现代汽车与汽车文化课件.ppt
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- 现代汽车 汽车 文化 课件
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1、整理整理pptppt1 1现代汽车与汽车文化20102011学年第一学期整理整理pptppt2 2课程主要内容第一讲 汽车发展史第二讲 著名汽车公司及其品牌第三讲 现代汽车第四讲 汽车造型变迁与色彩第五讲 汽车基本构造第六讲 现代汽车工业第七讲 现代汽车设计与试验第八讲 汽车安全与驾驶第九讲 赛车运动与著名车展整理整理pptppt3 3第一节 汽车安全简介第二节 汽车主动安全技术第三节 汽车被动安全技术第四节 安全驾驶第五节 交通事故预防整理整理pptppt4 4手握生命线,脚踏鬼门关手握生命线,脚踏鬼门关第一节 汽车安全简介整理整理pptppt5 5可怜的行人可怜的行人整理整理pptppt触
2、目惊心的交通事故触目惊心的交通事故整理整理pptppt7 7公安部交通管理局通报,公安部交通管理局通报,2009 年,全国共发生道年,全国共发生道路交通事故路交通事故238351 起,起,造成造成67759 人死亡、人死亡、275125 人受伤,直接财人受伤,直接财产损失产损失9.1 亿元。亿元。整理整理pptppt8 8整理整理pptppt9 9以柔克刚以柔克刚 整理整理pptppt1010有胜于无有胜于无整理整理pptppt1111 终极目标开展人、车、交通环境三位一体的综合的安全活动。以人为本以人为本 整理整理pptppt1212安全技术的演变和将来的发展前景 ABS:刹车防抱死系统TR
3、C:牵引力控制系统BA:刹车辅助系统VSC:车身稳定控制系统VDIM:车身动态综合管理系统(Vehicle Dynamics Integrated Management)整理整理ppt13第二节 主动安全技术整理整理ppt14整理整理ppt151、AFS(智能前大灯随转系统)(智能前大灯随转系统)整理整理ppt162、智能化夜间可视系统n保护夜间行人为主要着眼点开发的智能化技术,它可以在夜间行驶、视线不佳的情况下,提醒驾驶员注意前方有行人。n根据交通事故的统计也可以看出,夜间发生的车撞行人的事故有很多,其中很多例子都是因为夜间难以发现行人而造成的。整理整理ppt17不妨碍前方视野的收起式挡风玻
4、璃映像显示器不妨碍前方视野的收起式挡风玻璃映像显示器设置在前保险杠里面的两台立体式远红外摄像机拍设置在前保险杠里面的两台立体式远红外摄像机拍摄的图象,会显示在收起式挡风玻璃映像显示器上。摄的图象,会显示在收起式挡风玻璃映像显示器上。图像的上下位置可以随驾驶员的座椅姿势调节。图像的上下位置可以随驾驶员的座椅姿势调节。整理整理ppt18探测行人的基本原理 n目标物体是不是行人,是通过形状来判定的。判断目标的头部约20cm、肩部约50cm、高度(身高)约1-2m后特定其为行人。其他的目标物体会被排除,将行人和特定的目标提取出来。整理整理ppt19声音和强调性显示进行提醒 整理整理ppt203、LKA
5、S保持行车线辅助功能保持行车线辅助功能nLKAS(保持行车线辅助功能)工作示意图系统发挥作用的车速:65km/h100km/h 保持行车线的范围:直线道路半径230m以上的弯道整理整理ppt214、IHCC控制车速及行车间距的功能 n雷达探测范围:汽车前方100m以内、角度16度/系统发挥作用的车速:45km/h100km/h 整理整理ppt22IHCC控制模式 常速控制设定好所希望的车速,开始常速行驶。行车间距的设定有3个档可供选择。减速控制在同一行车线前方行驶的车辆速度比自车的既定速度慢时,通过油门和制动使汽车减速。当由于前方汽车紧急制动及有别的车加塞进来使自车减速不到位时,以警报音和屏幕
6、上的提示来提醒驾驶员进行相应的操作(制动等)。跟随控制 随着前车车速的变化,始终在既定行车间距下行驶。(最大车速不超过设定的车速)加速控制当自车前方行驶的车辆换到别的行车线时,可平稳地加速到既定车速后保持常速行驶状态。整理整理ppt235、HIDS高速公路驾驶辅助系统通过减轻高速公路上的驾驶负担,提高驾驶舒适性和安全性通过减轻高速公路上的驾驶负担,提高驾驶舒适性和安全性 整理整理ppt241、TRC(牵引力控制系统牵引力控制系统)n在冰雪等湿滑路面上,车辆急起步或急加速时,车轮容易发生空转。n TRC能够通过传感器感知车辆在起步或行使过程中驱动轮发生空转的情况,控制驱动轮制动油压以及发动机的动
7、力输出,提供最恰当的驱动力,防止驱动轮发生空转,提高在湿滑路面上的行驶安全性。TRC是防止车辆起步或加是防止车辆起步或加速时车轮发生空转的装置。速时车轮发生空转的装置。整理整理ppt252、ABS(制动防抱死系统制动防抱死系统)ABS是一种能够在紧急刹车或湿滑是一种能够在紧急刹车或湿滑路面刹车时防止轮胎抱死的装置路面刹车时防止轮胎抱死的装置 整理整理ppt263、EBD电子控制力分配系统 根据装载状态控制前后的制动力分配根据装载状态控制前后的制动力分配 整理整理ppt27用控制分配的方式提高制动性能用控制分配的方式提高制动性能使随着载重而变化的制动力分配趋于理想状态,提高后轮的制动性能。使随着
8、载重而变化的制动力分配趋于理想状态,提高后轮的制动性能。整理整理ppt28EBD的组成的组成n传动装置和传感器仍使用以往的ABS,主要以追加控制逻辑等改变ECU的方法来满足需要。整理整理ppt294、VSC(车身稳定控制系统)(车身稳定控制系统)/VSA/ESP对各车轮轮胎进行适当制动,使车朝向内侧。对各车轮轮胎进行适当制动,使车朝向内侧。同时控制发动机出力,使车辆不会冲出车道。同时控制发动机出力,使车辆不会冲出车道。主要对前轮外侧的轮胎进行制动,使车朝向外主要对前轮外侧的轮胎进行制动,使车朝向外侧。同时控制发动机出力,使车身保持稳定。侧。同时控制发动机出力,使车身保持稳定。前轮侧滑前轮侧滑
9、后轮侧滑后轮侧滑 整理整理ppt305、EPS动态自适应电动转向系统 需要转向时方向盘很轻,不需要时方向盘很重需要转向时方向盘很轻,不需要时方向盘很重 整理整理ppt316、刹车辅助系统(刹车辅助系统(Brake Assist,BA)n作为辅助制动操作系统,刹车辅助系统可以在紧急情况下提高刹车的制动力。n根据作用于刹车踏板的速度和力量,系统可以判断出该刹车属于哪一类的制动。当系统判断为紧急刹车时,即使驾驶员踩刹车的力量很弱,系统也能通过自动控制发生出强大的制动力。整理整理ppt32刹车辅助系统的动作形象图刹车辅助系统的动作形象图根据作用于刹车踏板的速度和根据作用于刹车踏板的速度和力量判断是否紧
10、急刹车。力量判断是否紧急刹车。即使踩刹车的力量很弱,也能即使踩刹车的力量很弱,也能发生出很大的制动。发生出很大的制动。松开踏板时自动减少助力量,松开踏板时自动减少助力量,降低刹车时的不适应感。降低刹车时的不适应感。整理整理ppt33刹车辅助系统的效果刹车辅助系统的效果 整理整理ppt347、VDIM(车身动态综合管理系统)(车身动态综合管理系统)以以VDIM为目标的改进为目标的改进 从普通到极限领域,最大限度发挥轮胎的能力确保绝对的安从普通到极限领域,最大限度发挥轮胎的能力确保绝对的安全性全性+汽车所固有的驾驶乐趣汽车所固有的驾驶乐趣整理整理ppt35VDIM线路图线路图先进的安全汽车先进的安
11、全汽车 整理整理ppt36VDIM的功能的功能制动驱动统一控制制动驱动统一控制 整理整理ppt37转弯控制转弯控制通过与电动转向助力的协调来控制转向扭矩的助力量,实现通过与电动转向助力的协调来控制转向扭矩的助力量,实现更好的行驶安全性和操控性。更好的行驶安全性和操控性。整理整理ppt38转向控制转向控制VGRS(齿轮比可变转向装置)(齿轮比可变转向装置)+电动助力转向电动助力转向整理整理ppt39第三节 被动安全技术n碰撞安全车身(碰撞能量吸收车身碰撞安全车身(碰撞能量吸收车身+高强度驾驶高强度驾驶舱)舱)nWIL(减轻颈部扭伤)概念座椅(减轻颈部扭伤)概念座椅 n未系安全带警告系统未系安全带
12、警告系统 n带限幅器的预紧限力式安全带带限幅器的预紧限力式安全带n减轻行人伤害的车身减轻行人伤害的车身n侧部侧部SRS空气囊窗帘式空气囊窗帘式SRS空气囊空气囊整理整理ppt401、GOA(碰撞安全车身)(碰撞安全车身)整理整理ppt41评价方法的具体例子 整理整理ppt42整理整理ppt43提高自我防护性能,减少对对方车辆的攻击性提高自我防护性能,减少对对方车辆的攻击性整理整理ppt44高效的吸收碰撞能结构、适应碰撞的车身高效的吸收碰撞能结构、适应碰撞的车身整理整理ppt45整理整理ppt462、WIL(减轻颈部扭伤)概念座椅(减轻颈部扭伤)概念座椅整理整理ppt473、未系安全带警告系统、
13、未系安全带警告系统整理整理ppt484、带限幅器的预紧限力式安全带带限幅器的预紧限力式安全带n预紧装置:预紧装置:当发生正面冲撞事故时,在预测到来自前方的强大冲击力的一刹那,预张紧装置迅速收紧安全带,因而可以提高对乘员身体的束缚效果。n限力装置:限力装置:限力装置可以将作用于安全带的力限制在一定程度内,以缓解给乘员胸部带来的冲击。整理整理ppt49限力装置的作用限力装置的作用 对胸部的压力对胸部的压力整理整理ppt50预紧装置的作用预紧装置的作用 上肢的移动量上肢的移动量整理整理ppt515、减轻行人伤害的车身、减轻行人伤害的车身整理整理ppt52性能的提高性能的提高整理整理ppt53弹起式发
14、动机罩系统 减缓发动机对行人头部的撞击减缓发动机对行人头部的撞击 整理整理ppt546、侧部、侧部SRS空气囊窗帘式空气囊窗帘式SRS空气囊空气囊整理整理ppt55充气量可连续变化的安全气囊系统 提高对乘客安全的保护并降低冲击性提高对乘客安全的保护并降低冲击性 整理整理ppt56人机协调技术 人机协调技术人机协调技术U3-X韵律助步机韵律助步机体重支撑型步行辅助器体重支撑型步行辅助器整理整理pptppt5757第四节 安全驾驶 一、对驾驶人的一般要求1、必须精力集中u养成良好的驾驶习惯(一握方向盘就集中精力,心系安全)u善于转移注意力(灵活性,不是分散注意力)u扩大注意范围(眼观六路、耳听八方
15、,丰富驾驶知识)u做好注意力的分配整理整理pptppt58582、严禁酒后及超员驾驶吹气检测仪,人血液中酒精浓度增至1.0%,驾驶能力降低30%70度白酒约1两60度白酒约1.5两50度白酒约2两 40度白酒约3两日本清酒 约1斤 红酒约1斤二两 啤酒约3瓶或者6个易拉罐 整理整理pptppt59593、必须系好安全带 我国2004年5月1日发布施行的道路交通安全法明确规定:“车辆行驶中汽车驾驶人和前排乘车人应系安全带。”50km/h,75kg,30000N 交通事故中,使用安全带可以避免40%的人受伤,对驾驶人减少70%,前座成员50%,后座受伤几率减少50%70%整理整理pptppt606
16、0整理整理pptppt61614、检查车辆 重点是车辆制动器、转向装置、防雾装置、照明装置等p开车前绕车一周,观察车辆状态p车钥匙扭到ON位置时,不要立刻启动发动机,应先检视仪表p检查转向信号灯p检查手刹车是否失灵,感觉踏板弹簧性能p瞻前顾后,确保安全,养成一上车就调校倒车镜的习惯p兼顾倒车镜、开车姿势及座位位置,保持三位一体整理整理pptppt62625、穿戴与行车安全l既要自己喜欢,又要有利于安全,方便驾驶和维修l上装、下装、帽子和围巾、手套、鞋6、有备无患携带车辆必备的维修工具及灭火器等急救物品7、行车安全“十字诀”稳、慎、宽、忍、让、慢、快、活、利、兴整理整理pptppt6363二、一
17、般道路条件下的驾驶 1、平路驾驶行驶路线:尽可能地保持直线匀速行驶;行驶速度:良好的道路,宜用高速档,保持经济车速;行车间距:公路30m,市区20m,繁华地区5m,冰雪道路50m;转弯:弯道行驶时,“减速、鸣号、靠右行”;会车:鸣号缓行,保持侧向最小安全间距和车轮至路边最短距离超车:超车过程中,若发现右前方有障碍,应减速直至停车,切不可突然左转方向,以防与超越车辆相撞;车辆调头:尽量避免在坡道、狭窄地段、交通繁忙的地方掉头车辆停放:平坦、坚实、视线开阔、不影响其他车辆整理整理pptppt6464、坡道驾驶上坡:做到“高速档不硬撑、低速档不硬冲”;弯曲坡道上行驶,做到“减速、鸣号、靠右行;车间距
18、30m以上下坡:提前踩制动器,及早控制车速,车间距50m以上坡道停车与倒车:停稳后拉紧手制动器,停车时,踏下离合器踏板,同时踏下制动踏板,防止汽车倒溜;整理整理pptppt6565、通过桥梁的驾驶先看清竖立在附近的交通标志,严格遵守限载和限速规定。尽量避免桥上变速、制动和停车4、通过立交桥的驾驶 不要着急,尽可能减速,注意指示牌,一部分车祸之所以发生,是由于驾驶人在通过路口时采取危险的紧急制动、倒车而引起。在立交桥上选错了路线不一定非要后退,可以再桥上掉头5、通过交叉路口的驾驶 整理整理pptppt66666、通过城区基本原则:正确判断行人与车辆动态道路上的一般气氛和交通的安全程度,取决于驾驶
19、人对在市内街道上行车的一般性规则的遵守情况第一个原则:忙而不乱第二个原则:操纵自由第三个原则:时刻警惕第四个原则:路上并非你一人第五个原则:眼观六路避让自行车和摩托车:摩托车的刹车性能比小汽车好得多,要保持较大车距。避让行人整理整理pptppt67677、通过乡村道路首先,降低行车速度其次,注意避让老人和儿童,慎用喇叭第三,注意避让超宽超高的农用车和牲畜、家禽等整理整理pptppt68688、夜间驾驶道路的识别与判断1)车速自动减慢,发动机声音变沉闷,说明行驶阻力增大,可能汽车正在上坡或驾驶在松软路面上;车速自动增快、发动机声音变轻松,说明阻力减小,可能汽车正在下坡。2)灯光投射距离由远变近,
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