整车设计遵循人体力学原理，乘骑舒适，快速，省力。大行公司坚持品质第一的原则，建立了完整的品控体系，严格按照JIS,CPSC,DIN,BS,AS等安全标准生产，质量得到消费者的信赖。大行是当代折叠车的代名词。二、捷安特 秉持“全球品牌，当地经营：各地成功，全球支援”的新世纪经营哲学，以生产并行销世界知名自行车品牌-捷安特（GIANT）而享誉全球的台湾巨大集团，于1992年10月8日选定在江苏省昆山市经济技术开发区设立捷

31、安特（中国0）有限公司。注册资本3750万美元，总投资1亿美元，占地面积177606平方米，首期工程于1994年4月20日正式落成使用。捷安特（中国）有限公司成立10年以来，行销网络遍布全国。1993年捷安特第一家店-上海衡山店开幕以来，至今已有3家自行车生活馆；27家6S服务中心；12家销售部，45家经销商，921家专卖店计2000余家经销网点，已成为中国自行车行业的领导品牌。捷安特带着30年生产各类型自行车的专业经验，将先进的生产技术、经营管理以及全球行销的成熟理念，与中国广阔的市场和丰富的资源结合。三、台湾美利达 Merida美利达自行车(中国)有限公司，系台湾自行车业界中第一家股票上市

32、公司“美利达工业股份有限公司”在中国大陆独资的子公司，公司始建于1990年，总投资额1228万美元，占地面积11万平方米，拥有 一流的自行车生产线，采取比JIS、CPSC、BS更严格的质量标准生产，年产量可达180万台，所生产的高品质系列山地车、公主车、仿山地车、跑车等行销全球30多个国家和地区，以及国内各主要城市，并已形成高效率的营销系统。四、美国崔克（TREK）自行车 在短短的30年间，美国的自行车品牌“TREK”就成长为世界自行车的巨人，她的成功在于她的敢于创新，勇于开拓精神！还有她的世上独一无二的营销理念和服务!1976年Trek Bicycle Corporation在美国威斯康星州

33、Waterloo的一个农舍诞生，当时仅有5名员工和一种产品，即手工制造的钢质车架。1977年位于明尼阿波利斯的佩恩自行车店，明尼苏达州成为Trek的第一个经销商。后来Trek以佩恩自行车店老板Elmer的名义开始经销商授权。1980年随着TREK自行车的普及，TREK不断成长，这个中西部的小公司不得不从农舍搬到Waterloo市区。在那个秋收的季节里，TREK在临街的一片玉米地里完成了新工厂的建设。1982年TREK的第一款公路赛车750/950系列问世，采用了轻型的雷诺兹和哥伦布车胎组件。1983年一场山地车革命已经初露端倪，TREK没有放掉这个机会。TREK的顶尖车架设计师Tim Isaa

34、c设计出850产品，一种坚固的钢质山地车。这款车一下线便被立即运往加利福尼亚，并参加了当地的自行车比赛。1985年空间技术吸引了TREK。TREK第一辆铝合金公路赛车2000诞生，它成功借鉴了高新的航天技术。1987年2300公路车的出现标志着TREK的车架制作技术日臻完善，这款车的前三脚架由三个碳纤维管和合金焊接点构造组成。一年以后，由7个碳纤维管组成的2500公路车问世，TREK自行车的重量控制又上了一个新台阶。一个名叫Travis Brown 的人骑着由专卖店赞助的崔克8500在世界山地车锦标赛上获得第十名，三年后他成为了第一个由崔克工厂赞助的山地车手。1992年TREK引入了OCLV碳

35、纤维技术。通过使用这项专利技术，TREK的车架制造工艺超过了航空质量技术标准。5500和5200是世界上最轻的车架，它们定义了美国自行车性能的新标准，并从此改变了环法自行车赛的历史。当自行车工业的山地车工艺进入全避震领域，崔克开发了简单，可靠的单轴避震车：8900崔克与摩托车避震系统巨人Showa合作，创造了属于自己的避震前叉生产线。93年山地车的始祖和旧传统的颠覆者，Gary Fisher，加入了TREK的大家庭，并成为了山地车比赛中一个响亮地名字。1993年首款OCLV碳纤维山地车问世。TREK 9900车架组仅重2.84磅，成为世界上最轻的山地车车架。随后TREK赞助了Travis Br

36、own,Peter Weber和Don Myrah参加海外山地车队。1995年Y系列全避震山地车问世，它带来了OCLV碳纤维技术的一场革命，前卫的造型让整个自行车界为之一震。这种独特的三角形设计后来被众多自行车厂商借鉴，一度风靡。崔克收购了Klein和Bontrager组件并与Greg Lemond 签订了长期的合同，他是第一个赢得环法大赛的美国人。崔克的铁人三项选手Karen Smyers 在这一年终取得突破，赢得世界短程铁人三项冠军。Paola Pezzo 在亚特兰大获得了首枚奥运会山地比赛的冠军，所用车辆是OCLV技术的Gary Fisher Pro-Caliber.崔克和耐克开始合作。

37、2000年认识到女性自行车爱好者的增长，TREK开发了专为女性设计的自行车和附件产品。崔克车手Vlatcheslav Ekimov和Lance Amstrong令人尊敬地获得了奥运会的金牌和铜牌。在山地车领域，Paolo Pezzo 使用Gary Fisher获得了第二块奥运金牌。崔克收购了Villiger,一个瑞士自行车公司，以及Diamant德国历史最悠久的自行车企业。当Lance要求一辆更快的车时，崔克应用了空气动力学、OCLV 技术的Madone系列。Lance使用它获得了连续第五次环法大赛的冠军，与其他四名车手并列，成为环法历史上获胜最多的选手。2004年改写历史。TREK和阿姆斯特

38、朗统治了环法大赛，阿姆斯特朗用Madone SL完成了他的六连冠。阿姆斯特朗设计了自己的Project One自行车，“La Plata Negra”后来成为一个产品颜色选项。阿姆斯特朗还使用了新型的Bontrager Race XXX Lite 碳纤维轮组。崔克又获得了两枚奥运会金牌，澳大利亚的Sara Carrigan使用她Project one 喷涂的Madone获得了公路赛的冠军，奥地利的Kate Allen使用TT获得了铁人三项的金牌。从Lance环法获胜中得到借鉴，崔克在Top Fuel 110上引入了新的OCLV碳技术。崔克大众车手Jeremiah Bishop获得了他的第一个N

39、ORBA 泥地赛的全国冠军。2005年阿姆斯特朗宣布自己最后一次参赛，却不可思议的赢得了自己的第七次环法大赛冠军。TREK为他提供了两辆战车，采用OCLV碳纤维技术的TTX计时赛车和Madone SSLx赛车，这两辆车目前已经面向大众销售。在Discovery车手Tom Danielson赢得美国最大的公路赛环乔治亚州自行车赛一个月不到，Paolo Savoldelli第二次成为Giro dItalia 的冠军，使用的是Madone SL 5.9 两个月后，他又获得了环法大赛的一个分站冠军。Chris Eatough获得了他的连续第六个24小时自行车马拉松冠军，他的崔克Fuel车在六年中只发生

40、了一次问题一次暴胎。Travis Brown获得了NORBA马拉松全国冠军，Elite 9.9硬尾车首次出现在公众面前。George Hincapie在Paris Roubaix赛上获得了美国车手的最佳成绩。他用崔克特有的SPA后避震技术获得了第二名。借鉴了Lance在环法计时赛段的原型TTX,最新款的Equinox TTX已经呼之欲出。Trek难以置信，美国最大的自行车厂商居然起源于一个简陋的农场仓库。在1976年，Dick Bruck以25美元资本起家，在麦迪逊附近的一个红色谷仓内开始了自己的车架制作。到了1980年，Trek建起了自己的第一个自行车车间。通其他车长一样，Trek在经历多年

41、制作自行车的历史后，把入门自行车的生产线搬到了亚洲。1992年，Trek引入了至今还在使用的OCLV碳纤维车架制作工艺。这些车架在威斯康星滑铁卢制作。全碳车架则在亚洲制作。在全世界，Trek是仅次于giant的第二大自行车厂商，在美国Trek因其良好的销售政策和售后服务而很吃香。Trek拥有Fisher、Lemond、Klein、和Bontrager等品牌。五、意大利bianchi Edoardo Bianchi先生于1895年惊喜地接受了王室的邀请，女王听说了关于他制造了自行车的情况，于是想学习如何骑自行车。年轻的Bianchi先生没有让机会从他的脚下溜走，几天之后，他为女王特制了一部自行车

42、，这也是历史上第一部女式自行车。随后日子里EdoardoBianchi先生亲自教女王学习骑行。几星期后，Edoardo Bianchi先生的自行车也获得了王室唯一的指定采购授权，理由就是这是品质最好的产品。品质一直做为Bianchi最首要的标准，这些产品总是采用最高品质的原材料，并且经过完美工序而制成。这依然是现在Bianchi自行车的特色所在。Bianchi成了为意大利的一个名牌，就像法拉利(Ferrari)、黄蜂(Vespa)一样也闻名于世。他们曾经辉煌，他们依然辉煌！他们凝结了人类的智慧、想像力、高品味和创造力生产出了这独具意大利风格高品质的自行车。其生产的Bersagliere牌自行车

43、在第一次世界大战多个战役中扮演了重要角色。今天Bianchi以独到的意大利工艺和想像力在国际性的自行车竞赛上独树一帜。Bianchi就是意大利的名牌。Bianchi：当我看到bianchi这个词的时候就想到一个与他历史非常相似的厂家Schwinn。两者都是百年老厂，经历了风风雨雨，最后把生产线全部移到亚洲，两者都在最近的几年在新东家手中重新崛起。1996年，Bianchi被出售给一个瑞典人，一个叫做Cycleurope的公司。瑞典人手中拥有11个自行车品牌，大多数在亚洲生产，意大利组装，其中也包括一些顶级产品。拥有很长历史的自行车长Treviglio，曾经是顶级自行车的生产工厂，现在主要用作品

44、牌标志的生产。仅有很少车架依旧在Treviglio进行生产。现而今很多意大利制造的车子只能算作意大利组装。台湾AIM（Advanced International Multitech）就为很多意大利公司生产碳纤维车架，而铝合金车架由另外一家公司Hodaka制造。甚至giant都为bianchi生产车架。七、法国LOOK自行车发展自行车不到20年，却在自行车品牌占有一席之地的法国品牌LOOK。靠的就是不断创新的勇气与作为，缔造自行车历史上多个第一纪录。原本是滑雪板制造商的LOOK.是全世界第一个将滑雪板卡隼应用在自行车踏板上的品牌，问世当年，法国名车手Bernard Hinault率先在环法自行

45、车赛里采用这种卡是踏板，并且顺利完成五连霸。值得一提的是，不只Bernard脚下踩着法国之光飞轮前进。同时身上还穿着法国品牌Le Coq Sportif的车衣及Patrick赛车鞋等。从头到脚.由内而外。以纯正法兰西血统为主办国光荣留下冠军杯。此外，LOOK在1985年率先设计制作出第一辆一体成型的碳纤维车架.也帮助美国名车手Greg Lemond再那一年的环法自行车赛中夺冠。LOOK以设计制作碳纤维车架享有盛名。其中最大的一个差异就在车架上管与后管的角度为72.5度。一般车架则多在7374度间,这样的设计最大的优点就在于让BB的位置向前。使的骑乘者在爬坡时可以轻松省力，这从法国车手Laura

46、ent Jalabert连续2年靠着LOOK坐骑赢得环法自行车赛登山王美誉。Look 一个耳熟能详的名字。一家使用英文单词作为品牌名称的法国公司，生产顶级的碳纤维自行车，生产线设在法国和亚洲。look同样是自锁脚踏的领导品牌。八、意大利COLNAGO（梅花）车的主宰 Colnago（克纳哥）这个知名的自行车品牌的诞生，是在1954年，而这个牌子的驰名，是自从Michele Dancelli在1970年3月20日的环绕赛中获胜，而Colnago的标志是梅花。当Colnago骑着自己自己的Colnago自行车获胜的时候，也就是这个标志诞生的时候。“为什么要挑选梅花当作品牌标志呢？”这提议是来自Br

47、uno Raschi的，他描述Dancelli的胜利是个花朵盛开的全盛时期。那晚，我在Laigueglia的餐厅碰到他，又个记者问我说Colnago，你为什么不为你的胜利做一个象征呢？我非常喜欢这个提议。Sanremo，是个花都，Raschi写道那时自行车辉煌时期就像是或多盛开，那时我心中想着，我也希望我能够成为全球自行车界中的王牌。当时一回到假，我就开始着想心的标志-梅花，一直到今天，已经是全球公认的标志了。Colnago：1944年，Ernesto colnago先生在经历了在车行的12年工作萌生了自己制造车架的想法，于是世界上有了纯正意大利制造的Colnago车架。Colnago，也许是

48、世界上最让人垂涎的最具专业品质的自行车品牌你只需要翻看VeloNews或者Pro Cycling这两本自行车杂志，看看有多少专业车手使用Colnago。目前除了三个入门级别的铝合金车架和CLX碳纤维车架在台湾生产（大概是在Giant）以外，Colnago的车架都在意大利手工焊接。九、Cannondale(肯诺戴尔)Cannondale自行车公司是高性能自行车及自行车运动服装的美国著名厂商，号称“世界上最独特的自行车”备受玩车族的推崇，但是价格颇为昂贵，一般要几万元。Cannondale左撇子山地车：cannondale承诺，所有第一手使用cannondale整车或者车架的用户，对于车架cann

49、ondale会提供终身保修服务。cannondale车架已经过100的测试，在正常使用下，是非常安全的。车架采用碳塑纤维,整车原配的是MAXXIS的真空胎,车主为了减轻重量更换为MAXXIS的310胎,整车重量降到9.6KG左右。Cannondale：铝合金Cannondale车架都在美国生产，公司现由Joe Montgomery和他的儿子Scott所有，在经历过许多财政上的问题以后，公司现由投资公司控制。因为被投资公司的接入，cannondale公司曾经传言被出售。但Cannondale的市场占有率一直非常稳定。碳纤维车架都在亚洲生产。十、意大利Pinarello Pinarello被称为传

50、奇公路车品牌，其优秀品质和漫长历史令众多车迷趋之若鹜。创始人GIOVANNI PINARELLO的家族造车史可追溯到1922年，而他自己也是一名多次在世界级自行车比赛中夺金的专业运动员。PINARELLO总是和奥运结缘，1984年的奥林匹克运动会上，一位名叫Alexi Grewal的美国选手凭着Pinarello品牌的自行车夺得了金牌。整个80年代，Pinarello的光辉不断延续着，与许多车队合作得也相当成功。如今的PINARELLO依旧滚滚声名，成为许多国际成功自行车队的首选品牌。十一、瑞士BMC 瑞士BMC是一个令人难以抗拒的自行车品牌。它的设计让人眼前一亮，从物料选用、力学科技与制作工