城市轨道交通车站概述课件.pptx

1、任务车 站 概 述城市轨道交通 车站是站线、站台、站房等站场设备的总称，是城市轨道交通系统的重要组成部分，是吸引和疏散客流，为乘客服务的基本设施。车站的主要功能包括以下几点：（1）为乘客提供上下车、候车及换乘的场所。（2）为列车运行提供管理、控制和通信的场所与设备。（3）是电气设备、信号设备、控制设备等集中的场所。（4）是运营、管理人员工作的场所。（5）在城市轨道交通线网构架中，车站起锚固作用。1.车站的定义及功能任务 车 站 概 述02040103 城市轨道交通车站是线网中的重要节点，是客流集散的场所，同时也是城市用地高效开发的区域。总体来讲，车站具有以下特点。交通复杂且客流频繁地下公共空间

2、广阔周边土地开发强度大建设时序性强2.车站的特点任务 车 站 概 述一致性原则0103050204060708协调性原则便利性原则舒适性原则适用性原则安全性原则识别性原则经济性原则3.车站总体设计原则任务 车 站 概 述枢纽站。城市轨道交通的枢纽站一般设于客流高度集聚的地方，如活动中心或对外交通枢纽处等。(1)(2)(3)换乘站。城市轨道交通换乘站多数是两条或两条以上轨道交通线路交汇的车站。一般车站。设有城市轨道交通线路交汇，只供乘客乘降用的车站为一般车站。1按功能的不同分类城市轨道交通车站按功能的不同可分为4.车站的分类任务 车 站 概 述2按运营组织功能分类 城市轨道交通车站按运营组织功能

3、的不同可分为始发站、终点站、折返站、中间站和换乘站，如图1所示。下面简单介绍始发站和终点站、折返站、中间站。图1车站按运营组织功能的不同分类4.车站的分类任务 车 站 概 述（2）折返站。城市轨道交通折返站通常位于轨道交通线路客流量变化较大区域的分界点处。（3）中间站。城市轨道交通线网中的多数车站属于中间站。（1）始发站和终点站。城市轨道交通始发站和终点站设置在线路两端。2按运营组织功能分类4.车站的分类任务 车 站 概 述3按与路口的相对位置分类 为保证车站设置的效益性，多数车站规划在路口或路口附近。按与路口的相对位置，车站可分为跨路口车站、偏路口一侧车站、两路口之间车站三种，如图2所示；按

4、与道路红线的相对位置，车站可分为道路红线内车站和道路红线外车站两种。图2车站按与路口的相对位置分类（a）跨路口车站（b）偏路口一侧车站（c）两路口之间车站4.车站的分类任务 车 站 概 述3按与路口的相对位置分类（1）跨路口车站。跨路口车站即在以道路划分的各个象限区域内都设有出入口，乘客不需要横穿道路就能通过出入口进入的车站。（2）偏路口一侧车站。偏路口一侧车站一般偏离路口中心。（3）两路口之间车站。两路口之间车站主要适用于附近路口都是主要交通路口，并且客流量大、相距较近的情况，起到兼顾两路口客流需求的作用。（4）道路红线外车站。当基岩埋深较浅，道路红线外侧有空地或危房改建时，可将站点贴近道路

5、红线外侧设置。4.车站的分类任务 车 站 概 述4按与地面的相对位置分类 城市轨道交通车站按与地面的相对位置不同可分为地面车站、高架车站和地下车站，如图3所示。图3车站按与地面的相对位置分类（a）地面车站（b）高架车站（c）地下车站4.车站的分类任务 车 站 概 述4按与地面的相对位置分类（1）地面车站。地面车站位于地面，其出入口、站厅、站台都设在地面上。（2）高架车站。高架车站位于高架桥上，一般采用双层设计，出入口设于地面，站台、站厅设于高架上，或者站厅设于地面，站台设于高架上。（3）地下车站。地下车站位于地面以下，一般出入口设在地面，站厅、站台设于地下。4.车站的分类任务 车 站 概 述5

6、按其站台形式分类 城市轨道交通车站按其站台形式的不同可分为岛式站台车站、侧式站台车站和岛、侧混合式站台车站，如图4所示。图4车站按其站台形式分类（a）岛式站台车站（b）侧式站台车站（c）岛、侧混合式站台车站4.车站的分类任务 车 站 概 述（2）侧式站台车站。侧式站台车站是将站台设于上、下行行车线路两侧的车站。将岛式站台车站与侧式站台车站的特点对比，结果如表4-1所示。（3）岛、侧混合式站台车站。岛、侧混合式站台车站是将岛式站台及侧式站台同设在一个车站内，是两种站台的集中体现，可根据实际情况更好地利用车站站台。（1）岛式站台车站。岛式站台车站是将站台设于上、下行行车线路之间的车站。5按其站台形

7、式分类4.车站的分类任务 车 站 概 述表1岛式站台车站与侧式站台车站特点对比4.车站的分类任务 车 站 概 述 为了实现客运服务和列车运行组织，车站一般由车站主体、出入口及通道、通风道及风亭（地下）以及其他附属建筑物组成，如图5所示。其中，车站主体是实施客运服务和列车运行组织的主要场所，出入口及通道是供乘客进、出车站的建筑设施，通风道及风亭（地下）等环境控制设施是为了保证车站具备舒适的乘车环境。下面对车站主体的构成进行简单介绍。5.车站的组成任务 车 站 概 述图5车站的组成5.车站的组成任务 车 站 概 述1乘客使用空间 乘客使用空间在车站建筑组成中占有很重要的位置，它是车站的主体部分，此

8、部分的面积占车站总面积的50%左右。乘客使用空间是直接为乘客服务的场所，主要包括站厅、站台、售票处、检票口、问讯处、楼梯及自动扶梯等。2运营管理用房 运营管理用房是为保证车站具有正常运营条件和营业秩序而设置的办公用房，是直接或间接为列车运行和乘客乘车服务的场所，主要包括站长室、行车值班室、业务室、广播室、会议室、公安保卫室、清扫员室等。5.车站的组成任务 车 站 概 述3技术设备用房 技术设备用房是为保证列车正常运行、保证车站内具有良好的环境条件及在事故灾害情况下能够及时排除灾情的不可缺少的设备用房。它是直接或间接为列车运行和乘客乘车服务的场所，主要包括环控室、变电所、综合控制室、防灾中心、通

9、信机械室、信号机械室、自动售检票室、泵房、冷冻站、机房、配电室及上述设备用房所属的值班室，以及工区用房、附属用房及设施等。5.车站的组成任务 车 站 概 述4辅助用房 辅助用房是为保证车站内部工作人员正常工作、生活所设置的用房，是直接供站内工作人员使用的用房，主要包括厕所、更衣室、休息室、茶水间、盥洗间、储藏室等。这些用房均设在站内工作人员使用的区域内。5.车站的组成任务 车 站 概 述 在车站设计之前，需要确定车站的规模。车站的规模对很多技术参数有重要影响，如对客流预测、运输组织、车站广场、市政配套规模等都有重要参考作用。车站的规模直接决定车站的外形尺寸及整个车站的建筑面积等。车站的规模主要

10、是根据所处位置的重要性、站内设备和管理用房面积综合确定的，一般可以参照日均乘降客流量和高峰小时客流乘降量来综合确定。6.车站的规模任务 车 站 概 述(1)A级(3)C级(2)B级（1）A级：适用于客流量大（高峰小时客流量3万人次以上）、地处大型客流集散点及地理位置十分重要的车站。（2）B级：适用于客流量较大（高峰小时客流量2万3万人次）、地处市中心或较大居住区的车站。（3）C级：适用于客流量较小（高峰小时客流量2万人次以下）、地处郊区的车站。城市轨道交通车站的规模主要根据车站远期预测客流量及所处位置确定，一般可分为以下三级：6.车站的规模任务 车 站 概 述1以道路名命名 大多数车站以经过或

11、者邻近的道路来命名，如上海地铁2号线南京东路站、北京地铁大兴线黄村西大街站等。2以公园名命名 以经过或者邻近的公园来命名，如北京地铁8号线奥林匹克公园站、上海轨道交通2号线中山公园站等。3以广场名命名 以经过或者邻近的广场来命名，如北京地铁1号线天安门西站、天安门东站等。4以火车站名命名 以经过或者邻近的火车站来命名，如上海地铁10号线虹桥火车站站、北京地铁9号线北京西站等。7.车站的命名任务 车 站 概 述5以飞机场名命名 以经过或者邻近的飞机场来命名，如上海地铁2号线浦东国际机场站、虹桥号航站楼站等。6以大学、医院名命名 以经过或者邻近的大学、医院来命名，如上海地铁10号线同济大学站、北京

12、地铁4号线人民大学站、上海地铁6号线儿童医学中心站等。7以场/馆名命名 以经过或者邻近的场馆来命名，如上海地铁1号线上海体育场站、北京地铁10号线农业展览馆站等。7.车站的命名任务 车 站 概 述8以娱乐场所名命名 以经过或者邻近的娱乐场所来命名，如上海地铁1号线上海马戏城站、上海地铁8号线大世界站等。9以地区名命名 以经过的地区来命名，如上海地铁1号线莘庄站、2号线静安寺站等。10以新村名命名 以经过或者邻近的新村来命名，如上海地铁1号线共富新村站、8号线鞍山新村站。11以著名景点命名 以经过或者临近的著名景点来命名，如北京地铁4号线圆明园站、北宫门站等。7.车站的命名任务 车 站 概 述谢谢观看！城市轨道交通