2020-2021学年新教材高中历史第五单元交通与社会变迁第12课水陆交通的变迁同步课件新人教版选择性必修2.pptx

1、第五单元交通与社会变迁时空坐标学法指导时空坐标学法指导1.抓住两条线索:(1)水陆空交通的变迁;(2)交通的变迁给社会生活带来的变化。2.明确古代水陆交通建设和主要交通工具的发展演变:从原始社会天然的道路与河流到古代著名的人工道路和水路交通运河的开凿。3.掌握新航路的开辟和工业革命对促进交通进步的作用:(1)新航路的开辟让全球海路大通,世界主要的大洋和大陆之间,通过海上航线建立了直接联系,环球交通网络逐渐建立;(2)工业革命带动了交通运输业的革命,人类步入铁路时代。4.认识20世纪交通运输的新变化对民众生活和社会变迁的意义:人流和物流时间的缩短;城市公共交通的发展为人们在市内通行提供方便;人们

2、的生活发生了重大变化,生活节奏加快,对时间的精准度和生活品质的要求提高。第1212课水陆交通的变迁课标定位素养解读(1)了解古代的水陆交通建设及主要交通工具(2)认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用(1)通过史料实证,探究古代水陆交通建设和主要交通工具,从历史解释的角度阐释产生的背景和作用(2)通过史料实证,探究新航路的开辟和工业革命对促进交通进步的作用;立足于时空观念,掌握新航路开辟的航线和工业革命后交通运输业的概况(3)从历史解释的角度阐释交通运输发展的影响一、古代的陆路交通与水路交通(一)陆路交通1.原始社会天然的道路与河流:原始人的习惯性足迹形成了“路”;人类转向定居生活以后,

3、运输物品依赖的仍是天然的道路与河流。2.古代著名的人工道路 时期 概况罗马罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来,形成“条条大路通罗马”的盛况秦朝修筑驰道、直道和五尺道等,构成了以咸阳为中心的全国性道路网汉朝 丝绸之路成为连接亚、欧、北非的大通道唐朝 驿道以长安为中心向各方辐射元朝在全国遍设驿站,构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网知识拓展汉朝的丝绸之路陆上丝绸之路起源于西汉,以首都长安(今西安)为起点,经甘肃、新疆,到中亚、西亚,并连接地中海各国的陆上通道,中国的丝织品沿着这条道路传向中亚、西亚、欧洲和北非。(二)水路交通运河 时期概况春秋时期已有运河秦朝开凿灵渠,沟通了长江和珠江两

4、大水系隋朝大运河以洛阳为中心,沟通了中国南方和北方元朝京杭大运河全长近1 800千米,为世界之最17世纪法国法国米迪运河开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统,是荷兰经济和文化繁荣的重要体现易错提醒京杭大运河最开始并不是隋炀帝时修建的,早在春秋时期就已经开凿。在春秋时期,运河是吴国为了讨伐齐国而修建的。到了隋朝,隋炀帝命人把运河大幅度扩修,直到完成。在唐宋时期,大运河一度处于繁荣状态。元朝时把运河取直至北京,明清时期把它进一步疏通。至今为止已有2 500多年的历史。二、对海洋的探索与全球航路的建立(一)中国古代的探索1.西汉时期:初步形成东、南两

5、条航线,东线通向朝鲜半岛和日本,南线通向南海。2.宋元时期:造船工艺和航海技术有了重大进步,海船载重量、抗沉性能明显提高,磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用,使中国海船能够持续航行。3.明朝:从1405年到1433年,郑和七次下西洋,船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地。4.中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。(二)西方的探索1.古代探索:波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动;腓尼基人首次横渡地中海;维京人在北大西洋和北海地区探险;阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易。2.新航路开辟(1)内容:15世纪末16世纪初,达伽马发现从

6、欧洲绕过非洲到达东方的航线;哥伦布到达美洲;麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行;欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线。(2)影响:新航路的开辟让全球海路大通,世界主要的大洋和大陆之间,通过海上航线建立了直接联系,环球交通网络逐渐形成。3.运河开通:1869年开通的苏伊士运河连接了红海和地中海,成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。1914年巴拿马运河通航,极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。知识拓展新航路开辟的原因和条件(1)经济根源:西欧商品经济的发展和资本主义生产关系的发展。(2)社会原因:欧洲人对黄金的追求,传播天主教的热情。(3)直接原因:奥斯曼帝国

7、控制着传统商路。(4)技术条件:航海技术、造船技术的进步,地理知识的扩充。(5)政治条件:西班牙和葡萄牙王室的支持。三、工业革命与交通的发展(一)陆路交通1.1814年,斯蒂芬森改进了蒸汽机车。19世纪上半期,欧美各国纷纷修建铁路网,人类步入铁路时代。2.1881年,唐山至胥各庄的铁路建成,这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路。1909年竣工的京张铁路,是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线,由詹天佑主持修建。当时中国的铁路业主要掌握在列强手中。3.19世纪80年代,德国人发明了汽车。但在20世纪以前,汽车还不够普及。(二)海路交通1.1807年,美国人富尔顿发明了汽船;1812年英国人

8、制造的汽船试航成功;轮船出现。2.19世纪60年代中期,中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功,揭开了中国近代造船工业的序幕;1872年,官督商办的轮船招商局在上海正式成立,成为中国近代航运史上的里程碑。知识拓展京张铁路是清政府排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠,委派詹天佑为京张铁路局总工程师修建的。它连接北京丰台区,经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口,全长约200千米,1905年9月开工修建,于1909年建成,是中国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行设计建设并投入营运的铁路。詹天佑和京张铁路,以及蕴涵其中的民族精神成为中国人永远的骄傲。四、交通与社会变迁1.交通的改进,加强了

9、各地的沟通,促进了政治、经济和文化发展。秦朝“车同轨”政策和道路建设,提高了国家的行政效率,加强了中央集权,促进不同地区的经济往来。2.交通的改变影响了城市的发展。(1)清江浦因京杭大运河的疏通而崛起,又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落。(2)京汉和陇海两大铁路开通后,郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都。(3)美国的伊利运河,推动纽约成为国际化商贸中心。(4)通海运河建成,使曼彻斯特成为英国最重要的港口之一。3.交通的改善方便了物品传递和信息交流。(1)唐朝水驿、陆驿和邮路发达。(2)明朝出现民间通信机构民信局。(3)1897年创办的大清邮政官局,是近代中国国家邮政的开端。电报、电话也

10、在晚清时传入中国。探究点一探究点二随堂演练水陆交通的变迁水陆交通的变迁史料实证材料一秦始皇统一天下后,致力于全国交通网的建设。得益于国家统一和雄厚的财政实力,秦朝形成了以公路交通为主,辅以运河运输的交通体系。这一体系在六国自身交通体系的基础上,呈现出统一、静态、闭合的特点。与秦帝国修建道路以维护自身统治不同,罗马修筑道路与其大规模的对外侵略战争有直接关系,通过战争的大肆掠夺,罗马国库积累了大量财富,这又为修筑道路提供了充分的财力支持。最后罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管的交通体系,呈现出囊括性、开放性的特征。摘编自牛秋实、葛臻明秦汉帝国与罗马帝国的交通及社会比较研究等探究点

11、一探究点二随堂演练材料二18701900年的铁路网(单位:千公里)摘编自吴于廑、齐世荣主编世界史近代史编(下)年份全世界欧洲美洲亚洲非洲187021010593821880372169175165189061722433134919007602844026020探究点一探究点二随堂演练读史技巧两则材料依据时空观念,概括了水陆交通的发展历程。材料一从目的、形式和特征等方面叙述了秦帝国与罗马帝国交通体系的不同特征;材料二叙述了18701900年的世界铁路网发展的不平衡性。探究点一探究点二随堂演练互动探究(1)根据材料一并结合所学知识,概括秦帝国与罗马帝国交通体系的不同点。(2)根据材料二并结合所学

12、知识,归纳19世纪后期世界铁路交通发展的原因。提示(1)不同点:秦帝国以维护统治为目的,罗马帝国与对外侵略联系紧密;秦帝国以公路为主、运河为辅;罗马帝国以海运为主,公路为辅;秦帝国交通体系呈现闭合的特点;罗马帝国交通体系呈现开放的特点。(2)原因:第二次工业革命的推动;资本主义经济的迅速发展;西方列强对外殖民扩张和资本输出;世界经济发展不平衡。探究点一探究点二随堂演练历史解释世界交通的发展历程(1)从原始社会到19世纪20年代水上运输阶段原始社会,随着人类活动范围的扩大,为了求得生存和发展,出现了最早的交通工具筏和独木舟,以后逐渐出现了车。船和车的使用,使得邮递业、客运业、货运业发展起来,逐渐

13、出现了专门从事运输的商人,运输业开始萌芽。车的出现,促进了道路的发展。如秦朝就修筑了全国统一的道路,形成了以咸阳为中心的向外辐射的驰道。探究点一探究点二随堂演练随着人类对河流和海洋认识的深化、造船技术的进步、新航路的开辟、指南针的使用、人工运河的开凿,内河运输和沿海海洋运输发展迅速,商朝就掌握了木板造船技术,隋朝就开凿了世界上最早、规模最大的大运河,汉朝时就开辟了“海上丝绸之路”。在地中海地区,古代腓尼基人曾以造船和航海而著称于世。这个时期船舶主要靠人力拉纤、划撑,以小帆船为主。14世纪以后,出现了以风力为动力的远程三桅帆船。凭借这些大帆船以及改进了的航海设备和航海技术,欧洲人离开了自己的海岸

14、,开辟了新航路,进行了环球航行,发现了新大陆,这让世界主要的大洋和大陆之间建立了直接联系,环球交通网络逐渐建立。这一时期,水上运输同以人力、畜力为动力的陆上运输工具相比,无论从运输能力和运输成本,还是从方便程度上比较,都处于优势地位,因而称为“水运阶段”。探究点一探究点二随堂演练(2)从19世纪30年代到20世纪30年代铁路运输阶段18世纪80年代到19世纪初,蒸汽机相继用于船舶和火车上。蒸汽机的发明是人类历史上一个重要的里程碑。由于动力的改变,交通运输有了突飞猛进的发展。1814年斯蒂芬森改进了蒸汽机车。19世纪上半期,欧美各国纷纷修建铁路网,人类步入铁路时代。由于铁路能够高速地、大量地运输

15、旅客和物资,几乎垄断了当时的运输,成了当时最新、最好的交通运输工具。欧美各国掀起了铁路建设的高潮,并扩展到亚非拉地区。探究点一探究点二随堂演练(3)从20世纪30年代到20世纪50年代公路、航空和管道运输阶段随着汽车工业的发展,公路运输悄然兴起。由于公路运输机动灵活、迅速方便,不仅在短途运输方面显示出优越性,而且随着大载重专用货车、各种完善的长途客车和高速公路的出现,在长途运输方面显示出优越性。世界航空产生于19世纪末20世纪初。由于航空运输在速度上的优势,不仅在旅客运输方面占重要地位,在货运方面发展也很快。随着石油工业的发展,管道运输开始崭露头角。19世纪60年代,美国出现第一条木质的专供输

16、油管道,由于管道运输具有成本低、输送方便、有连续性的特点,目前它主要运输的货物是原油、成品油、天然气、矿砂和煤浆等化工流体。探究点一探究点二随堂演练(4)20世纪50年代以来综合运输阶段20世纪50年代以来,人们开始认识到在交通运输业的发展过程中,水运、铁路、公路、航空和管道五种运输方式是相互制约、相互影响的,许多国家开始有计划地进行综合运输,协调各种运输方式之间的关系,其重点是进行水运、铁路、公路、航空和管道运输之间的分工,发挥各种运输方式的优势,各显其能,开展联运,构建海陆空立体交通的综合运输体系。探究点一探究点二随堂演练典例剖析例题1“1830年以后(的英国),公路和水路受到了铁路的挑战

17、短短数年内,铁路支配了长途运输,能够以比在公路或运河上所可能有的更快的速度和更低廉的成本运送旅客和货物。”关于铁路运输业的发展表述正确的是()A.内燃机的发明是进入铁路时代的先决条件B.美国人为铁路交通事业作出了突出的贡献 C.速度快、成本低的特点是其迅速发展的原因D.第二次工业革命为其发展提供良好的科技环境题目立意本题以工业革命时期英国铁路运输业的发展的史实为依托,从公路和水路受到了铁路的挑战的角度考查历史解释和史料实证等学科素养。探究点一探究点二随堂演练解题指导 选项 分析A蒸汽机的发明是铁路时代到来的先决条件,故A项错误B火车是英国人斯蒂芬森于1814年发明的,早期铁路事业最发达的是英国

18、,故B项错误C题干材料“铁路支配了长途运输,能够以比在公路或运河上所可能有的更快的速度和更低廉的成本运送旅客和货物”反映了铁路运输具有速度快、成本低的特点,故C项正确D铁路运输业是第一次工业革命的重大成就,故D项错误答案C 探究点一探究点二随堂演练交通运输的影响交通运输的影响史料实证材料一古代城市内部的交通主要是依靠步行、畜力车为主,城市局限在半径约为不到4千米的集中布局平面内。沿交通干线驿站、驿铺非常繁密,而且水路也设驿铺,供给交通工具和食宿,大大便利了商旅古代的城市内部主要交通干线为过境交通:城市作为地域性的中心具备防御功能,城内重兵把守,城市扼守在交通要道上;在主要交通道路两侧形成一定的

19、商业、市场等交换、消费场所,从而使沿交通干线古代城市形成“串联”型分布。摘编自张洪恩、黎克继浅析中国古代交通方式对城市发展的影响探究点一探究点二随堂演练材料二近代以来,随着中国城市社会经济的转型与发展,大量的移民不断地从各地涌入,传统城市交通已经不能满足城市发展的需要19世纪末20世纪初,中国许多城市都开始有意识地实施城市交通的规划建设工程,为新式公共交通的发展提供了良好的基础条件,电车、公共汽车在许多城市相继出现,标志着中国逐步进入新式公共交通时代,电车的出现促使城市的发展重心由旧城及河流沿岸向电车沿线转移,改变了传统城市的空间模式。摘编自鲍成志试论新式公共交通兴起与近代中国城市发展读史技巧

20、材料主要从时空观念素养方面介绍了中国古代交通和近代中国城市交通发展,特别是介绍了古代交通城市发展的影响和近代工业文明的成果传入中国后,改变了传统城市的空间模式。探究点一探究点二随堂演练互动探究(1)根据材料一,概括中国古代交通的特点及对城市发展的影响。(2)根据材料二并结合所学知识,分析近代中国城市交通发展的原因。综合上述材料,谈谈你对城市与交通关系的认识。提示(1)特点:交通工具落后,交通干线驿站较多,城市内交通干线主要为过境交通。影响:导致城市规模小,影响城市功能,带动城市商品经济发展,影响城市布局。(2)原因:城市化进程的加快,城市工商业的发展,政府政策的推动,西方工业文明的传入。关系:

21、城市发展推动交通发展,交通进步推动城市发展。探究点一探究点二随堂演练历史解释交通运输的新变化对近代中国社会生活的影响(1)积极方面促进经济发展,改变了人们的通讯手段和出行方式,一定程度上转变了人们的思想观念。大大增强了中外联系,促进了中国的经济与社会发展,使人们的生活多姿多彩(社会生活多样化)。抵制了列强的侵略,鼓舞了中国人民的爱国救亡斗志,增强了民族自信心。推动了贸易发展和市场开辟的进程,促进了中国城市化发展进程。(2)消极方面:具有半殖民地半封建社会的烙印,加重了中国的半殖民地化程度。探究点一探究点二随堂演练典例剖析例题2詹天佑京张铁路工程纪略自序:“张家口距京师驿路计四百余里,既属重镇,

22、又当孔道,不但互市之要区,实亦西北之屏藩地以此项路工实关大局”由此推断,京张铁路的修筑()A.推动了交通的近代化进程B.使中国出现铁路建设的一个高潮C.遭到封建顽固势力的反对D.有利于促进经济交流与巩固边防题目立意本题以京张铁路为依托,从京张铁路的历史作用考查历史解释和史料实证等学科素养。探究点一探究点二随堂演练解题指导 选项分析A材料没有涉及京张铁路与交通近代化的关系,故A项错误B材料没有涉及京张铁路使中国出现铁路建设的一个高潮,故B项错误C材料没有体现出京张铁路修筑过程中的阻碍因素,故C项错误D从材料“张家口距京师驿路计四百余里,既属重镇,又当孔道,不但互市之要区,实亦西北之屏藩地”中可以

23、看出,修筑京张铁路有利于促进北方地区的经济交流与发展,巩固西北地区边防,故D项正确答案D 探究点一探究点二随堂演练1.秦朝建立后,陆续修建了以咸阳为中心的三种道路交通网络:一是向东直通燕齐地区、向南直达吴楚地区的驰道;二是从咸阳至九原的直道;三是北起僰道(今四川宜宾)到达滇池地区的五尺道。这些道路的修建客观上()A.促进了国家从分裂走向统一B.加强了中央对地方的武力控制C.有利于各地经济文化的交流D.推动了统一多民族国家的形成探究点一探究点二随堂演练答案C解析根据材料“一是向东直通燕齐地区、向南直达吴楚地区的驰道;二是从咸阳至九原的直道;三是北起僰道(今四川宜宾)到达滇池地区的五尺道”可知,秦

24、朝建立后所修建的通向各个方向的交通网络客观上有利于加强各地区之间的交流和联系,故C项正确。秦朝建立后全国已经统一,故A项错误;材料内容主要体现的是秦朝建立的交通网络的影响,无法得出中央对地方加强武力控制的结论,故B项错误;统一多民族国家的形成是长期发展和交融的结果,与材料无关,故D项错误。探究点一探究点二随堂演练2.亚历山大征服战争后,在希腊化世界及其周边地区实际上形成了以西亚为中心,以地中海和中亚、印度为两端的新交通体系,在张骞到达中亚之前的公元前2世纪中后期,后来的丝绸之路西段(自帕米尔以西)实际上已经开通。这表明()A.张骞对丝绸之路开辟作出决定性贡献B.丝绸之路的开辟具有历史的必然性C

25、.希腊文明的传播对丝绸之路开通的贡献D.中西经济文化的交流自古以来就很频繁探究点一探究点二随堂演练答案C解析材料指出在张骞到达中亚之前,丝绸之路西段已经开通,这一部分交通体系是希腊文明的传播范围,促进了丝绸之路的开通,故C项正确。材料指出张骞到达中亚之前丝绸之路西段实际上已经开通,不是在强调张骞的贡献,也没有指出开辟丝绸之路势在必行,故A、B两项错误;材料介绍公元前3世纪前后的中西交通,并没有提及中西经济文化交流的频繁,故D项错误。探究点一探究点二随堂演练3.隋唐时期的大运河北起涿郡,南到余杭,中经江都、洛阳,将海河、黄河、淮河、长江、钱塘江联系起来。由此可知,当时隋唐大运河开通的社会背景是(

26、)A.北方商品经济空前活跃B.江南经济的开发C.南方成为全国经济重心D.对外贸易的繁荣答案B解析由于魏晋南北朝以来北方的长期战乱,大量人口向南方迁移,促进了江南经济的开发,大运河沟通涿郡和余杭,重要的社会背景就是江南经济的开发,故选B项。隋唐的统一结束了魏晋南北朝以来的长期战乱,大运河开通时北方的商品经济还没有恢复到活跃状况,故排除A项;南方在宋朝才开始成为全国经济重心,故排除C项;大运河的开通主要是沟通国内的南北交通,并不是由于对外贸易繁荣,故排除D项。探究点一探究点二随堂演练4.从隋至元“大运河线路的延长以及从人字形到南北贯通的一字型的改变,不仅从空间上拉近了中国南北的距离,更从国家战略格

27、局上促进了传统经济格局和政治地缘格局的改变”。由此可知,大运河的发展()A.解决了南北发展不平衡问题B.带动沿岸出现新的生产关系C.影响了古代政治中心的转移D.连接南北区域促进文化趋同探究点一探究点二随堂演练答案C解析由材料“大运河线路更从国家战略格局上促进了传统经济格局和政治地缘格局的改变”可知,大运河促进了南北交流与发展,促成了古代政治中心的转移,故C项正确。大运河的开通主要是为了缓解南北交通运输压力,无法解决南北经济发展不平衡问题,故A项不符合题意;材料没有反映大运河带动沿岸出现新的生产关系,故B项不符合题意;不同地域的文化差异性不可能因为大运河而趋同,故D项不符合题意。探究点一探究点二

28、随堂演练5.新航路开辟的内容包括:从欧洲绕过地中海直通印度新航路的发现;从欧洲直通美洲的航行和美洲新大陆的发现;首次环球航行的成功。其中“从欧洲直通美洲的航行”的是()A.迪亚士 B.达伽马C.哥伦布 D.麦哲伦答案C解析哥伦布在西班牙王室的支持下,横渡大西洋发现了美洲大陆,故C项正确。迪亚士沿着非洲西海岸到达了南非的好望角,故A项错误;达伽马从欧洲绕过非洲到达了亚洲印度,故B项错误;麦哲伦船队完成了首次环球航行,故D项错误。探究点一探究点二随堂演练6.1920世纪,北美伊利运河、比利时阿尔贝特运河、苏伊士运河、莫斯科运河、巴拿马运河、曼彻斯特运河等多条运河修筑通航。这些运河的修建()A.反映

29、了世界经济联系的加强B.促进了世界殖民体系的形成C.刺激了生产和技术革命发生D.使资本主义经济发展不平衡探究点一探究点二随堂演练答案A解析据材料“1920世纪多条运河修筑通航”并结合所学知识可知,这些运河的修建改善了交通,满足了世界经济交流的需要,促进了世界经济联系的加强,故A项正确。西方国家的殖民扩张促进了世界殖民体系的形成,并非运河的修建促进了世界殖民体系的形成,故排除B项;生产力发展和市场需求的扩大刺激了生产和技术革命发生,运河的修建不是刺激生产和技术革命发生的原因,故排除C项;资本主义经济发展不平衡与运河的修建无直接联系,故排除D项。探究点一探究点二随堂演练7.科学的历程一书写道,“新

30、大陆”的人们忙于在一片荒漠上建立自己的家园,几乎无暇从事基础科学研究工作。即使当他们意识到科学对于他们生活的重要性之后,他们也只重视技术科学和应用科学,并在这个领域取得了一定成果,而对理论科学敬而远之。下列图片中可与上述材料观点相印证的是()探究点一探究点二随堂演练答案A解析结合所学内容可知,“新大陆”指的应该是北美,“新大陆”的人们对理论科学敬而远之,只重视技术科学和应用科学的表现是美国人富尔顿发明了汽船,故A项符合题意;B、C两项都是英国人的发明和改进,与“新大陆”不符,故排除;相对论属于理论科学,与“对理论科学敬而远之”不符,故排除D项。探究点一探究点二随堂演练8.18961911年中国

31、铁路建设有了一定的发展,新建铁路总里程约为此前的22倍。下图为铁路投资构成示意图。由此可知()A.清政府一直以来重视铁路修筑B.西方列强控制中国铁路修筑权C.铁路修筑极大地推动经济发展D.国人的阻碍严重制约铁路修筑答案B解析根据饼状图可知,中国铁路投资中,政府借款和外资投资的占比较高,说明中国的铁路修筑权被西方列强把持,故B项正确。材料只能体现18961911年的中国铁路建设情况,不能体现清政府一直以来重视铁路修筑,故排除A项;经济发展和铁路修建之间的关联在材料中未体现,故排除C项;材料并未体现国人对修建铁路的阻碍,故排除D项。探究点一探究点二随堂演练9.交通的发展与人类社会的进步有着重要的联

32、系。阅读材料,完成下列要求。材料一为了加强对全国的控制,秦朝修建了以首都咸阳为中心的四通八达的交通网,在驿传道路上设置固定的进食与住宿处,称为“邮”“亭”“驿”或“传舍”。汉朝改邮为置,“驿”的称呼广泛使用。驿置指长途传递文书的设施,提供轻车快马,速度较快。为了管理辽阔的疆域,罗马帝国建有一套完整的道路系统。主要道路上每隔12千米设一个驿站,每个驿站都备有快马、信使以及供政府官员使用的马车和马车夫。驿站有大、小之分,大驿站提供的服务设施很齐全,小驿站只是中转站。摘编自王云庆、毕牧秦汉与罗马帝国文书驿传制度比较研究探究点一探究点二随堂演练材料二一些地区提供原料,而另外一些地区加工或者消费这些原料

33、,从而增加了世界贸易的总量,带动了海上运输和陆地运输的发展。大船、巨大的码头、深水运河加速了贸易和运输的发展这一过程把世界所有地区的人们联系在了一起。摘编自美杰里本特利、赫伯特齐格勒新全球史(1)根据材料一,比较秦汉帝国与罗马帝国交通的共同点。(2)根据材料二,围绕交通的作用确定一个论题,结合古今中外的史实进行论证。(要求:观点明确,史实充分,史论结合,逻辑清晰)探究点一探究点二随堂演练参考答案(1)目的都是加强对全国的管辖,建立了完整的道路交通系统,交通线路上设置驿站。使用马匹进行信息传递。(2)示例论题:交通发展促进世界的联系。论证:古代丝绸之路的开通,加强了东西方的联系;新航路的开辟,使

34、世界开始连成一个整体;两次工业革命促进了世界交通和贸易的发展,使世界最终连成一个整体。总述:古今中外交通的发展,促进了世界各地区人员、货物的往来和政治、文化的交流,加强了世界各地区的联系。探究点一探究点二随堂演练解析第(1)问,由材料“为了加强对全国的控制”“为了管理辽阔的疆域”可见秦朝发展交通是为了加强对全国的控制,而罗马亦是为了管理辽阔的疆域,由材料“在驿传道路上设置固定的进食与住宿处”“主要道路上每隔12千米设一个驿站”可知二者都为此建立了较为完善的交通网络。由材料“驿置指长途传递文书的设施,提供轻车快马,速度较快”“每个驿站都备有快马、信使以及供政府官员使用的马车和马车夫”可知交通机构的设置也较为相似,都是在交通线上设置驿站一类的机构。信息传递的方式也类似,均为使用马匹进行传递。