单点与多点沉降计产品介绍及使用方法课件.pptx
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- 单点 多点 沉降 产品 介绍 使用方法 课件
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1、1 客运专线的建设标志着我国铁路发展进入新的里程碑,客运专线对轨道高客运专线的建设标志着我国铁路发展进入新的里程碑,客运专线对轨道高平顺性的要求给无碴轨道的运营管理带来了新的挑战,无碴轨道由于受自身调整平顺性的要求给无碴轨道的运营管理带来了新的挑战,无碴轨道由于受自身调整能力的限制,能力的限制,。对于高速铁路,影响轨面高程变化的是工后沉降,而对于运营期间的高速对于高速铁路,影响轨面高程变化的是工后沉降,而对于运营期间的高速铁路线下工程的沉降变形,特别是铁路线下工程的沉降变形,特别是上我国与国外高速铁上我国与国外高速铁路存在的差距是比较大的,且缺少这方面的研究和实测资料。路存在的差距是比较大的,
2、且缺少这方面的研究和实测资料。第1页/共22页2 高速铁路线下工程均以高速铁路线下工程均以为建设理念,这也是为建设理念,这也是国外高速铁路建设经验和教训的总结。尽管高速铁路的部分沉降变形国外高速铁路建设经验和教训的总结。尽管高速铁路的部分沉降变形可以通过调整钢轨扣件减小或消除,但钢轨扣件调整量是非常有限的,可以通过调整钢轨扣件减小或消除,但钢轨扣件调整量是非常有限的,因此无碴轨道施工后对的沉降提出了严格的要求,一般要求出现的工因此无碴轨道施工后对的沉降提出了严格的要求,一般要求出现的工后沉降可以通过轨道系统的调整加以克服,因此后沉降可以通过轨道系统的调整加以克服,因此,以减轨道养护工作量,确保
3、行车安全。,以减轨道养护工作量,确保行车安全。第2页/共22页3 1 1、获取新建、获取新建200-350km/h200-350km/h的无砟轨道路基荷载、自然沉的无砟轨道路基荷载、自然沉降观测资料。降观测资料。2 2、通过监测,获得工程不同结构物沉降变形的真实状况和、通过监测,获得工程不同结构物沉降变形的真实状况和变形趋势。变形趋势。3 3、通过监测了解路基沉降的动态变化,为后期的沉降评估、通过监测了解路基沉降的动态变化,为后期的沉降评估提供及时、可靠的信息,以评定无碴轨道线下基础在荷载、提供及时、可靠的信息,以评定无碴轨道线下基础在荷载、自然沉降的安全性。自然沉降的安全性。4 4、对可能发
4、生的工程安全的隐患提供预报,以便采取有效、对可能发生的工程安全的隐患提供预报,以便采取有效措施,避免事故的发生。措施,避免事故的发生。沉降观测主要目的沉降观测主要目的第3页/共22页4o单点沉降计由位移计、锚头、法兰沉降盘、测杆等部单点沉降计由位移计、锚头、法兰沉降盘、测杆等部件组成。适用于测量锚头与沉降盘之间土体的变形位件组成。适用于测量锚头与沉降盘之间土体的变形位移,可进行长期监测和自动化测量。其锚头设置在相移,可进行长期监测和自动化测量。其锚头设置在相对不动点(基岩),沉降盘设置在监测高程,导线从对不动点(基岩),沉降盘设置在监测高程,导线从侧面引出。当地基下沉时,沉降盘与地基同步下沉,
5、侧面引出。当地基下沉时,沉降盘与地基同步下沉,使传感器的活动导磁体在其磁通感应线圈内发生相对使传感器的活动导磁体在其磁通感应线圈内发生相对滑移,通过读数仪测出位移量,实现沉降观测目的。滑移,通过读数仪测出位移量,实现沉降观测目的。单点沉降计量程要求单点沉降计量程要求200mm200mm,精度为,精度为0.1mm0.1mm,灵敏度,灵敏度0.05mm0.05mm1基础原理基础原理第4页/共22页5路基:路基:路基沉降观测应以路基面沉降和地基沉降观测为主。沉路基沉降观测应以路基面沉降和地基沉降观测为主。沉降变形观测断面应根据不同的地基条件,单点沉降计一般在降变形观测断面应根据不同的地基条件,单点沉
6、降计一般在100m埋设一个观测点。不同的结构部位等具体情况设置;测点埋设一个观测点。不同的结构部位等具体情况设置;测点的设置位置应满足设计要求,同时还应针对施工掌握的地质、的设置位置应满足设计要求,同时还应针对施工掌握的地质、地形等情况调整或增设。地形等情况调整或增设。路隧过渡段:路隧过渡段:隧道的进出口进行地基处理的地段,从洞隧道的进出口进行地基处理的地段,从洞口起每口起每25m 25m 布设一个断面。最终以设计要求和现场实际布设一个断面。最终以设计要求和现场实际条件为布点依据。条件为布点依据。基础的要求基础的要求路桥函过渡段:路桥函过渡段:过渡段沉降观测应以路基面沉降和不均过渡段沉降观测应
7、以路基面沉降和不均匀沉降观测为主,沉降观测期与路基相同,不少于匀沉降观测为主,沉降观测期与路基相同,不少于6 6 个月。个月。桥路过渡段距桥台尾桥路过渡段距桥台尾1m 1m 处、处、10m 10m 处、处、30m 30m 处各设一个观处各设一个观测断面。涵路过渡段,在横向构筑物中心、边墙外测断面。涵路过渡段,在横向构筑物中心、边墙外1m1m,级,级配碎石外配碎石外5m5m各设一个观测断面。各设一个观测断面。第5页/共22页4、现场布置示意图第6页/共22页7o根据设计的施工图纸在需要用单点沉降计进行沉降变形观测根据设计的施工图纸在需要用单点沉降计进行沉降变形观测处,利用全站仪进行测量以确定好变
8、形观测点位置,在查看处,利用全站仪进行测量以确定好变形观测点位置,在查看标准设计图纸,单点沉降计的沉降变形观测目的,是观测路标准设计图纸,单点沉降计的沉降变形观测目的,是观测路基基底沉降还是路基填筑本体的沉降,以便于适时的进行埋基基底沉降还是路基填筑本体的沉降,以便于适时的进行埋设。设。o路基基底沉降:在线路的线路中心处,待施工场地平整后,路基基底沉降:在线路的线路中心处,待施工场地平整后,清理好场地后,路基填筑进行前(需要进行换填时在换填以清理好场地后,路基填筑进行前(需要进行换填时在换填以前土工模铺设前),选择无雨水、雪等良好的天气情况下,前土工模铺设前),选择无雨水、雪等良好的天气情况下
9、,进行钻孔预埋安装。进行钻孔预埋安装。第7页/共22页8(1 1)钻孔)钻孔 (2 2)探孔)探孔 (3 3)安装沉降计)安装沉降计 (4 4)注浆)注浆 (5 5)安装沉降盘)安装沉降盘 (6 6)灌沙)灌沙 (7 7)保护)保护 第8页/共22页9钻孔钻孔 :在测点位置进行准确测量放样后即可进行钻孔,孔径大小以:在测点位置进行准确测量放样后即可进行钻孔,孔径大小以90mm-110mm90mm-110mm为宜,使用铅垂测量钻孔的垂直情况。钻孔深度穿过软土层、为宜,使用铅垂测量钻孔的垂直情况。钻孔深度穿过软土层、大于地基压缩层厚度,直至基岩且应入岩大于地基压缩层厚度,直至基岩且应入岩500mm
10、500mm。应无塌孔、缩孔现象存。应无塌孔、缩孔现象存在。若避免不了缩孔或塌孔等现象时,则应立即采用使用在。若避免不了缩孔或塌孔等现象时,则应立即采用使用110PVC110PVC套管护套管护壁的方式,进行钻孔埋设。套管埋入的深度,大于缩孔或塌孔部位深度。壁的方式,进行钻孔埋设。套管埋入的深度,大于缩孔或塌孔部位深度。当进行改良土施工时,监测路基本体的沉降量时,钻孔深度应钻至原地表当进行改良土施工时,监测路基本体的沉降量时,钻孔深度应钻至原地表面,这样需要确定原地表面的高程及填筑高度。面,这样需要确定原地表面的高程及填筑高度。第9页/共22页10探孔探孔1探孔:首先用等径接头连接好锚头与测杆,将
11、接好锚头的测杆缓慢放入已钻探孔:首先用等径接头连接好锚头与测杆,将接好锚头的测杆缓慢放入已钻好的钻孔内(锚头朝下,测杆朝上)。待测杆顶部离孔口高约好的钻孔内(锚头朝下,测杆朝上)。待测杆顶部离孔口高约200mm200mm时停住,时停住,且用等径接头加长测杆,再往下放置,直至锚头下放到孔底。根据下放至孔且用等径接头加长测杆,再往下放置,直至锚头下放到孔底。根据下放至孔内测杆长度确定孔的实际深度。在进行探孔时要保证孔底无沉碴、淤泥等,内测杆长度确定孔的实际深度。在进行探孔时要保证孔底无沉碴、淤泥等,保证单点沉降计的锚头与基岩直接接触。保证单点沉降计的锚头与基岩直接接触。安装单点沉降计安装单点沉降计
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