重庆跨座式单轨车运维实践课件.pptx
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- 重庆 跨座式 单轨 车运维 实践 课件
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1、重庆跨座式单轨车运维实践吴吴 晶晶重庆轨道交通集团重庆轨道交通集团主要内容主要内容一跨座式单轨车基本情况二车辆关键系统运维三新单轨设计提升方向四总结一、跨座式单轨车基本情况重庆轨道交通单轨车线网概况线路线路长度(Km)车站数量日客流量(万乘次)2019年6月20日数据2号线382535.4(总客运量298.8占比11.8%)3号线644589.5(总客运量298.8占比29.9%)一、跨座式单轨车基本情况重庆轨道交通单轨车线路情况线路车辆车辆配属情况(列)备注2号线484编组26列6编组22列3号线846编组69列8编组15列一、跨座式单轨车基本情况重庆轨道交通单轨车检修周期基本情况序号检修修
2、程间隔周期1列检3天2月修3个月3换轮依轮胎状态进行换轮,通常为1.5年4重检3年,首次重检为4年或运行达到30-40万km5全检6年,首次全检为7年或运行达到60-70万km6大修于第二次全检时进行一、跨座式单轨车基本情况Mc车M车MC车体长度(M车)车辆宽度(最大)车辆总高度 14800(13900)mm 2900(2980)mm 5300mm 车顶面距轨面高度 客室内空高 车辆地板面距轨面高度 3840mm 2200mm 1130mm 载荷状态乘客人数/人Mc MAW1座满3236AW2额定151165AW3超员211230车辆主要尺寸表车辆定员表二、车辆关键部件运维情况单轨车主要特点及
3、关键技术转向架走行轮导向轮和稳定轮中央悬挂装置基础制动装置驱动装置胎压检测装置中央悬挂装置走行轮导向轮基础制动装置驱动装置稳定轮构架 二、车辆关键部件运维情况单轨车主要特点及关键技术轮胎10万公里26-28万公里运行寿命走行轮30万公里6年运行寿命水平轮水平轮二、车辆关键部件运维情况弓网在线监测系统刚性接触网受流/受电装置正线运行曾发生打弓问题,且缺乏有效设备对受电弓运行状态及线路状态进行监测和预警二、车辆关键部件运维情况弓网在线监测系统检测项目:燃弧率、导高.实时、真实、有效的单轨弓网在线监测系统设备二、车辆关键部件运维情况轮胎气压在线监测每个走行轮配有由压力开关和集流环组成的内压检测装置,
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