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1、 泉州交通职业技术学校泉州交通职业技术学校 郑郑 向向 阳阳泉州交通职业技术学校 第一章第一章汽车常用材料性能与汽车常用材料性能与 配件质量控制常识配件质量控制常识第一节金属材料性能与配件质量控制第一节金属材料性能与配件质量控制一、金属材料的主要一、金属材料的主要性能性能一）、一）、金属材料的理化金属材料的理化性能性能1、密度：指金属材料单位体积的质量。、密度：指金属材料单位体积的质量。据密度的大小可分为重金属和轻金属。据密度的大小可分为重金属和轻金属。2、熔点：指金属从固态转变为液态的最、熔点：指金属从固态转变为液态的最低温度。钨、铬高，锡、铅低。低温度。钨、铬高，锡、铅低。3、导热性：指金

2、属材料传导热能的能力。、导热性：指金属材料传导热能的能力。金属导热性好的材料主要有铝、铜。金属导热性好的材料主要有铝、铜。泉州交通职业技术学校 4、导电性：指金属材料传导电流的能、导电性：指金属材料传导电流的能力。最好是银，其次是铝、铜力。最好是银，其次是铝、铜。5、热膨胀性：指金属材料受热时体积、热膨胀性：指金属材料受热时体积增大的能力。增大的能力。6、抗腐蚀性：指金属材料在常温下，、抗腐蚀性：指金属材料在常温下，抵抗周围介质腐蚀的能力。腐蚀有抵抗周围介质腐蚀的能力。腐蚀有电化腐蚀和化学腐蚀两种。电化腐蚀和化学腐蚀两种。7、抗氧化性：指金属材料抵抗周围氧、抗氧化性：指金属材料抵抗周围氧气氧化

3、作用的能力。气氧化作用的能力。泉州交通职业技术学校 泉州交通职业技术学校 金属的力学性能又称为金属的力学性能又称为机械性能机械性能，它，它是指金属材料在外力作用下表现出来是指金属材料在外力作用下表现出来的性能。外力又称为载荷，按其作用的性能。外力又称为载荷，按其作用性质的不同可分为静载荷、冲击载荷性质的不同可分为静载荷、冲击载荷和交变载荷。和交变载荷。静载荷静载荷：指大小和方向不变或变化缓：指大小和方向不变或变化缓慢的载荷。慢的载荷。冲击载荷冲击载荷：指突然增加的载荷。：指突然增加的载荷。交变载荷交变载荷：指大小和方向随着间作用呈：指大小和方向随着间作用呈周期性变化的载荷。周期性变化的载荷。金

4、属材料主要的力学性能指标有：强度、金属材料主要的力学性能指标有：强度、弹性、塑性、韧性、硬度和疲劳强度。弹性、塑性、韧性、硬度和疲劳强度。1、强度、强度：金属材料在静载荷作用下抵：金属材料在静载荷作用下抵抗变形和断裂的能力。强度的大小用抗变形和断裂的能力。强度的大小用应力表示，它是指单位面积上的抵抗应力表示，它是指单位面积上的抵抗变形或断裂的抵抗力，单位为变形或断裂的抵抗力，单位为 金属材料的强度根据载荷作用方式的金属材料的强度根据载荷作用方式的不同，可分为抗拉强度、抗压强度、不同，可分为抗拉强度、抗压强度、抗弯强度、抗剪强度和抗扭强度等。抗弯强度、抗剪强度和抗扭强度等。工程上通常把抗拉强度作

5、为金属材料工程上通常把抗拉强度作为金属材料的基本强度指标，它可以通过拉伸试的基本强度指标，它可以通过拉伸试验来测定，指标有屈服强度和抗拉强验来测定，指标有屈服强度和抗拉强度度泉州交通职业技术学校 2、硬度硬度：指金属材料抵抗比它更：指金属材料抵抗比它更硬的物体压入其表面的能力，也硬的物体压入其表面的能力，也可以说是金属材料抵抗局部变形可以说是金属材料抵抗局部变形的能力。硬度可以通过试验来测的能力。硬度可以通过试验来测定，常用的有布氏硬度和洛氏硬定，常用的有布氏硬度和洛氏硬度两种度两种。3、塑性塑性：指金属材料在载荷作用：指金属材料在载荷作用下发生塑性变形而不断裂的能力。下发生塑性变形而不断裂的

6、能力。塑性的大小可以通过拉伸试验来塑性的大小可以通过拉伸试验来测定，主要的指标有断后伸长率测定，主要的指标有断后伸长率和断面收缩率和断面收缩率。泉州交通职业技术学校 4、韧性：韧性：指金属材料抵抗冲击载荷指金属材料抵抗冲击载荷而不被破坏的能力。韧性可以通过而不被破坏的能力。韧性可以通过冲击试验来测定，用冲击韧度表示。冲击试验来测定，用冲击韧度表示。冲击韧度表示试样在冲断时单位面冲击韧度表示试样在冲断时单位面积上所消耗的冲击功。冲击韧度越积上所消耗的冲击功。冲击韧度越高，表示材料的韧性越好。高，表示材料的韧性越好。5、疲劳强度疲劳强度：金属材料在长时间交：金属材料在长时间交变载荷作用下，产生断裂

7、的现象称变载荷作用下，产生断裂的现象称为金属的疲劳破坏。金属材料在交为金属的疲劳破坏。金属材料在交变载荷作用下，经过相当次数的循变载荷作用下，经过相当次数的循环，而不出现疲劳破坏的最大应力环，而不出现疲劳破坏的最大应力作为材料的疲劳强度作为材料的疲劳强度。泉州交通职业技术学校 6、弹性：弹性：是指金属材料在载荷作是指金属材料在载荷作用下发生变形，卸除载荷后恢复用下发生变形，卸除载荷后恢复原状的能力。原状的能力。泉州交通职业技术学校 三）、金属的工艺性能三）、金属的工艺性能1、铸造性能、铸造性能：是指液态金属的流：是指液态金属的流动性，冷却凝固过程中收缩和偏动性，冷却凝固过程中收缩和偏析的大小，

8、以及对气体的排除和析的大小，以及对气体的排除和吸收等性能。吸收等性能。2、压力加工性能、压力加工性能：是指金属在冷：是指金属在冷热状态下进行压力加工时，产生热状态下进行压力加工时，产生变形而不发生破坏的能力，塑性变形而不发生破坏的能力，塑性越大，变形抗力越小，压力加工越大，变形抗力越小，压力加工性能越好。性能越好。泉州交通职业技术学校 3、焊接性能：焊接性能：是指两块金属材料是指两块金属材料在局部加热到熔融状态下，能够在局部加热到熔融状态下，能够牢固地焊接在一起的性能。焊接牢固地焊接在一起的性能。焊接性好，就易于用一般方法和工艺性好，就易于用一般方法和工艺施焊，焊时不易出现裂纹、气孔、施焊，焊

9、时不易出现裂纹、气孔、夹渣等缺陷，焊接强度能与原材夹渣等缺陷，焊接强度能与原材料相近。料相近。4、切削加工性能：切削加工性能：是指金属材料是指金属材料被切削加工的难易程度。被切削加工的难易程度。5、热处理性能：热处理性能：是指金属材料适是指金属材料适应各种热处理工艺的能力。应各种热处理工艺的能力。泉州交通职业技术学校 二、汽车用黑色金属材料二、汽车用黑色金属材料钢铁材料钢铁材料（黑色金属）黑色金属）的主要组成是铁的主要组成是铁和碳，又称为铁碳合金。；和碳，又称为铁碳合金。；黑色以外黑色以外的其它金属称为有色金属。的其它金属称为有色金属。钢铁材料主要包括碳素钢、合金钢和铸钢铁材料主要包括碳素钢、

10、合金钢和铸铁。铁。含碳量小于含碳量小于2.11%的铁碳合金称为钢。的铁碳合金称为钢。含碳量大于含碳量大于2.11%的铁碳合金称为铸铁。的铁碳合金称为铸铁。钢铁材料是汽车用材的主体，其用量将钢铁材料是汽车用材的主体，其用量将近汽车用材总量的近汽车用材总量的2/3。泉州交通职业技术学校 一）钢：一）钢：1、碳素结构钢碳素结构钢：含碳量在：含碳量在0.06%-0.38%之之间。应用在制造结构件和要求不高的汽车间。应用在制造结构件和要求不高的汽车零件。零件。Q 屈服强度数值屈服强度数值质量等级符号质量等级符号脱氧程度符号脱氧程度符号质量等级符号质量等级符号A、B、C、D共四级，共四级，A最低，最低，D

11、最高；脱氧程度符号中，最高；脱氧程度符号中，F表示沸腾钢，表示沸腾钢，B表示半镇静钢，表示半镇静钢，Z表示镇静钢，表示镇静钢，TZ表示特殊表示特殊镇静钢，镇静钢，Z和和TZ一般标注时省略。例：一般标注时省略。例：Q235A.F表示屈服强度为表示屈服强度为235MPA的的A级级沸腾钢。沸腾钢。泉州交通职业技术学校 2、优质碳素钢优质碳素钢：是应用极为广泛的机械制造用钢，常用于制造较为重要的机械零件。按其含锰量不同，分为普通含锰量钢（小于0.8%）和较高含锰量钢（含量为0.7%-1.2%）两类。优质碳素钢的牌号用两位数表示，数字表示钢中含锰量的万分数。如是较高含锰量钢，在其牌号后面标出“MN”。如

12、：45表示含碳量为0.45%的优质碳素钢；15MN表示含碳量为0.15%，含锰量为0.7%-1.2%之间的优质碳素钢。泉州交通职业技术学校 优质碳素钢在汽车上的应用优质碳素钢在汽车上的应用08、10钢等钢等：因其含碳量较低，塑：因其含碳量较低，塑性好，可冷冲压成型，用于制造性好，可冷冲压成型，用于制造轿车车身、油箱等。轿车车身、油箱等。15、20钢等钢等：冷冲压、焊接性能好，：冷冲压、焊接性能好，用于制造变速叉、制动杆、传动用于制造变速叉、制动杆、传动轴轴管等。轴轴管等。30、40、50钢等钢等：综合性能好，用：综合性能好，用于制造曲轴、凸轮轴、曲轴正时于制造曲轴、凸轮轴、曲轴正时齿轮等。齿轮

13、等。泉州交通职业技术学校 3、合金结构钢：、合金结构钢：是指在碳素钢的基础上，是指在碳素钢的基础上，冶炼时有目的地加入一些合金元素炼成冶炼时有目的地加入一些合金元素炼成的钢。的钢。1）、特点特点：优点：在相同的淬火条件下，能获得更深优点：在相同的淬火条件下，能获得更深的淬硬层；具有良好的综合力学性能；的淬硬层；具有良好的综合力学性能；良好的耐磨性、耐蚀性和耐高温等特殊良好的耐磨性、耐蚀性和耐高温等特殊性能。性能。缺点：冶炼成本高，价格昂贵，焊接和热缺点：冶炼成本高，价格昂贵，焊接和热处理工艺复杂。处理工艺复杂。但合金钢若未经热处理，其机械性能比碳但合金钢若未经热处理，其机械性能比碳素钢好不了多

14、少，只有经过热处理，才素钢好不了多少，只有经过热处理，才能显著提高其机械性能及特殊性能。能显著提高其机械性能及特殊性能。泉州交通职业技术学校 2）、类型）、类型：低合金结构钢低合金结构钢合金渗碳钢合金渗碳钢合金调质钢合金调质钢铸钢铸钢泉州交通职业技术学校 二）、铸铁：二）、铸铁：与钢相比，其强度低，特与钢相比，其强度低，特别是塑性、韧性差，但铸造性能优良，别是塑性、韧性差，但铸造性能优良，耐磨，切削加工性能良好。可分为：耐磨，切削加工性能良好。可分为：1、白口铸铁：断口呈白色，性能硬而、白口铸铁：断口呈白色，性能硬而脆，很难进行切削加工，主要用来炼脆，很难进行切削加工，主要用来炼钢。钢。2、灰

15、口铸铁：断口呈灰色，由于生产、灰口铸铁：断口呈灰色，由于生产工艺简单，成本低，在汽车零件上应工艺简单，成本低，在汽车零件上应用较多。用较多。3、可锻铸铁：具有一定的可延展性，、可锻铸铁：具有一定的可延展性，但不能进行锻造。但不能进行锻造。4、球墨铸铁：兼有铸铁和钢的理化、球墨铸铁：兼有铸铁和钢的理化、机械性能和工艺性能，可进行热处理。机械性能和工艺性能，可进行热处理。泉州交通职业技术学校 三）钢的热处理三）钢的热处理1、普通热处理、普通热处理 通常是指对整体工件进行的热处理。1）、退火：退火：是指将工件加热到一定温度，保是指将工件加热到一定温度，保温一定时间后随炉缓慢冷却的热处理工艺。温一定时

16、间后随炉缓慢冷却的热处理工艺。其目的是：消除内应力以防止变形和开裂；其目的是：消除内应力以防止变形和开裂；降低硬度，改善切削加工性能。降低硬度，改善切削加工性能。2）、正火：正火：是将钢件加热到一定温度，保温是将钢件加热到一定温度，保温一定时间后在空气中冷却的热处理工艺。一定时间后在空气中冷却的热处理工艺。其目的与退火基本相同，只是冷却速度稍快，其目的与退火基本相同，只是冷却速度稍快，使钢的强度与硬度要比退火处理高使钢的强度与硬度要比退火处理高。泉州交通职业技术学校 3）、淬火：、淬火：是指将钢件加热到一定温是指将钢件加热到一定温度，保温一定时间后在冷却介质中度，保温一定时间后在冷却介质中快速

17、冷却的热处理工艺。快速冷却的热处理工艺。其目的是：提高强度和硬度。其目的是：提高强度和硬度。4）、回火、回火：是将淬火后的钢件加热到：是将淬火后的钢件加热到一定温度，保温一定时间后冷却的一定温度，保温一定时间后冷却的热处理工艺。其目的是减少和消除热处理工艺。其目的是减少和消除淬火是产生的内应力；调整硬度提淬火是产生的内应力；调整硬度提高钢件的塑性和韧性；稳定钢件组高钢件的塑性和韧性；稳定钢件组织，以保证在使用中形状和尺寸不织，以保证在使用中形状和尺寸不发生变化。发生变化。一般来说，几乎所有的淬火零件都需一般来说，几乎所有的淬火零件都需要进行回火处理。要进行回火处理。泉州交通职业技术学校 根据工

18、件性能要求的不同，回火主要有低温回根据工件性能要求的不同，回火主要有低温回火、中温回火和高温回火三种。火、中温回火和高温回火三种。低温回火低温回火（150-250）：）：消除淬火时产生的消除淬火时产生的内应力，保持淬火钢的高硬度和高耐磨性，内应力，保持淬火钢的高硬度和高耐磨性，同时提高其韧性。主要用于刀具、工量具、同时提高其韧性。主要用于刀具、工量具、模具和其他耐磨零件。模具和其他耐磨零件。中温回火（中温回火（350-450）：）：提高钢件的弹性和提高钢件的弹性和强度，并具有一定的韧性，如各类弹簧等。强度，并具有一定的韧性，如各类弹簧等。高温回火（高温回火（500-650）：）：淬火后再高温回

19、火淬火后再高温回火称为调质处理，主要用于各种重要零件的处称为调质处理，主要用于各种重要零件的处理，如半轴、齿轮等。理，如半轴、齿轮等。泉州交通职业技术学校 2、表面热处理、表面热处理|表面热处理的目的是满足零件表表面热处理的目的是满足零件表面具有高硬度和高耐磨性，而心面具有高硬度和高耐磨性，而心部又需具有一定的强度和硬度。部又需具有一定的强度和硬度。|按要求和工艺不同，有表面淬火按要求和工艺不同，有表面淬火和表面化学热处理两种方法。和表面化学热处理两种方法。|1）、表面淬火、表面淬火：就是仅对工件：就是仅对工件表面进行处理的热处理工艺。其表面进行处理的热处理工艺。其方法是将工件表面迅速加热至淬

20、方法是将工件表面迅速加热至淬火温度，当热量不未传到心部时火温度，当热量不未传到心部时就马上冷却。就马上冷却。泉州交通职业技术学校|（1）、火焰加热表面淬火：利用氧）、火焰加热表面淬火：利用氧乙炔火焰对工件表面进行加热，使其乙炔火焰对工件表面进行加热，使其表面迅速达到淬火温度，随即喷水冷表面迅速达到淬火温度，随即喷水冷却的过程。却的过程。要求操作技术水平高，不利于批量生产，要求操作技术水平高，不利于批量生产，淬火质量不稳定。淬火质量不稳定。|（2）、感应加热表面热处理：利用）、感应加热表面热处理：利用感应电流通过工件时产生的热效应，感应电流通过工件时产生的热效应，使工件迅速达到淬火温度，随即快速

21、使工件迅速达到淬火温度，随即快速喷水冷却的过程。也称高频淬火。淬喷水冷却的过程。也称高频淬火。淬火质量好，淬硬层深度易于控制，工火质量好，淬硬层深度易于控制，工件变形小，适合批量生产，但对大型件变形小，适合批量生产，但对大型或形状复杂的零件处理困难。或形状复杂的零件处理困难。泉州交通职业技术学校|2）、化学热处理、化学热处理|表面热处理是通过一定的工艺方法，表面热处理是通过一定的工艺方法，将一种或几种元素渗入钢件表面，以将一种或几种元素渗入钢件表面，以改变其化学成分和组织结构，从而获改变其化学成分和组织结构，从而获得所需性能的热处理工艺。得所需性能的热处理工艺。|根据渗入元素的不同，化学热处理

22、有根据渗入元素的不同，化学热处理有渗碳、渗氮、和碳氮共渗等几种。渗碳、渗氮、和碳氮共渗等几种。|（1）、渗碳：将钢件放在含碳介质）、渗碳：将钢件放在含碳介质中加热并保温，使活性碳原子渗入表中加热并保温，使活性碳原子渗入表层，以增加表面含碳量的热处理工艺。层，以增加表面含碳量的热处理工艺。主要用于含碳量为主要用于含碳量为0.15%-0.25%的低的低碳钢或低合金钢。有固体、液体和气碳钢或低合金钢。有固体、液体和气体渗碳等。如活塞销、十字轴、齿轮、体渗碳等。如活塞销、十字轴、齿轮、气缸等。气缸等。泉州交通职业技术学校|（2）、渗氮）、渗氮：是将活性氮原子渗入：是将活性氮原子渗入钢件表面的热处理工艺

23、，也称氮化处钢件表面的热处理工艺，也称氮化处理，目前常用的是气体渗氮。理，目前常用的是气体渗氮。|特点：提高硬度和耐磨性，并能提高特点：提高硬度和耐磨性，并能提高工件的耐蚀性，渗氮后不用淬火，变工件的耐蚀性，渗氮后不用淬火，变形小。但周期长、成本高。主要用于形小。但周期长、成本高。主要用于要求硬度高、耐磨、耐蚀的零件，如要求硬度高、耐磨、耐蚀的零件，如排气门，精密丝杆等。排气门，精密丝杆等。|（3）、碳氮共渗：）、碳氮共渗：也称氰化处理。也称氰化处理。是向钢件表面同时渗入碳和氮的热处是向钢件表面同时渗入碳和氮的热处理。一般以碳为主，需进行淬火和回理。一般以碳为主，需进行淬火和回火处理。火处理。

24、泉州交通职业技术学校|经过碳氮共渗的钢件表面具有很经过碳氮共渗的钢件表面具有很高的硬度、耐磨性和疲劳强度，高的硬度、耐磨性和疲劳强度，并具有一定的耐蚀性。并具有一定的耐蚀性。|碳氮共渗的适用范围广，低碳钢、碳氮共渗的适用范围广，低碳钢、中碳钢和合金钢均可进行，常用中碳钢和合金钢均可进行，常用于汽车的齿轮、蜗杆和轴类零件于汽车的齿轮、蜗杆和轴类零件的表面热处理。的表面热处理。泉州交通职业技术学校 三、汽车用有色金属材料三、汽车用有色金属材料一）、铝及铝合金一）、铝及铝合金1、纯铝：呈银白色，密度仅为、纯铝：呈银白色，密度仅为2.7g/cm3。1）、性质性质：（工业纯铝）良好的塑性；：（工业纯铝）

25、良好的塑性；导电性仅次于银铜金；导热性是铁的导电性仅次于银铜金；导热性是铁的三倍；良好的耐腐蚀性能。但是纯铝三倍；良好的耐腐蚀性能。但是纯铝的强度、硬度和熔点低，焊接性能差。的强度、硬度和熔点低，焊接性能差。2）、代号代号：L1、2、3、4、5、6等，顺等，顺序号越大，纯度越低。序号越大，纯度越低。3）、应用应用：在汽车上主要用来制造垫：在汽车上主要用来制造垫片、内外装饰件和铭牌等。工业上主片、内外装饰件和铭牌等。工业上主要用来制造导线、电缆、电器元件和要用来制造导线、电缆、电器元件和器皿等。器皿等。泉州交通职业技术学校 2、铝合金、铝合金|铝合金是指在纯铝中加入硅、铜、镁、铝合金是指在纯铝中

26、加入硅、铜、镁、锌、锰等合金元素而形成的合金。目锌、锰等合金元素而形成的合金。目的是提高其硬度和强度的是提高其硬度和强度，且又能保持，且又能保持其原有的优点，便于制造重量轻、强其原有的优点，便于制造重量轻、强度要求较高的零件。度要求较高的零件。|目前，铝合金在汽车上得到广泛应用。目前，铝合金在汽车上得到广泛应用。发动机零件：气缸体、缸盖、进排气发动机零件：气缸体、缸盖、进排气歧管、活塞、连杆、飞轮壳等。歧管、活塞、连杆、飞轮壳等。底盘：轮毂、离合器壳、变速器壳、底盘：轮毂、离合器壳、变速器壳、转向器壳等。转向器壳等。车架：全铝车身车架：全铝车身泉州交通职业技术学校|根据化学成分和生产工艺的不同

27、，根据化学成分和生产工艺的不同，铝合金可分为以下几种：铝合金可分为以下几种：|1）、形变铝合金、形变铝合金：是指适宜于压：是指适宜于压力加工成型的铝合金。它具有良好力加工成型的铝合金。它具有良好的塑性，可加工成锻坯、板材、管的塑性，可加工成锻坯、板材、管材和棒材等。它有可分为材和棒材等。它有可分为：|（1）、）、能热处理强化：能热处理强化：硬铝合金硬铝合金（LY）、超硬铝合金（）、超硬铝合金（LC）、锻）、锻造铝合金（造铝合金（LD）。）。|（2）、）、不能热处理强化不能热处理强化：防锈铝：防锈铝合金（合金（LF）。）。泉州交通职业技术学校|2）、铸造铝合金、铸造铝合金|铸造铝合金是指适宜铸造

28、成型的铝合金。铸造铝合金是指适宜铸造成型的铝合金。它具有良好的铸造性能，但塑性差，不它具有良好的铸造性能，但塑性差，不宜进行压力加工。常用的铸铝根据其添宜进行压力加工。常用的铸铝根据其添加元素的不同分为铝硅合金（加元素的不同分为铝硅合金（1）、铝）、铝铜合金（铜合金（2）、铝镁合金（）、铝镁合金（3）、铝锌合）、铝锌合金（金（4）。）。|铸铝的代号：铸铝的代号：Zl102表示表示2号铝硅合金。号铝硅合金。Zl201表示表示1号铝铜合金，号铝铜合金，Zl301表示表示1号号铝镁合金。铝镁合金。Zl401表示表示1号铝锌合金。号铝锌合金。铸铝的牌号：铸铝的牌号：ZAlSI12CU2Mg1表示含硅表

29、示含硅量量12%含铜量含铜量2%含镁量含镁量1%的铝硅合金。的铝硅合金。（ZL108）泉州交通职业技术学校|（1）、）、铝硅合金铝硅合金：主要添加元素是硅，：主要添加元素是硅，它具有铸造性能好、密度小、线膨胀系它具有铸造性能好、密度小、线膨胀系数小、导热性和耐蚀性良好等特点，常数小、导热性和耐蚀性良好等特点，常用的有用的有Zl102、Zl104、Zl108，用于制造，用于制造汽车上的活塞、缸体和风扇叶片等。汽车上的活塞、缸体和风扇叶片等。|（2）、）、铝铜合金：铝铜合金：主要添加元素是铜，主要添加元素是铜，它具有较高的强度和良好的耐热性，常它具有较高的强度和良好的耐热性，常用的有用的有Zl20

30、1、Zl203，主要用于制造曲，主要用于制造曲轴箱、支架、飞轮壳等。轴箱、支架、飞轮壳等。|（3）、）、铝镁合金铝镁合金：主要添加元素是镁，：主要添加元素是镁，它具有较高的强度和良好的耐蚀性，常它具有较高的强度和良好的耐蚀性，常用的有用的有ZL301、ZL303，用于制造腐蚀，用于制造腐蚀介质中的零件，如汽车水箱等。介质中的零件，如汽车水箱等。泉州交通职业技术学校|（4）、铝锌合金）、铝锌合金：它具有较高的强：它具有较高的强度和良好的铸造性能，常用于制造形度和良好的铸造性能，常用于制造形状复杂的高强度零件，常用的有状复杂的高强度零件，常用的有Zl401、Zl402等，可以用来制造汽车等，可以用

31、来制造汽车上的变速器壳体等。上的变速器壳体等。|3）、压铸铝合金、压铸铝合金：是指适宜于压力：是指适宜于压力铸造的铝合金，它具有生产效率高、铸造的铝合金，它具有生产效率高、铸件质量好、强度和硬度高等特点。铸件质量好、强度和硬度高等特点。常用的有常用的有YZ102、YZ104、YZ108等。等。汽车上的变速器壳、离合器壳、活塞、汽车上的变速器壳、离合器壳、活塞、气缸体、缸盖和轮毂等常用压铸铝合气缸体、缸盖和轮毂等常用压铸铝合金制造。金制造。泉州交通职业技术学校|一、纯铜：一、纯铜：|1、特点：呈紫红色，又称紫铜。、特点：呈紫红色，又称紫铜。它具有优良的导电性和导热性，它具有优良的导电性和导热性，

32、较好的耐蚀性和塑性，但硬度和较好的耐蚀性和塑性，但硬度和强度低。强度低。|2、代号：、代号：T1、T2、T3、T4等四等四个牌号，顺序号越大，其纯度越个牌号，顺序号越大，其纯度越低。低。|3、应用：在汽车上主要用来制、应用：在汽车上主要用来制造电气元件、垫片、轴承衬垫和造电气元件、垫片、轴承衬垫和油管等。油管等。泉州交通职业技术学校|二）铜及铜合金二）铜及铜合金|1、纯铜：纯铜：|1）、特点特点：呈紫红色，又称紫：呈紫红色，又称紫铜。它具有优良的导电性和导热铜。它具有优良的导电性和导热性，较好的耐蚀性和塑性，但硬性，较好的耐蚀性和塑性，但硬度和强度低。度和强度低。|2）、代号代号：T1、T2、

33、T3、T4等等四个牌号，顺序号越大，其纯度四个牌号，顺序号越大，其纯度越低。越低。|3）、应用应用：在汽车上主要用来：在汽车上主要用来制造电气元件、垫片、轴承衬垫制造电气元件、垫片、轴承衬垫和油管等。和油管等。泉州交通职业技术学校|2、黄铜黄铜：是以锌为主要添加元素：是以锌为主要添加元素的铜合金。按其化学成分的不同，的铜合金。按其化学成分的不同，可分为普通黄铜和特殊黄铜。可分为普通黄铜和特殊黄铜。|1）、普通黄铜、普通黄铜：是是铜、锌组成的铜、锌组成的合金，机械性能比纯铜好。合金，机械性能比纯铜好。|（1）、性质）、性质：其含锌量一般为：其含锌量一般为35-40%，有良好的耐蚀性和压力，有良好

34、的耐蚀性和压力加工性能，并有一定的塑性和强加工性能，并有一定的塑性和强度。又分为压力加工黄铜和铸造度。又分为压力加工黄铜和铸造普通黄铜两类。普通黄铜两类。泉州交通职业技术学校|（2）、代号：）、代号：H68：表示压力加工普通黄铜，：表示压力加工普通黄铜，含铜量为含铜量为68%。ZCUZn38：表示含锌量为：表示含锌量为38%的的铸造黄铜。铸造黄铜。|（3）、应用）、应用：普通黄铜在汽车：普通黄铜在汽车上常用于制造散热器管、油管接上常用于制造散热器管、油管接头、气缸水套和黄油嘴等。头、气缸水套和黄油嘴等。泉州交通职业技术学校|3、青铜青铜：是指黄铜和白铜（铜镍合金）是指黄铜和白铜（铜镍合金）以外

35、的铜合金。按其化学成分分为锡以外的铜合金。按其化学成分分为锡青铜和特殊青铜两类；按其加工方法青铜和特殊青铜两类；按其加工方法的不同，又可分为压力加工青铜和铸的不同，又可分为压力加工青铜和铸造青铜。造青铜。|1）、性能及应用：、性能及应用：|（1）、）、锡青铜：锡青铜：是以锡为主要添加元是以锡为主要添加元素的铜合金。具有一定的硬度和强度，素的铜合金。具有一定的硬度和强度，以及良好的耐磨性、耐蚀性和铸造性以及良好的耐磨性、耐蚀性和铸造性能，特别适合铸造形状复杂的铸件。能，特别适合铸造形状复杂的铸件。且价高，力学性能不高，在汽车上主且价高，力学性能不高，在汽车上主要用于制造衬套。要用于制造衬套。泉州

36、交通职业技术学校|（2）、特殊青铜：又称无锡青铜，是）、特殊青铜：又称无锡青铜，是由铝、铅、铍、锰等元素添加而成的铜由铝、铅、铍、锰等元素添加而成的铜合金。按其所添加的元素可分为铝青铜、合金。按其所添加的元素可分为铝青铜、铅青铜、硅青铜、铍青铜和锰青铜。铅青铜、硅青铜、铍青铜和锰青铜。|特殊青铜具有较高的强度和耐磨性，以特殊青铜具有较高的强度和耐磨性，以及良好的耐蚀性和工艺性能等，它们是及良好的耐蚀性和工艺性能等，它们是锡青铜的主要替代材料。常用于制造齿锡青铜的主要替代材料。常用于制造齿轮、蜗轮、轴套和轴瓦等。轮、蜗轮、轴套和轴瓦等。|2）、代号、代号：QSn4-4-2.5表示含锡量为表示含锡

37、量为4%、含锌量为、含锌量为4%、含铅量为、含铅量为2.5%。代号中只标出主要添加元素，其它添加代号中只标出主要添加元素，其它添加元素需查找相关手册。铸造青铜的代号元素需查找相关手册。铸造青铜的代号与铸造黄铜同。与铸造黄铜同。泉州交通职业技术学校|铸造青铜代号：铸造青铜代号：|ZCUSn10ZN2：表示含锡量为：表示含锡量为10%、含锌量为、含锌量为2%的铸造青铜。的铸造青铜。|ZCUPb30：表示含铅量为：表示含铅量为30%的的铸造青铜。铸造青铜。泉州交通职业技术学校 3、滑动轴承合金：、滑动轴承合金：是用来制造滑是用来制造滑动轴承内衬的专用合金。汽车中的动轴承内衬的专用合金。汽车中的曲轴轴

38、承、连杆轴承和凸轮轴轴承曲轴轴承、连杆轴承和凸轮轴轴承都是采用滑动轴承。滑动轴承中直都是采用滑动轴承。滑动轴承中直接和轴颈接触的是轴瓦或轴套，做接和轴颈接触的是轴瓦或轴套，做成瓦状的半圆柱形的称为轴瓦，做成瓦状的半圆柱形的称为轴瓦，做成完整的圆筒形的称为轴套。成完整的圆筒形的称为轴套。|1）、滑动轴承的要求）、滑动轴承的要求：由于在工：由于在工作中承受强烈的摩擦和周期性的交作中承受强烈的摩擦和周期性的交变载荷，要求有合适的硬度、足够变载荷，要求有合适的硬度、足够的强度和耐磨性、足够的塑性和韧的强度和耐磨性、足够的塑性和韧性、较小的摩擦系数和高的磨合性性、较小的摩擦系数和高的磨合性能，良好的导热

39、性和低膨胀系数等。能，良好的导热性和低膨胀系数等。泉州交通职业技术学校|2）、滑动轴承的基本结构）、滑动轴承的基本结构：滑动轴滑动轴承的理想组织是由塑性好的软基体和承的理想组织是由塑性好的软基体和均匀分布在软基体上的硬质点组成。均匀分布在软基体上的硬质点组成。软基体的塑性高，能与轴颈磨合，并软基体的塑性高，能与轴颈磨合，并承受轴的冲击。软基体磨损后形成凹承受轴的冲击。软基体磨损后形成凹坑，可储存润滑油，在轴颈和轴瓦之坑，可储存润滑油，在轴颈和轴瓦之间形成油膜，而凸起的硬质点则起支间形成油膜，而凸起的硬质点则起支承轴颈的作用。承轴颈的作用。|3）、常用轴承合金的类型：）、常用轴承合金的类型：锡基

40、轴锡基轴承合金、铅基轴承合金、铜基轴承合承合金、铅基轴承合金、铜基轴承合金和铝基轴承合金等。金和铝基轴承合金等。泉州交通职业技术学校|锡基轴承合金锡基轴承合金：也称锡基巴：也称锡基巴氏合金，它是以锡基为基体，氏合金，它是以锡基为基体，加入适量的锑、铜等元素组加入适量的锑、铜等元素组成的合金。它具有硬度适中，成的合金。它具有硬度适中，韧性好、摩擦系数和膨胀系韧性好、摩擦系数和膨胀系数小、优良的导热性和耐蚀数小、优良的导热性和耐蚀性。但其疲劳强度低、价格性。但其疲劳强度低、价格高。主要应用于制造发动机高。主要应用于制造发动机等大型机器的高速轴承。常等大型机器的高速轴承。常用的牌号有用的牌号有ZSN

41、SB11CU6、ZSnSb8CU4、ZSnSb4CU4等。等。泉州交通职业技术学校|铅基轴承合金：铅基轴承合金：又称为铅基又称为铅基巴氏合金，它是以铅基为基巴氏合金，它是以铅基为基体，加入适量的锑、锡、铜体，加入适量的锑、锡、铜等元素组成的合金。它的特等元素组成的合金。它的特点是硬度与锡基轴承合金相点是硬度与锡基轴承合金相近，韧性较差，摩擦系数较近，韧性较差，摩擦系数较大，但其耐压高、价格低。大，但其耐压高、价格低。主要用来制造中等负荷的轴主要用来制造中等负荷的轴瓦，如发动机的曲轴和连杆瓦，如发动机的曲轴和连杆轴承。常用的牌号有轴承。常用的牌号有ZPbSb10Sn6T和和ZPbSb15Sn10

42、等。等。泉州交通职业技术学校|1、如何选购配件、如何选购配件|经验法：走正门，货比货，不贪便经验法：走正门，货比货，不贪便宜。宜。|一般的检查方法有以下三个方面：一般的检查方法有以下三个方面：|1）、检查包装、检查包装：包装盒上有生产：包装盒上有生产厂址、厂名、零件名称、零件编号、厂址、厂名、零件名称、零件编号、盒内附有合格证；进口配件有中文盒内附有合格证；进口配件有中文说明，有的还有产地、经销点。说明，有的还有产地、经销点。泉州交通职业技术学校|2）、配件的外观检查、配件的外观检查|铸件表面不允许有裂纹、孔眼、铸件表面不允许有裂纹、孔眼、缩孔和疏松夹渣，其加工表面平缩孔和疏松夹渣，其加工表面

43、平整、清洁、不应有磕碰、划痕、整、清洁、不应有磕碰、划痕、毛刺和锈蚀；冲压件表面应光滑，毛刺和锈蚀；冲压件表面应光滑，不得有皱折、裂纹和锈蚀；磨加不得有皱折、裂纹和锈蚀；磨加工件表面应光亮如镜，不得有划工件表面应光亮如镜，不得有划痕、黑点、碰伤、腐蚀；焊接件痕、黑点、碰伤、腐蚀；焊接件的焊缝厚度均匀整齐，表面无波的焊缝厚度均匀整齐，表面无波纹、夹渣和裂纹。纹、夹渣和裂纹。泉州交通职业技术学校|3）、配件材质的检验（、配件材质的检验（1）、听）、听：敲击配件，声音清脆响亮的是钢，低哑敲击配件，声音清脆响亮的是钢，低哑的是铸铁。低碳钢比中碳钢声音稍微清的是铸铁。低碳钢比中碳钢声音稍微清脆些；白口铸

44、铁的声音比灰口铸铁清脆脆些；白口铸铁的声音比灰口铸铁清脆些。些。|2）、看）、看：看切削加工表面，如灰口铸：看切削加工表面，如灰口铸铁加工面光泽较暗，球墨铸铁较亮，两铁加工面光泽较暗，球墨铸铁较亮，两者表面都较粗糙；钢加工面光泽明亮，者表面都较粗糙；钢加工面光泽明亮，组织细密。组织细密。泉州交通职业技术学校|3）、锉削试验）、锉削试验（不影响工作面，不破（不影响工作面，不破坏工作性能）坏工作性能）|灰口铸铁锉削时灰口铸铁锉削时，有，有“唰唰唰唰”声，阻力小，声，阻力小，锉刀表面不粘屑，锉屑粒大小不一，以细锉刀表面不粘屑，锉屑粒大小不一，以细为主，用指碾研，易使手指染黑。为主，用指碾研，易使手指

45、染黑。|球墨铸铁锉削时球墨铸铁锉削时，也有明显，也有明显“唰唰唰唰”声，声，阻力略大，锉刀表面极少粘屑，用指碾研阻力略大，锉刀表面极少粘屑，用指碾研时手指染黑比灰口铸铁轻。时手指染黑比灰口铸铁轻。|白口铸铁锉削时白口铸铁锉削时，有，有“咯咯咯咯”声，无锉屑、声，无锉屑、锉痕，用力锉时锉刀面上出现划痕。锉痕，用力锉时锉刀面上出现划痕。|低碳钢锉削时低碳钢锉削时，有较轻的，有较轻的“咯咯咯咯”声，锉声，锉屑呈亮灰色，不染指，刀面有少量锉屑，屑呈亮灰色，不染指，刀面有少量锉屑，一刷就掉。一刷就掉。泉州交通职业技术学校|2、如何保证配件质量、如何保证配件质量|1）、配件几何尺寸、形状和位置公）、配件几

46、何尺寸、形状和位置公差的检验差的检验|（1）轴类配件的检验：）轴类配件的检验：首先要找准首先要找准测量基准。轴的基准多为圆柱面、端测量基准。轴的基准多为圆柱面、端面及中心孔，确认基准本身的精度符面及中心孔，确认基准本身的精度符合要求后，再进行下列项目的检验。合要求后，再进行下列项目的检验。|、轴的外径、孔内径的尺寸精度；、轴的外径、孔内径的尺寸精度；|、轴的直线度、圆度和圆柱度等形、轴的直线度、圆度和圆柱度等形状公差状公差|、轴的圆跳动、垂直度、同轴度等、轴的圆跳动、垂直度、同轴度等位置公差。位置公差。泉州交通职业技术学校|（2）、箱体类零件的检验）、箱体类零件的检验：箱体类：箱体类配件结构复

47、杂，多半是基础件。这类配件结构复杂，多半是基础件。这类配件不仅要仔细检查和工作表面的几配件不仅要仔细检查和工作表面的几何尺寸及其本身的几何形状，告别重何尺寸及其本身的几何形状，告别重视各表面之间、各孔径之间相互位置视各表面之间、各孔径之间相互位置公差的检查。如气缸体检查：公差的检查。如气缸体检查：|、气缸直径、主轴承孔直径、凸轮、气缸直径、主轴承孔直径、凸轮轴轴承孔直径、气门导管孔直径等的轴轴承孔直径、气门导管孔直径等的尺寸精度；尺寸精度；|、气缸直径的圆度、圆柱度及气缸、气缸直径的圆度、圆柱度及气缸体上下平面的平面度等形状公差；体上下平面的平面度等形状公差；|、主轴承孔与凸轮轴轴承孔中心线、

48、主轴承孔与凸轮轴轴承孔中心线的平行度、气缸中心线与主轴承孔轴的平行度、气缸中心线与主轴承孔轴线的垂直度等。线的垂直度等。泉州交通职业技术学校|2）、配件的力学性能检验）、配件的力学性能检验|、硬度检验、硬度检验|、平衡检验：分静平衡和动平衡、平衡检验：分静平衡和动平衡两种。当配件的轴向长度与旋转直两种。当配件的轴向长度与旋转直径之比小于径之比小于0.20时，只需作静平衡。时，只需作静平衡。|、螺旋弹簧的弹力和刚度的检验：、螺旋弹簧的弹力和刚度的检验：只需测量其在自由长度时和在一定只需测量其在自由长度时和在一定变形量下的弹力。变形量下的弹力。|、密封试验：如气缸体和气缸盖、密封试验：如气缸体和气

49、缸盖的水套密封试验：水压达的水套密封试验：水压达300-400KPA，保持，保持5分钟左右，表面不分钟左右，表面不出现水迹视为合格。出现水迹视为合格。泉州交通职业技术学校|3）、配件的探伤检验）、配件的探伤检验|、敲击探伤检验：、敲击探伤检验：|A、听声音检验：用小锤轻敲箱、听声音检验：用小锤轻敲箱体类、盘形等配件非工作表面，体类、盘形等配件非工作表面，若声音清脆，表明配件无裂纹；若声音清脆，表明配件无裂纹；若声音沙哑，有裂纹。若声音沙哑，有裂纹。|B、浸油敲击检验、浸油敲击检验|、渗透探伤检验、渗透探伤检验|、超声波探探伤检验、超声波探探伤检验|、磁力探伤检验、磁力探伤检验泉州交通职业技术学

50、校|1、橡胶件：、橡胶件：|1）O形圈：外观表面须光滑、无毛形圈：外观表面须光滑、无毛刺、气泡、裂纹、缺损等缺勤。刺、气泡、裂纹、缺损等缺勤。|2）、皮碗：不仅要求胶料具有良好）、皮碗：不仅要求胶料具有良好的强度和弹性，且尺寸和形状要精确。的强度和弹性，且尺寸和形状要精确。|3）、皮带：）、皮带：泉州交通职业技术学校|2、塑料件：、塑料件：|1）、塑料件的分类：）、塑料件的分类：|按其热性能分为热塑性塑料和热按其热性能分为热塑性塑料和热固性塑料；固性塑料；|按应用范围分为通用塑料、工程按应用范围分为通用塑料、工程塑料和特种塑料；塑料和特种塑料；|2）、塑料的主要特性：）、塑料的主要特性：P16