汽车电器设备构造与维修第一章-汽车电器系统基础知识课件.ppt

1、汽车电器设备构造与维修第一章 汽车电器系统基础知识第一章 汽车电器系统基础知识第一节第一节 电路组成和电路故障电路组成和电路故障一、汽车的两种电路组成一、汽车的两种电路组成11传统直接控制汽车电路组成一、汽车的两种电路组成一、汽车的两种电路组成12微机控制的继电盒也称车载电网二、常见电路故障二、常见电路故障 图13对地线短路 图14对电源短路二、二、常见电路故障常见电路故障图15 断路图 16可能断路原因三、诊断中应抓住以下几点三、诊断中应抓住以下几点1经常操作的电气开关损坏率很高；2电气元件本身损坏率较高，其中又以功率大、经常使用和汽车行驶时总处于工作状态的元件；3车辆使用频繁；4环境影响；

2、5线束本身在修理时认为没有故障，这是基于原厂线束可靠性很高。四、症状四、症状系统系统部件部件原因原因换件换件“症状系统部件原因的诊断步骤”为你提供了一个逻辑的方法，以修理车辆故障。首先，验证顾客所反映的“症状”。第二，你应当确定，车辆的那一个“系统”与该症状有关。第二节第二节 电子元件的简介、命名和应用电子元件的简介、命名和应用一、晶体二极管一、晶体二极管图17 PN结单向导电性一、晶体二极管一、晶体二极管 图18二极管符号、稳压二极管、发光二极管和光敏二极管的符号一、晶体二极管一、晶体二极管图19金属封装的整流二极管、普通二极管、玻璃封装的贴片二极管、塑料封装的贴片二极管一、晶体二极管一、晶

3、体二极管图110发电机三相整流桥电路和整流桥一、晶体二极管一、晶体二极管图111发光二极管和光电二极管一、晶体二极管一、晶体二极管 图112玻璃封装直插稳压管、玻璃封装的贴片稳压管外形、塑料封装的贴片稳压管二、晶体管（三极管）二、晶体管（三极管）图113晶体管的基本工作原理图和不同晶体三极管的符号二、晶体管（三极管）二、晶体管（三极管）图114晶体管的外形：从左至右依次为大功率、小功率、小功率、中功率和贴片晶体管二、晶体管（三极管）二、晶体管（三极管）图115三脚管可能不是三极管二、晶体管（三极管）二、晶体管（三极管）图116金属封装和塑料封装的达林顿管及管内电路二、晶体管（三极管）二、晶体管

4、（三极管）图117光电耦合器件原理二、晶体管（三极管）二、晶体管（三极管）图118光敏晶体管符号和光电耦合器件二、晶体管（三极管）二、晶体管（三极管）图119单路双列直插、单路双列贴片和双路直插光电耦合器件三、场效应管三、场效应管图120场效应管和场效应管符号第三节第三节 电阻、电容和电感电阻、电容和电感一、电阻一、电阻图121电子电路中常见各种电阻外形图一、电阻一、电阻表11电阻的色标法颜色有效数字倍率偏差（%）颜色有效数字倍率偏差（%）黑色01/绿色51000000.5棕色1101蓝色610000000.2红色21002紫色7100000000.1橙色31000/灰色8100000000/

5、黄色410000/白色91000000000/银色/0.0110金色/0.15二、电容器二、电容器图122电容外形图二、电容器二、电容器 图123电容的符号 图124电容的滤波作用 二、电容器二、电容器图125钽电容结构二、电容器二、电容器图126有极性、大容量的电解电容结构三、电感三、电感图127线绕电感外形和封装第四节第四节 晶振和微电子器件晶振和微电子器件一、晶一、晶 振振 图128晶振外形二、微电子器件二、微电子器件图129微控制器MCU三、电子元件故障原因三、电子元件故障原因1 1极性不正确极性不正确2 2不良接触不良接触3 3散热不良散热不良 4 4感应电压感应电压5 5用电电流增

6、大用电电流增大6 6静电危害静电危害第五节第五节 汽车电气系统传感器汽车电气系统传感器一、磁感应式传感器一、磁感应式传感器图130电磁感应式传感器和信号轮二、霍尔效应传感器二、霍尔效应传感器图131霍尔效应原理 图132 捷达分电器的霍尔效应传感器三、光电式转速传感器三、光电式转速传感器图133光电式转速(位置)传感器 四、热敏电阻四、热敏电阻 图134水温信号处理电路 五、爆震传感器五、爆震传感器图135爆震传感器外形和电路第六节第六节 汽车电气系统执行元件汽车电气系统执行元件一、线圈类元件一、线圈类元件图136真空电磁阀和喷油器外形一、线圈类元件一、线圈类元件图137普通继电器和电子型继电

7、器一、线圈类元件一、线圈类元件图138捷达空调风扇控制器 图139将多个继电器集成在一个印刷电路板上一、线圈类元件一、线圈类元件图140三线滑动变阻型传感器反馈电动机位置 图141永磁直流伺服电动机执行外形一、线圈类元件一、线圈类元件图142 六线绕组的控制电路一、线圈类元件一、线圈类元件图143开磁路点火线圈结构一、线圈类元件一、线圈类元件图144汽车点火线圈的工作原理二、功率元件二、功率元件功率元件包括发电机电压调节器、点火模块、风扇调速功率模块、油泵电动机调速模块、鼓风机调速模块等。这类元件共同特点是由末级功率管（达林顿）来控制，根据控制器发给功率模块的信号确定末级功率管的控制时刻，由于工作电流大，它们是易损坏的部件。三、电磁干扰三、电磁干扰(EMI)电磁干扰产生于大电流部件和导体。典型情况是点火和充电系统将产生最大的电磁干扰，如果电磁干扰不被抑制，则会严重影响半导体元件，并在收音机中明显听出干扰的声音，这在公交车棚顶扬声器上经常会听见。特别是当汽车加速时,电磁场增大,会产生更大的干扰。轿车的点火和充电系统在设计中充分考虑到了对电磁干扰的抑制，例中在点火系统或发电机上设置滤波电容器。结束结束