523-中交一航局一公司qc有效提高桩顶砼完整性课件.ppt
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- 523 中交一航局一 公司 qc 有效 提高 桩顶砼 完整性 课件
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1、中交一航局第一工程有限公司桩头凿除质量控制QC小组中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部天津港国际邮轮码头工程地理位置天津港国际邮轮码头工程地理位置 天津港国际邮轮母港与东疆保税港区毗邻,可停靠目前世界上最大邮天津港国际邮轮母港与东疆保税港区毗邻,可停靠目前世界上最大邮轮,设计年旅客通过能力轮,设计年旅客通过能力5050万人次。万人次。本工程桩基采用本工程桩基采用650mm650mm650mm650mm预应力混凝土方桩预应力混凝土方桩,共计共计896896根。根。65065
2、0650mm650mm预应力混凝土方桩预应力混凝土方桩一、课题概况:一、课题概况:1 1、工程概况、工程概况 中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部4 施打砼方桩后要对桩头超出设计标高部分进行凿除。在桩头凿除过程施打砼方桩后要对桩头超出设计标高部分进行凿除。在桩头凿除过程中,由于施工方法不当很容易造成桩顶砼破损,一旦桩顶破损范围超过桩中,由于施工方法不当很容易造成桩顶砼破损,一旦桩顶破损范围超过桩帽底标高时,将形成钢筋锈蚀通道,导致钢筋锈蚀及砼脱落,成为影响工帽底标高时,将形成钢筋锈蚀通道,导致钢筋锈蚀及砼脱落,成为影响工程耐久性的质量隐患。程耐久性的
3、质量隐患。桩帽桩帽650650650mm650mm预应力混凝土方桩预应力混凝土方桩桩头凿除部分桩头凿除部分手锤剔槽手锤剔槽一、课题概况:一、课题概况:桩帽桩帽650650650mm650mm预应力混凝土方桩预应力混凝土方桩中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部小组名称小组名称桩头凿除质量控制桩头凿除质量控制QCQC小组小组课题名称课题名称有效提高桩顶砼完整性有效提高桩顶砼完整性课题类型课题类型现场型现场型成立时间成立时间2019.7.10 2019.7.10 注册号注册号2019QC-102019QC-10起止时间起止时间2019.7.10-2009.
4、3.152019.7.10-2009.3.15序号序号姓名姓名性别性别职职 称称文化程度文化程度组内职务组内职务组内分工组内分工1 1孟凡利孟凡利男男高级工程师高级工程师本科本科组长组长总体规划总体规划2 2孔令磊孔令磊男男工程师工程师本科本科副组长副组长技术指导技术指导3 3丰贯凌丰贯凌男男助理工程师助理工程师本科本科副组长副组长施工组织施工组织4 4张秀存张秀存男男工程师工程师本科本科组员组员现场技术协调现场技术协调5 5王王 晨晨男男工程师工程师本科本科组员组员现场技术协调现场技术协调6 6刘昊槟刘昊槟男男助工助工本科本科组员组员质量检查质量检查7 7李李 辉辉男男工程师工程师本科本科组
5、员组员活动记录、数据整理活动记录、数据整理8 8霍志立霍志立男男技师技师高中高中组员组员质量检查质量检查9 9吴玉平吴玉平男男高级技师高级技师高中高中组员组员测量控制测量控制1010袁春朋袁春朋男男高级工高级工高中高中组员组员现场操作现场操作QCQC小组组员及分工表小组组员及分工表 QCQC小组小组活动情况统计活动情况统计活动内容活动内容活动次数活动次数出勤人数出勤人数出勤率出勤率计划阶段(计划阶段(P P)5 51010100%100%实施阶段(实施阶段(D D)12121010100%100%检查阶段(检查阶段(C C)7 71010100%100%总结阶段(总结阶段(A A)5 5101
6、0100%100%中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部工程质量目标:工程质量目标:争创国家级优质工程!争创国家级优质工程!管理要求:管理要求:天津港治理质量通病示范项目!天津港治理质量通病示范项目!有有效效提提高高桩桩顶顶砼砼完完整整性性由上图得出:桩顶砼破损影响工程耐久性较大。由上图得出:桩顶砼破损影响工程耐久性较大。二、选题理由:二、选题理由:中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部三、现状调查三、现状调查:我我QCQC小组对天
7、津港地区在建高桩码头工程的砼桩桩顶完整性情况进行小组对天津港地区在建高桩码头工程的砼桩桩顶完整性情况进行了调查,绘制成了调查,绘制成桩顶不完整性统计表。桩顶不完整性统计表。序号序号检查部位检查部位检查根数检查根数桩顶砼掉角桩顶砼掉角桩顶砼劈裂桩顶砼劈裂桩顶砼裂缝桩顶砼裂缝桩顶面不平整桩顶面不平整钢筋外漏钢筋外漏其他其他不合格点合计不合格点合计1 1测段测段1 160606 60 00 01 10 01 18 82 2测段测段2 260604 41 11 10 01 10 07 73 3测段测段3 360606 61 10 01 10 00 08 8序号序号检查部位检查部位检查根数检查根数桩顶砼
8、掉角桩顶砼掉角桩顶砼劈裂桩顶砼劈裂桩顶砼裂缝桩顶砼裂缝桩顶面不平整桩顶面不平整钢筋外漏钢筋外漏其他其他不合格点合计不合格点合计1 1测段测段4 412012013130 00 00 01 10 014142 2测段测段5 512012013131 10 01 10 00 015153 3测段测段6 612012014141 12 20 00 00 01717序号序号检查部位检查部位检查根数检查根数桩顶砼掉角桩顶砼掉角桩顶砼劈裂桩顶砼劈裂桩顶砼裂缝桩顶砼裂缝桩顶面不平整桩顶面不平整钢筋外漏钢筋外漏其他其他不合格点合计不合格点合计1 1测段测段7 71501507 73 32 20 00 00 0
9、12122 2测段测段8 815015016162 21 11 10 00 020203 3测段测段9 915015012121 10 00 01 10 01414合计合计990990919110106 64 43 31 1115115表表1 1:天津航运局管线队舾装码头工程天津航运局管线队舾装码头工程 表表2 2:天津港南疆港区神华煤炭码头工程天津港南疆港区神华煤炭码头工程 表表3 3:天津港北港池集装箱三期工程天津港北港池集装箱三期工程 制表:李辉制表:李辉 审核:霍志立审核:霍志立 制表时间:制表时间:2019.7.152019.7.15中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局
10、第一工程有限公司第十项目经理部三、现状调查:三、现状调查:制表:李辉制表:李辉 审核:霍志立审核:霍志立 制表时间:制表时间:2019.7.152019.7.15序号序号项项 目目频数频数(件)(件)累计频数累计频数(件)(件)频率频率(%)累计频率累计频率(%)1 1桩顶砼掉角桩顶砼掉角9191919179.179.179.179.12 2桩顶砼劈裂桩顶砼劈裂10101011018.78.787.887.83 3桩顶砼裂缝桩顶砼裂缝6 61071075.25.293.093.04 4桩顶面不平整桩顶面不平整4 41111113.53.596.596.55 5钢筋外露钢筋外露3 3114114
11、2.62.699.199.16 6其它其它1 11151150.90.9100100合计合计1151152 2、不完整桩顶出现问题调查统计表、不完整桩顶出现问题调查统计表中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部根据调查表,绘制成排列图:根据调查表,绘制成排列图:100100N=115件制表:李辉制表:李辉 审核:霍志立审核:霍志立 制表时间:制表时间:2019.7.152019.7.15桩顶砼掉角桩顶砼掉角 桩顶砼劈裂桩顶砼劈裂 桩顶面不平整桩顶面不平整 钢筋外漏钢筋外漏 其其 它它 0204060801001209110643105079.179.18
12、7.887.8939396.596.599.199.1频数(件)累计百分比桩顶砼裂缝桩顶砼裂缝 8080 从排列图可以看出:桩顶混凝土掉角问题占总问题的从排列图可以看出:桩顶混凝土掉角问题占总问题的79.1%79.1%,远高于其他问,远高于其他问题,因此题,因此 是主要问题,只要解决了该问题,则桩顶混凝土的完整是主要问题,只要解决了该问题,则桩顶混凝土的完整性就能得到很好的控制。性就能得到很好的控制。桩顶混凝土掉角桩顶混凝土掉角三、现状调查:三、现状调查:中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有
13、限公司第十项目经理部四、设定目标:四、设定目标:1 1、目标值设定依据:、目标值设定依据:根据表根据表1 1、表、表2 2、表、表3 3中各结构段调查数据,计算出平均砼桩掉角出现频中各结构段调查数据,计算出平均砼桩掉角出现频率为率为9.1%9.1%,平均桩顶完整率为,平均桩顶完整率为88.3%88.3%。我小组现将各测段绘制成桩顶砼掉角。我小组现将各测段绘制成桩顶砼掉角频率和桩顶完整率折线图:频率和桩顶完整率折线图:制表人:李辉制表人:李辉 审核:孔令磊审核:孔令磊 日期:日期:2019.7.162019.7.16 中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理
14、部桩顶掉角频率桩顶掉角频率桩顶完整率桩顶完整率 由图由图2 2、图、图3 3可以看出:可以看出:测段测段7 7的掉角频率为的掉角频率为4.7%4.7%,桩顶完整率达到了,桩顶完整率达到了92%92%,表明只要采取适当技术措施,桩顶砼掉角频率是可以降低到表明只要采取适当技术措施,桩顶砼掉角频率是可以降低到5%5%以下,桩顶砼完整以下,桩顶砼完整率可以达到的率可以达到的92%92%。而其它方面造成砼桩桩顶不完整的有。而其它方面造成砼桩桩顶不完整的有2424根,在根,在990990根桩中仅占根桩中仅占2.4%2.4%,根据施工经验,由于施打、预制等原因造成的桩顶损坏数量很少,不会超,根据施工经验,由
15、于施打、预制等原因造成的桩顶损坏数量很少,不会超出这个范围,因此只要将桩顶掉角频率控制在出这个范围,因此只要将桩顶掉角频率控制在5%5%以内,就能实现桩顶完整率在以内,就能实现桩顶完整率在92%92%以上。以上。四、设定目标:四、设定目标:中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部五、原因分析:五、原因分析:我课题小组针对从排列图中得到影响桩顶完整性的主要问题,多次组织专题会我课题小组针对从排列图中得到影响桩顶完整性的主要问题,多次组织专题会议进行分析、研究,并广泛征求现场管理
16、人员及操作工人的意见,通过汇总绘制了议进行分析、研究,并广泛征求现场管理人员及操作工人的意见,通过汇总绘制了因果分析图如下:因果分析图如下:桩桩顶顶砼砼掉掉角角机械机械人员人员材料材料方法方法环境环境切割力度不够操作水平低施工经验不足专业培训、质量专业培训、质量教育不到位教育不到位操作人员不认真责任心不强奖罚制度不健全奖罚制度不健全监督不到位管理人员配备不足管理人员配备不足桩顶凿除破损面积大锯缝深度不够操作人员新手多操作人员不固定操作人员不固定预切缝隙无法阻止凿除对下部混凝土的破坏凿除工艺凿除工艺 不合理不合理锯缝数量不足桩顶混凝土 不密实凿除工艺 不合理钢筋保护层小钢筋保护层小混凝土配合混凝
17、土配合比不合理比不合理桩倒运过程中有损坏桩倒运过程中有损坏桩顶受外力桩顶受外力 碰撞受损碰撞受损无齿锯锯齿严重老化锯片更换不及时设备配件数量不足设备配件数量不足风镐钢钎 严重磨损钢钎更 换不及时设备配件 数量不足施打过程中造施打过程中造 成桩顶受损成桩顶受损制图:李辉制图:李辉 审核:孔令磊审核:孔令磊 制图时间:制图时间:2019.7.18 2019.7.18 中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部序序号号末端末端 原因原因原原 因因 分分 析析分析分析结果结果调查人调查
18、人调查时间调查时间1 1奖罚制度不健全奖罚制度不健全 项目部每年都根据所承揽项目的特点修订奖罚制度项目部每年都根据所承揽项目的特点修订奖罚制度,使之更加完善,包含了项目上所有的分项工程的奖罚条使之更加完善,包含了项目上所有的分项工程的奖罚条例,具有可操作性。实践证明:针对桩头凿除出现劈角、例,具有可操作性。实践证明:针对桩头凿除出现劈角、掉角的现象加大惩罚力度后,破损率由掉角的现象加大惩罚力度后,破损率由15%15%降低到降低到13%13%,不能作为主要原因。不能作为主要原因。非要因非要因孔令磊孔令磊2019.7.222019.7.222 2检查人员配备不足检查人员配备不足 本工程共计配备专职
19、质量检查员本工程共计配备专职质量检查员2 2名,质量检查工名,质量检查工6 6名,每名,每3 3名质检工名质检工2424小时跟班检查验收,各隐蔽、分项小时跟班检查验收,各隐蔽、分项工程检查验收率可达工程检查验收率可达100%100%,因此,检查人员配备较为充,因此,检查人员配备较为充足。足。非要因非要因霍志立霍志立2019.7.242019.7.243 3操作人员未固定操作人员未固定 项目部针对施工人员相对变动较大的问题,安排分项目部针对施工人员相对变动较大的问题,安排分项主管工程师及专职质量检查员对新增施工操作人员进项主管工程师及专职质量检查员对新增施工操作人员进行二次施工技术交底,施工检查
20、中出现的问题,及时下行二次施工技术交底,施工检查中出现的问题,及时下达技术通知单及质量整改通知单,保证了不固定的操作达技术通知单及质量整改通知单,保证了不固定的操作人员对凿桩头施工的质量要求和操作要点全部熟悉。不人员对凿桩头施工的质量要求和操作要点全部熟悉。不是主要原因是主要原因非要因非要因丰贯凌丰贯凌2019.7.252019.7.254 4专业培训、质量教专业培训、质量教育不到位育不到位项目部采用技术、质量问卷的形式,对操作人员桩头凿项目部采用技术、质量问卷的形式,对操作人员桩头凿除工艺的掌握情况进行了调查,发现在上交的除工艺的掌握情况进行了调查,发现在上交的150150份问份问卷中,通过
21、率仅为卷中,通过率仅为30%30%,由此看出操作人员对施工工艺,由此看出操作人员对施工工艺了解不深入,项目部对操作人员的教育培训不到位,影了解不深入,项目部对操作人员的教育培训不到位,影响很大!响很大!是主要原因是主要原因.是要因是要因孔令磊孔令磊2019.7.242019.7.245 5设备配件数量不足设备配件数量不足 设备配件由技术主办每月提供采购计划,由物资人设备配件由技术主办每月提供采购计划,由物资人员统一采购,并留有一定的库存量,设备配件充足。不员统一采购,并留有一定的库存量,设备配件充足。不是主要原因是主要原因非要因非要因李李 辉辉2019.7.242019.7.24六、要因确定:
22、六、要因确定:要因分析表:中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部序序号号末端末端 原因原因原原 因因 分分 析析分析分析结果结果调查人调查人调查时间调查时间6 6混凝土配合比不合混凝土配合比不合理理混凝土配合比是由我公司试验中心经过严格的选比确定混凝土配合比是由我公司试验中心经过严格的选比确定的,配合比的选用是科学、合理的。不是主要原因的,配合比的选用是科学、合理的。不是主要原因非要因非要因孔令磊孔令磊2019.7.242019.7.247 7钢筋保护层小钢筋保护层小根据天津港集装箱三期码头的抽检数量显示,发生桩头根据天津港集装箱三期码头的抽检数量显示
23、,发生桩头劈角的劈角的9 9根方桩中,仅有根方桩中,仅有1 1根被判定为由于钢筋保护层较根被判定为由于钢筋保护层较小而造成的,此原因产生的影响很小。小而造成的,此原因产生的影响很小。非要因非要因张秀存张秀存2019.7.222019.7.228 8凿除工艺不合理凿除工艺不合理桩头凿除前,在桩身指定位置用无齿锯切割一道缝的做桩头凿除前,在桩身指定位置用无齿锯切割一道缝的做法难以保障施工质量,操作不当时容易造成桩顶砼破损。法难以保障施工质量,操作不当时容易造成桩顶砼破损。据前期工程数据统计,桩顶砼破损中有据前期工程数据统计,桩顶砼破损中有85%85%是由工艺原是由工艺原因造成的,急需改进施工工艺。
24、因造成的,急需改进施工工艺。是主要原因是主要原因是要因是要因张秀存张秀存2019.7.252019.7.259 9桩倒运过程中有破桩倒运过程中有破损损桩在倒运过程时均垫设缓冲球防止碰撞,层与层之间垫桩在倒运过程时均垫设缓冲球防止碰撞,层与层之间垫放方木,且每船运到现场的桩都经过专人验收,履行确放方木,且每船运到现场的桩都经过专人验收,履行确认手续,桩身砼完整率认手续,桩身砼完整率100%100%。不是主要原因。不是主要原因非要因非要因刘昊槟刘昊槟2019.7.242019.7.241010桩顶受外力碰撞受桩顶受外力碰撞受损损施工舢板在船舷处采用安设方木、橡胶垫等进行防护,施工舢板在船舷处采用安
25、设方木、橡胶垫等进行防护,桩顶碰撞受损率约桩顶碰撞受损率约1%1%,且受损程度较轻,故桩顶受外力,且受损程度较轻,故桩顶受外力碰撞受损的影响很小。不是主要原因碰撞受损的影响很小。不是主要原因非要因非要因袁春朋袁春朋2019.7.252019.7.251111施打过程中造成桩施打过程中造成桩顶受损顶受损严格控制砼桩龄期后进行施打,桩砼强度能够满足施工严格控制砼桩龄期后进行施打,桩砼强度能够满足施工要求。由于打桩偏击、垫设纸垫压实度不够、贯入度控要求。由于打桩偏击、垫设纸垫压实度不够、贯入度控制不当等原因造成的桩顶破损率约制不当等原因造成的桩顶破损率约0.8%0.8%,故施打过程中,故施打过程中造
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