公路工程管理与实务精品课件:35隧道施工技术.ppt
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- 公路工程 管理 实务 精品 课件 35 隧道 施工 技术
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1、二、初期支护 (一)喷射混凝土 喷射混凝土是用压力喷枪喷射混凝土的施工法。常用于灌筑隧道内衬、墙壁、顶棚等薄壁结构或其他结构的衬里以及钢结构的保护层。喷射混凝土的工艺流程有干喷、潮喷、湿喷和混合喷。,在混凝土中加入一定量的钢纤维,从而制成钢纤维喷射混凝土。用钢纤维喷射混凝土作初期支护时可代替钢筋网喷射混凝土,并可提高喷射材料与岩壁的粘结强度,提高结构的耐久性,改善喷层的受力状态。,(二)锚杆 锚杆是用钢筋或其他高抗拉性能的材料制作的一种杆状构件。按照锚固形式可划分为全长粘结型、端头锚固型、摩擦型和预应力型四种。,(三)钢支撑 钢支撑具有承载能力大的特点,常常用于软弱破碎或土质隧道中,并与锚杆、
2、喷混凝土等共同使用。钢支撑按其材料的组成可分为钢拱架和格栅钢架。,1钢拱架 钢拱架是工字钢或钢轨制造而成的刚性拱架。钢拱架的最大特点是架设后能够立即承载。钢拱架与围岩间的空隙难以用喷射混凝土紧密充填,与喷射混凝土粘结也不好,导致钢拱架附近喷射混凝土出现裂缝。,2格栅 格栅是由钢筋经冷弯成形后焊接而成,其断面形状有圆形、门形、三边形、四边形等。格栅能够很好地与喷射混凝土一起与围岩密贴,喷射混凝土能够充满格栅及其与围岩的空隙,且能和锚杆、超前支护结构连成一体,支护效果好。,(四)锚喷支护 锚喷支护是目前通常采用的一种围岩支护手段。作为初期支护,目前在隧道工程中使用最多的组合形式时锚杆(主要指系统锚
3、杆)加喷射混凝土(素喷或网喷)。,三、模筑混凝土衬砌 衬砌施工顺序,目前多采用由下到上、先墙后拱的顺序连续浇筑。在隧道纵向,则需分段进行,分段长度一般为812m。在全断面开挖成形或大断面开挖成形的隧道衬砌施工中,则应尽量使用金属模板台车灌注混凝土整体衬砌。,1衬砌施工的准备工作 (1)组装式模板 先墙后拱法施工,应按线路中线确定边墙模板的设计位置。然后搭设工作平台灌注边墙混凝土。对于先墙后拱法施工,拱架是架设在墙架的立柱上的。,先拱后墙法施工时,拱架的架设是在复核检查中线及拱部净空无误后,在拱脚放线定位,直接支承在地层上,现场广泛采用 38kg / m 的旧钢轨弯制成的钢拱架。,(2)整体移动
4、式模板台车 我国较多的施工单位在现场自制简单的模板台车,效果也很好。,2混凝土的制备与运输 3混凝土的灌注 (1)混凝土衬砌在灌注以前,必须做好对灌注段的清理检查,灌注后还需切实做好捣 固工作。认真做好这两项工作,才能保证衬砌混凝土的密实性和整体性,拆模后混凝土表面平整光滑,无蜂窝、麻面,内实外光,衬砌内轮廓线能满足净空限界要求。,灌注边墙混凝土时,要求两侧混凝土保持分层对称地均匀上升,以免两侧边墙模板受力不均匀而倾斜或移位。,(2)灌注拱圈混凝土时,应从两侧拱脚开始,同时向拱顶分层对称地进行,层面应保持辐射状。当灌注到拱顶时,需要改为沿隧道纵向进行灌注,边灌注边铺封口模板,这种封顶叫“活封口
5、”。当衬砌灌注到最后一个节段时,只能在拱顶中央留出一个50cm50cm的缺口,进行“死封口”封顶。,(3)混凝土捣固、养护与拆模 隧道衬砌混凝土施工中应用最多的是插入式振动器。,(4)衬砌灌注中若干问题的处理 1.衬砌灌注中墙拱接口的处理。先拱后墙法施工时,要注意墙顶与拱脚间的接口封填。 2.回填与压浆。隧道拱圈和边墙背后的空隙必须回填密实,并应与混凝土灌注工作同时进行。,在浇筑衬砌混凝土时,虽然要求将超挖部分回填,但由于操作方法方面的原因,其中有些部位并不可能回填得很密实。,3.仰拱的灌注。若设计无仰拱,则铺底通常是在拱墙修筑好且开挖完毕后进行,以避免与拱墙衬砌和开挖作业的相互干扰。若设计有
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