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1、桥梁篇桥梁篇专业的钢结构桥梁服务商专业的钢结构桥梁服务商1 一、桥梁分类一、桥梁分类1、按体系分类：以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、斜拉桥、悬索桥几大类。（1）梁式桥：主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。多用于中小跨径桥梁。优点：工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好且美观；这种桥型在设计理论及施工技术上都发展得比较成熟。缺点：结构本身的自重大，约占全部设计荷载的30%至60%，且跨度越大其自重所占的比值更显著增大，大大限制了其跨越能力。2 3（2)拱式桥：拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。跨径从几十米

2、到三百多米都有。优点：跨越能力较大；与钢桥及钢筋砼梁桥相比，可以节省大量钢材和水泥；能耐久，且养护、维修费用少；外型美观；构造较简单，有利于广泛采用。缺点：由于它是一种推力结构，对地基要求较高。45(3)斜拉桥：梁、索、塔为主要承重构件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承，减小了梁内弯矩而增大了跨径。受力特点为外荷载从梁传递到索，再到索塔。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。适宜于中等或大型桥梁。优点：梁体尺寸较小，使桥梁的跨越能力增大；受桥下净空和桥面标高的限制小；抗风稳定性优于悬索桥，且不需要集中锚锭构造；便于无支架施工。缺点：由于是多次超静定结构，计算复杂；索与梁或塔的连接

3、构造比较复杂；施工中高空作业较多，且技术要求严格。67(4)悬索桥：主缆为主要承重构件，受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆，再到两端锚锭。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材，适宜于大型及超大型桥梁。优点：由于主缆采用高强钢材，受力均匀，具有很大的跨越能力。缺点：整体钢度小，抗风稳定性不佳；需要极大的两端锚锭，费用高，难度大。892按跨径分类桥梁分类 多孔跨径总长L（米）单孔跨径L0（米）特大桥 L1000 L0150大桥 100L1000 40L0150中桥 30L100 20L040小桥 8L30 5L020涵洞 L8 L0510二、梁式桥结构桥梁的基本组成部分一般由上部结构、下部结构、

4、支座及附属工程等几部分组成。1，上部结构，即为桥垮结构；2，下部结构，包括桥墩、桥台和基础；3，支座；4，附属设施，包括桥面铺装、排水防水系统、栏杆（或防撞栏杆）、伸缩缝及灯光照明等。1112131415钢梁桥包括简支或连续体系的钢箱梁、钢板梁桥。钢梁桥包括简支或连续体系的钢箱梁、钢板梁桥。钢桥具有如下特点：钢桥具有如下特点：（1 1）跨越能力大。由于钢材的强度高，在相同的承载能力条件下；与钢）跨越能力大。由于钢材的强度高，在相同的承载能力条件下；与钢筋混凝土桥梁相比，钢桥构件的截面较小，所以钢桥的自重较轻，最适合筋混凝土桥梁相比，钢桥构件的截面较小，所以钢桥的自重较轻，最适合于建造大跨度的桥

5、梁。于建造大跨度的桥梁。（2 2）最适合于工业化制造。钢桥构件一般都是在专业化的工厂由专用设）最适合于工业化制造。钢桥构件一般都是在专业化的工厂由专用设备加工制作，不受季节的限制，加工制造速度快、精度高，质量容易得到备加工制作，不受季节的限制，加工制造速度快、精度高，质量容易得到控制，因而工业化制造程度高。控制，因而工业化制造程度高。（3 3）便于运输。由于钢桥构件的自重较轻，特别是在交通不便的山区便）便于运输。由于钢桥构件的自重较轻，特别是在交通不便的山区便于汽车运输。于汽车运输。（4 4）安装速度快。钢桥构件便于用悬臂施工法拼装，有成套的设备可用，）安装速度快。钢桥构件便于用悬臂施工法拼装，有成套的设备可用，拼装工艺成熟。拼装工艺成熟。（5 5）钢桥构件易于修复和更换。）钢桥构件易于修复和更换。（6 6）钢材易锈蚀，故钢桥的养护费用高。另外，钢桥须防火，在列车通）钢材易锈蚀，故钢桥的养护费用高。另外，钢桥须防火，在列车通过时噪音大，故不宜在闹市区建造铁路钢桥。过时噪音大，故不宜在闹市区建造铁路钢桥。三、钢梁161 1、钢板梁桥、钢板梁桥17182 2、钢箱梁桥、钢箱梁桥192021谢谢22