船舶安全培训内容课件.ppt
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1、安全生产教育安全生产教育 中油天宝葫芦岛船舶质中油天宝葫芦岛船舶质安部安部1 培训内容培训内容1.船舶行业作业环境特点船舶行业作业环境特点2.冬季作业安全注意事项冬季作业安全注意事项3.危险源和环境因素识别与评价危险源和环境因素识别与评价4.职业健康安全职业健康安全5.应急预案和急救知识应急预案和急救知识2作业环境特点作业环境特点1、船舶工业的作业环境特点、船舶工业的作业环境特点 一、高处作业多一、高处作业多 随着船舶工业的发展,船越造越大。一艘随着船舶工业的发展,船越造越大。一艘7万吨级的散货轮,从万吨级的散货轮,从船底到主甲板有船底到主甲板有18米高;一艘三十万吨级的油轮从船底到主甲板有米
2、高;一艘三十万吨级的油轮从船底到主甲板有23米高,从船底到船的最高点有米高,从船底到船的最高点有72.5米高,相当于一幢二十几层楼的米高,相当于一幢二十几层楼的高度,按国家高处作业等级标准都已经达到了三级以上。即使在分段高度,按国家高处作业等级标准都已经达到了三级以上。即使在分段建造、总装合拢和舾装、涂装等施工过程中,作业点离地面的高度,建造、总装合拢和舾装、涂装等施工过程中,作业点离地面的高度,也平均达到了二、三级标准。高处坠落事故极易发生。也平均达到了二、三级标准。高处坠落事故极易发生。二、立体交叉作业多二、立体交叉作业多 在船舶建造分段预装和船坞总装阶段,各单位各工种几十个主体在船舶建造
3、分段预装和船坞总装阶段,各单位各工种几十个主体在高、中、低不同立面混合作业,呈立体交叉状。特别在抢进度抢节在高、中、低不同立面混合作业,呈立体交叉状。特别在抢进度抢节点时,各施工单位各工种往往各自为政,互不相让,互相干扰。这就点时,各施工单位各工种往往各自为政,互不相让,互相干扰。这就给施工单位之间的互相联系和协调带来一定困难,稍有疏忽,就会发给施工单位之间的互相联系和协调带来一定困难,稍有疏忽,就会发生事故。生事故。3三、密闭舱室、有限空间作业多三、密闭舱室、有限空间作业多 各种型号、结构不同的船舶,无论船型大小,都有一定数量的密各种型号、结构不同的船舶,无论船型大小,都有一定数量的密闭舱室
4、或有限空间,如双层底、双壳体、边水舱、锚链舱、隔离空舱、闭舱室或有限空间,如双层底、双壳体、边水舱、锚链舱、隔离空舱、油舱、油柜等,在密闭狭小的舱室有限空间作业,由于活动空间小,油舱、油柜等,在密闭狭小的舱室有限空间作业,由于活动空间小,通风条件差,空气中易燃易爆和有毒有害物质浓度较高,不易排放。通风条件差,空气中易燃易爆和有毒有害物质浓度较高,不易排放。夏季高温时舱内温度要比舱外温度高许多,极易发生爆燃、触电和职夏季高温时舱内温度要比舱外温度高许多,极易发生爆燃、触电和职业中毒等危害。业中毒等危害。四、水上作业多四、水上作业多 船舶是水上交通运输工具,船厂均紧靠江、河、海等水域。造船船舶是水
5、上交通运输工具,船厂均紧靠江、河、海等水域。造船生产的大部分阶段和新造船只、新修船只的试航,都是水上作业。生产的大部分阶段和新造船只、新修船只的试航,都是水上作业。五、明火作业多五、明火作业多 船舶建造将近一半的工作量是船体焊接,电焊、气割等明火作业船舶建造将近一半的工作量是船体焊接,电焊、气割等明火作业是船厂的主体工种之一。一艘船上往往同时有多处明火作业。由于明是船厂的主体工种之一。一艘船上往往同时有多处明火作业。由于明火作业使用电和易燃、助燃气体,作业者使用管理不当就会发生火灾、火作业使用电和易燃、助燃气体,作业者使用管理不当就会发生火灾、爆炸、触电和职业危害事故。爆炸、触电和职业危害事故
6、。作业环境特点作业环境特点4六、起重作业多六、起重作业多 船厂生产中大到分段、设备,小到钢板、管材、零部件的吊装都船厂生产中大到分段、设备,小到钢板、管材、零部件的吊装都离不开起重作业。按越来越先进的船舶建造工艺的要求,配合起重设离不开起重作业。按越来越先进的船舶建造工艺的要求,配合起重设备的大型化,目前生产中整体吊装越来越大,使船厂起重作业面出现备的大型化,目前生产中整体吊装越来越大,使船厂起重作业面出现高、大、险的景象。起重事故、物体打击事故已成为船舶生产的主要高、大、险的景象。起重事故、物体打击事故已成为船舶生产的主要危险源。危险源。七、涂装作业多七、涂装作业多 为防止刚才腐蚀,延长船舶
7、使用寿命,就必须对钢材和船体进行为防止刚才腐蚀,延长船舶使用寿命,就必须对钢材和船体进行除锈、清理和涂装处理。船舶涂装作业贯穿于造船全过程。由于涂装除锈、清理和涂装处理。船舶涂装作业贯穿于造船全过程。由于涂装工艺中大量使用低闪点的溶剂,采用大面积高压喷涂工艺,因而当船工艺中大量使用低闪点的溶剂,采用大面积高压喷涂工艺,因而当船舱通风条件差时,容易产生可燃性混合气体,大大增加了涂装作业的舱通风条件差时,容易产生可燃性混合气体,大大增加了涂装作业的危险程度。危险程度。八、职业危害因素多八、职业危害因素多 船舶生产焊接、碳刨、打磨、冲砂、油漆等作业量大,涉及面广,船舶生产焊接、碳刨、打磨、冲砂、油漆
8、等作业量大,涉及面广,当舱内通风不良,个体防护不完善时,有毒有害气体、金属粉尘、焊当舱内通风不良,个体防护不完善时,有毒有害气体、金属粉尘、焊接粉尘等都会直接对作业人员的健康造成危害接粉尘等都会直接对作业人员的健康造成危害。作业环境特点作业环境特点5冬季作业安全注意事项冬季作业安全注意事项 发生发生事故事故的直接原因的直接原因:1、人的不安全行为、人的不安全行为 2、物的不安全状态、物的不安全状态 3、环境的不安全因素、环境的不安全因素6冬季作业安全注意事项冬季作业安全注意事项1 1、人的不安全行为、人的不安全行为7安全带挂安全带挂钩未闭合钩未闭合挂在脚手架挂在脚手架自由端自由端挂在安全网上挂
9、在安全网上 睡觉!睡觉!危险!危险!不得在码头、施工现场睡觉 2、物的不安全状态、物的不安全状态焊机接地线搭在吊车轨道上 电源线路露漏注意事项注意事项1.登高作业必须挂好安全。登高作业必须挂好安全。2.密闭狭小舱室电焊、打磨等作业必须密闭狭小舱室电焊、打磨等作业必须做好通风措施。做好通风措施。3.危险作业必须实行双人监护制度。危险作业必须实行双人监护制度。4.舱室涂装完必须经过有效通风,并及舱室涂装完必须经过有效通风,并及时测氧测爆,测爆合格方可进去作业。时测氧测爆,测爆合格方可进去作业。5.大风天气较多,吊装作业加强警戒大风天气较多,吊装作业加强警戒。12两项体系方针两项体系认证:是指环境管
10、理体系(两项体系认证:是指环境管理体系(ISO14000)和职业健康安全管理体系(和职业健康安全管理体系(OHSAS18000)。)。环境和职业健康安全方针环境和职业健康安全方针:以人为本以人为本 综合治理综合治理 保障健康安全保障健康安全 节能降耗节能降耗 绿色造船绿色造船 预防环境污染预防环境污染 诚信守法诚信守法 精益管理精益管理 确保持续发展确保持续发展13造船生产危险源识别与评价造船生产危险源识别与评价一、危险源识别与评价一、危险源识别与评价 对其他危险源风险评价采取定量计算法(D=LEC),即定量计算每一种危险源所带来的风险,式中:D=风险值 L=发生事故的可能性大小 E=人员暴露
11、于危险环境的频繁程度 C=发生事故产生的后果14 事故发生的可能性事故发生的可能性(L(L)表表1 1分数分数值值事故发生的可能性事故发生的可能性分数值分数值事故发生的可能性事故发生的可能性 10 106 63 31 1完全可以预料到完全可以预料到相当可能相当可能可能,但不经常可能,但不经常可能性小,完全意外可能性小,完全意外0.50.50.20.20.10.1很不可能很不可能极不可能极不可能实际不可能实际不可能暴露于危险环境的频繁程度暴露于危险环境的频繁程度(E)(E)表表2 2分数分数值值频繁程度频繁程度分数值分数值频繁程度频繁程度10106 63 3连续暴露连续暴露每天工作时间内暴露每天
12、工作时间内暴露每周一次或偶然暴露每周一次或偶然暴露2 21 10.50.5每月一次暴露每月一次暴露每年几次暴露每年几次暴露非常罕见的暴露非常罕见的暴露发生事故产生的后果(发生事故产生的后果(C C)表表3 3分数分数值值后果后果分数值分数值后果后果10010040401515十人以上死亡十人以上死亡数人死亡数人死亡一人死亡一人死亡7 73 31 1严重,致残严重,致残有伤残有伤残轻伤,需救护轻伤,需救护15造船生产危险源识别与评价造船生产危险源识别与评价一、危险源识别与评价一、危险源识别与评价 危险等级划分(危险等级划分(D D)表表4 4D D值值危险程度危险程度等等级级D D值值危险程度危
13、险程度等等级级320320160-320160-32070-16070-160极度危险,不能继续作业极度危险,不能继续作业高度危险,需立即整改高度危险,需立即整改显著危险,需要整改显著危险,需要整改1 12 23 320-7020-702020比较危险,需注意比较危险,需注意稍有危险,可接受稍有危险,可接受4 45 516造船生产环境因素识别与评价造船生产环境因素识别与评价序序号号重要环境因素评分标准重要环境因素评分标准1 1影响范围(影响范围(a a)影响程度(影响程度(b b)发生频次(发生频次(c c)法规符合性(法规符合性(d d)1.1.超出厂界外超出厂界外2 2公里公里 a=5 a
14、=52.2.超出厂界外超出厂界外500500米米 a=3 a=33.3.场界内场界内 a=1 a=11.1.影响严重影响严重 b=5 b=52.2.影响一般影响一般 b=3 b=33.3.影响小影响小 b=1 b=11.1.经常发生经常发生c=5c=52.2.间歇发生间歇发生c=3c=33.3.偶然发生偶然发生c=1c=11.1.超标超标/违规违规 D D5 52.2.接近标准值接近标准值 D D3 33.3.未超标未超标 D D0 0每一单项因素等于每一单项因素等于5 5以及以及a ae e项之和项之和1515的环境因素为重要环境因素的环境因素为重要环境因素2 2适用于资源、能源消耗重要环境
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