8海商法第一章上课(阅读)课件.ppt

1、海商法海商法第一章第一章 绪论绪论 海商法海商法第一章第一章 绪论绪论第一节第一节 海商法的概念和性质海商法的概念和性质 美国美国学者认为，海商法系指有关海上学者认为，海商法系指有关海上立法、法院裁定和习惯，特别是有关公海和立法、法院裁定和习惯，特别是有关公海和可航水域的客货运输、船长船员的权利义务可航水域的客货运输、船长船员的权利义务、船舶所有和船舶管理的规定。、船舶所有和船舶管理的规定。英国英国大百科全书大百科全书宣称，海商法是法学宣称，海商法是法学的一个分支，它所调整的对象是船舶与航运的一个分支，它所调整的对象是船舶与航运（Ships and Shipping）。）。海商法海商法第一章第

2、一章 绪论绪论第一节第一节 海商法的概念和性质海商法的概念和性质前苏联前苏联海商法典规定，海商法是调整海商法典规定，海商法是调整商业性航海活动中发生的各种关系的法商业性航海活动中发生的各种关系的法律。律。日本日本学者认为，海商法是关于海上企业、学者认为，海商法是关于海上企业、特别是海上运输业的法律；它作为关于商业特别是海上运输业的法律；它作为关于商业企业的商法的特别法，是以海上企业为对象企业的商法的特别法，是以海上企业为对象的。的。波兰波兰海商法规定，海商法调整有关海海商法规定，海商法调整有关海上运输的法律关系。上运输的法律关系。海商法海商法第一章第一章 绪论绪论第一节第一节 海商法的概念和性

3、质海商法的概念和性质法学词典法学词典对海商法所下的定义为对海商法所下的定义为，海商法是海上运输中调整船舶及其所，海商法是海上运输中调整船舶及其所有人与其他有关当事人之间关系的法规有人与其他有关当事人之间关系的法规总称。总称。海商法海商法一书所下定义为，海商法一书所下定义为，海商法是调整在航海贸易中与船舶有关的各种是调整在航海贸易中与船舶有关的各种关系的法规总称。关系的法规总称。海商法概论海商法概论一书认为，海商法调整一书认为，海商法调整的对象是海上运输中发生的以及与船舶有关的对象是海上运输中发生的以及与船舶有关的各种关系。的各种关系。新编海商法学新编海商法学一书认为，海商法是一书认为，海商法是

4、调整有关海上运输和船舶航行的法律。调整有关海上运输和船舶航行的法律。中华人民共和国海商法中华人民共和国海商法第第1条条的规定，可将海商法定义为的规定，可将海商法定义为“调整海调整海上运输关系、船舶关系的法律规范的上运输关系、船舶关系的法律规范的总称总称”。广义上广义上的海商法既调整平等主体之的海商法既调整平等主体之间的横向民事关系，又调整非平等主体之间的横向民事关系，又调整非平等主体之间纵向的行政关系。间纵向的行政关系。狭义上狭义上的海商法则主要是调整平等的海商法则主要是调整平等主体之间的横向民事关系，不调整纵向行主体之间的横向民事关系，不调整纵向行政关系。政关系。根据根据我国海商法我国海商法

5、的有关规定，海的有关规定，海商法调整两大法律关系：商法调整两大法律关系：海上运输中发生的法律关系海上运输中发生的法律关系 与船舶有关的法律关系。与船舶有关的法律关系。海商法海商法第一章第一章 绪论绪论第一节第一节 海商法的概念和性质海商法的概念和性质 海商法海商法第一章第一章 绪论绪论第一节第一节 海商法的概念和性质海商法的概念和性质海商法海商法第一章第一章 绪论绪论第一节第一节 海商法的概念和性质海商法的概念和性质 海商法调整的法律关系的性质决定了海商法调整的法律关系的性质决定了其从属于民法，但是，由于海上运输有特殊其从属于民法，但是，由于海上运输有特殊风险相随，又使它有别于一般民法。一般民

6、风险相随，又使它有别于一般民法。一般民法不能解决海运领域里的特别问题，有必要法不能解决海运领域里的特别问题，有必要根据海上运输的特点，专门制定海商法。民根据海上运输的特点，专门制定海商法。民法与海商法的关系是基本法与特别法的关系法与海商法的关系是基本法与特别法的关系。国际上实行民商分立的国家，一般把国际上实行民商分立的国家，一般把海商法归入商法典，将其理解为海运领域里海商法归入商法典，将其理解为海运领域里的特别商法。这样做的理论基础是，把航海的特别商法。这样做的理论基础是，把航海贸易行为视为一种商业行为，自然应由商法贸易行为视为一种商业行为，自然应由商法来调整，海商法便隶属于商法了。来调整，海

7、商法便隶属于商法了。海洋运输中发生的法律关系多是涉外的海洋运输中发生的法律关系多是涉外的法律关系，由于各国海商法规定不同，往往法律关系，由于各国海商法规定不同，往往发生法律冲突。为了解决各国之间的法律冲发生法律冲突。为了解决各国之间的法律冲突，各国在其海商法中规定了一些冲突规范突，各国在其海商法中规定了一些冲突规范，海商法存在大量国际私法问题。但海商法，海商法存在大量国际私法问题。但海商法毕竟与国际私法不同，海商法主要属实体规毕竟与国际私法不同，海商法主要属实体规范，是直接调整范，是直接调整。海商法不同于任何其他法律部门海商法不同于任何其他法律部门。应该说，海商法发展到今天，已成。应该说，海商

8、法发展到今天，已成为一个独立的法律部门，同时也形成为一个独立的法律部门，同时也形成了自己的法律体系，它有其自己特定了自己的法律体系，它有其自己特定的调整对象和内容。的调整对象和内容。海商法海商法第一章第一章 绪论绪论第一节第一节 海商法的概念和性质海商法的概念和性质 海商法海商法第一章第一章 绪论绪论第二节第二节 海商法的历史发展海商法的历史发展公元前公元前9世纪，罗得人（世纪，罗得人（Rhodians）和腓尼基人（）和腓尼基人（Phoenicians）从事航海贸易，足迹遍及欧、亚、）从事航海贸易，足迹遍及欧、亚、非三洲。许多海事案件在非三洲。许多海事案件在罗得岛罗得岛解决，渐成习惯，解决，渐

9、成习惯，经过几个世纪的汇集，形成了一部航海习惯法经过几个世纪的汇集，形成了一部航海习惯法“罗罗得海法得海法”（Lex Rhodia）。）。查士丁尼学汇编查士丁尼学汇编（Justinians Digest）记载了）记载了罗得海法罗得海法中有关中有关抛货的共同海损的规定。罗得海法在海商法的发展抛货的共同海损的规定。罗得海法在海商法的发展历史上处于萌芽阶段。后来形成的历史上处于萌芽阶段。后来形成的巴西利亚法典巴西利亚法典（Basilica）已有关于海上救助、船舶碰撞、海）已有关于海上救助、船舶碰撞、海上借贷等内容。上借贷等内容。海商法海商法第一章第一章 绪论绪论第二节第二节 海商法的历史发展海商法的

10、历史发展奥列隆惯例集奥列隆惯例集收集了收集了1212世纪法国西海岸世纪法国西海岸奥列隆市国际海事法庭的判决书和所适用的奥列隆市国际海事法庭的判决书和所适用的习惯法。该惯例集对大西洋沿岸的航海贸易习惯法。该惯例集对大西洋沿岸的航海贸易具有较大影响。具有较大影响。海事裁判例海事裁判例是是1414世纪在西班牙的巴塞罗世纪在西班牙的巴塞罗纳编纂的。它汇集了西班牙、地中海和大西纳编纂的。它汇集了西班牙、地中海和大西洋的海事判例。在当时曾被认为是最完备的洋的海事判例。在当时曾被认为是最完备的海法，对后来欧洲航运界的影响很大。海法，对后来欧洲航运界的影响很大。维斯比海法维斯比海法是是1515世纪在瑞典的果特

11、兰岛维世纪在瑞典的果特兰岛维斯比市编纂的。它继承了斯比市编纂的。它继承了奥列隆惯例集奥列隆惯例集的的传统，在波罗的海和北海沿岸广为流行。传统，在波罗的海和北海沿岸广为流行。中世纪海商法具有两个特点：中世纪海商法具有两个特点：其一是地区性，与当时欧洲城市经济相适其一是地区性，与当时欧洲城市经济相适应，海商法仅适用于沿岸国某地区的某些应，海商法仅适用于沿岸国某地区的某些城市，尚未形成统一的法律。城市，尚未形成统一的法律。其二是不成文性，当时流行的海事法集只其二是不成文性，当时流行的海事法集只是对航海贸易习惯和海事判例的编纂，属是对航海贸易习惯和海事判例的编纂，属于不成文法，但这些海法为近代海商法典

12、于不成文法，但这些海法为近代海商法典的诞生奠定了基础。的诞生奠定了基础。海商法海商法第一章第一章 绪论绪论第二节第二节 海商法的历史发展海商法的历史发展法国法国：16811681年法国路易十四颁布年法国路易十四颁布海事条例海事条例（Ordonnance de La MarineOrdonnance de La Marine）；18071807年拿破仑年拿破仑制定制定法国商法典法国商法典，同时把，同时把海事条例海事条例中私中私法部分纳入其商法中，成为商法典第二编法部分纳入其商法中，成为商法典第二编“海商海商”。德国：德国：于于18611861年制定商法典，其中同年制定商法典，其中同样包括海商法内

13、容。该法典也影响了大样包括海商法内容。该法典也影响了大陆法系国家的海商立法。陆法系国家的海商立法。英国：英国：18551855年年提单法提单法（Bill of Lading Bill of Lading ActAct），），18941894年年商船法商船法（Merchant Merchant Shipping ActShipping Act），），19061906年年海上保险法海上保险法（Marine Insurance ActMarine Insurance Act），），19711971年年海上货物海上货物运输法运输法（Carriage of Goods on Sea ActCarriag

14、e of Goods on Sea Act）美国：美国：18931893年年哈特法哈特法（Harter ActHarter Act），19161916年年提单法提单法（Bill of Lading ActBill of Lading Act），），19361936年年海上货物运输法海上货物运输法（Carriage Carriage of Goods On Sea Actof Goods On Sea Act），），19841984年年航运法航运法（Merchant Shipping ActMerchant Shipping Act）从形式上看，英美法系的国家没有海从形式上看，英美法系的国家没有

15、海商法，但实质上他们并不是没有海商法，商法，但实质上他们并不是没有海商法，而只不过是没有一部综合的取名为而只不过是没有一部综合的取名为“海商海商法法”的法典而已。的法典而已。国家制定海商法时代的到来，也宣告国家制定海商法时代的到来，也宣告了法律冲突的开始。海运的国际性要求法了法律冲突的开始。海运的国际性要求法律的一致性。因此，国际海运要求统一各律的一致性。因此，国际海运要求统一各国实体海商法的呼声日趋强烈。国实体海商法的呼声日趋强烈。海商法海商法第一章第一章 绪论绪论第二节第二节 海商法的历史发展海商法的历史发展海商法海商法第一章第一章 绪论绪论第二节第二节 海商法的历史发展海商法的历史发展

16、海商法海商法第一章第一章 绪论绪论第三节第三节 海商法的渊源海商法的渊源海商法海商法第一章第一章 绪论绪论第三节第三节 海商法的渊源海商法的渊源19101910年年船舶碰撞公约船舶碰撞公约19741974年年国际海上人命安全公约国际海上人命安全公约19721972年年国际海上避碰规则国际海上避碰规则19781978年年国际海员培训、发证和值班标准公约国际海员培训、发证和值班标准公约19691969年年国际油污损害民事责任公约国际油污损害民事责任公约19741974年年海上旅客及其行李运输雅典公约海上旅客及其行李运输雅典公约19891989年年国际救助公约国际救助公约等等 我国我国海商法海商法第

17、第268268条规定：条规定：“中华人民中华人民共和国缔结或者参加的国际公约同本法有共和国缔结或者参加的国际公约同本法有不同规定的，适用国际公约的规定。不同规定的，适用国际公约的规定。”海商法海商法第一章第一章 绪论绪论第三节第三节 海商法的渊源海商法的渊源 国际交往中逐渐形成的不成文原则、准则和国际交往中逐渐形成的不成文原则、准则和规则，谓之国际惯例。作为海商法渊源之一的国规则，谓之国际惯例。作为海商法渊源之一的国际惯例，主要是指国际海运惯例。如际惯例，主要是指国际海运惯例。如约克约克安特安特卫普规则卫普规则，它在共同海损理算方面，为业内人，它在共同海损理算方面，为业内人士所周知，是被各界广

18、泛接受的一个民间规则。士所周知，是被各界广泛接受的一个民间规则。明确了国际惯例在我国的法律地位，其只有在法明确了国际惯例在我国的法律地位，其只有在法律和公约没有规定时，才可以适用国际惯例。适律和公约没有规定时，才可以适用国际惯例。适用国际惯例，不得违背我国的社会公共利益。用国际惯例，不得违背我国的社会公共利益。海商法海商法第一章第一章 绪论绪论第三节第三节 海商法的渊源海商法的渊源 在普通法系的国家中，判例是法律的主要渊在普通法系的国家中，判例是法律的主要渊源。根据源。根据“遵循先例遵循先例”原则，某一判决中的法律原则，某一判决中的法律规则不仅适用于本案，还适用于以后该法院或下规则不仅适用于本

19、案，还适用于以后该法院或下级法院所判决的相同的或者相似的案件。下级法级法院所判决的相同的或者相似的案件。下级法院必须服从上级法院的判决院必须服从上级法院的判决 在我国，判例只是一个司法文书，而不是立在我国，判例只是一个司法文书，而不是立法文书，应该说对其他案件不具有当然的约束力法文书，应该说对其他案件不具有当然的约束力，不能认为是海商法的渊源。但是，我们也不能，不能认为是海商法的渊源。但是，我们也不能忽视判例对法院审理同类案件所起的借鉴作用。忽视判例对法院审理同类案件所起的借鉴作用。海商法海商法第一章第一章 绪论绪论第三节第三节 海商法的渊源海商法的渊源 海商法海商法第一章第一章 绪论绪论第四

20、节第四节 我国我国海商法海商法概述概述海商法海商法第一章第一章 绪论绪论第四节第四节 我国我国海商法海商法概述概述第四章第四章 海上货物运输合同海上货物运输合同 第一节第一节 一般规定一般规定 第二节第二节 承运人的责任承运人的责任 第三节第三节 托运人的责任托运人的责任 第四节第四节 运输单证运输单证 第五节第五节 货物交付货物交付 第六节第六节 合同的解除合同的解除 第七节第七节 航次租船合同的特别规定航次租船合同的特别规定 第八节第八节 多式联运合同的特别规定多式联运合同的特别规定第一章第一章 总总 则则第二章第二章 船船 舶舶 第一节第一节 船舶所有权船舶所有权 第二节第二节 船舶抵押

21、权船舶抵押权 第三节第三节 船舶优先权船舶优先权第三章第三章 船船 员员 第一节第一节 一般规定一般规定 第二节第二节 船船 长长海商法海商法第一章第一章 绪论绪论第四节第四节 我国我国海商法海商法概述概述第五章第五章 海上旅客运输合同海上旅客运输合同第六章第六章 船舶租用合同船舶租用合同 第一节第一节 一般规定一般规定 第二节第二节 定期租船合同定期租船合同 第三节第三节 光船租赁合同光船租赁合同 第七章第七章 海上拖航合同海上拖航合同 第八章第八章 船舶碰撞船舶碰撞 第九章第九章 海难救助海难救助 第十章第十章 共同海损共同海损 第十一章第十一章 海事赔偿责任限制海事赔偿责任限制第十二章第

22、十二章 海上保险合同海上保险合同 第一节第一节 一般规定一般规定 第二节第二节 合同的订立、解除和转让合同的订立、解除和转让 第三节第三节 被保险人的义务被保险人的义务 第四节第四节 保险人的责任保险人的责任 第五节第五节 保险标的的损失和委付保险标的的损失和委付 第六节第六节 保险赔偿的支付保险赔偿的支付第十三章第十三章 时时 效效第十四章第十四章 涉外关系的法律适用涉外关系的法律适用第十五章第十五章 附附 则则海商法海商法第一章第一章 绪论绪论第四节第四节 我国我国海商法海商法概述概述 为了更好地配合为了更好地配合海商法海商法的实施，第九届全的实施，第九届全国人大常委会第国人大常委会第13

23、13次会议于次会议于19991999年年1212月月2525日通过了日通过了中华人民共和国海事诉讼特别程序法中华人民共和国海事诉讼特别程序法，并于，并于20002000年年7 7月月1 1日实行。它的制定和实施标志着我国的日实行。它的制定和实施标志着我国的海事法制又向前迈进了一步，初步形成了比较完备海事法制又向前迈进了一步，初步形成了比较完备，具有中国特色的海事诉讼制度，必将进一步推动，具有中国特色的海事诉讼制度，必将进一步推动我国的海事法律制度的健全和发展。我国的海事法律制度的健全和发展。海商法海商法第一章第一章 绪论绪论第四节第四节 我国我国海商法海商法概述概述 随着海商法的实施，海商法存

24、在的一些不足之随着海商法的实施，海商法存在的一些不足之处也日益显露。交通部为了全面了解海商法的实施处也日益显露。交通部为了全面了解海商法的实施情况，研究海商法需要完善的问题，在分析整理近情况，研究海商法需要完善的问题，在分析整理近年来有关出版物、学术会议对海商法存在的问题提年来有关出版物、学术会议对海商法存在的问题提出意见和建议的基础上，拟定了海商法问题单，下出意见和建议的基础上，拟定了海商法问题单，下发各有关单位，广泛征求意见。待时机成熟时，建发各有关单位，广泛征求意见。待时机成熟时，建议国家立法机关予以修改，以使我国议国家立法机关予以修改，以使我国海商法海商法在在各方面趋于完善。各方面趋于

25、完善。海商法海商法第一章第一章 绪论绪论第四节第四节 我国我国海商法海商法概述概述 1897 1897年年6 6月月6 6日国际海事委员会在比利时安特卫日国际海事委员会在比利时安特卫普成立，标志着现代海商法时代的开始。该组织的普成立，标志着现代海商法时代的开始。该组织的宗旨是宗旨是“在各国国内协会的协助下，实现海商法的在各国国内协会的协助下，实现海商法的统一，为此，推动建立国家海商法协会，并与其他统一，为此，推动建立国家海商法协会，并与其他国际组织合作。国际组织合作。”国际海事委员会（国际海事委员会（CMICMI）在布鲁）在布鲁塞尔召开首次会议至塞尔召开首次会议至19971997年成立年成立1

26、00100年来，为实现年来，为实现其宗旨进行了多方面卓有成效的工作，仅制定海运其宗旨进行了多方面卓有成效的工作，仅制定海运国际公约一项，就制定了包括国际公约一项，就制定了包括19101910年年船舶碰撞公船舶碰撞公约约在内的一系列公约草案，提交国际会议通过。在内的一系列公约草案，提交国际会议通过。为推动各国海商法的统一，作出了很大贡献。为推动各国海商法的统一，作出了很大贡献。联合国联合国政府间海事协商组织公约政府间海事协商组织公约于于19511951年年在伦敦成立了政府间海事协商组织（在伦敦成立了政府间海事协商组织（IMCOIMCO），），19821982年起改称为国际海事组织（年起改称为国际

27、海事组织（IMOIMO），对各国海商法），对各国海商法的统一，也作出了很大贡献。该组织所属的法律委的统一，也作出了很大贡献。该组织所属的法律委员会，主要研究海上安全和防止船舶污染方面的法员会，主要研究海上安全和防止船舶污染方面的法律问题，并拟定相应的国际公约及有关法律。所以律问题，并拟定相应的国际公约及有关法律。所以，国际海事组织通过的国际公约主要与海上安全和，国际海事组织通过的国际公约主要与海上安全和防止船舶污染有关，如防止船舶污染有关，如19781978年年海员培训、发证和海员培训、发证和值班标准国际公约值班标准国际公约、19691969年年国际油污损害民事国际油污损害民事责任公约责任公约

28、等。等。19641964年成立于日内瓦的联合国贸易与发展会议（年成立于日内瓦的联合国贸易与发展会议（UNCTADUNCTAD）作为一个长期性的政府间国际组织，其宗）作为一个长期性的政府间国际组织，其宗旨在于促进各国，尤其是发展中国家的经济增长与旨在于促进各国，尤其是发展中国家的经济增长与发展。同时也积极参与海商法统一运动的工作。由发展。同时也积极参与海商法统一运动的工作。由它主持通过的海运国际公约有：它主持通过的海运国际公约有：19741974年年班轮公会班轮公会行动守则公约行动守则公约、19781978年年汉堡规则汉堡规则、19801980年年多式联运公约多式联运公约和和19861986年年船舶登记条件公约船舶登记条件公约。19991999年年3 3月月1 1日至日至1212日，日，UNCTADUNCTAD在日内瓦召开外交会在日内瓦召开外交会议，会议形成了一个新的扣船公约草案，旨在取代议，会议形成了一个新的扣船公约草案，旨在取代19521952年扣船公约。年扣船公约。