汽车站的书本案例分析课件.ppt
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1、汽车站的书本案例分析长途汽车站调研长途汽车站调研Academy of Architecture.SCUT 2011.11案例:交通流线、场地设计、站房设计等分析深圳文锦渡客运站深圳文锦渡客运站案例目录目录1.概念分析2.总体建筑造型和细节3.交通流线分析4.场地设计5.功能分区6.站房设计1该客运站位于深圳市罗湖区文锦南路,有60多条线路共计180多台客运车辆,覆盖省内绝大部分城市和地区以及邻近省份。建筑概念地处城市边缘,周边环境拥挤,需要一种新的建筑形态,在纷乱的建筑群中独立出来,给人以一个空间上的强烈存在感。不仅要求功能上满足客运和办公需要,还要求在体型上体现独特的美。建筑概念顺应三角形用
2、地,以椭圆为母体生成近似三角形的规划总平面,并将客车的发车点置于三角形的腹地。体块生成建筑实体由垂直方向上的简单弧线,以平面的椭圆和三角型轴线为路径,围绕平面外轮廓生成。然后在空间上对这个完整几何体进行切割,形成最后的建筑形体。这样一个拥有浑厚感觉的几何体,即使在高架桥和周围板式建筑的夹缝中,也能给人以深刻印象(视觉冲击力视觉冲击力)。体块生成借鉴香港室内汽车站而采用的底层架空手法,不仅是建筑造型上更通透,也使整个地面被充分利用作为发车场和站前广场,从而更合理的组织交通流线。功能分区在形体设计上,为了保证邻近住宅的日照,在靠近住宅的西侧高度必须降低,于是原先完整的桶”状建筑形体沿建筑的主轴线从
3、高到低进行了切削,低处是候车的大空间,高处则安排了办公塔楼,两者各得其所,相得益彰,且二者的位置也配合上基地的形状和使用流线,使形体与功能高效的结合到一起为了保证形体的纯净。候车办公居民区切割功能分区候车大空间办公塔楼平面布置尽量利用了三角形地段的西侧,此处面临街道,是唯一能容纳大量人流的一个面,并将客车的发车点至于三角形的腹地 车站人流,车流,办公人流各自从三角形的两个边和一个角进出,避免人车流过于接近,同时也把相对独立的车站办公人流置于三角形的一个角上。三股流线各自在车站的运作中独立流动,避免互相干扰办公车流人流发车点功能分区售票厅被放到了二层平面,而候车大厅作为一个综合,大空间被安置到三
4、层平面上,并且刚好高于高架桥所在高度,使人感觉上不再局促于周边建筑物的包围中,而且改善了候车空间外部的空气质量。候车售票高架桥功能分区天井候车大厅和办公塔楼以及两侧表皮围合而成的巨大天井被期待着能产生烟囱效应,把尾气中较轻的部分往上抽取到空中,并在离周边建筑尽可能远的天空中发散出去,从而导流排气,进一步减轻汽车废气的影响。流线分析首层平面 垂直交通底层架空 发车区(停车场)上车区,站前广场整个建筑的底部全部被架空,几乎整个地面都被充分利用来作为发车场和站前广场,乘客的垂直交通由扶梯等自动化设施解决,建筑实体由若干柱子支撑,悬浮在地面上首层平面外部人流发车处发车处流线分析二层平面垂直交通售票厅卫
5、生间售票处售票处三层平面垂直交通候车厅流线分析酒店、办公室酒店、办公室综合功能区综合功能区候车区域候车区域交通分析场地与主干道路关系图主干道场地连接道路站前广场旅馆入口模型示意图模型示意图实景示意图实景示意图结构分析结构形态塔楼结构体系候车大厅的大空间部分采用钢结构 出于经济和安全的考虑,塔楼部分采取较为稳妥的钢筋混泥土结构立面分析在立面的细部处理上确立了只用“减法”的原则。立面上的开口都是凹陷进去的简洁空间.清爽而直接的显现出空间关系,同时严格控制附加的构筑物,不让其对形体的几何曲线造成任何破坏二为了配合这种比较特殊的形体,设计师采用波纹的金属板作为墙面的建筑表皮材料,来产生这种既有金属质感
6、,又有凹凸纹理的效果.并与形体结合起来产生一种高技而纯粹的体形质感,效果却并不夸张,案例对比书本案例书本案例 实地调研案例实地调研案例 广东省客运广东省客运站站两者均是首层架空用作进站和发车场地,售票厅和候车厅分别在二,三层,但是广州客运站有盘旋车道,方便旅客在二三层直接上车。建筑师:Emmanuel Combarel Dominique Marrec地点:Thiais,法国主要建造商:DUTHEIL-BETSINOR/LABASETERE客户:PARIS HABITAT程序员:Administrative building工程时间:2003-2007建筑面积:2,450 sqm法国,巴黎法国
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