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类型鲁教版高中地理必修二第四单元第3课《交通与通信发展带来的变化》课件.ppt

  • 上传人(卖家):晟晟文业
  • 文档编号:4408700
  • 上传时间:2022-12-07
  • 格式:PPT
  • 页数:23
  • 大小:5.74MB
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    关 键  词:
    交通与通信发展带来的变化 鲁教版 高中地理 必修 第四 单元 交通 通信 发展 带来 变化 课件
    资源描述:

    1、交通与通信发展带来的变化交通与通信发展带来的变化第三节第三节 课程标准课程标准1、交通运输方式和布局的变化对聚、交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。落空间形态的影响。2、交通运输方式和布局的变化对商、交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响。业网点布局的影响。考点要求考点要求结合实例,分析交通运输方式和布局的结合实例,分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点的影响。变化对聚落空间形态和商业网点的影响。烽火烽火书信书信电话电话网络网络可视电话可视电话 促进贸易发展促进贸易发展 改变了人与改变了人与人交往方式人交往方式国际互联网(Internet)促进了全球促进了全球化的

    2、进程化的进程思考:思考:株洲、筑波株洲、筑波聚落空间形态与交通干聚落空间形态与交通干线之间往往具有什么关系线之间往往具有什么关系?1.1.聚落聚落沿交通干线(铁路、公路、河流沿交通干线(铁路、公路、河流、沿、沿海海等)扩展,交通干线成为聚落的主要发等)扩展,交通干线成为聚落的主要发展轴展轴不同交通时代的城市空间形态不同交通时代的城市空间形态:汽车时代:汽车时代:高速公路、高速公路、铁路时代:铁路时代:步行步行马车时代:马车时代:火车火车电车时代:电车时代:不不同同交交通通运运输输时时代代 块状、带状块状、带状星状星状多角星状多角星状多层次、多层次、多角星状多角星状2 2、交通运输方式及布局的变

    3、化对聚落形态交通运输方式及布局的变化对聚落形态影响影响思考:(思考:(1)1949年以前株洲城规模小,主要沿着年以前株洲城规模小,主要沿着 呈呈带状分布。(带状分布。(2)株洲市现有街区主要沿)株洲市现有街区主要沿 分布。分布。(3)根据以上结论分析,株洲城市形态发生变化的原因)根据以上结论分析,株洲城市形态发生变化的原因是什么?是什么?(1)、交通)、交通运输方式运输方式的的变化变化会带动聚落空会带动聚落空间形态的变化间形态的变化。思考:推测京杭大运河思考:推测京杭大运河兴盛时扬州的空间形态兴盛时扬州的空间形态如何变化?如何变化?扬州的变迁扬州的变迁 扬州南临长江,京杭大运河纵贯南北,有扬州

    4、南临长江,京杭大运河纵贯南北,有“淮左名淮左名都都”、“富甲天下富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后,的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后,古代扬州几度繁荣,曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心,古代扬州几度繁荣,曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心,南北漕运的咽喉,东南第一大都会。到了清代,扬州城南北漕运的咽喉,东南第一大都会。到了清代,扬州城市人口超过市人口超过5050万,为当时世界上著名大城市之一。万,为当时世界上著名大城市之一。自清代中叶以后,随着大运河的自清代中叶以后,随着大运河的淤塞淤塞,加之海上运,加之海上运输的发展和京沪铁路的建成扬州城市发展缓慢,甚至停输的发展和京沪铁路的建成扬州城市发展缓

    5、慢,甚至停滞,城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。滞,城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。思考:思考:新交通线的出现新交通线的出现对扬州有什么影响对扬州有什么影响?(2)、交通)、交通方式方式的衰落影响聚落形态的演变,的衰落影响聚落形态的演变,使其发展趋于缓慢甚至停滞使其发展趋于缓慢甚至停滞三、交通运输布局变化与商业网点补充:商业网:一个区域内各种商店补充:商业网:一个区域内各种商店之间并不是孤立的,而是通过商品流之间并不是孤立的,而是通过商品流通所需要的交通线、运输工具、仓库通所需要的交通线、运输工具、仓库等交织在一起,形成商业网。在商业等交织在一起,形成商业网。在商业网中的单个商店被称为商

    6、业网点。网中的单个商店被称为商业网点。广广义的商业网点还包括服务业网点。义的商业网点还包括服务业网点。沿江、沿海以及铁路、公路沿线,沿江、沿海以及铁路、公路沿线,水陆交通便利的枢纽水陆交通便利的枢纽位置适中的边境线附近位置适中的边境线附近(1 1)对商业城市分布的影响)对商业城市分布的影响思考:思考:商业商业中心中心城市城市分布分布与交与交通的通的关系关系?3 3(2 2)对城市中商业区分布的影响)对城市中商业区分布的影响商业网点的区位选择遵循交通最优原则,分布商业网点的区位选择遵循交通最优原则,分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路在市区环路边缘或市区边缘的高速公路出入口附出入口附近近遵循市

    7、场最优原则分布在城市几何中心处遵循市场最优原则分布在城市几何中心处商业中心首先要有便捷的交通;要有稳定的商品来源有稳定的广阔的市场。总结:总结:商业中心形成的一般区位优势是什么?商业中心形成的一般区位优势是什么?商业网点商业网点的密度有何差异?的密度有何差异?试从交通运输的角度分析原试从交通运输的角度分析原因?因?商业网商业网点密度点密度小小商业网商业网点密度点密度大大交通线稀少,方交通线稀少,方式单一,交通不式单一,交通不便便交通线密集,方交通线密集,方式多样,交通便式多样,交通便利利读“某聚落形态变化示意图”,回答12题。当堂练习1关于交通条件对该城市空间形态的影响,叙述正确的是()该聚落发展初期沿运河分布,便于取水和交通从1950年起,该聚落的布局有向北扩展的趋势图中铁路建成于运河挖成之前1950年,该聚落形态呈条带状,主要是受长江的影响A BC DA2早期沿运河发展的城市,历史上商业贸易很繁荣,但后来发展速度明显变慢,其原因是()A矿产资源日趋枯竭B商人大量外迁C海运和铁路运输的出现D人口增长速度变慢C材料某城市商业网点布局图(1)A、B两个商业中心中,哪一个是该市的传统商业中心?其形成的条件是什么?(2)B商业中心形成的条件是什么?(3)近年来,该市传统商业中心发展变慢,原因是什么?

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