复合板在车载显示行业应用分析课件.pptx

1、复合板在车载行业应用分析复合板在车载行业应用前复合板在车载行业应用前景景1目录C O N T E N T S3D热弯复合板技术应热弯复合板技术应用用23“A”表面处理技术应表面处理技术应用用3车载显示屏的未来发展趋车载显示屏的未来发展趋势势4 复合板在车载行业应用前景复合板在车载行业应用前景PLEASE REPLACE THE WRITTEN CONTENT01汽车轻量化是一个完整的概念，其对汽汽车轻量化是一个完整的概念，其对汽车节油、降低排放车节油、降低排放、改善性能、汽车产业健康发展都具有重要意改善性能、汽车产业健康发展都具有重要意义，是现代汽车工义，是现代汽车工业业 技术发展的方向。技术

2、发展的方向。有有试验表明，汽车质量每减轻试验表明，汽车质量每减轻10%，油耗下降，油耗下降6%8%，排排 放量下降放量下降4%。同时汽车轻量化直接提高。同时汽车轻量化直接提高汽车的比功率，使汽车的比功率，使汽汽车车 的动力性能提高。的动力性能提高。5G信息时代的到来，车联网、无人驾驶等技术的应信息时代的到来，车联网、无人驾驶等技术的应用，用，车车 载显示屏向着超大尺寸化、大曲率化、多元载显示屏向着超大尺寸化、大曲率化、多元化快速发展，而化快速发展，而塑塑料料 复合材料等轻量化材料的开发与应用，在汽复合材料等轻量化材料的开发与应用，在汽车的轻量化过车的轻量化过程中程中发发 挥着重大作用。挥着重大

3、作用。有试验表明：复合板的机械强度和韧性有试验表明：复合板的机械强度和韧性大于普通玻璃大于普通玻璃10倍倍以以 上上，而重量只有普通玻璃的，而重量只有普通玻璃的一半一半。复合板复合板(1.0mm)钢球钢球80g 高度高度80cm金属试验工金属试验工具具（如果移走工具，玻璃会向外飞散（如果移走工具，玻璃会向外飞散）强化玻璃以重量强化玻璃以重量80g的铁球，于的铁球，于80cm高度落下后出现裂痕，碎裂的玻璃有散开。高度落下后出现裂痕，碎裂的玻璃有散开。复合板跟强化玻璃测试一致，同样高度只有撞击痕。复合板跟强化玻璃测试一致，同样高度只有撞击痕。有试验表明：复合板抗碎裂性能是普通玻璃的有试验表明：复合

4、板抗碎裂性能是普通玻璃的12-18倍倍钢化玻璃钢化玻璃(1.0mm)钢球钢球80g 高度高度80cm随随着着5G时代的来临，物联网、车联网、无人驾驶也随之迎时代的来临，物联网、车联网、无人驾驶也随之迎来来 大跃进，因此对信号传输的速率、稳定性、连续性等提大跃进，因此对信号传输的速率、稳定性、连续性等提出出了了 更好的要求。而复合板材料对信号传输能起到积极作用。更好的要求。而复合板材料对信号传输能起到积极作用。物联物联网网无人驾无人驾驶驶车联车联网网2017复合板占车载中控市场比例12.3%2018复合板占车载中控市场比例15.1%2019复合板占车载中控市场比例23.7%2020复合板占车载中

5、控市场比例28.4%01020304复合板在车载行业发展趋势3D热弯复合板技术应用热弯复合板技术应用02工节相对玻璃更加简便，相对产能高，成本工节相对玻璃更加简便，相对产能高，成本低低表面硬度高表面硬度高（5H 1000g），），抗划伤抗划伤产品轻量化产品轻量化3D曲面成型，实现玻璃效果，外观多变且不碎曲面成型，实现玻璃效果，外观多变且不碎裂裂外观效果高档、纹路多样、色彩绚外观效果高档、纹路多样、色彩绚丽丽复合板材热压背板不公复合板材热压背板不公具备具备3D曲面玻璃结构件表面高光曲面玻璃结构件表面高光亮亮 丽、硬度高、耐划伤的优点，还具备色彩绚丽丽、硬度高、耐划伤的优点，还具备色彩绚丽、纹路多

6、、纹路多样样、体型纤薄的外观效果，并拥有抗摔防碎、易于体型纤薄的外观效果，并拥有抗摔防碎、易于量产、量产、成本成本较较 低等工艺特点。低等工艺特点。3D热弯特点丝网印刷3D热弯CNC成型检验包装3D热弯工艺表面加硬重点工序管控1、将基材放入模具中固定；2、为减少热压形变和固定位置，需 在产品周圈预留一圈板材作为裙边；3、材料消耗量约为产品面积的两倍。1、模腔温度约90度；2、保压温度约120度。1、合模后高压保压固定形状；2、气压压力跟产品形状有关。热压工序是复合板热弯工艺的关键工序，此工序将直接影响产品的 平面度及后加工尺寸精度，同时也是目前行业内产能的主要瓶颈。产品周边折弯弧度大于2.0m

7、m外形结构设计建议：产品上孔位间距建议大于1.5mm3D设计建议序序号号说说明明弧度结构建弧度结构建议议A弧面长度无最小极限值 越大越好B弧面深度无最大极限值3.0mmC料厚0.5mm1.5mm（建议厚度）弧度总深大于2.0mm3D产品展示图3“A”表面处理技术应用表面处理技术应用 031”A“AG-防眩光AG工艺工艺:Anti-glare，防炫光，是将材料表面进行单面或双面特殊处理后达到多角度漫反射的效果，从而 提高画面的可视角度，降低环境光的干扰,减少屏幕反光。可采用淋涂+UV固化的方法成膜，采用的是 SiO2 之类的胶体溶液。可加工AG雾度值130%，与HC液混合加工，表面硬度能达到6H

8、.2”A“AR-减反射AR工艺工艺:Anti-reflection，抗反射增透，通过提高材料(产品)透光率，降低材料（产品）反射率达到增透 目的。可选择材料比较多，一般用高低折射率材料交叉堆叠镀上去，可采用真空蒸发镀，反射率0.6%3”A“AF-防指纹Anti-fingerprint，抗指纹。一般 SiO2+AF 材料，采用真空蒸发镀膜法，初始水滴角110。防 指纹处理常用的方法就是在表面镀一层表面能较低的疏水膜。疏水效果常用水接触角的大小来衡量，普 通的低表面能材料可形成的水滴角为115左右。水滴角大于150则属于超疏水表面(典型的就是荷叶)3“A”处理的含义Haze 雾度Transmitt

9、ance透光率sparkleCleanliness清淅度AG防眩光：基于此四点通过etching或Coating使产品 本身光滑的表面变得凹凸不平，光线入 射到材料表面时，光线由原来的镜面反 射变为漫反射,进而减少反射光线干扰，增强显示屏可视性。AG-防眩光特点上/下料夹装淋流清洗淋涂区红外流平区UV固化区AG喷淋工艺AG常规性能测试测试项目测试项目测试设备测试设备初始能力初始能力高温高湿高温高湿 (500H)高温高湿高温高湿 (1000H)紫外存放紫外存放 (300H)冷热冲击冷热冲击(1000次循环次循环)雾度1%30%/紫外存放外观，检查表面无凹痕、气泡、裂纹、脱 落、破损等外观 缺陷冷

10、热冲击后外观，检雾度测试仪查表面无凹痕、气泡、裂纹、脱落、破损等透过率雾度升高，透 过率下降/外观缺陷表面硬度铅笔涂膜测试仪4H，5过54H，5过54H，5过5涂层附着力划隔器、3M胶带5B，无脱落5B，无脱落5B，无脱落水煮百格1H水煮箱、划隔器、3M 胶带5B，无脱落/水煮百格3H水煮箱、划隔器、3M 胶带5B，无脱落/耐酒精无尘布，酒精无脱落，无变 色/光泽度光泽度计76.878.173.9757280.6粗糙度Ra粗糙度测试仪0.07/喷涂AG描述：喷涂方式优势：1、工艺简单，参数更稳定；2、对材料、产品要求灵活 3、零污染，零排放；4、自动化高，制程稳定劣势：膜层耐磨性较蚀刻AG弱，

11、但通过表面镀AF增强耐磨能力不同AG防眩工艺比较镀膜AG描述：雾化镀膜优势：1、工艺简单便捷 劣势：1、易刮伤2、手感差蚀刻AG描述：化学蚀刻优势：1、表面防腐性强；2、表面防刮伤强 3、使用寿命长劣势：1、环境污染严重；2、良率偏低，成本高 3、抗冲击、折弯能力下降4、加工局限性，只可平板，不可异形AR抗(减)反射增透膜(1)H2不能在低温下被蒸镀，因为它在蓝光波段有吸收(2)MgF2不能在低温下被蒸镀，因为只有在200C以上的温度时它才能形成稳定的膜层AR镀膜材料在塑料基底上镀膜，我们无法在镀膜过程中加热基底。需选择氧化物来蒸镀。我们可以使用下列氧化物：氧化氧化物物SiO2Al2O3Y2O

12、3ZrO2H1H4TiO2折射率1.451.621.81.91.951.951.9-2.0可见光中心波长分布（380-780）波长范围代表波长红780630 nm700nm橙630600 nm620nm黄600570 nm580nm绿570500 nm550nm青500470 nm500nm蓝470420 nm470nm紫420380 nm420nm(人眼最敏感)L:明亮通道 0-100a:红绿通道-128-127b:黄蓝通道-128-127E L2 b2 b21 肉眼能够察觉1 肉眼不能够察觉AR抗(减)反射增透膜1、单层减反膜为了减小表面反射光，最简单的途径是在基材表面上镀一层低折射率的薄

13、膜。玻璃的平均反射率在4.2%左右（380nnm780nm）玻璃表面镀上一层薄膜后，平均反射率为1.64%（380nnm780nm）99.28nm的MgF2厚度设计，在550nm出现最低反射率AR抗(减)反射增透膜2、多层减反膜要实现更低的反射率，在衬底上镀多层膜即可。(1)420nm680nm，平均反射率小于1%。（手机盖板cover LENS硬质AR）(2)400nm700nm，平均反射率小于0.6%。（车载CTP产品主要指标之一）堆堆叠叠1st2nd3rd4th5th6th7th8th9th玻璃衬底SiO2Nb2O5SiO2Nb2O5SiO2Nb2O5SiO2Nb2O5SiO2厚度nm2

14、0.114.633.4128.535.028.036.9120.186.9堆堆叠叠1st2nd3rd4th5th6th玻璃衬底Si3N4SiO2Si3N4SiO2Si3N4SiO2厚度nm13394810649032103 9 4 0 1 4 0 3 4 0 5 4 0 7 4 0 9 5 0 1 5 0 3 5 0 5 5 0 7 5 0 9 6 0 1 6 0 3 6 0 5 6 0 7 6 0 9 7 0 1 7 0 3 0Reflectance(%)32.521.510.50394014034054074095015035055075096016036056076097017030Re

15、flectance(%)AR抗(减)反射增透膜3、多层薄膜设计实现增反效果车载后视镜产品，要求50%透过率和50%反射率（我们称这种膜为“半反半透”膜）。产品背面贴有显 示屏，当显示屏熄灭的时候，正面看像镜子（50%反射率的缘故）；当显示屏点亮的时候，可以看到显示屏 内容（50%透过率的缘故）显示屏熄灭显示屏点亮堆堆叠叠1st2nd3rd4th5th6th玻璃衬底SiO2Nb2O5SiO2 Nb2O5SiO2 Nb2O5厚度nm212265.594.1354.491555504540420440460480500520540560580600620640660680Reflectance(%)

16、420nm680nm，平均反射率大于45%：几种AR膜层制备方法真空蒸发镀膜真空溅射镀膜真空离子镀膜方法方法优点优点缺点缺点真空蒸镀工艺简单，纯度高，通过掩膜易于形成所需要的图形蒸镀化合物时由于热分解现象难以控制组分比溅射镀膜附着性能好，易于保持化合物、合金的组分比需要溅射靶，靶材需精制，利用率低，不便于采用掩膜沉积离子镀附着性能好，化合物、合金、非金属均可成膜装置及操作均较复杂，不便于采用掩膜沉积AF膜层制备方法复合板车载面板车载显示屏的未来发展趋势04大屏化、弯曲化、多屏化车载显示的最原始车载显示的最原始的作用，其实是更好的辅助司机驾驶。走上大屏化、多屏化、弯曲化，为了更的作用，其实是更好

17、的辅助司机驾驶。走上大屏化、多屏化、弯曲化，为了更好好 的交互体验：驾驶体验，乘车体验。的交互体验：驾驶体验，乘车体验。5G技术和自技术和自动驾驶技术的加持，驾驶不会像现在这般需要你专注。车内时间，成为了在路途中的动驾驶技术的加持，驾驶不会像现在这般需要你专注。车内时间，成为了在路途中的享享 受时间。而车载显示的一个很重要的人车交互功能，就显得十分重要了。受时间。而车载显示的一个很重要的人车交互功能，就显得十分重要了。所以，未来车载显示的一个娱乐体验，人车交互功能会进一步增强。大屏高科技，就是它下一步所以，未来车载显示的一个娱乐体验，人车交互功能会进一步增强。大屏高科技，就是它下一步的发的发展展 趋势！趋势！