《汽车发动机检修》复习题一参考模板范本.doc

1、汽车发动机检修复习题一一、选择题1.柴汽缸的磨损规律是（ ）。（A）上小下大不规则的圆锥形 （B）上部成椭圆锥形（C）上大下小不规则的圆锥形 （D）下部成椭圆形2.发动机汽缸磨损圆柱度达到（ ）mm要进行大修。（A） 0.100.20 （B） 0.1750.25 （C） 0.200.30 （D） 0.150.253.某些柴油机连杆大头分开面为斜切口式，其作用是（ ）。（A） 承受弯矩大 （B） 承受扭矩大 （C） 便于拆装 （D） 抗压性强4.气缸盖螺丝拆卸步骤正确的是( ) （A） 从中间到两边,分两到三次 （B） 从两边到中间,分两到三次 （C） 由一个方向顺序拆卸 （D） 没有严格要求5

2、.检查汽缸体内部有无裂纹，应采取（ ）。（A） 敲击法检查 （B） 水压试验检查 （C） 气压试验检查 （D） 放射线同位素法检查6.活塞环的检查内容包括（ ）应符合规定。（A） 弹力，开口间隙，边间隙，背间隙以及漏光通量应符合规定（B） 弹力，开口间隙，边间隙，背间隙以及漏光程度应符合规定（C） 弹力，开隙，间隙，后间隙以及漏光缝隙应符合规定（D） 张力，开口间隙，边间隙，背间隙，以及漏光程度应符合规定7.有的发动机活塞采用活塞销偏置的作用是( )（A）方便活塞销安装 （B） 减轻活塞重量 （C）减小活塞运行过程中的敲缸现象 （D）平衡发动机8.发动机汽缸磨损圆度达到（ ）mm要进行大修。（

3、A） 0.050.07 （B） 0.050.063 （C） 0.100.15 （D） 0.010.059.四行程直列六缸发动机的曲拐布置为（ ）（A）六个曲拐分别布置在三个平面内，平面之间相隔120 （B）六个曲拐分别布置的间隔角为180（C）六个曲拐分别布置在两互相错开90的平面内 （D）六个曲拐分别相互间隔6010.曲轴轴颈的圆度、圆柱度误差不得大于（ ）mm时，应按修理尺寸对轴颈进行磨削修理。（A）0.025 （B） 0.25 （C） 0.15 （D） 0.05 11.曲轴轴颈磨损的规律是（ ）（A） 各主轴颈的最大磨损靠近连杆轴颈一侧；而连杆轴颈的最大磨损部位在主轴颈一侧，曲轴轴颈沿轴

4、向均匀磨损。（B） 各主轴颈的最大磨损靠近连杆轴颈一侧；而连杆轴颈的最大磨损部位在主轴颈一侧，曲轴轴颈沿轴向锥形磨损。（C） 各主轴颈的最小磨损靠近连杆轴颈一侧；而连杆轴颈的最小磨损部位在主轴颈一侧，曲轴轴颈沿轴向锥形磨损。（D） 均匀磨损。12.汽油机由两大机构和五大系统组成，即由( )组成；（A） 曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和充电系。（B） 曲轴飞轮机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系。（C） 曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、进气系、排气系、点火系和起动系。（D） 曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系。

5、13.四行程柴油机和四行程汽油机的工作过程相同，每一个工作循环同样经过( )四个行程，（A） 压缩、进气、作功和排气。 （B） 进气、作功、压缩和排气。（C） 作功、压缩、进气和排气。 （D） 进气、压缩、作功和排气。14.汽油机燃烧室主要在（ ）（A） 气缸盖上 （B） 气缸体上 （C） 活塞顶部 （D） 前三者都有15.气缸垫的作用是（ ）（A）保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。（B） 调整气缸盖与气缸体间隙的作用。（C）固定气缸体与气缸盖的作用。 （D） 缓和气缸体与缸盖之间冲击的作用。16.活塞在加工时预先把活塞裙部做成椭圆形, 即( )这样活塞在工作时趋近于正圆。

6、（A） 椭圆的长轴方向与销座垂直，短轴方向沿销座方向。（B） 椭圆的短轴方向与销座垂直，长轴方向沿销座方向。（C） 椭圆的长轴与短轴方向可以任意确定。（D） 以上三种都有。17.为了使工作时活塞上下直径趋于相等，即为圆柱形，就必须预先把活塞制成( )（A） 上大下小的阶梯形或锥形。 （B） 上小下大的阶梯形或锥形。（C） 中间大两头小的腰鼓形。 （D） 以上三种都有。18.曲轴变形检测时,曲轴主轴颈的同轴度误差应不大于（ ）mm，连杆轴颈分配角误差应不大于（ ），否则应进行修理或更换曲轴。（A） 0.15 030 （B） 0.015 0.30 （C） 0.25 030 （D） 0.15 0.3

7、019.气缸的镗削需要按照修理尺寸进行，气缸修理尺寸一般分为六级，在标准尺寸的基础上，每加大( ) mm为一级. （A） 0.15 （B） 0.25 （C） 0.35 （D） 0.45 20.因为活塞的工作环境要求,所以活塞具有以下特点,下面哪一项不是活塞的特点：( )（A）要有足够的刚度和强度。 （B）导热性能好，要耐高压、耐高温、耐磨损.（C） 采用导热差的材料,减小发动机工作时的热损失. （D）质量轻，尽可能地减小往复惯性力。21. 汽油机一般有三道环槽，其中有两道气环槽和一道油环槽，柴油机压缩比高，一般有( )道环槽. （A） 二 （B） 三 （C） 四 （D） 五22. 测量活塞的直

8、径时,应测量活塞的( )（A） 顶部 （B） 头部 （C） 裙部 （D） 以上三个都对23.现代汽车发动机常用的修理尺寸分为三到四个等级，级差为( ) mm。（A） 0.25 （B） 0.35 （C） 0.45 （D） 0.15 24.判断发动机异响的手段很多，但总的来讲分为经验方法和( )两种。（A） 仪器测试法 （B） 断缸法 （C） 水压法 （D） 试验法25.下面描述中,不属于活塞敲缸响的特点是( ) （A） 是一种与做功次数相一致的敲击声。 （B） 近似活塞销响但比活塞销响尖锐。 （C） 发动机在低温、怠速运转时，从加机油口听，敲缸响声明显而清晰， （D） 随着发动机温度的升高或转速

9、升至中速以上，响声会加剧。二、填空题1汽油发动机由曲柄连杆机构、 、燃料供给系、 、润滑系、起动系、点火系构成。2.曲柄连杆机构由机体组、 、 三部分组成3当气缸的圆度误差达到 mm；圆柱度误差达到 mm；最大磨损量有修理尺寸的气缸达到0.2mm，无修理尺寸的气缸(薄型缸套)达到0.4mm；必须修理或更换气缸(套)。4直列发动机全支承式曲轴的主轴颈与连杆轴颈的关系是 。5,一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄组成了一个曲拐，曲轴的曲拐数目等于气缸数(直列式发动机)；V形发动机曲轴的曲拐数等于 。6.四行程发动机完成一个工作循环曲轴转 圈，其转角为 ，发动机的每个气缸应该点火做功一次。7.曲轴的检

10、验主要包括裂纹的检验、 的检验和 的检验。8活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的连接配合有两种方式： 安装和 安装。9.气缸体按结构形式主要分为三种类型即一般式、 和 。10曲轴主轴承盖的拆卸按 的顺序拆卸 。11.圆度误差用同一截面上最大直径与最小直径之差的一半表示，取三个圆度误差的最大值为气缸的圆度；圆柱度误差用 表示。12.气缸修理尺寸的级数选择可按如下公式确定：级数= 。13.气缸体与气缸盖裂纹的检查，通常采用 。14.活塞可分为三部分：活塞顶部、 和 。15.根据活塞顶部形状，活塞可分为四大类：平顶活塞、 、凸顶活塞和 ，柴油机活塞一般采用 活塞。16.有的活塞顶部打有剪头作为装配记

11、号，安装时剪头指向 。17.有的高速汽油机上，活塞销孔中心线是偏离活塞中心线平面的，向做功行程中受主侧压力的一方偏移了12mm,这种现象称为 。 18.活塞环按其功用可分为 和 两类。19.分开式连杆大头按剖分面的方向可分为 和 两种。20.现代发动机的活塞环的端部侧面都制有装配标记，活塞环有标记的一面 安装。21.在更换新件时，要进行活塞与活塞环的选配。活塞环应与 和活塞选用同级修理尺寸。22.曲轴的形状和曲拐相对位置(即曲拐的布置)取决于气缸数、 和发动机的点火顺序。23.四缸四行程发动机的点火间隔角为 ，点火顺序的排列只有两种可能，即为1-3-4-2或为 。24.曲轴磨损的规律是:主轴颈

12、的最大磨损靠连杆轴颈一侧；而连杆轴颈的最大磨损部位在 。25.曲轴裂纹检查常用的方法有两种：一种是磁力探伤法；另一种是 。三、判断题（ ）1.T8014型移动式镗缸机的镗孔是70142mm。（ ）2.检查汽缸盖内部有无裂纹应采取敲击法。（ ）3.汽缸的磨损规律是上小下大不规则的圆锥形。（ ）4.曲轴弯曲度超过0.20 mm应校正。（ ）5.曲轴裂纹检查常采用油浸敲击法。（ ）6.柴油发动机与汽油发动机一样都是由两大机构五大系统构成.（ ）7.曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成.（ ）8.汽油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑，而柴油机的燃烧室主要在气缸盖上。（ ）9.某些柴油机

13、连杆大头分开面为斜切口式，其作用是便于拆装.（ ）10.有的发动机活塞采用活塞销偏置的作用是方便活塞销安装.（ ）11.汽油机燃烧室常见的有三种形式半球形、楔形和盆形.（ ）12.缸盖螺栓按从中间到两边的顺序分成二至三次拧松，每次拧松一点，然后拆下。（ ）13.气缸轴线方向最大磨损部位在第一道活塞环上止点稍下的部位.（ ）14.当气缸的圆度误差达到0.1750.250mm；圆柱度误差达到0.0500.063 mm；必须修理或更换气缸(套)。（ ）15.若进行镗缸时，修理尺寸的确定应以磨损最大一缸为准。（ ）16.气缸体和气缸盖平面度的检测,多采用刀口尺和厚薄规来检测.（ ）17.气缸体部位的裂

14、纹均可以采用胶粘或补漏剂修复。（ ）18.四行程直列八缸发动机的曲拐布置为八个曲拐分别布置在四个平面内，平面之间相隔90。（ ）19.成型顶活塞顶部呈不规则形状，有利于改善换气过程，一般用在柴油机上采用。（ ）20.四行程发动机完成一个工作循环曲轴转一圈，其转角为360（ ）21.曲轴轴颈磨损的规律是:各主轴颈的最大磨损靠近连杆轴颈一侧；而连杆轴颈的最大磨损部位在主轴颈一侧，曲轴轴颈沿轴向均匀磨损。（ ）23.柴油机压缩比高，一般有四道环槽，上面三道安装气环，最后一道安装油环。（ ）24.为了减小活塞裙部的受热量，通常在裙部开纵向的隔热槽。为了补偿裙部受热后的变形量，裙部开有横向的膨胀槽。（

15、）25.为了减小铝合金活塞裙部的热膨胀量，目前在汽车上广泛采用双金属活塞.（ ）26.气环是保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并且要把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，由冷却水带走。（ ）27.油环起布油和刮油的作用，上行时刮除气缸壁上多余的机油，下行时在气缸壁上铺涂一层均匀的油膜。（ ）28.安装连杆盖，在拧紧连杆螺栓螺母时，要用扭力板手分23次交替均匀地拧紧到规定的扭矩，拧紧后还应可靠地锁紧。（ ）29.现代发动机的活塞环的端部侧面都制有装配标记，活塞环有标记的一面朝下安装，（ ）30.活塞更换时，应选用同一厂牌、质量和尺寸同组的活塞，以保持材料、性能、质量和尺寸致。（ ）31.在实际

16、操作中，通常以经验法来判断活塞环的背隙和侧隙，即将活塞环装入活塞后，活塞环应能在环槽内滑动自如，有松旷感。（ ）32.半浮式活塞销在安装时，应在加温条件下，使用专用设备进行安装。（ ）33.四行程V形八缸发动机点火间隔角为 720/8=90。曲拐布置在两互相错开90的平面内，（ ）34.曲轴主轴颈和连杆轴颈的圆度、圆柱度误差不得大于0.05mm，超过该值，应按修理尺寸对轴颈进行磨削修理。（ ）35.现代汽车发动机曲轴常用的修理尺寸分为三到四个等级，级差为0.25 mm.（ ）36.活塞销响，內听比外听响声清晰。如果座孔松旷，温度升高，则响声更明显。（ ）37.发动机在低温、或急加速时，有敲缸响

17、,随着发动机温度的升高，响声会消失,说明发动机气缸与活塞之间的间隙过大,需进行大修。（ ）38.当判明连杆轴承发响时，应查明具体原因并及时进行排除。尤其当异响发展到在汽车周围能明显听到的程度时，应立即停驶检修.（ ）39.测量活塞的直径时,应测量活塞的顶部.（ ）40.气缸垫的作用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。四、简答题1.名词解释:上止点、下止点、活塞行程、燃烧室容积、气缸工作空容积、气缸总容积、压缩比2.简述发动机曲轴变形如何检测？3.简述发动机活塞环安装时开口位置如何确定。4简述发动机气缸体裂纹如何检修?5.简述发动机活塞连杆组拆装步骤。6.根据发动机的工作顺序完成下表。曲轴转角（）第一缸第二缸第三缸第四缸第五缸第六缸018060做功1201801803602403003603605404204805405407206006607207.简述发动机曲曲飞轮组拆装步骤。8.简述发动机气缸磨损的检测步骤。9.简述发动机曲轴轴颈磨损检测步骤。8 / 8