掘进机液压系统的(课堂)课件.ppt

1、.12.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.24.25.26.27.28.29.30.31.32.33.34.35来自先导回油冷油源来自小五联阀的热油源来自大五联阀的热油源回油箱36.（3）检查控制元件，发现两联阀阀面温度为45，而先导阀温为2。5。手柄反向弹力较大。分析可能是控制回油不畅通造成。拆开先导手柄回油管十字接着处。先导回油管喷出气体后，流出大量的气泡和冷凝油液。先导手柄反向弹力消失。设备压力及操纵正常。但接上回油导管后，由于先导阀太冷。一时无法升温，又出现先前故障。为了现场验收顺利。将先导回油管直接做到油箱

2、回油集油块上。故障排除。排故体会排故体会：（1）由于天气太冷，造成了先导油路的回油不畅通。油液凝结在先导阀中使流量减少，而先导阀供油量较少使先导阀升温困难。导致换向阀两端操纵压力渐渐平衡，阀芯回到中立位置压力消失。（2）先导油管出现的大量气泡，是由于油液的特性造成的。空气由液体中溢出有两个条件，一是低温，二是负压。先导系统的气泡造成了油路的堵塞，使油液流动减慢，当流到十字回油接着时，由于两阀回油回油升温快，流量压力都增高，堵塞了气泡的流动，使先导阀无回油，先导手柄反弹力增加。37.排故案例（二）排故案例（二）故障现象：故障现象：设备132乍机身。系统无压力。更换油泵后压力正常但开车27小时后系

3、统失压。后更换五联阀压力又正常，开车24小时后又失压。故障分析故障分析：由于油泵和五联阀都是新更换的出现问题的可能性不大。如果出现问题原因是（1）油质问题，油液被污染。（2）系统压力调制不当。（3）LS导管泄漏。故障排除故障排除：（1）检查油液，油液为壳牌，油质清洁，无气泡现象。（2）检查LS导管及LS过滤器无泄漏和堵塞现象。（3）通过对维护人员对设备近期性况的了解，由于生产任务紧，操作工人认为设备速度慢。无力。调整了恒功率。有时最大压力为了38Mpa。通过对情况的了解。故障可断定为安全阀。更换安全阀弹簧，将恒功率调回原来工作状态，故障排除。压力正常。排故体会排故体会：该故障为矿方过量调整恒功

4、率阀造成的。因为安全阀保护压力为27。5Mpa，每当压力升高时安全阀就会溢流。长期溢流就会造成安全阀弹簧疲劳，使阀芯处于常开位置，所以阀芯无噪声，温度上升慢。38.39.40.A B41.故障点故障点42.43.电机来水向后方引水外喷雾44.45.nM46.47.排故案例（八）排故案例（八）故障现象故障现象：油泵高温，已烧毁三台油泵。故障分析故障分析：（1）油质较差。（2）设备有困油现象。（3）压力调整过高，造成油泵内泄。（4）油泵出现气蚀现象。故障排除故障排除：（1）检查并调整敏感压力。压力正常，油泵开机5分钟后油泵温度开使升高。达到65。（2）检查油质，该设备为美浮液压油。油质清洁，胆气泡较多。（3）检查油泵泄油口无泄漏情况。吸油管无漏点。（4）根据油液中存有大量的气泡分析，可能是回油过滤器损坏造成的。但检查过滤器滤芯和旁路阀未发现故障点。由于油箱内有大量的气泡，可判断油泵产生高温是由气泡造成的气蚀现象。问题可能是出现在回油过滤器的壳体上，更换回油过滤器总成，开车后油泵温度正常，故障排除。排故体会排故体会：该故障是典型的油泵气蚀现象。由于回油过滤器壳体损坏，大量油液从壳体溢出喷入油箱，使油液中含有大量的气泡。气泡在油泵的吸口由于负压从油液中分解出来。堵塞油路，使油泵困油，造成油泵的温度升高，分油盘磨损。