充电桩解决方案.pptx

1、1.2目录目录一一 国家政策及预期发展国家政策及预期发展二二 充电桩市场分析充电桩市场分析 三三 充电桩知识简介充电桩知识简介四四 充电桩运作模式案例充电桩运作模式案例.3一一 国家政策及预期发展国家政策及预期发展1.近五年充电桩建设数量近五年充电桩建设数量年份年份累计建成电动车充换电站（座）累计建成电动车充换电站（座）累计建成电动车充电桩（万台）累计建成电动车充电桩（万台）2012年年3531.472013年年4003.52014年年6187.92015年年153712.02016年年552828.02017年（预期）年（预期）/90.0.42.“十三五十三五”充电桩规划充电桩规划 根据根据

2、国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见见(国办发国办发201435号号)的精神，电动汽车是未来中国新能源汽的精神，电动汽车是未来中国新能源汽车发展的主要方向，而电动汽车的推广必然离不开充电设施的有车发展的主要方向，而电动汽车的推广必然离不开充电设施的有效覆盖。为此，效覆盖。为此，2015年年10月月9日，国家发改委联合能源局、工信部、日，国家发改委联合能源局、工信部、住建部联合下发了住建部联合下发了电动汽车充电基础设施发展指南电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年年)(发改能源发改能源20151454号号)文件，提出了到文件，

3、提出了到2020年，新增集中式年，新增集中式充换电站超过充换电站超过1.2万座，分散式充电桩万座，分散式充电桩480万个。万个。.53.2020年充电桩数量规划图年充电桩数量规划图.6二二 充电桩技术简介充电桩技术简介智轩科技充电桩事业部的部分核心技术人员具有多年专业充电桩充电设备的产品开发工作经验，技术人员在充电协议和接口、充电策略、柜系统及充电机控制、充电运营、计量计费、智能卡及多认证手段、车辆及后台通信、高IP防护等级设计、室外环境通风散热设计等方面有着丰富的经验，控制系统采用单片机及ARM处理器及嵌入式Linux操作系统等多个软硬件平台，为公司产品开发和充电运营业务奠定了坚实的基础。智

4、轩科技在直流充电设备上研发有一机多充、自动功率分配、免维护设计、壁挂式设计等先进功能，在交流充电设备上研发无线组网集中式充电管理系统，实现成本与功能的平衡，始终走在充电设备国知名的充电桩生产及运营商。1.交流充电桩交流充电桩 交流充电桩是指采用传导方式为具有交流充电桩是指采用传导方式为具有车载充电机车载充电机的电动的电动汽车提供交流电源的专用供电装置汽车提供交流电源的专用供电装置,通常由人机交互单元、通常由人机交互单元、控制单元、计量单元、安全防护单元组成。控制单元、计量单元、安全防护单元组成。人机交互单元主要包括：人机交互单元主要包括：显示屏、（按键）、读卡模块；显示屏、（按键）、读卡模块；

5、控制单元主要包括：控制单元主要包括：主监控与辅助模块，计量单元为电能主监控与辅助模块，计量单元为电能表；表；安全防护单元包括：安全防护单元包括：漏电保护开关、急停开关、防倒开关、漏电保护开关、急停开关、防倒开关、以及过欠压保护器件。以及过欠压保护器件。.7二二 充电桩技术简介充电桩技术简介智轩科技充电桩事业部的部分核心技术人员具有多年专业充电桩充电设备的产品开发工作经验，技术人员在充电协议和接口、充电策略、柜系统及充电机控制、充电运营、计量计费、智能卡及多认证手段、车辆及后台通信、高IP防护等级设计、室外环境通风散热设计等方面有着丰富的经验，控制系统采用单片机及ARM处理器及嵌入式Linux操

6、作系统等多个软硬件平台，为公司产品开发和充电运营业务奠定了坚实的基础。智轩科技在直流充电设备上研发有一机多充、自动功率分配、免维护设计、壁挂式设计等先进功能，在交流充电设备上研发无线组网集中式充电管理系统，实现成本与功能的平衡，始终走在充电设备国知名的充电桩生产及运营商。2.直流充电桩直流充电桩直流电动汽车充电站，俗称就是直流电动汽车充电站，俗称就是“快充快充”，它是固定安装，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车非车载电动汽车动力电池动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三

7、相四线压采用三相四线AC380V15%，频率，频率50Hz,输出为可调直流输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。电流调整范围大，可以实现快充的要求。.8二二 充电桩技术简介充电桩技术简介3.交流充电桩与直流充电桩的差异交流充电桩与直流充电桩的差异直流充电桩直流充电桩交流充电桩交流充电桩简称简称快充快充慢充慢充汽车车载要求汽车车载要求无无有有输出对象输出对象汽车动力源电池汽车动力源电池汽

8、车车载充电装置汽车车载充电装置有无充电能力有无充电能力有有无无输出电压输出电压/电流调电流调整范围整范围大大小小充电时间充电时间23h8h.9二二 充电桩技术简介充电桩技术简介4.充电桩分类充电桩分类 类别类别分类方式分类方式类别一类别一类别二类别二安装条件进行分类安装条件进行分类立式充电桩立式充电桩壁挂充电桩壁挂充电桩服务对象进行分类服务对象进行分类 公共充电桩、专用充公共充电桩、专用充电桩电桩自用充电桩自用充电桩安装地点进行分类安装地点进行分类室内充电桩室内充电桩室外充电桩室外充电桩充电接口的数量进行分类充电接口的数量进行分类一桩一充充电桩一桩一充充电桩一桩多充充电桩一桩多充充电桩充电类型

9、进行分类充电类型进行分类交流充电桩交流充电桩直流充电桩直流充电桩.10二二 充电桩技术简介充电桩技术简介5.充电桩命名方式充电桩命名方式交流充电桩系列交流充电桩系列型号型号系列号：系列号：02A落地式落地式B壁挂式壁挂式C三相落地式三相落地式1CEV1102A充电口充电口例如：例如：CEV1102-A1表示表示02系列单相一桩一充落地式交流充电桩；系列单相一桩一充落地式交流充电桩；CEV1102-B1表示表示02系列单相一桩一充壁挂式交流充电桩；系列单相一桩一充壁挂式交流充电桩；CEV1102-C1表示表示02系列三相一桩一充落地式交流充电桩；系列三相一桩一充落地式交流充电桩；.11二二 充电

10、桩技术简介充电桩技术简介5.充电桩技术参数关注点充电桩技术参数关注点.12三三 充电汽车类型充电汽车类型1.充电汽车充电汽车.13三三 充电汽车类型充电汽车类型充电方式车辆电池类型充电设备功率剩余20%补电时长优点一车一充磷酸铁锂120kW/160A单车最快1.8小时，双车3.6小时+人工切换时间适合繁忙的公交线路双车一充（自动切换）（推荐）磷酸铁锂120kW/160A充电时长同上，但由于自动切换，节约了人工切换时间减少一半充电机，提高设备利用率，充分利用晚上充电多车一充钛酸锂375.5kW/500A12分钟充电速度快 白天，公交车正常运营，公交车利用在站场等待的时间进行补电白天补电白天补电

11、晚上，公交车停运，所有公交车都插好充电枪，利用晚上长时间把电池完全充满晚上充满晚上充满2.充电方式选择充电方式选择.14三三 充电汽车类型充电汽车类型电网电网箱变箱变配电柜配电柜室外一体式快速充电机室外一体式快速充电机纯电动公交车纯电动公交车2场站监控系场站监控系统统ETHDC/CAN/APDC/CAN/AP纯电动公交车纯电动公交车1AC380V3.充电系统示意图充电系统示意图.15三三 充电汽车类型充电汽车类型AC380VETH实现一机双充实现一机双充集成计量、集成计量、刷卡、计费刷卡、计费设备监设备监控、控、充电运充电运营营安防视频安防视频监控监控车辆监车辆监控控（无线）（无线）监控监控室

12、室4.场站系统示意图场站系统示意图箱变箱变配电柜配电柜电网电网.16三三 充电汽车类型充电汽车类型设备房：变压器、低压配电柜设备房：变压器、低压配电柜监控室：充电、视频、车辆监控监控室：充电、视频、车辆监控办公室：该区域根据需要配置办公室：该区域根据需要配置车辆采用背靠背方式停放，设计车车辆采用背靠背方式停放，设计车位位16个，分两个区域摆放。需求的个，分两个区域摆放。需求的车位数量更多时，可向左右两边分车位数量更多时，可向左右两边分边扩展边扩展车辆维护车间车辆维护车间雨棚结构简单，只遮挡半个车身雨棚结构简单，只遮挡半个车身预留小车车位，未来可增加充电设预留小车车位，未来可增加充电设备，小车、

13、公交车均可以充电。可备，小车、公交车均可以充电。可考虑交流慢充和直流快充相结合的考虑交流慢充和直流快充相结合的方式，对社会开放方式，对社会开放车道宽度车道宽度6米，所有车道的其中一侧米，所有车道的其中一侧留有开阔的位置，便于车辆行驶、留有开阔的位置，便于车辆行驶、转弯和倒库转弯和倒库电缆沟，布线距离最短电缆沟，布线距离最短充电设备选用室外一体机，不需要充电设备选用室外一体机，不需要建设独立的充电机房，减少了土建建设独立的充电机房，减少了土建费用和占地面积费用和占地面积充电设备集中摆放，从配电室到充充电设备集中摆放，从配电室到充电设备之间的线缆最短，充电设备电设备之间的线缆最短，充电设备上方有雨

14、棚，雨天可操作上方有雨棚，雨天可操作5.典型公交车充电站布局说明典型公交车充电站布局说明.17三三 充电汽车类型充电汽车类型项目项目参数参数场站宽度46.5米场站长度87.9米占地面积4088平方米（约6.2亩）公交车位数量20个充电设备数量10台车辆维护车位数量5个预留未来新增社会车辆充电位数量10个公交车位最大尺寸13x3.7米车道宽度6米6.典型公交车充电站尺寸图典型公交车充电站尺寸图.18三三 充电汽车类型充电汽车类型7.雨棚设计雨棚设计.19三三 充电汽车类型充电汽车类型 车辆电池参数车辆电池参数以亚星JS6127GHBEV型12米纯电动公交车为例，电池组额定参数为：563V/400

15、Ah电池最高电压=563V/3.2*3.7 650V一般国内磷酸铁锂电池的充电倍率为0.3C至0.5C，因此充电电流为120A至200A 充电设备选取充电设备选取考虑到兼容国内其他车厂的车型，建议选取充电设备的输出最高电压为750V结合车辆电池参数，建议选取充电设备的最大输出电流为160A充电设备功率=750V*160A=120kW，也可以考虑选取60kW或90kW充电机，但充电时长会延长，推荐采用支持一机双充的室外一体式充电设备，使充电设备的利用率最大化，减少充电设备购置成本，不需要建设独立的充电机房，减少了土建费用和占地面积 充电时间充电时间车辆亏空时，充满时长 400Ah/160A=2.

16、5h。一般车辆白天运营不会完全亏空，会剩余一些的电量。假设剩余20%，充满时长约为2小时；假设剩余40%，充满时长约为1.5小时晚上车辆停运时，在完全亏空的情况下，所有车辆充满时长约为5小时8.充电桩配置分析充电桩配置分析.20三三 充电汽车类型充电汽车类型 充电设备功率充电设备功率充电设备所需总功率=充电机总输出功率/充电机效率/线路及无功损耗按照20辆车10台120KW充电机进行计算：充电设备所需总功率=120kW*10/0.92/0.9 1449kVA 其他用电功率其他用电功率照明、空调、办公和辅助设备等用电总功率约20kVA 充电站总用电功率充电站总用电功率充电站总用电功率 充电设备功

17、率+其他用电功率=1449kVA+20kVA=1469kVA 变压器总容量变压器总容量变压器负载率为8090%，变压器总容量 1469 85%1705 kVA 考虑到预留了8个小车充电车位（采取32A慢充和30kW快充相结合的方式，需求变压器容量约200kVA），建议配套变压器总容量为建议配套变压器总容量为2000kVA，可选用两台1000kVA的主变。9.配电容量分析配电容量分析.21四四 充电桩运作模式充电桩运作模式后台账户、卡内电子钱包和其他支付手段监控平台、低本成智能充值系统交流、直流充电设备1.可灵活组合的运营模式可灵活组合的运营模式.22四四 充电桩运作模式充电桩运作模式2.智能加电网络监控平台智能加电网络监控平台.23四四 充电桩运作模式充电桩运作模式左图是直流充电柜和直流桩的后台监控系统，通过该系统，可以实现远程对充电设备的智能控制，还能查看充电信息、电池信息和车辆信息等右图是交流充电桩的后台监控系统，通过后台监控系统，可以实现远程对充电设备的智能控制，还能查看当前充电信息，并统计电能计量、计费信息和充电记录3.智能加电网络监控平台智能加电网络监控平台.24五五 施工案例施工案例1.充电桩工程案例充电桩工程案例.25五五 施工案例施工案例.26五五 施工案例施工案例.27五五 施工案例施工案例.28谢谢观赏谢谢观赏.