第十讲基础设施用地规划课件.ppt
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- 第十 基础设施 用地 规划 课件
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1、第十章第十章 交通运输用地规划交通运输用地规划【内容提要内容提要】本章主要介绍交通用地的功能、交通用地的本章主要介绍交通用地的功能、交通用地的预测、各类交通用地的布局等。预测、各类交通用地的布局等。【重点内容重点内容】掌握交通用地的预测和各类交通用地的布局掌握交通用地的预测和各类交通用地的布局方法。方法。【教学要求教学要求】认识和掌握交通用地规划的意义和作用,掌认识和掌握交通用地规划的意义和作用,掌握交通用地规划的基本内容和用地规模的确定与结构布握交通用地规划的基本内容和用地规模的确定与结构布局的基本方法。局的基本方法。第一节交通运输与交通用地规划第一节交通运输与交通用地规划一、交通运输概述一
2、、交通运输概述1、概念、概念 是各种运输和邮电通讯的总称。即人、物和信息的载运、输送。是各种运输和邮电通讯的总称。即人、物和信息的载运、输送。2、意义、意义 1)交通运输影响地区国民经济的发展)交通运输影响地区国民经济的发展 2)交通运输影响国民经济其它部门)交通运输影响国民经济其它部门 3)交通运输与土地关系密切)交通运输与土地关系密切3、交通运输与土地利用、交通运输与土地利用 交通条件是形成级差地租交通条件是形成级差地租1的重要条件,对农业土地利用集约的重要条件,对农业土地利用集约化水平的提高具有巨大影响。化水平的提高具有巨大影响。土地是交通运输设施的载体,土地及其构成要素影响交通运土地是
3、交通运输设施的载体,土地及其构成要素影响交通运输的结构和布局。输的结构和布局。第一节交通运输与交通用地规划第一节交通运输与交通用地规划4.交通运输方式和特征交通运输方式和特征交通运输方式交通运输方式铁路铁路公路公路航空航空水路水路管道管道第一节交通运输与交通用地规划第一节交通运输与交通用地规划各种运输方式的性能比较各种运输方式的性能比较运输方式运输方式 运价低运价低 速度快速度快 连续性强连续性强 灵活性大灵活性大 运载能力运载能力铁路铁路 4 2 1 3 3内河内河 3 5 6 4 2海洋海洋 1 4 5 5 1公路公路 5 3 3 1 5航空航空 6 1 4 2 6管道管道 2 6 2 6
4、 4第一节交通运输与交通用地规划第一节交通运输与交通用地规划二、交通用地规划二、交通用地规划 交通运输用地规划的关键就是确定合交通运输用地规划的关键就是确定合理的交通结构保证运输的安全、经济,迅理的交通结构保证运输的安全、经济,迅速获得最大的运输经济效益。速获得最大的运输经济效益。1、几个概念:、几个概念:货运量(吨)、客运量(人货运量(吨)、客运量(人次)、货运周转量(吨公里)、客运周转次)、货运周转量(吨公里)、客运周转量(人公里)、换算周转量(吨公里)量(人公里)、换算周转量(吨公里)2、远景交通量预测方法、远景交通量预测方法 常用回归模型预测:常用回归模型预测:y=a+bx第二节第二节
5、 公路用地规划公路用地规划一、公路和公路等级一、公路和公路等级1、公路、公路是供车辆行驶的线型工程构筑物,由路基、路面、桥梁涵洞和是供车辆行驶的线型工程构筑物,由路基、路面、桥梁涵洞和遂道以及防护工程(护栏)、排水设施(边沟等)等附属设施遂道以及防护工程(护栏)、排水设施(边沟等)等附属设施共同组成。共同组成。2、公路路线、公路路线公路自身占用的土地;公路自身占用的土地;新建公路路堤两侧排水沟外边缘以外不小于新建公路路堤两侧排水沟外边缘以外不小于1米范围内的土地;米范围内的土地;有条件的地段,高速公路、一级公路不小于有条件的地段,高速公路、一级公路不小于3米,二级公路不小米,二级公路不小于于2
6、米范围内的土地;米范围内的土地;特殊地质区域,根据防护需要确定的区域;特殊地质区域,根据防护需要确定的区域;桥梁、隧道、服务设施等附属用地安全防护所需要保护的区域。桥梁、隧道、服务设施等附属用地安全防护所需要保护的区域。受其他条件制约较少;造价低受其他条件制约较少;造价低是指道路在地面上的位置及其形状和尺寸。是指道路在地面上的位置及其形状和尺寸。3、公路用地、公路用地第二节第二节 公路用地规划公路用地规划一、公路和公路等级一、公路和公路等级4、公路的分级、公路的分级1)高速公路:日交通量)高速公路:日交通量 25000辆以上辆以上 20年;年;2)一级公路:日交通量)一级公路:日交通量 150
7、00辆以上辆以上 20年;年;3)二级公路:日交通量)二级公路:日交通量 6000-15000辆辆 15年;年;4)三级公路:日交通量)三级公路:日交通量 2000-6000辆辆 10年;年;5)四级公路:日交通量)四级公路:日交通量 2000辆以下辆以下 10年。年。5、各级公路的主要技术指标、各级公路的主要技术指标行车速度行车速度(等级、功能、干扰程度、地形状况)(等级、功能、干扰程度、地形状况)行车道宽度行车道宽度路基路基平曲线半径:平曲线半径:道路由一段直线转到另一段直线上去时,其转角的连接道路由一段直线转到另一段直线上去时,其转角的连接部分采用的圆弧形曲线半径。部分采用的圆弧形曲线半
8、径。停车视距:停车视距:同一车道上,车辆行驶时遇到前方障碍物而必须采取制动同一车道上,车辆行驶时遇到前方障碍物而必须采取制动停车时所需要最短行车距离。停车时所需要最短行车距离。纵坡:纵坡:路线纵断面上同一坡段两点间的高差与其水平距离之比,以百路线纵断面上同一坡段两点间的高差与其水平距离之比,以百分率表示。分率表示。“死亡谷死亡谷”:北京八达岭高速北京八达岭高速51到到56公里路段公里路段 概况:概况:1998年该公路建成开通至年该公路建成开通至2003年年5月底,已经发生一般性交通事故月底,已经发生一般性交通事故458起,造成起,造成236人受伤,人受伤,94人死亡。特别是在高速路进京方向人死
9、亡。特别是在高速路进京方向51到到56公公里路段内就造成里路段内就造成50人受伤,人受伤,36人死亡。人死亡。这段这段6公里长的道路和道路右侧公里长的道路和道路右侧葬送了众多生命的深渊被司机称为葬送了众多生命的深渊被司机称为“死亡谷死亡谷”。原因:原因:从规划看,八达岭高速公路本应该是地区性旅游客运快速通道,然从规划看,八达岭高速公路本应该是地区性旅游客运快速通道,然而这条道路却逐渐成为而这条道路却逐渐成为110国道的货车分流通道。国道的货车分流通道。第第3号坡段坡度为号坡段坡度为3.99%,设计要求坡长应小于,设计要求坡长应小于700米,实际坡长为米,实际坡长为1400米;二是第四、五、六路
10、段坡度均超过米;二是第四、五、六路段坡度均超过4%,坡长不得超过,坡长不得超过1500米,而实际坡长为米,而实际坡长为1600米;这意味着这段路长距离连续下坡,米;这意味着这段路长距离连续下坡,汽车制动承受不了,最后失灵发生事故。汽车制动承受不了,最后失灵发生事故。超载车辆日益增多。超载车辆日益增多。治理措施治理措施 货车限行、修路分流、设置避险车道货车限行、修路分流、设置避险车道第二节第二节 公路用地规划公路用地规划二、线路规划二、线路规划1、线路规划、线路规划根据路线基本走向和技术标准,结合地形、地质条件,考虑安全、环境、根据路线基本走向和技术标准,结合地形、地质条件,考虑安全、环境、土地
11、利用和施工条件以及经济效益等因素,通过全面比较,选择路线方案土地利用和施工条件以及经济效益等因素,通过全面比较,选择路线方案的全过程的全过程2、选线原则、选线原则3、不同类型地区选线特点、不同类型地区选线特点平原、微丘陵地区平原、微丘陵地区一是要适应远景交通流向和运输量的需要;二是因地制宜;三是连通性好一是要适应远景交通流向和运输量的需要;二是因地制宜;三是连通性好,路线短,节约用地;四是要与其他交通线路布局协调统一;五是经济合,路线短,节约用地;四是要与其他交通线路布局协调统一;五是经济合理。理。山岭、重丘陵地区山岭、重丘陵地区3 3、不同类型地区选线特点、不同类型地区选线特点平原、微丘陵地
12、区选线特点平原、微丘陵地区选线特点1.1.平原地区,力求取直短捷;微丘地区沿地形布设平原地区,力求取直短捷;微丘地区沿地形布设2.2.避免穿越居民点;与其他线路相交,倾角不小于避免穿越居民点;与其他线路相交,倾角不小于45453.3.合理处理路桥关系合理处理路桥关系山岭、重丘陵地区选线特点山岭、重丘陵地区选线特点1.1.公路应有足够的稳定性公路应有足够的稳定性2.2.充分利用地形展线,减少工程量,降低造价充分利用地形展线,减少工程量,降低造价3.3.密切配合农田水利建设的需要密切配合农田水利建设的需要4.4.公路线形一般有:沿溪线、山坡线、山脊线和越岭线公路线形一般有:沿溪线、山坡线、山脊线和
13、越岭线山岭、重丘陵地区公路线形的几种形式山岭、重丘陵地区公路线形的几种形式4、选线方案择优、选线方案择优方案评价的三项指标方案评价的三项指标年度运营费用年度运营费用占地面积损失占地面积损失道路的工程造价道路的工程造价包括公路及其工程包括公路及其工程物(桥涵、堤)的物(桥涵、堤)的兴建费用兴建费用W货运费货运费S1:S1=NLa道路及其工程物的折旧费道路及其工程物的折旧费S2=W/n养路管理费养路管理费S3N-年货运数量(净吨数)年货运数量(净吨数)L-路线长度(路线长度(km)A-吨公里运费(元吨公里运费(元/t公里)公里)n-使用年限使用年限是指不同方案是指不同方案道路占地面积道路占地面积及
14、其经济损失及其经济损失第二节第二节 公路用地规划公路用地规划三、公路占地面积概算三、公路占地面积概算 主要依据公路的技术等级。主要依据公路的技术等级。公路用地是指公路两侧边沟(或者截水沟)及边沟(或者截水公路用地是指公路两侧边沟(或者截水沟)及边沟(或者截水沟)外侧不少于沟)外侧不少于1m1m范围内的用地。范围内的用地。公路用地宽度公路用地宽度=路面宽路面宽+两侧路肩宽两侧路肩宽+两侧边沟宽两侧边沟宽+其他用地宽其他用地宽 路面宽度路面宽度+两侧路肩宽度两侧路肩宽度=路基宽度路基宽度 边沟宽度边沟宽度=边沟底宽边沟底宽+2+2边坡边坡沟深沟深根据技术等级确定路基宽度,再结合路沟和绿化带占地宽度
15、,根据技术等级确定路基宽度,再结合路沟和绿化带占地宽度,加总即为公路占地宽度。加总即为公路占地宽度。公路占地面积公路占地面积=公路宽度公路宽度线路长度线路长度第三节第三节 铁路用地规划铁路用地规划一、铁路的等级和选线一、铁路的等级和选线(一)铁路等级(一)铁路等级级铁路级铁路级铁路级铁路级铁路级铁路骨干铁路,远景年运输能力大于骨干铁路,远景年运输能力大于2000万吨万吨在路网中起骨干作用的铁路,远期年客货在路网中起骨干作用的铁路,远期年客货运量运量2000万吨;在路网中起联络、辅助万吨;在路网中起联络、辅助作用的铁路,远期年客货运量作用的铁路,远期年客货运量1000万吨万吨为某一区域服务,具有
16、地区运输性质的铁为某一区域服务,具有地区运输性质的铁路,远期年客货运量路,远期年客货运量1000万吨万吨(二)铁路选线(二)铁路选线1、地形条件、地形条件限坡、最小限坡、最小曲线半径;曲线半径;2、社会经济条件、社会经济条件满足客满足客货运需求;货运需求;3、节约土地、少占农田;、节约土地、少占农田;4、保障安全。、保障安全。作用、性质、作用、性质、客货运量客货运量第四节第四节 铁路用地规划铁路用地规划二、铁路用地面积的概算二、铁路用地面积的概算铁路用地概算项目铁路用地概算项目区间线路用地、站场用地和其他附属工程用地区间线路用地、站场用地和其他附属工程用地(包括给排水设施、独立通讯楼、变电所及
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