汽车尾气排放对环境影响方案.ppt
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- 关 键 词:
- 汽车尾气 排放 环境 影响 方案
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1、汽车尾气排放对环境影响的研究制作:高一(9)班课题组成员一个人正常人每天放屁一个人正常人每天放屁5-65-6次,总排放量次,总排放量 500mL500mL左右的气体(密度左右的气体(密度1.3kg/m3 1.3kg/m3)一人一天放出一人一天放出0.001g0.001g(重量)的屁(重量)的屁一人一年放出一人一年放出0.365g0.365g(重量)的屁(重量)的屁1010年我国机动车尾气排放总量年我国机动车尾气排放总量 =1.432 =1.43210101414(人)一年的放屁量(人)一年的放屁量=全体中国人放全体中国人放261552.5261552.5年的屁年的屁汽车尾气污染的介绍汽车尾气污
2、染的介绍汽车尾气污染带来的危害及影响汽车尾气污染带来的危害及影响汽车尾气污染的防治汽车尾气污染的防治汽车尾气污染的处理汽车尾气污染的处理汽车的未来走向(结语)汽车的未来走向(结语)汽车尾气污染的介绍汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。污染物为 COCO、未燃碳氢化合物(未燃碳氢化合物(HCHC)、颗粒物(颗粒物(PMPM)、氮氢化物氮氢化物NONOX X(指(指NONO和和NONO2 2)、硫化物硫化物SOSOX X(指指SOSO和和SOSO2 2)、COCO2 2、氟氯烃和臭味气体氟氯烃和臭味气体、含铅化合物含铅化合物、苯丙()芘苯丙()芘。CO(1)一氧化碳是烃燃料燃烧的中间产物
3、,主要是在局部缺氧或低温条件下,由于烃不能完全燃烧而产生,混在内燃机废气中排出。当汽车负重过大、慢速行驶时或空挡运转时,燃料不能充分燃烧,废气中一氧化碳含量会明显增加。一氧化碳是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体,对空气的相对密度为0.9670,它的溶解度很小。CO(2)CO是最早被发现有害污染物之一,CO的生成过程非常复杂,一般要多步化学反应完成。若用R代表碳烃基,则碳氢化合物燃烧时CO的生成步骤可表示如下:RHRRO2RCHORCORCOCO由RCO到生成CO这一过程的主要反应是RCO的热分解或RCO的氧化,其主要化学反应方程为RCOCO+RRCO+O2CO+RCO+OHCO+R
4、CO+OCO+RCO+HCO+到目前为止,只有少数简单燃料(如甲烷等)的CO的生成模式较为清楚。对于汽油、柴油等由多种烃组成的燃料在燃烧过程中生成CO的机理还有待进一步研究。未燃碳氢化合物(HC)(1)指由汽车排放的没有燃烧或部分燃烧的碳氢化合物的总称,通常用HC表示。点燃式内燃机汽车HC主要来源于排气系统、燃油供给系统和曲轴箱的泄漏,压燃式内燃机汽车HC主要来源于排气系统和曲轴箱的泄漏。汽车尾气的碳氢化合物来自三种排放源。对一般汽油发动机来说,约60%的碳氢化合物来自内燃机废气排放20%25%来自曲轴箱的泄漏,其余的15%20%来自燃料系统的蒸发。汽油机HC的生成机理(2)(1)不完全燃烧(
5、氧化)。发动机运转时,若混合气过浓或过稀,或者废气被严重稀释,或者点火系统发生故障,则火花塞可能不跳火,或者跳火后不能使混合气着火,或者着火后又在传播过程中熄灭,致使混合气中部分燃料,甚至全部燃料以未燃HC形式排出,使HC排放明显升高。(2)壁面淬熄效应。壁面淬熄效应是指温度较低的燃烧室壁面对火焰的迅速冷却(也称激冷),使活化分子的能力被吸收,链式反应中断,在壁面形成0.10.2mm的不燃烧或不完全燃烧的火焰淬熄层,产生大量未燃的HC。(3)狭缝效应。狭缝主要指活塞头部、活塞环和气缸壁之间的狭小缝隙,火花塞中心电极的空隙,火花塞的螺纹、喷油器周围的间隙等处。汽油机工作时总有一些液态油滴或燃油蒸
6、气隐藏在这些缝隙中,因火焰无法传人其中而不能燃烧,于是成为未燃烧HC的一个来源。颗粒物(PM)颗粒物(PM)也称微粒物,汽车排放的PM主要形成于内燃机燃烧过程,燃烧过程生成的PM主要成分为碳元素,因此,有时用固体碳或煤炭等表征其排放。燃烧过程中的PM是排气中炭烟形成的原因,因此,PM也称为炭烟微粒。由于柴油机燃烧过程中具备生成PM的高温缺氧条件,因此PM的排放问题主要存在于柴油机。随着排放标准的更加严格,缸内直喷汽油机汽车的PM排放问题也逐步显现出来 颗粒物(PM)颗粒物的生成是一个非平衡过程,导致颗粒物生成的准确化学细节至今还不清楚。一般认为颗粒物的生成过程包括燃油分子在高温缺氧的条件下分解
7、、原子的重新排列、浓缩、成核和聚集等一系列过程。根据已有的理论与化学观察结果,内燃机排出的颗粒物中最大的粗模PM的形成过程可归纳为:燃油浓缩生成PAH 浓缩先导物PAHs 核模性颗粒物聚集模型颗粒物粗模型颗粒物氮氢化物NOX氮氧化合物是在内燃机气缸内大部分气体中生成的,氮氧化合物的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。从燃烧过程看,排放的氮氧化物95%以上可能是一氧化氮,其余的是二氧化氮。NOx的生成机理 NOx的生成主要有三个条件:(1)高温,一般认为当燃烧温度高于2600K时就会开始大量的生成NOx。(2)富氧,NOx的生成离不开高浓度的氧环境。(3)缸内的滞留时间。即已燃气体在缸内的
8、停留时间越长NOx的生成越多,反之则越少。硫化物SOX液体燃料中的硫通常以元素硫和活性硫化物及非活性硫化物的形式存在,天然气等气体燃料中常含有H2S等。燃料中一般不允许有活性含硫物质,故实际上液体燃料中的硫主要以元素硫和非活性含硫物质的形式存在。非活性硫物质包括硫、硫醚R-S-R、二硫化物R-S-S-R等以及硫茂(噻吩)和它的衍生物等。硫化物燃烧化学反应元素硫:S+O2=SO+O SO+O=SO2=SO2+hvSO+O2=O+SO2O+SO2+M=M+SO3H2S低温氧化H2S+O2=SH+HO2 SH+O2=SO+OHH2S+SO=S2O+H2OH+H2S=H2O+SHS2O+O2=SO2+
9、SOH2S高温氧化O+H2S=SO+H2SO+O2=SO2+OO+H2S=OH+SHCO2二氧化碳是空气中常见的化合物,其分子式为CO2,由两个氧原子与一个碳原子通过共价键连接而成,常温下是一种无色无味气体密度比空气略大,能溶于水,并生成碳酸。固态二氧化碳俗称干冰。二氧化碳被认为是造成温室效应的主要来源。氟氯烃与苯丙()芘氟氯烃具有化学性能稳定、无毒、无臭、不可燃烧等特点,为此被广泛作为制冷剂、电子器件清洁剂、气溶胶推进剂、有机溶剂、灭火剂。在汽车中主要用作制冷剂。苯丙()芘:主要产生于煤、石油、天然气、天然气等物质的燃烧过程中。含铅化合物汽车尾气排放的含铅颗粒大部分来自内燃机的废气排放。四乙
10、铅是作为抗爆剂加进汽油中的,一般汽油的含铅量在0.08%0.13%之间,四乙铅燃烧后生成氧化铅排出。铅能抑制血红蛋白的合成代谢过程,还能直接作用于成熟的红细胞。经由呼吸系统进入人体的铅粒,颗粒较大者能吸附于呼吸道的粘液上,混于痰中而吐出;颗粒较小者,便沉积于肺的深部组织,它们几乎全被吸收。铅在人体内各器官中积累到一定程度,会对人的心脏、肺等造成损害,使人贫血,行为呆傻,智力下降,注意力不集中,严重的还可能导致不育症以及高血压。根据进入身体的方式,可以有高达60%的摄入总铅量永久留在人体内,成年人血液中混入0.8mg以上称为铅中毒。汽车尾气污染带来的危害及影响CO、未燃碳氢化合物(HC)、颗粒物
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