高铁安全管理概括实训课件.pptx

1、高铁安全管理概括实训2 了解高铁安全管理概括 实训内容通过网络、论坛等方式，查阅目前国内外高铁运营安全防范的先进管理模式和新技术，制作并讲解 PPT。实训要求1）重点突出管理模式上的创新之处。2）对于新技术的介绍要图文并茂。3任务1.2 了解高铁安全风险与事故 基本认知 高速度会带来很大的安全风险。在时速 200 千米或 300 千米以上的轨道上，高铁一旦出现任何问题，旅客自我救助的可能性很小，所以绝对不容许列车出现一点小故障。列车如果在高速运行过程中出现意外，将造成很大影响，因此必须在安全极限内限制速度，因为速度超群的高铁对小故障的包容力有限，不能有一丝侥幸心理。4任务1.2 了解高铁安全风

2、险与事故 安全第一，这是任何交通运输装备的技术发展都要首先考虑的问题。安全水平决定了铁路运输与其他运输方式的竞争力、声誉和经济效益。如果发生人员伤亡，造成的损失会使铁路在各种运输方式竞争激烈的今天降低竞争力。在“723”甬温事件之后，社会各界都在思考铁路安全运营这一个课题。国务院组织了高铁安全大检查，并作出以风险识别与控制为核心的现代化安全管理工作部署和全面推行安全风险管理的工作部署。其指导思想和主要内容是构建安全风险的防控体系，最大限度减少和消除安全风险，确保铁路的安全运营。5任务1.2 了解高铁安全风险与事故 1998 年 6 月 3 日，由慕尼黑开往汉堡的德国 CE884 次高速列车在运

3、行至汉诺威东北方向附近的小镇埃舍德时，发生了第二次世界大战后德国最为惨重的列车脱轨事故。该列车由两辆动车和 12辆拖车组成，事故发生后 12 辆拖车全部脱轨。410米长的列车以时速 200 千米的速度冲出轨道，在短短 100 多秒的时间里，车厢内的 400名旅客有 101 人丧生、105 人受重伤。发生事故的列车是德国第一代 ICE 型高速列车。此型列车从 1991 年开始投入运营。6任务1.2 了解高铁安全风险与事故 德国高铁事故现场7任务1.2 了解高铁安全风险与事故 2005 年 4 月 25 日，日本兵库县尼崎市一列由宝冢驶往学研都市线的快速列车，因驾驶员欲追回误点车速过快，而来不及在

4、弯道上减速造成事故。列车与另一辆车相撞后，冲入一座住宅大厦，造成第一车厢与第二车厢全部毁坏（图 1-2）。此事故造成 107 人死亡、562 人受伤。8任务1.2 了解高铁安全风险与事故 日本高铁事故现场9任务1.2 了解高铁安全风险与事故 2011 年 7 月 23 日，北京南站开往福州站的 D301 次动车组列车运行至甬温线上海铁路局管内永嘉站至温州南站间双屿路段时，与前行的杭州站开往福州南站的 D3115次动车组列车发生追尾事故（图 1-3），致使 D301 次动车组四节车厢从高架桥上坠下。这次事故造成 40 人死亡、200 余人受伤。2011 年 12 月 28 日，国务院召开常务会议

5、，将此次事故认定为一起设计缺陷、把关不严、应急处置不力等因素造成的责任事故。10任务1.2 了解高铁安全风险与事故 中国高铁事故现场11任务1.2 了解高铁安全风险与事故 这次事故发生的原因是中国铁路通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2-T1 型列控中心设备研发中管理混乱，中国铁路通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。原铁道部在 LKD2-T1 型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严，致使其上道使用。雷击导致列控中心设备和轨道电路发生故障，错误地控制信号显示，使行车处于不安

6、全状态。12任务1.2 了解高铁安全风险与事故 上海铁路局相关作业人员缺乏安全意识，在设备故障发生后，未认真正确地履行职责，故障处置工作不得力，未能起到可能避免事故发生或减轻事故损失的作用。在事故抢险救援过程中，原铁道部和上海铁路局存在处置不当、信息发布不及时、对社会关切回应不准确等问题，在社会上造成了不良影响。自高铁出现以来，每个国家在安全方面都投入了大量精力。有关方面应更多地借鉴相关国家在列车保护和自动控制技术、监测报警系统及应急管理等方面的经验，以减少事故的发生。13任务1.2 了解高铁安全风险与事故 实训内容通过网络、论坛等方式，查阅目前国内外高铁运营安全防范的先进管理模式和新技术，制作并讲解 PPT。实训要求1）搜集国内外高铁相关案例，含客运、行车等方面。2）突出事故发生原因、事故处理流程，分析在处理过程中工作人员的做法是否恰当。3）PPT 制作参照事故处理程序，简洁明了。谢谢观看！