汽车工业的技术革命课件.ppt

1、1我国汽车工业的可持续发展问题我国汽车工业的可持续发展问题中国汽车工程学会名誉理事长张兴业2005、10、18sae-c:sae-c:2中国汽车工业高速发展2003年汽车超高速增长：汽车产量444.4万辆，增长35.2%。其中载货车123.0万辆，增长10.0%；客车119.5万辆，增长11.9%；轿车201.9万辆，增长83.3%。2004年汽车平稳高速发展：汽车产量 507.1万辆，增长14.1%。其中载货车151.5万辆，增长23.1%；客车124.0万辆，增长8.2%或3.8%；轿车231.6辆，增长12.0%或14.7%。2005年1-9月生产420.2万辆，同比增长8.2%；其中乘

2、用车285.4万辆，同比增长13.1%；商用车134.8万辆，同比下降0.9%。3利用外资、消化吸收引进技术、取得很大成就，产品技术和质量达到或接近国际先进水平，挡住了汽车特别是轿车进口的冲击；汽车产业发展政策规定，国家激励提高研发和创新能力，实施品牌经营，到2010年形成若干驰名汽车、摩托车和零部件产品品牌；开发自主品牌的讨论提高了人们的认识，去年投放市场的新产品中有自主产权的品牌增加，发展自主品牌必须多种形式，重在提高产品竞争能力；汽车和零部件的出口高速增长，2004年出口132.37亿美元，增长59.9，进口151.54亿美元，增长13.2%，逆差19.17亿美元；今年1-8月出口126

3、.2亿美元，增长56.0%，进口90.5亿美元，下降16.9%，出现顺差；零部件的技术水平和配套能力的提高，为开发新产品特别是轿车创造了条件；产品技术和质量水平大幅度提高42005年，据预测，我国汽车产销量增幅可能达到15%，将产销汽车580万辆，可能成为世界第三大汽车生产国和第三大汽车市场；2010年，我国汽车保有量将达到5000-6000万辆，汽车产销量将达到1000万辆；按汽车产业发展政策目标，2010年成为国民经济的支柱产业，成为世界主要汽车制造国并成批进入国际市场；制约我国汽车工业发展的最大问题将是能源和环境问题；我国将很快成为汽车大国我国将很快成为汽车大国 5汽车工业必须可持续发展

4、汽车工业必须可持续发展发展我国汽车工业必须贯彻汽车产业发展政策，树立和落实科学发展观，走科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少的可持续、和谐发展的道路；国家引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车，目前，我国出现了以乘坐豪华轿车为荣的风气，世界豪华车厂商全部进入我国市场，不符合我国建设小康社会的国情；要移风易俗，提倡勤俭节约，采用和发展小排量、低排放、省油和安全的经济型和微型轿车，反对铺张浪费，控制生产大排量、高排放、费油的豪华型轿车，造成节约燃油光荣，浪费燃油可耻的良好风尚；认真执行国家提高汽车燃油经济性的要求，2010年前，新乘用车单车油耗降低20%以上，国家发布了各类轿车油耗限额；将尽

5、快实行燃油税，提高燃油价格，以鼓励省油轿车的发展；努力开发和引进以汽车电子信息为核心的新技术和新材料，以降低汽车质量，提高动力传动系统的效率，降低燃油消耗，减少废气排放，达到更严格的排放标准；6 以汽车电子信息技术为核心的技术革新、技术发明大量涌现；汽车节能、排放、安全、舒适等方面的科技进步将由量变到质变，发生新的技术革命；汽车已经由传统的机电产品发展成为高新技术产品；汽车产业也已经成为用高新技术装备起来的产业；汽车智能运输（ITS）将迅速兴起；我国汽车工业必须与时俱进，按照产业发展政策的要求加快科技创新步伐。国际汽车工业正处于科技创新时代国际汽车工业正处于科技创新时代 7法规和市场推动了汽车

6、技术发展法规和市场推动了汽车技术发展 能源、排放、安全法规日趋严格和客户对舒适性的要求不断提高，推动了汽车技术的发展；燃料经济性将大大提高：经济型轿车将达到80mpg或3升100公里；德国将生产油耗1升/100km轿车,日本大发开发出油耗1.5升/100km轿车；有害气体及二氧化碳的排放将大幅度降低：欧洲-2005年起将执行EU标准，并向EUV发展；我国2008年实施国家，2010年后与国际接轨；美国-2004年起将执行Tier2标准，达到ULEV和SULEV欧洲2008年CO2的排放量为 140g/km；我国2010年降低油耗20%；提高汽车安全性：安全带、安全气囊、提高乘坐舒适性，制定和执

7、行噪声标准，改善NVH；8采用国际成熟技术节约能耗降低排放大力推广现代柴油机轿车，现代柴油机是指直喷、增压中冷柴油机，采用高压泵喷嘴或共轨喷油技术，加装变截面增压器、废气再循环、颗粒过滤器等新技术，热效率可达50%，排放可达EUV，但需要使用低硫柴油；迅速普及变气门相位和升程的VVT-i发动机技术，虽形式多样，但共同特点是缸内直喷增压中冷，火花点火，分层稀薄燃烧，变压缩比、变排量，使部分汽缸休眠，减小发动机尺寸，提高出力和部分负荷效率，节约能源，降低排放；加速发展混合动力驱动汽车，汽油或柴油电动混合技术已完全成熟，按电动能力和电池大小分为强中弱三种，如丰田Prius、本田IMA、ISG或ISA

8、，其节约能耗、降低排放效果也不同，但都具有自动停车、起动和制动再生，都应该推广；近年来这三方面发展极快，已列入产业发展政策应尽快赶上；9一、大力推广一、大力推广现代直喷柴油机轿车现代直喷柴油机轿车 德国大众最早开发了百公里油耗3升的柴油机轿车，德国和我国试验表明柴油机路坡、golf达到百公里2.8升；欧盟柴油机轿车，2002年占轿车销量的40%，其中法国60%，去年已达47%，预计很快将超过50%；技术发展迅速，压电喷油器，速度更快，预喷、主喷和后喷，每冲程可喷油7次；喷油压力进一步提高，单体泵喷油压力 Bosch达到2050bar，Delphi 达到2000bar；共轨喷油压力Denso达到

9、1800bar；美国决定发展柴油机轿车，EPA要求2006年中在全美生产低硫（15ppm）柴油，三季度在全国销售，今年再次重申发展柴油机轿车；依赖石油进口的我国也必须按照国家要求发展柴油机轿车，并生产低硫柴油；10二、迅速发展二、迅速发展VVT-i发发动机动机VVT-i是汽油机的创新，现正在普及，各大汽车公司都有自己技术；BMW和VDO的气门电子(valvetronic)，在0.3-9.7mm范围内无限制的连续改变进气门升程，适应怠速、加速、减速和全负荷等工况，消除节气门，降低泵气损失，轻负荷时气门升程控制在0.5-2mm，改善燃料汽化，可降低10%的燃油消耗；丰田GR全铝DOHC、24V、V

10、VT-i、3.5L V6 2级或无级变长度塑料进气歧管的系列机型，并改造了各种轿车发动机，从现在起一年左右时间丰田轿车将全部装VVT-i；福特认为VVT-i是改善燃料经济性和改善扭矩成本效益较好的技术，将在其全部V8和大部分V6和I4采用；通用全球排量按需（DOD）V6今年将开始在全球投放市场；本田变汽缸管理（VCM）V6也将投放市场；戴克HemiV8 340hp可以4个汽缸休眠；电子控制的电磁（或电液）气门正时（EVT）系统，消除凸轮轴、气门推杆、正时链和驱动气门的各种零部件，而由电磁铁取代，能使气门在需要的任何时间、单独或同时开关；11三、加速发展混合动力汽车三、加速发展混合动力汽车混合动

11、力汽车开始成为发展的主流趋势（main stream），产业发展政策特别强调加速生产和使用；丰田Prius2004年型重新发展为中等尺寸轿车，再次被评为最佳设计车，电机达50kw500v，提高50%，被加州认定为部分零排放（AT-PZEV）轿车，并进入大量生产，现已决定与一汽合作在中国生产销售；福特Escape混合动力SUV已开始销售，可年产17万辆；丰田LexusRX和Camry混合动力轿车开始在美国销售；本田在美国投放CIVIC 4座混合动力车，已开始生产销售混合动力Accord和SUV；通用、戴克也将有混合动力SUV投放市场；通用、福特、戴克开发出柴油ISG弱混合动力Pickup；我国已

12、经列入科技部863计划，并取得重要成就，需要加快商业化步伐；12国家特别支持汽车电子产品的研发和生产，以推动汽车产业发展；要贯彻以人为本方针，充分满足汽车需求的个性化和人性化；首先签订供货合同，然后按订单安排生产计划；发展多品种柔性生产和多品种混流装配；模块化采购和准时供货；现代化物流和配送体系迅速发展；网上交易（B to B、B to C）和服务正在发展。汽车产业已用高新技术装备起来汽车产业已用高新技术装备起来13努力推动汽车产业的可持续发展我国政府已经把全面落实科学发展观、实现可持续发展、建设和谐社会，作为最重要的国策；汽车产业可持续发展问题，中国汽车工程学会曾经广泛深入地开展了各种类型的学术交流和研讨，组织汽车行业专家向政府有关部门提出各种建议；现在国家已经将可持续发展问题列入国家汽车产业发展政策，并将作为重点列为“十一五”汽车产业发展规划；现在正制定各方面的实施方案，如重点发展小排量家用轿车；制定各类汽车的燃油消耗限额；提高汽车原材料回收再利用率；以及减少环境污染，提高汽车安全性等具体目标；14 谢谢