轨道交通工程精品课件：基坑支护实例.ppt

1、第4.2节 基坑开挖实例,上海世界贸易商城南面为延安西路，北面为兴义路，附近地下重要管线多、且工况复杂。基坑周长600m、挖土深度为10.7m，局部电梯坑处为-13.2m。,围护体系采用1000钻孔灌注桩挡土、桩深-25m。桩后采用3.2m宽水泥搅拌桩止水，搅拌桩深-l8m及-12m，水泥掺量为14。支撑体系为角撑加对撑，支撑全部采用现浇钢筋混凝土。基坑中间设置49眼真空深井进行降水，深井泵深度为-17m。,对撑,角撑,压密注浆区,钻孔灌注桩,深层搅拌桩,第1阶段采用四周按1：2放坡的方法挖土，挖深3m左右。挖土方向分别由中间同时向两端推进。边挖土边修理斜坡，并采用100mm厚双向配筋混凝土板

2、护坡，内设二道暗梁。待有一定的施工操作面后，即进行支撑及围檩的施工。,先将中间二根轴线的土方(1)开挖至设计标高后浇筑垫层。再挖除两侧各2根支撑范围内土方(2)至设计标高，浇筑垫层，而后进行底板施工，这样可大大减少基坑的无支撑暴露范围和时间。中间底板混凝上达到一定强度后与围护结构形成一个较好的空间受力体系、使整个基坑由一个大基坑分为三个中型基坑。,第阶段挖除两边土方(1 3)。监测数据明显反映出中间围护墙体及支撑应力集中，为达到整个支撑系统受力均勾、将四个角撑范围的土先统一挖除（1）至，-8.0m标高。紧接着分块挖除(2、3)至设计标高-10.8m。挖一块，及时浇筑200mm厚垫层、以减少角撑

3、范围围护体的位移，并减少中间6根支撑的集中应力。,从第II及第III阶段的挖土程序，利用时空效应使基坑支撑内力的变化得到有利的调整，基坑变形也相应减少。整个挖土过程，是先开挖中间(1、2)部分，再向四角同步对称进行。1区开挖过程中，其区域内的支撑轴力变化较大，而距开挖区较远的支撑由于空间作用也发生了较小的变化。 第阶段开挖完成后，中间六根支撑的轴力变化很大，说明其承担了大部分开挖区范围的土压力；同时角撑受力也有所上升。 第阶段按l、2、3次序与分步开挖使中间支撑力的增加速率及相应的挡墙变形速率有所减少。,对被动区采用压密注浆法加固，可有效增加土体强度和刚度，减少围护结构的变形。,万宝花园广场深

4、基坑工程,1、工程概况,万宝花园广场北靠东诸安浜路，西连汪家弄，东接镇宁路，南临延安西路。基坑开挖深度为8.659.6米，局部挖深12米，基坑占地面积为1100m2。本工程周围环境较为复杂，周围有多种管线，另有几幢多层建筑基坑仅3-5米。,2、周护结构及周围结构体系,本工程中考虑到工期及基坑形状的不规则，采用的是两道82m环梁加边行架作为支撑系统，围护系统采用850及900钻孔灌注桩挡土加1200mm宽搅拌桩止水。钻孔灌注桩深1720m，搅拌桩长1516.5m，各道支撑的中心标高为-1.10m及-5.50m(地面标高为-0.50m)，第一道环梁的截面尺寸为1600mm850mm，第二道环梁为2

5、200mm850mm。其余杆件断面基本为800mm800mm和600mm800mm。,3、基坑开挖及支撑施工工艺和施工参数,本工程基坑开挖按分层对称开挖的原则进行，挖土分三次进行，第一次开挖至第一道支撑底，第二次挖至第二道支撑底，第三次到坑底，其中第二、三次在又各分二层对称开挖，坑边挖土深度高差控制在2m以内，使支撑受力均匀平衡。,土方开挖及支撑施工步骤剖面示意图,（1）开挖第一皮土方至第一道支撑底面； （2）浇筑第一道钢筋混凝土环梁支撑及边行架、围檩、支撑,（3）铺设施工便道，养护支撑达设计强度后，沿基坑内周边挖除第二皮土方的第一层边沟槽,（4）上述边沟槽完成后进行第二皮第二层沟槽土方开挖至

6、第二道支撑底； （5）浇筑第二道钢筋混凝土环梁支撑及边行架、围檩、支撑；,（6）挖环梁内圈中心岛（4），修行车坡道，养护支撑达到设计强度后，沿基坑内周边挖掘第三皮土方第一层边沟槽（5）。,（7）上述沟槽完成后进行第三皮第二层边沟槽土方开挖至坑底6,（8）挖除环梁中心岛全部土体。,天津邮电管网大厦基坑工程实例,一、工程概况,管网大厦基坑深度-11米，支护结构采用钻孔灌注桩做围护墙体，并以两道拉锚做墙体支撑，基坑施工顺序： 1、在地面上沿基坑边坡取土，挖去一层土； 2、施工灌注桩（800，L=22m1000mm），并在桩顶浇注圈梁； 3、在灌注桩后背1500mm处，用深层搅拌桩（水泥用量12%， 700，L=15m ），沿基坑周边作成700厚水泥土防渗帷幕； 4、利用大口径井点降水，改善坑内土体；,先沿基坑周边一圈开挖5m深的沟槽，即进行第一道锚杆的施工。,锚杆施工时，中间岛挖土，中间岛作用于沟槽底面以下钻孔桩被动区的荷载，对灌注桩水平位移有控制作用，在中间岛挖土时，第一道锚杆对控制灌注桩水平位移有一定作用。,第一层5m厚的土层挖除后再沿基坑周边挖一圈4米厚的沟槽，即进行第二道锚杆的施工，并开挖中间岛以下土体及第二道锚杆以下土体。,