双离合器电控机械式有级自动变速器DSG课件.ppt
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- 关 键 词:
- 离合器 机械式 自动变速器 DSG 课件
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1、第第1 1章章第五第五节节 传动系统传动系统锥盘带式无级变速器与电控机械式锥盘带式无级变速器与电控机械式有级自动变速器有级自动变速器无级变速器,简称CVT:(ContinuouslyVariableTransmission)它用传动带传递动力,并用可变传动半径的主、从动锥盘来实现无级变速。变速比范围(i=0.87),而且传动比可以连续改变,从而可使传动系统与发动机得到最佳匹配并获得理想牵引特性,由此改善整车动力性、燃油经济性和排放,有利于操纵方便性和乘坐舒适性。1 锥盘带式无级变速器的结构原理锥盘带式无级变速器的结构原理CVT由V形传动带,主、从动锥盘带轮以及操纵系统构成。其中,主、从动锥盘带
2、轮都分别包括有两个V形槽宽度可调的锥盘(一侧锥盘固定而另一侧锥盘可动),可动锥盘侧还附有液压油腔。变速原理变速原理当施加液压力而轴向移动主、从动轮的可动锥盘时,即可改变主、从动轮的V形槽宽度。由于传动带的总长度不变,当使主动轮V形槽宽度变窄、工作半径变大而从动轮V形槽宽度变宽、工作半径变小,此时的传动比变小(为高速挡);反之,传动比变大(为低速挡)。CVT 传动原理 a)高速挡;b)低速挡;c)变速状态1-主动带轮;2-从动带轮3-高压油腔;4-低压油腔;5-传动带2 锥盘带式无级变速器的操纵系统锥盘带式无级变速器的操纵系统(1)机械离心式操纵系统,利用离心式调速器来调节其锥盘带轮的工作半径而
3、实现汽车的无级变速。机械离心式CVT1-发动机;2-曲轴;3-固定带轮;4-活动带轮;5-钢碗;6-钢球;7-弹簧垫座;8-导向杆;9-主动轮弹簧;10-导向块;11-齿形三角带;12-驱动桥主减速器输入轴;13-被动轮固定轮;14-被动轮活动轮;15-被动轮弹簧;16-导向键;17-驱动减速器(2)电控液动型它由电控单元(ECU)根据车速传感器、发动机转速传感器、加速踏板位置传感器等信号,通过电磁阀进行调压(其液压油泵由主动带轮驱动),从而控制主、从动轮液压缸中的液压力,使主、从动轮的可动锥盘轴向内移或外移,从而改变主、从动轮的工作半径,实现CVT的无级变速。电控液动型CVT1-发动机;2-
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