空调工作原理常规空调售后课件.ppt
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1、目录目录l 空调介绍l 空调参数l 空调系统组成与原理l 空调操作和使用l 空调电器原理l 电气故障的诊断和维修l 空调日常维护与保养轻客空调介绍轻客空调介绍l轻型客车是指车长大于轻型客车是指车长大于3.5米、小米、小于于7米的载客汽车。乘坐数在米的载客汽车。乘坐数在618座之间。目前市场上主要为商务公座之间。目前市场上主要为商务公务车,以及局部用于改装后的货运务车,以及局部用于改装后的货运版轻型客车。版轻型客车。l 空调系统一般主要有驾驶区空空调系统一般主要有驾驶区空调调HVAC和乘客区空调两大局和乘客区空调两大局部组成即双蒸系统,还包括暖部组成即双蒸系统,还包括暖风系统。制冷量从风系统。制
2、冷量从410KW不等。不等。l空调部件分布于各个位置,与整车空调部件分布于各个位置,与整车配合匀称,蒸发器和冷凝器采用隐配合匀称,蒸发器和冷凝器采用隐形和流线型设计,看上去与整车混形和流线型设计,看上去与整车混为一体。为一体。空调参数空调参数 客运版空调性能参数表客运版空调性能参数表额定制冷量额定制冷量kw912最大制冷量最大制冷量kw1014压缩机排量压缩机排量cc/r260320空调形式空调形式驾驶、乘客区两套空调前蒸发风量前蒸发风量m3/h460前冷凝风量前冷凝风量m3/h2000顶蒸发风量顶蒸发风量m3/h980顶冷凝风量顶冷凝风量m3/h2200总耗电量总耗电量A100制冷剂制冷剂R
3、134a新风量新风量m3/h400总重量总重量kg50(不含压缩机)额定制冷量额定制冷量kw56最大制冷量最大制冷量kw67压缩机排量压缩机排量cc/r170200空调形式空调形式驾驶区空调蒸发风量蒸发风量m3/h460冷凝风量冷凝风量m3/h2000总耗电量总耗电量A50制冷剂制冷剂R134a新风量新风量m3/h400总重量总重量kg20(不含压缩机)货运版空调性能参数表货运版空调性能参数表空调系统组成空调系统组成空调系统组成空调系统组成空调系统组成空调系统组成 空调制冷原理:低压低温制冷剂气体进入压缩机压缩,经压缩机压缩后,排空调制冷原理:低压低温制冷剂气体进入压缩机压缩,经压缩机压缩后,
4、排出的高压高温制冷剂气体通过高压软管被送到冷凝器冷凝冷凝器一般置于出的高压高温制冷剂气体通过高压软管被送到冷凝器冷凝冷凝器一般置于汽车发动机水箱前面,靠冷凝风扇冷却,向经过冷凝器的空气放热,被冷汽车发动机水箱前面,靠冷凝风扇冷却,向经过冷凝器的空气放热,被冷凝成高压中温的液体,流向储液器,在储液器中被过滤、脱水后,通过高压凝成高压中温的液体,流向储液器,在储液器中被过滤、脱水后,通过高压软管流至膨胀阀。在膨胀阀中节流膨胀,变成低压低温液气混合物,进入蒸软管流至膨胀阀。在膨胀阀中节流膨胀,变成低压低温液气混合物,进入蒸发器。低压低温液气混合物制冷剂在蒸发器中蒸发,从经过蒸发器的车内空发器。低压低
5、温液气混合物制冷剂在蒸发器中蒸发,从经过蒸发器的车内空气吸热,蒸发为过热的气体,进入压缩机开场下一个制冷循环。经过蒸发器气吸热,蒸发为过热的气体,进入压缩机开场下一个制冷循环。经过蒸发器的车内空气向蒸发器放热,变为冷空气,同时由于蒸发器外表的温度低于空的车内空气向蒸发器放热,变为冷空气,同时由于蒸发器外表的温度低于空气露点,空气中的水汽冷凝成为露水排出车外,从而降低了车内空气的温度气露点,空气中的水汽冷凝成为露水排出车外,从而降低了车内空气的温度和湿度。和湿度。压缩阶段压缩阶段活塞式压缩机l 优点:变排量控制方便 l 缺点:容积效率低,噪声振动大冷凝阶段冷凝阶段l 冷凝器的作用就是一个换热器,
6、将制冷剂的热量带到外界空气中。l 进入冷凝器的R134a制冷剂是高温高压的气体。当R134a在冷凝器的盘管中行进时,热量在风机的作用下就传给了外界较冷的空气,制冷剂气体冷凝成为高压中温的液体。冷凝器芯体构造构造管带式,管片式,平行流式管带式,管片式,平行流式 低热交换效率,高内阻 中等热交换效率,低内阻 高热交换效率,低内阻冷凝器芯体l 管带式冷凝器管带式冷凝器:这种冷凝器包括一根长的蛇形扁管,在管带间焊有百叶窗翅片,用于加强冷却效果。l 平行流式冷凝器平行流式冷凝器:其设计很象水箱。不象管带式制冷剂只在一路中循环,平行流冷凝器使制冷剂同时有几路循环。这使得制冷剂与外界空气有更多的接触面积。储
7、液器储液器l 储液器的作用就是储存并过滤制冷剂,更重要的是能吸收水分。l 水分在系统中容易形成冰堵,堵塞膨胀阀 l 在储液器上装有压力开关,用来控制系统的压力,保护整个系统。膨胀阶段膨胀阶段l 热力膨胀阀:热力膨胀阀:流到蒸发器的制冷剂必须被控制以得到最大的制冷效果,也就是需要液体完全气化。这是通过膨胀阀来实现的。l 在膨胀阶段,制冷剂流经膨胀阀的节流孔,体积急剧膨胀,温度急剧下降。蒸发阶段蒸发阶段l 热空气流经蒸发器芯体,与制冷剂进展热量交换,制冷剂温度上升,由液态变为气态;热空气温度下降,降低车内温度。铜管铝片铜管铝片式式铝管铝片式铝管铝片式管带管带式式(厚(厚10060mm)层叠式层叠式
8、(厚(厚9050mm)层叠式(层叠式(厚厚38mm)畜冷平行畜冷平行流式流式40 mm平行流式平行流式50 mm主控面板按键介绍主控面板按键介绍 1、面板电源和风量调节复合旋钮 2、冷暖调节旋钮3、空调制冷开关 4、吹头模式按键5、吹脚模式按键 6、吹头吹脚模式按键7、新风控制按键 8、吹脚除霜按键9、除霜模式按键主控面板按键介绍主控面板按键介绍l面板电源和风量调节复合旋钮:共面板电源和风量调节复合旋钮:共计计2424个档位,顺时针旋转到第一个个档位,顺时针旋转到第一个档位时面板电源翻开,鼓风机工在档位时面板电源翻开,鼓风机工在最低档。继续顺时针旋转,调整适最低档。继续顺时针旋转,调整适宜风速
9、。逆时针旋转到最左端时,宜风速。逆时针旋转到最左端时,面板电源关闭,面板停顿工作。面板电源关闭,面板停顿工作。l冷暖调节旋钮冷暖调节旋钮l 旋钮红色局部是暖风,蓝色旋钮红色局部是暖风,蓝色局部冷风,旋转旋钮时,风门电机局部冷风,旋转旋钮时,风门电机带动风门,调节冷风和暖风的混合带动风门,调节冷风和暖风的混合比例,旋转到最左边,最冷,旋转比例,旋转到最左边,最冷,旋转到最右边,最暖。到最右边,最暖。主控面板按键介绍主控面板按键介绍l 空调制冷开关空调制冷开关 此按键用于起动和关闭空调的制冷系统。按一下空调制冷开启,制冷指示灯将点亮,再按一下此键空调制冷关闭,制冷指示灯将熄灭。l 吹头模式按键吹头
10、模式按键 此按键用于调整空调的出风方向,此键按一下后,风门电机带动风门,使风从吹头的风口吹出,吹头指示灯点亮。主控面板按键介绍主控面板按键介绍l 吹脚模式按键吹脚模式按键 此按键用于调整空调的出风方向,此键按一下后,风门电机带动风门,使风从吹脚的风口吹出,吹脚指示灯点亮。l 吹头、吹脚模式按键吹头、吹脚模式按键 此按键用于调整空调的出风方向,此键按一下后,风门电机带动风门,使风从吹头和吹脚的风口吹出,吹头吹脚指示灯点亮。主控面板按键介绍主控面板按键介绍l新风控制按键新风控制按键 此按键用于控制空调的新风装置,新风装置上的新风门的开启,可将车外新鲜的空气导入车厢内,按一下此键,新风指示灯点亮,新
11、风门被开启,再按此键,新风指示灯熄灭,新风门被关闭。l吹脚除霜按键吹脚除霜按键 此按键用于调整空调的出风方向,此键按一下后,风门电机带动风门,使风从吹脚和除霜的风口吹出,吹脚和除霜指示灯点亮。主控面板按键介绍主控面板按键介绍l 除霜模式按键除霜模式按键 此按键用于调整空调的出风方向,此键按一下后,风门电机带动风门,使风从除霜的风口吹出,除霜指示灯点亮。顶面板按键介绍顶面板按键介绍 1、电源开关 2、风机低速档 3、风机中速档 4、风机高速档顶面板按键介绍顶面板按键介绍l面板电源键面板电源键l 此键工作在两种工作状态下此键工作在两种工作状态下:l 第一种状态,空调第一种状态,空调AC开关关闭时,
12、开关关闭时,此键用于控制顶空调的开和关,按一下此键用于控制顶空调的开和关,按一下此键空调翻开,此键空调翻开,power指示灯亮红色,指示灯亮红色,再按一下,顶空调关闭,指示灯熄灭。再按一下,顶空调关闭,指示灯熄灭。l 第二种状态,第二种状态,AC开关翻开时,此按开关翻开时,此按键不起任何作用,指示灯绿色。键不起任何作用,指示灯绿色。l风机设定键风机设定键l 此按键用于设定空调风量的大小,此按键用于设定空调风量的大小,连续切换按此键,系统将会在连续切换按此键,系统将会在“低风速低风速中风速中风速高风速之间转换,同时相高风速之间转换,同时相应的风速指示灯会点亮。应的风速指示灯会点亮。空调的开启步骤
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