地铁施工竖井与斜井方案比选课件.ppt
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- 地铁 施工 竖井 斜井 方案 选课
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1、甘坑站甘坑站凉帽山区间凉帽山区间施工竖井与斜井方案比选汇报施工竖井与斜井方案比选汇报深圳市城市轨道交通10号线工程勘察设计总承包单位:铁道第三勘察设计院集团有限公司工点设计单位:中国华西工程设计建设有限公司施工单位:中国铁建股份有限公司2015年11月汇报内容汇报内容 工程概况工程概况 工期要求及目前工程进展情况工期要求及目前工程进展情况 原方案施工筹划原方案施工筹划结论与建议结论与建议新方案施工筹划新方案施工筹划一、工程概况一、工程概况 深圳地铁深圳地铁1010号线号线10121012标甘坑凉帽山区间隧道工程起点里程为标甘坑凉帽山区间隧道工程起点里程为DK21+731.000DK21+731
2、.000,终点里程为终点里程为DK22+910.800DK22+910.800,右线全长,右线全长1179.808m1179.808m,左线全长,左线全长1125.7531125.753m m,其中矿山法,其中矿山法暗挖区间左线暗挖区间左线1062.616m1062.616m、右线、右线1116.671m1116.671m,明挖段,明挖段63.137m63.137m。设计包括深(浅)埋暗。设计包括深(浅)埋暗挖法隧道主体、区间明挖隧道主体、施工竖井及横通道(兼挖法隧道主体、区间明挖隧道主体、施工竖井及横通道(兼1#1#联络通道)等土建工联络通道)等土建工程,中部竖井设计里程为右程,中部竖井设计
3、里程为右DK22+310.000DK22+310.000(左(左DK22+266.000DK22+266.000)。凉帽山车辆段出入)。凉帽山车辆段出入线在甘坑站及凉帽山站引出线在甘坑站及凉帽山站引出“八字型八字型”出入线与凉帽山车辆基地衔接。甘凉区间断出入线与凉帽山车辆基地衔接。甘凉区间断面类型复杂,施工难度较大。面类型复杂,施工难度较大。甘坑站端甘坑站端头竖井头竖井区间中部区间中部竖井竖井明挖段端明挖段端头竖井头竖井二、工期要求及目前工程进展情况二、工期要求及目前工程进展情况目前甘坑站及甘凉区间正处于临建施工阶段,主体工程目前甘坑站及甘凉区间正处于临建施工阶段,主体工程尚未开展。尚未开展。
4、根据招标文件,隧道双线贯通(洞通)里程碑日期为根据招标文件,隧道双线贯通(洞通)里程碑日期为20182018年年1010月月3030日,考虑到前期施工准备及征拆因素,预计工程全日,考虑到前期施工准备及征拆因素,预计工程全面开工日期面开工日期20162016年年1 1月月1 1日,有效工期日,有效工期3434个月。个月。1 1、施工总筹划、施工总筹划三、原方案施工筹划三、原方案施工筹划 原设计方案利用甘坑站端头、施工竖井及明挖段提供暗挖区间掘进工作面。原设计方案利用甘坑站端头、施工竖井及明挖段提供暗挖区间掘进工作面。2 2、甘坑站端头竖井工期编排、甘坑站端头竖井工期编排三、原方案施工筹划三、原方
5、案施工筹划 区间小里程甘坑站后断面跨度大,工序交叉多,施工难度大,包括:区间小里程甘坑站后断面跨度大,工序交叉多,施工难度大,包括:20.7m20.7m标准断面,标准断面,45.24m45.24m双连拱隧道断面,双连拱隧道断面,31.8m31.8m三连拱隧道。三连拱隧道。112233车站端车站端头竖井头竖井三、原方案施工筹划三、原方案施工筹划11 11 断面图(断面图(CDCD法法+台阶法)台阶法)三、原方案施工筹划三、原方案施工筹划22 断面图断面图(中洞法)(中洞法)33 断面图断面图(偏洞(偏洞+CD法)法)车站端头竖井关键线路工期编排计算车站端头竖井关键线路工期编排计算项目名称项目名称
6、施工时间(月)施工时间(月)开始日期开始日期完成日期完成日期备注备注车站施工车站施工(工期工期1414个月)个月)征拆22015年11月初 2015年12月底边坡支护32016年1月初2016年3月底含春节期间围护结构32016年4月初2016年6月底雨季施工开挖32016年7月初2016年9月底底板板及侧墙22016年10月初 2016年11月底竖井设备安装12016年12月初 20162016年年1212月底月底里程范围里程范围长度长度(米)(米)工法工法进度指标进度指标(米(米/月)月)完成日期完成日期备注备注区间初支区间初支(工期(工期1111个月)个月)车站往左线左线大里程ZDK21
7、+731.000ZDK21+751.70020.7 CD法202017年1月底由于隧道初支和二衬施工相互影响,无法同时开展,必须顺序施工。车站往右线右线大里程DK21+731.000DK21+751.70020.7 台阶法30车站往大里程(双连拱)DK21+751.700DK21+796.93945.2 中洞法82017年6月底车站往大里程(三连拱)DK21+796.939DK21+828.76131.8 偏洞+CD法620172017年年1111月底月底区间二衬区间二衬(工期(工期6 6个月)个月)车站往左线左线大里程ZDK21+731.000ZDK21+751.70020.7 脚手架+散拱
8、架+钢模板10m/10天2017年12月底车站往右线右线大里程DK21+731.000DK21+751.70020.7 9m/3天车站往大里程(双连拱)DK21+751.700DK21+796.93945.2 12m/15天2018年2月底车站往大里程(三连拱)DK21+796.939DK21+828.76131.8 11m/30天20182018年年5 5月底月底共共3131个月,剩余个月,剩余7 7个月(个月(1818年年6 6月月1818年年1212月)用于车站主体结构施工,无储备工期施工大里程标准断月)用于车站主体结构施工,无储备工期施工大里程标准断面隧道。面隧道。三、原方案施工筹划三
9、、原方案施工筹划三、原方案施工筹划三、原方案施工筹划3 3、明挖段工期编排、明挖段工期编排 明挖段基坑总长明挖段基坑总长63m63m、宽、宽29.4m29.4m、深约、深约32m32m,采用钻孔桩,采用钻孔桩+内支撑进行内支撑进行支护,场地地质条件较差,施工复杂。支护,场地地质条件较差,施工复杂。粘性土层强风化角岩明挖端头竖井关键线路工期编排计算明挖端头竖井关键线路工期编排计算项目名称项目名称施工时间(月)施工时间(月)开始日期开始日期完成日期完成日期备注备注明挖段施工明挖段施工(工期(工期1414个月)个月)征拆22015年11月初2015年12月底场地平整及边坡支护12016年1月初201
10、6年1月底含春节期间围护结构42016年2月初2016年5月底雨季施工开挖62016年6月初2016年11月底底板板及侧墙22016年12月初2017年1月底竖井设备安装12017年2月初20172017年年2 2月底月底里程范围里程范围长度长度(米)(米)工法工法进度指标进度指标(米(米/月)月)完成日期完成日期备注备注区间初支区间初支(工期(工期1010个月)个月)明挖往左线左线大里程ZDK22+869.870ZDK22+910.80040.9 环形台阶法302017年4月初由于隧道初支和二衬施工相互影响,无法同时开展,必须顺序施工。明挖往右线右线大里程DK22+869.870DK22+9
11、10.80020.7 台阶法56明挖往左线左线小里程(大断面)ZDK22+753.854ZDK22+806.73352.9 CRD法+CD法2020172017年年1212月初月初明挖往左线左线小里程(大断面)ZDK22+650.000ZDK22+753.854103.0 环形台阶法30明挖往右线右线小里程DK22+685.796DK22+806.733120.9 CRD法20明挖往右线右线小里程DK22+625.000DK22+685.79660.8 环形台阶法30区间二衬区间二衬(工资(工资6 6个月)个月)明挖往左线左线大里程ZDK22+869.870ZDK22+910.80040.9
12、模板台车9m/3天2017年4月底明挖往右线右线大里程DK22+869.870 DK22+910.80020.7 明挖往左线左线小里程(大断面)ZDK22+753.854ZDK22+806.73352.9 脚手架+散拱架+钢模板10m/10天20182018年年6 6月底月底明挖往左线左线小里程(大断面)ZDK22+650.000ZDK22+753.854103.0 明挖往右线右线小里程DK22+685.796DK22+806.733120.9 模板台车9m/3天明挖往右线右线小里程DK22+625.000DK22+685.79660.8 共共3030个月,剩余个月,剩余4 4个月(个月(18
13、18年年7 7月月1818年年1010月)用于明挖主体结构及回填,无储备工期施工隧道标准断月)用于明挖主体结构及回填,无储备工期施工隧道标准断面。面。利用车站端头可施工完成:左利用车站端头可施工完成:左DK21+731.000DK21+731.000 左左DK21+828.761DK21+828.761(98m98m)/右右DK21+731.000DK21+731.000 右右DK21+828.736DK21+828.736(98m98m)利用明挖端头可施工完成:左利用明挖端头可施工完成:左DK22+650.000DK22+650.000 左左DK22+910.800DK22+910.800(
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