汽车空调系统检修 模块五 汽车空调系统基本作业课件.ppt

1、模块五汽车空调系统模块五汽车空调系统 基本作业基本作业（）熟悉汽车空调常用检测工具类型、作用。（）熟悉汽车空调常见检测及基本作业方法。知识目标技能目标（）能够灵活运用汽车检测维修工具。（）能够独立完成汽车空调各项检测作业。（）具有较强的综合分析、逻辑推理和判断能力。空调系统运作是否良好其实很简单，如果发现空调制冷不良，风量小，或者干脆不制冷等问题，就需要检查各个部件是否正常运作，是否缺冷凝剂。那么，汽车空调常用的检测工具都有哪些，都是怎样使用的？空调系统常见的基本作业内容有哪些？在对空调制冷系统进行检测时，应该注意哪些方面？本模块将着重介绍这些问题。情景导入空调系统运转时，空气中的水汽在空调的

2、冷凝蒸发器表面形成冷凝水，一部分水在空调关闭后会留在蒸发器和空调管路中。这些水分和空气中的微生物及污染物相结合，在潮湿、温暖和黑暗的空调系统中成为阴霉菌、曲霉菌、青霉菌、LP杆菌和螨虫滋生的温床；驾乘员在车内吸烟产生的烟碱；车内橡胶、塑料及皮革发出的气味；外界空气中的烟雾、灰尘及废气进入车内。这些异味不但会造成呼吸困难，免疫力下降，而且会使人产生烦躁感，降低人的判断力和记忆力，严重时会导致交通事故。从空调管路里吹出来的细菌、霉菌和病毒时刻威胁着驾乘员的身体健康，所以，汽车空调系统的清洗是非常重要的。知识链接 课题1 检修工具检漏仪（一）电子检漏仪工作原理电子检漏仪是根据卤素原子在一定的电场中极

3、易发生电离而产生电流的原理制成的。电子检漏仪的工作原理，如图5-1所示。（二）电子检漏仪结构实际使用中的电子检漏仪结构，如图5-2所示。歧管压力表（一）歧管压力表结构歧管压力表由一个表座、两个压力表（低压表和高压表）、两个手动阀（低压手动阀和高压手动阀）、3个软管接头（外接3根橡胶软管：第一根接低压维修阀、第二根接高压维修阀、第三根接制冷剂罐或真空泵吸入口或制冷剂回收装置）组成，如图5-3所示。（二）歧管压力表的功能.双阀关闭测压力，如图5-4（a）所示。.双阀打开抽真空，如图5-4（b）所示。.单阀打开做充注，如图5-4（c）所示。.先高后低放排空，如图5-4（d）所示。（三）歧管压力表的连

4、接通常，歧管压力表上的 个接头已分别与注入软管接好。当制冷系统管路内有制冷剂时，可将歧管压力表与空调制冷系统检修阀连接起来真空泵真空泵是汽车空调制冷系统安装或维修后抽真空所不可缺少的设备，可以去除系统内的空气和水分等有害物质，实物如图5-6所示。常用的真空泵有滑阀式和刮片式两种。刮片式真空泵的结构，如图5-7 所示。它主要由定子、转子、排气阀和刮片等组成。工作时，弹簧弹力将两只刮片紧贴在气缸壁上，以保证其密封性。定子上的进排气口被转子和刮片分隔成两部分。当转子旋转时，一方面周期地把进气口附近的容积逐渐扩大而吸入气体；另一方面又逐渐缩小排气口附近的容积，将吸入的气体压出排气阀，从而达到抽真空的目

5、的。制冷剂注入阀为了便于维修汽车空调和随车携带方便，制冷剂生产企业制造了一种小罐制冷剂（一般为250g左右），但要将它注入汽车空调制冷系统中，需要有注入阀才能配套开罐。当向制冷系统灌注制冷剂时，可将注入阀装在制冷剂罐上，旋动制冷剂注入阀手柄，阀针刺穿制冷剂罐，即可充注制冷剂。图5-8为制冷剂注入阀实物图，其结构如图5-9所示。制冷剂罐内装有制冷剂，注入阀接头用软管与歧管压力表的中间接头相连。（一）气门阀气门阀又称阀芯型检修阀，也称自动阀，其结构如图5-10所示。（二）手动阀手动阀是一种以手动方式控制制冷剂流向的三通阀，通常布置在压缩机上。卸下检修阀的保护帽后，可以看到一个方形调节杆，用合适的扳

6、手拧动调节杆时，可使阀处于 种不同的位置，即前位、中位和后位，如图5-11 所示其他维修工具（一）切管器切管器又叫割刀，是专门切断铜管、铝管等金属管的工具。切管器一般可以切割直径325mm的金属管。直径412mm的铜管不允许用钢锯锯断，必须使用切管器切断。切管器的构造如图5-12所示。（二）扩管器扩管器又称为胀管器，如图5-13所示。（三）检修阀扳手检修阀扳手又称方榫扳手或棘轮扳手，是专门用于快速旋动制冷装置各类阀门的工具，其外形如图5-14所示。（四）万用表万用表是一种应用范围很广的测量仪表，是制冷设备电气检修中最常用的工具。它可以测量交流或直流电压、电流、电阻等。常用的有指针式万用表和数字

7、万用表两种，指针式万用表，如图5-15所示。课题2 汽车空调泄露检测泄漏部位的检测泄漏经常发生在压缩机软管连接处和系统中各种接头和连接处（见图5-16），软管渗透也会损失制冷剂。如果泄漏是在连接处发现的，应该拧紧，再重新检查；如果泄漏仍然存在，应排空（回收制冷剂）系统，更换受损部件、抽真空、填充制冷剂后再进行检漏测试，如表5-1所示为汽车空调系统泄漏的常发部位。常见的检漏方法（一）目测检漏 （二）肥皂水检漏（三）卤素灯检漏 （四）浸水检漏（五）电子检漏仪 （六）荧光检漏跟踪器（七）抽真空检漏（负压检漏）荧光检漏实训操作（以丰田卡罗拉轿车为例）将待检车辆（或实训台）置于水平开阔地带，开启前引擎盖

8、，如图5-23 所示。开启荧光检漏设备，并将荧光液加入荧光注射器中，如图5-24 所示。将荧光液从空调系统低压管道中注入，如图5-25 所示。加注完毕，开启AC让空调系统运行几分钟，使荧光液充分扩散，如图5-26所示。戴上荧光眼镜，用紫外线灯照射系统各个器件及连接件，如图5-27 所示。课题3 制冷剂的排放与加注制冷剂的排放排空制冷剂时，周围环境一定要通风良好，不要接近明火，否则会产生有毒气体。制冷系统抽真空抽真空实训操作（以丰田卡罗拉为例）将车辆（或实训台）置于水平地带，并开启引擎盖，如图5-29所示。将空调压力表软管分别接到空调系统高、低压管上。安装完高、低压接头后，应将接头上方红色（或蓝

9、色）旋钮顺时针方向拧紧，这样接头才能顶开气门芯。将压力表中黄色管道与真空泵相连，如图5-30所示。开启真空泵，并同时开启压力表上的高低压阀门，对空调系统进行抽气，如图5-31所示。抽真空完毕后（小型真空泵一般在30min 左右），先关闭空调压力表高、低压手动维修阀，再关闭真空泵。制冷剂的加注当制冷系统抽真空达到要求，且经检测确定制冷系统不存在泄漏部位后，即可向制冷系统充注制冷剂，充注前先确定注入制冷剂的剂量，因为充注量过多或过少都会影响空调制冷效果。充注时注意不要混淆R12与R134a，一般使用R134a制冷剂的空调系统在其管路部件上标有“R134a”或环保空调的字样，如图5-32所示。（一）

10、从高压端充注制冷剂高压端充注制冷剂，其具体方法如下：当系统抽真空后，关闭歧管压力计上的高、低手阀。将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接来，如图5-33所示。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力计软管一的螺母，让气体溢出几分钟，把管内的空气排走，然后拧紧螺母。拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂倒放于秤上，以便从高压侧充注液态制冷剂时控制制冷剂入量。从高压侧注入规定量的液态制冷剂后，关闭制冷罐上的开启阀和歧管压力计上的高压手动阀，然后将仪卸下。这里应注意，从高压端向系统充注制冷剂时，发机处于不动状态，不可以打开歧管压力表的低压手动阀以防液击。（二）从低压端充注制冷剂通过歧管压力计上的低压手动

11、阀，可向制冷系统的低压侧充注气态制冷剂，其步骤如下：将中间的软管一端与制冷剂罐的注入阀接头相连，如图5-34所示。打开制冷剂罐的注入阀，拧松中间软管靠歧管压力表一端的螺母，直到听见制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母。其目的是排出中间管内的空气。打开低压手动阀，让制冷剂进入系统35min，防止压缩机第一次开动时润滑油被抽走，使压缩机发生卡住或其他故障。启动发动机，打开空调A/C开关，把风扇置于“Hi”挡，发动机转速保持在12501500r/min。如果加入的速度较慢，可以把小制冷剂罐放在热水中加热，以提高其加注速度。（三）从高压端注入液态制冷剂，再从低压端补足制冷剂量从高压端注入液态制冷剂，再从

12、低压端补足制冷剂量，其步骤如下。从高压端注入液态制冷剂与从高压端充注制冷剂的步骤相同。从高压侧注入液态制冷剂一段时间后，制冷剂罐的重量不再下降，而系统中制冷剂还不足，则关闭高压手动阀，将制冷剂罐竖立。启动发动机，转速保持在1250 1500r/min，打开空调A/C开关，风扇开到最大挡，并打开低压手动阀，让气态R12进入系统的低压端。若进气速度慢，则可以把制冷剂罐放在热水加热，加快进气速度。从磅秤、视液镜、高低压力表中检查制冷剂量，其方法同上述检查方法一致。加足量后，关闭制冷剂罐，然后关闭低压手动阀，停止空调器工作，停止发动机运转。（四）制冷剂加注实训操作（以丰田卡罗拉为例）将车辆（或实训台）

13、摆放置开阔地带，开启引擎盖，如图5-35所示。将空调压力表与空调系统相连。制冷剂加注前应对空调系统抽真空，方可加注，如图5-36所示（补充加注除外）。系统真空抽放完毕，关闭高低压手动阀门，关闭真空泵开关。将制冷剂与黄色加注管相连，如图5-37所示 排空：旋下开瓶器上端旋钮使制冷剂沿加注管流出，按下压力表上的排气阀门排出加注管道中的空气，如图5-38所示。排气后先开启高压开关，并将瓶罐倒立，此时制冷剂便经高压管道进入空调系统，如图5-39所示。从高压侧注入规定量的液态制冷剂后，关闭压力表上的高压阀门，启动发动机并将其转速调整到12501500r/min，开启空调系统将鼓风机调至最大挡、温度调至最

14、低。待系统运行2min后，再开启低压阀门，如图5-40所示。在向系统中加注规定量制冷剂后，从视液玻璃窗处观察，确认系统内无气泡、无过量制冷。关闭空调开关，停止发动机运转，并将高、低压软管从检修阀上拆下。课题4 冷冻润滑油的加注加注冷冻润滑油（一）压缩机冷冻润滑油油量的检查压缩机冷冻润滑油油量的检查方法一般有两种。.观察视镜 .观察油尺（二）冷冻润滑油的加注冷冻润滑油的加注一般在系统抽真空之前进行，添加方法有以下两种。.直接加入法 .真空吸入法（三）冷冻润滑油添加量.补充油量 .系统新加油量冷冻润滑油真空吸入实训操作（以丰田卡罗拉为例）将车辆（或实训台）置于水平开阔地带，开启前引擎盖，如图5-43所示。将空调压力表连接上空调系统，按抽真空的方法先对制冷系统抽真空，如图5-44所示。抽真空完毕后，关闭高、低压阀门并将低压管从压力表上拧下置于装有冷冻机油的量杯中，如图5-45 所示。开启真空泵，高压侧阀门让冷冻液更好地吸入空调系统内，如图5-46所示。加注规定量后，从量杯中取出低压管并将压力管装回压力表，还应对制冷系统抽真空。