2020一建《公路》精讲课件-路基工程.ppt

1、20202020路基工程路基工程公路公路工程管理与实务工程管理与实务挖填路基横断面一般有路堤、路堑、半填半挖路基三种基本形式，如图 3.2.1 所示。挖方路堑典型断面填方路堤典型断面高速公路、一级公路的路基宽度一般是由车道、中间带和路肩组成的，如图1-1所示。二、三、四级公路的路基宽度一般是由车道和路肩组成的，如图1-2所示。路基基本构造是指路基填挖高度、路基宽度、路肩宽度、路基边坡等。1B411011路基施工技术准备1B411012原地基处理要求路基工作区：汽车荷载通过路面传递到路基的应力与路基土自重应力之比大于0.1的应力分布深度范围。低路堤：填土高度小于路基工作区深度的路堤。高路堤：路基

2、填土边坡高度大于20m的路堤。陡坡路堤：地面斜坡陡于1:2.5的路堤。深路堑：土质挖方边坡高度大于20m或岩石挖方边坡高度大于30m的路堑。1B411013挖方路基施工1B411013挖方路基施工横向挖掘单层浅且短多层深且短纵向挖掘分层纵挖法较长通道纵挖法较长、较深、两端地面纵坡较小分段纵挖法过长，弃土运距过远，一般堑壁较薄的傍山路堑混合式挖掘多层+通道路线纵向长度和挖深都很大的路堑推土机波浪式推土波浪式推土正铲挖掘机反铲挖掘机深挖路堑监测高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估评估范围不良地质、特殊岩土地段、居住区、地下管线分布区、高压塔等评估方法专家调查评估法、指标体系法评估对象总体风险评估

3、全线的路堑工程整体专项风险评估风险等级达到（级）及以上的路堑段作为评估单元，以施工作业活动为对象评估结论总体风险评估作为编制路堑边坡工程施工组织设计的依据专项风险评估作为编制或完善专项施工方案的依据评估时间总体风险评估项目开工前专项风险评估路堑边坡分项工程开工前评估组织总体风险评估建设单位专项风险评估施工单位评估报告编制依据、工程概况、评估方法、评估步骤、评估内容、评估结论及对策建议等预应力锚固施工风险控制措施预应力锚固施工风险控制措施综合爆破特点优点小小炮炮钢钎炮钢钎炮：孔径70mm、深5m眼浅、药少、量小，人工清理，功效低灵活、辅助炮型深孔炮深孔炮：孔径75mm、深5m、延长药包大型潜孔凿

4、岩机钻孔功效高，进度快，安全洞洞室室药壶炮药壶炮：深2.53m、集中药包露天爆破；岩石在以下，不含水分小炮中最省工、省药猫洞炮猫洞炮：洞径为0.20.5m，深5m、集中药包利用岩体崩塌作用，用浅炮眼爆破高岩体在有裂缝的软石、坚石中，药壶不易形成时采用注：用药量1t以上为大炮，1t以下为中小炮。钢钎炮药壶炮深孔炮猫洞炮风动凿岩机液压凿岩机石方机械凿岩机械凿岩机风动凿岩机（必配空气压缩机）液压凿岩机钻孔机风动工具空气压缩机、风动凿岩机（风镐、风钻、射钉枪）、风动扳手等。破碎及筛分机械破碎机械反击式破碎机粗碎、中碎、细碎鄂式破碎机粗碎、中碎锥式破碎机中碎、细碎锤式破碎机中碎、细碎辊式破碎机中碎、细碎

5、筛分设备常用爆破方法光面爆破光面爆破：有侧向临空面，用控制抵抗线和药量的方法，形成光滑平整的边坡。预裂爆破预裂爆破：没有侧向临空面和最小抵抗线的情况，控制药量，预先炸一条裂缝，作为隔震减震带。微差爆破微差爆破：两相邻药包或前后排药包以若干毫秒的时间间隔依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。定向爆破定向爆破：利用爆能将大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆积成路堤的一种爆破施工方法，称为定向爆破。光面爆破公路隧道施工技术细则JTG/T F60-2009光面爆破的主要参数包括周边眼的间距（E）、光面爆破层的厚度（w）、周边眼密集系数（K=E/W）、周边眼的线装药密度等。影响光面爆破参数选择

6、的因素很多，主要由岩石的爆破性能、炸药品种、一次爆破的断面大小及形状等，其中影响最大的是地质条件。光面爆破 预裂爆破 起爆顺序掏槽眼辅助眼周边眼周边眼掏槽眼辅助眼对围岩的扰动情况扰动大扰动小钻眼工程量小大爆破开挖石方的施工工艺流程爆破影响调查与评估爆破施工组织设计培训考核、技术交底主管部门批准清理爆破区施工现场的危石等炮眼钻孔作业爆破器材检查测试炮孔检查合格装炸药及安装引爆器材布设安全警戒岗堵塞炮孔撤离施爆警戒区和飞石、震动影响区的人、畜等爆破作业信号发布及作业清除盲炮解除警戒测定、检查爆破效果（包括飞石、地震波及对施爆区内构造物的损伤、损失等）。H-台阶高度；B-孔边距；W-最小抵抗线；W0

7、-底盘抵抗线；l-装药长度；h-超深；L-炮孔深度；b-排距；a-孔距1B411015填方路基施工30cm（1）路床路床填筑，每层最大压实厚度宜不大于300mm300mm，顶面最后一层压实厚度应不小于100mm。（P8）（2）冬期冬期填筑路堤应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少20%30%，且松铺厚度不得超过300mm300mm。（P16）（3）灰土垫层灰土垫层应分层铺填碾压，虚铺厚度不宜大于0.3m0.3m。（P20）（4）膨胀土膨胀土的填筑每层厚度不得大于300mm300mm。（P29）（5）挡土墙挡土墙混凝土强身应水平分层浇筑，分层振捣。分层厚度应不超过300mm300mm。

8、（P37）（6）高填方高填方路基分层松铺厚度一般控制在30cm30cm。（P51)（7）箱梁箱梁混凝土宜一次连续浇筑完成，且宜采取水平分层、斜向推进的方式浇筑，水平分层的厚度不得大于300mm300mm。（P178)（8）明洞拱背回填明洞拱背回填应分层夯实，每层厚度不得大于0.3m0.3m，两侧回填高差不得大于0.5m，回填至拱顶齐平后应分层满铺填筑。（P234)铲运机装载机平地机光轮压路机轮胎压路机羊脚碾凸块碾单钢轮振动压路机双钢轮振动压路机冲击碾平板夯70%隧道：仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工。隧道：二次衬砌的施作应满足：隧道位移相对值已达到相对位移量

9、的90%以上。75%重力式挡土墙：当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作。锚杆挡土墙：必须待砂浆达到设计强度的75%后方可安装肋柱、墙板。80%桥梁：梁体混凝土的抗压强度达到设计强度1/3以上、弹性模量不低于设计值的50%时，可对部分预应力钢束进行初张拉；对箱梁预应力钢束的终张拉，应在其混凝土强度达到设计强度的80%、弹性模量不小于设计值的80%后进行。桥梁：移动模架内模的顶面模板应在混凝土抗压强度达到设计强度等级的75%后方可拆除。真空预压：地基固结度达到设计要求的80%以上。水泥混凝土路面：养护时间不宜小于设计弯拉强度的80%，应特别注重前7d的保湿养护。85%拱架：现浇混

10、凝土拱圈的拱架，在拱圈混凝土强度达到设计强度的85%后，方可卸落拆除。涵洞：当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的85%时，方可进行涵身两侧回填。填隙碎石：碾压后基层的固体体积率宜不小于85%，底基层宜不小于83%。90%原地基：二级及二级以上公路基底的压实度（重型）不应小于90%，三、四级不小于85%。爆炸挤淤：每炮准爆率不应低于90%，否则应重新补爆一次。95%标准养护：温度为202及相对湿度不低于95%。关键项目的合格率不得低于95%（机电工程为100%），一般项目的合格率不低于80%。96%三背回填压实度：台背和涵洞洞身两侧的填土应分层夯实，其压实度不应小于96%。1B411016路

11、基季节性施工雨期防水冬期防冻1B411017路基改建施工埋设沉降板1B411018特殊路基施工技术垫层和浅层垫层石、渣、灰适用于表层软土厚度小于3m的浅层软弱地基处理。浅层换、抛、稳竖向排水体袋装砂井适用于深度大于3m的软土地基处理。塑料排水板真空预压适用于软土性质很差、土源紧缺、工期紧的软土地基处理。加固土桩粉喷桩、浆喷桩适用于处理十字板抗剪强度不小于10KPa、有机质含量不大于10%的软土地基。粒料桩振冲置换法适用于处理十字板抗剪强度不小于15KPa的软土地基。振动沉管法适用于处理十字板抗剪强度不小于20KPa的软土地基。水泥粉煤灰碎石桩适用于处理十字板抗剪强度不小于20KPa的软土地基。

12、刚性桩适用于处理深厚软土地基上荷载较大、变形要求较严格的高路堤段、桥头或通道与路堤衔接段。爆炸挤淤适用于处理海湾滩涂等淤泥和淤泥质土地基。（15m）路堤地基隔离墙适用于相邻两路堤之间，或已建成路堤与拓宽路堤之间出现相互干扰。强夯适用于处理碎石土、低饱和度粉土与黏性土、杂填土和软土等地基。强夯置换适用于处理高饱和度粉土与软塑、流塑的软黏土地基。（7m）袋装砂井塑料排水板真空预压振冲置换振动沉管搅拌桩图 高压喷射灌浆法施工方法（a）单管法；（b）二管法；（c）三管法强夯强夯置换适用条件碎石土、低饱和度的粉土、黏性土、杂填土和软土高饱和度的粉土、软塑、流塑的软黏土，处理深度7m处理范围每边超出坡脚的

13、宽度3m坡脚外增加一排置换桩原理与竖向排水体配合顶层铺一层厚度0.5m的粒料垫层机械履带式起重机+较大底面积的夯锤履带式起重机+细长的铸钢锤施工顺序施工准备场地平整夯点布设试夯主夯副夯满夯检查验收由内向外、隔行跳打试夯试夯区场地面积500m2。试夯应确定：单击夯击能、夯击次数、夯击遍数、间歇时间等参数。路基临界高度：在最不利季节，路基分别处于干燥、中湿或潮湿状态时，路床顶面距地下水位或地表积水位的最小高度。（了解即可）压缩系数是指在压缩试验中，土的孔隙比减小值与竖向应力增量之比，亦即为e-p曲线斜率的绝对值。压缩性不同的土，其中，e-p曲线的形状是不一样的。假定试样在某一压力P，作用下已经压缩

14、稳定，现增加一压力增量至压力Pz。对于该压力增量，曲线越陡，土的孔隙比减少越显著，表示体积压缩越大，该土的压缩性越高。压缩曲线的坡度可以形象地说明土的压缩性的高低。a为压缩系数，压缩系数愈大，它的压缩性愈高。湿陷系数是指试样在一定压力下，浸水后的附加下沉量与其原厚度的比值。韩城电厂滑坡上部减重边坡排水沟箭丰滑坡平孔排水 八渡滑坡预应力锚索抗滑桩工程抗滑桩抗滑桩结构形式图抗滑桩施工工艺流程混凝土护壁分为内齿式和外齿式，工程中绝大多数采用内齿式混凝土护壁。（a）外齿式护壁；（b）内齿式护壁1B411020公路路基防护与支挡【补充】按挡土墙的位置来分划分：路堑挡土墙、路肩挡土墙、路堤挡土墙、山坡挡土

15、墙、浸水挡土墙。（1）路堑挡土墙：设置在路堑边坡底部，主要用于支撑开挖后不能自行稳定的山坡，同时可减少挖方数量，降低挖方边坡的高度。（2）路肩挡土墙：设置在路肩部位，墙顶是路肩的组成部分，其用途与路堤墙相同。它还可以保护临近路线的既有的重要建筑物。（3）路堤挡土墙：设置在高填土路提或陡坡路堤的下方，可以防止路堤边坡或路堤沿基底滑动，同时可以收缩路堤坡脚，减少填方数量，减少拆迁和占地面积。锚杆挡土墙柱板式锚杆挡土墙壁板式锚杆挡土墙1B411031路基地下水排水设置与施工要求暗沟边坡渗沟1B411032路基地面水排水设置与施工要求边沟截水沟排水沟蒸发池水准仪1B411040公路工程施工测量技术经纬

16、仪全站仪击实曲线灌砂法环刀法核子密度湿度仪法（a）平均运距L=D/2+A假设路线上各个位置材料单位使用量一致，可按下列方法计算平均运距。（b）平均运距L=(C2+E2)/2（C+E）+A假设路线上各个位置材料单位使用量一致，可按下列方法计算平均运距。多料场供应的材料平均运距的计算材料平均运距计算，是计算材料运杂费的主要基础数据之一。材料平均运距的计算，主要有以下三步:（1）确定公路沿线同一材料多料场供应条件下相邻料场间经济供应分界点;（2）计算每个料场在供应范围内材料平均运距;（3）计算全线多料场供应的加权平均运距。下面以例题5-1进行说明。（c）平均运距L=(CV1+EV2)/2（V1+V2）+A假设路线上各个位置材料单位使用量不一致，可按下列方法计算平均运距。谢谢观看