08运输经济学第8章运输的可持续发展与外部性课件.ppt
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- 08 运输 经济学 可持续发展 外部 课件
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1、 可持续发展是当今使用频率相当高的一个词汇,其基本定义可以表述为“既满足当代人的需求,又不危及后代人满足其需求的发展”。可持续发展追求社会、经济、生态三者的持续协调发展,其中生态持续发展是基础,经济持续发展是条件,社会持续发展是目的。环境问题环境问题占占GDP百分比(百分比(%)空气污染0.4-0.7噪音0.1-0.6其他环境效应0.1-0.5交通事故0.3-0.9拥挤0.1-0.5总总 计计1.0-3.21.0-3.2按车公里平均按车公里平均0.03-0.06 欧元/车公 里0.03-0.06 欧元/车公 里表表9.2-5 欧洲国家运输外部成本的估计值欧洲国家运输外部成本的估计值道路类型道路
2、类型边际成本(便士边际成本(便士/千米)千米)高速公路0.26市中心交通高峰期的道路39.97市中心交通非高峰期的道路29.23非市中心交通高峰期的道路15.86非市中心交通非高峰期的道路8.74小镇交通高峰期的道路6.89小镇非交通高峰期的道路4.2其它城市道路0.08乡村双车道公路0.07其它主干道0.19其它乡村公路0.05表表9.2-6 英国不同类型公路的拥挤成本(估计值)英国不同类型公路的拥挤成本(估计值)项目项目每英里的社会成本(每英里的社会成本(1982年价格,美元)年价格,美元)通过时间0.1152空气污染0.0256噪音污染0.0037过度的燃料消耗0.1105交通事故0.1
3、365共计0.3865表表9.2-7 美国城市道路交通拥挤的社会成本美国城市道路交通拥挤的社会成本表表9.2-8 1980至至1985年美国各种交通方式引起的事故情况年美国各种交通方式引起的事故情况 年份年份 汽车汽车 火车火车 民航民航 轮船轮船(死亡数死亡数/受伤数受伤数 单位:千人单位:千人)1980 51.1/2000 0.584/62.246 0.143/0.074 0.206/0.1761981 49.3/1900 0.556/53.003 0.132/0.082 0.154/0.1411982 43.9/1700 0.512/37.638 0.320/0.098 0.223/0.
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