《汽车传动系统维修》万向传动装置模板课件.ppt

1、万向传动装置的功用是能在汽车上任何一对轴间夹角和相对位置经常发生变化的转轴之间传递动力。它一般由万向节和传动轴等组成。但部分汽车的发动机与驱动桥之间距离较远，需将传动轴分为两端，在其中部必须加装中间支承（如图5-1所示）。图5-1 万向传动装置模块五 万向传动装置的构造与维修万向传动装置万向传动装置的组成与功用 万向传动装置常见布置形式一、变速器与驱动桥之间在前置发动机后轮驱动的汽车上，变速器的输出轴与驱动桥输入轴之间采用万向节和传动轴组成的万向传动装置，如图5-2所示。图5-2 变速器与驱动桥之间的万向传动装置模块五 万向传动装置的构造与维修万向传动装置万向传动装置的组成与功用 万向传动装置

2、常见布置形式二、变速器与分动器、分动器与驱动桥之间在多轴传动的汽车上，在变速器与分动器之间、分动器与各驱动桥之间或驱动桥与驱动桥之间也需用万向传动装置传递动力，如图5-3所示。图5-3 变速器与分动器之间的万向传动装置模块五 万向传动装置的构造与维修万向传动装置万向传动装置的组成与功用 万向传动装置常见布置形式三、转向驱动桥的内、外半轴之间在前置发动机的前轮驱动的汽车中，转向驱动桥的前轮既是转向轮，也是驱动轮，因此前轮在偏转时传递动力。对于非独立悬架的转向驱动桥，一般将一侧半轴分为内、外两段半轴，内外侧由万向节连接，形成万向传动装置。如图5-4所示。图5-4 内、外半轴之间的万向传动装置四、断

3、开式驱动桥的半轴之间在与独立悬架配合使用的断开式驱动桥中，由于左右驱动轮存在相对跳动，则在差速器与车轮之间装有万向传动装置，如图5-5所示。五、转向机构中的转向轴与转向器之间有些汽车的转向操纵机构，由于受整体布置的限制，转向盘轴线与转向器输入轴轴线不能重合，也常设置万向传动装置，如图5-6所示。图5-5 断开式驱动桥半轴之间的万向传动装置模块五 万向传动装置的构造与维修万向传动装置万向传动装置的组成与功用 万向传动装置常见布置形式图5-6 转向机构中的万向传动装置万向节是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置。按其刚度大小，可分为刚性万向节和挠性万向节。刚性万向节按其速度特性

4、分为不等速万向节（常用的为十字轴式）、准等速万向节（双联式和三销轴式）和等速万向节（包括球叉式、球笼式、自由三枢轴万向节）。目前在汽车上应用较多的是十字轴式刚性万向节和等速万向节。十字轴式刚性万向节主要用于发动机前置后轮驱动的变速器与驱动桥之间，等角速万向节主要用于发动机前置前轮驱动的内、外半轴之间。一、十字轴式万向节十字轴式万向节，它允许相邻两轴的最大交角为1520，在汽车上应用最广。图5-7所示为十字轴式万向节。它主要由万向节叉，十字轴及轴承座圈等组成。两个万向节叉分别与主、从动轴相连，其叉形上的孔分别套在十字轴的四个轴颈上。这样当主动轴转动时，从动轴既可随之转动，又可绕十字轴中心在任意方

5、向摆动，这样就适应了夹角和距离同时变化的需要。二、球叉式万向节球叉式万向节允许轴间最大交角为3233。其构造如图5-8所示，由主动叉、从动叉、四个传动钢球、定心钢球、定位销及锁止销组成。其主、从动叉分别与内、外半轴制成一体，叉内各有四条曲面凹槽，装合后形成两条相交的环形槽，作为钢球的滚道，四个传动钢球装于槽中，定心钢球装在两叉中心凹槽内，以确定中心。球叉式万向节通常用于中小型越野汽车转向驱动桥。模块五 万向传动装置的构造与维修万向传动装置万向节后驱车万向传动装置的拆装其构造如图5-9所示。它主要由星形套、保持架、球形壳及钢球等组成。星形套通过花键与中段半轴相连。星形套的外表面有六条曲面凹槽，形

6、成内滚道。球形壳与带外花键的外半轴制成一体，内表面制有相应的六条曲面凹槽，形成外滚道。六个钢球分别装于六条凹槽中，并用球笼使之保持在一个平面内。动力由中段半轴传至星形套，经六个钢球、球形壳输出。当中段半轴（主动轴）和球形壳轴（从动轴）之间夹角发生变化时，传力钢球中心始终位于两轴交角的平分面上，并且到两轴线的距离相等，从而保证了主、从动轴以相等的角速度旋转。模块五 万向传动装置的构造与维修万向传动装置图5-7 普通十字轴刚性万向节图5-8 球叉式万向节图5-9 球笼式万向节万向节后驱车万向传动装置的拆装四、自由三枢轴式万向节其结构如图5-10所示。三个枢轴位于同一平面内成120，它们的轴线垂直于

7、传动轴并且与传动轴轴线交于同一点。当输出轴与输入轴交角为0时，由于三枢轴的自动定心作用，能自动使两轴轴线重合。当输出轴与输入轴交角不为0时，滚子轴承既可沿枢轴轴线移动，又可沿槽形轨道滑动，这样就保证了输入轴和输出轴之间始终可以传递力。因滚动轴承外表面为球面，与之配合的轨道为圆柱面，所以可以保证枢轴轴线与相应槽形轨道的轴线始终相交，并且自由三枢轴万向节是等速传动的，现代伊兰特轿车、本田雅阁轿车万向传动装置采用的就是三枢轴万向节。模块五 万向传动装置的构造与维修万向传动装置图5-10 自由三枢轴式万向节万向节后驱车万向传动装置的拆装以五菱之光为例，讲讲万向传动装置的拆装。一、拆卸（1）拆传动轴的滑

8、动叉，用尖嘴钳取出蛇形卡簧，如图5-11所示。（2）用相应大小的圆柱顶住十字轴轴承，用锤子敲打，使之从万向节叉中脱出。（3）取出传动轴滑动叉，如图5-12所示。模块五 万向传动装置的构造与维修万向传动装置图5-11 用尖嘴钳取出蛇形卡簧图5-12 拆卸传动轴的滑动叉注意：轴承座圈内有多个滚针顺着内壁排成一个圈，小心弄丢。注意：滚针需紧密排列，不能有间隙，否则应更换新件。万向节后驱车万向传动装置的拆装（4）用尖嘴钳取出传动轴另一端凸缘上的属性卡簧。（5）用拆滑动叉同样的方法拆下万向节叉。（6）用工具将十字轴取出。二、安装（1）将轴承座圈内壁均匀涂上一侧润滑脂。（2）将滚针置入做圈内，依次排列一周

9、。模块五 万向传动装置的构造与维修万向传动装置图5-13 滚针轴承的排列注意：滚针需紧密排列，不能有间隙，否则应更换新件。（3）轴承滚针排列完成，如图5-13所示。（4）将十字轴装入到传动轴，然后用铁锤将轴承座圈轻轻敲入到位。（5）将滑动叉装入到十字轴上，并用同样的方法将轴承座圈套装上。（6）用尖嘴钳将蛇形卡簧装入。（7）在传动轴的前端用同样的方法将十字轴、凸缘叉、轴承座圈装上。（8）用同样的方法将四个轴承座圈上的蛇形卡簧装上。万向节后驱车万向传动装置的拆装一、传动轴的检修（1）传动轴轴管不得有裂纹及严重的凹瘪。检查传动轴的弯曲变形，最大圆跳动为不大于0.8mm（如图5-14所示）。超过规定应

10、对传动轴进行校正或更换。（2）检查传动轴花键与滑动叉花键、凸缘叉与所配合花键的配合间隙（如图5-15）：轿车应不大于0.15mm，其他类型的汽车应不大于0.30mm，装配后应能滑动自如。二、传动轴中间支承的检修（1）检查中间支承的橡胶垫环是否开裂、油封磨损是否过甚而失效、轴承松旷或内孔磨损是否严重，如果是，均应更换新的中间支承。（2）检查轴承转动是否平稳（如图5-16所示）。（3）检查垫块是否损坏，必要时更换。模块五 万向传动装置的构造与维修万向传动装置万向传动装置的检修 前驱车万向传动装置的拆卸与分解图5-14 检查传动轴径向圆跳动量图5-15 检查传动轴花键轴与花键套的配合间隙图5-16

11、检查中间支承是否平稳如图5-17所示为典型的前置前驱传动轴结构图。一、拆卸步骤（1）拆卸前轮。模块五 万向传动装置的构造与维修万向传动装置图5-17 典型的前置前驱传动轴结构图万向传动装置的检修 前驱车万向传动装置的拆卸与分解（2）使用驱动轴螺母凿子松开前桥轮毂的锁紧件，如图5-18所示。（3）分离前稳定杆连杆总成。如图5-19所示。拆下落幕并分离前稳定杆总成。注意：如果球节育螺母一起转动，则用六角扳手（6mm）稳定住双头螺栓。模块五 万向传动装置的构造与维修万向传动装置图5-18 松开前轮毂的锁紧件万向传动装置的检修 前驱车万向传动装置的拆卸与分解图5-19 分离前稳定杆连杆总成（4）分离前

12、转速传感器。拆下螺栓和卡扣，并将转速传感器线束和制动软管从减震器上分开。并从转向节上拆下螺栓和转速传感器（5）分离转向横拉杆端头分总成，如图5-20所示。拆下开口销和螺母，使用球节拉具从转向节上分离横拉杆端头分总成。（6）分离1号前下悬架臂,如图5-21所示。拆下螺栓和两个螺母,并将1号前下悬架臂从球节上分开。模块五 万向传动装置的构造与维修万向传动装置图5-20 分离转向横拉杆端头分总成万向传动装置的检修 前驱车万向传动装置的拆卸与分解图5-21 分离悬架臂（7）分离前桥总成，如图5-22所示。在前驱动轴总成和车桥轮毂上标上配合标记。用孰料锤将前驱动轴总成从前桥总成上分离。（8）拆下全驱动轴

13、总成，如图5-23所示。使用驱动轴拆卸工具附件和差速器半轴齿轮轴拉具两个专用工具，拆下前驱动轴总成。注意：不要损伤驱动轴防尘罩、护套和油封。模块五 万向传动装置的构造与维修万向传动装置图5-22 分离前桥总成万向传动装置的检修 前驱车万向传动装置的拆卸与分解图5-23 拆下全驱动轴总成二、拆解（1）用螺丝刀拆下前驱动轴孔卡环。（2）如图5-24所示，用尖嘴钳拆下前驱动轴总成球节内侧保护套夹箍。（3）如图5-25所示，用尖嘴钳拆下前驱动轴总成球节外侧保护套夹箍。图5-24 拆下前驱动轴总成球节内侧保护套夹箍图5-25 拆下前驱动轴总成球节外侧保护套夹箍（4）分离前驱动桥内侧球节上的前桥内侧球节护套。（5）拆下前驱动桥内侧球节总成。清除内侧球节总成上的润滑脂。在内侧球节总成和外侧球节轴上标上装备标记，如图5-26所示。拆下外侧球节轴上的内侧球节总成。用卡环钳拆下轴卡环，如图5-27所示。在外侧球节轴和三角头式球节上标上配合标记，用铜棒和锤子拆下外侧球节轴上的三角头式球节，如图5-28所示。模块五 万向传动装置的构造与维修万向传动装置图5-26 标上装备标记万向传动装置的检修 前驱车万向传动装置的拆卸与分解图5-27 拆下轴卡环图5-28 标上配合标记感 谢谢谢，精品课件资料搜集感感 谢谢谢谢，精品课件资料搜集