41 区域发展对交通运输布局的影响人教版高中地理必修二课件.pptx

1、义乌是个县级市，隶属于浙江省金华市。1991年4月义乌民航机场通航，成为我国第二个县级航空港。1993年、2006年和2012年三次扩建。2007年开通至香港特别行政区的临时航线。2014年8月，成为对外开放口岸，是我国第一个县级对外开放航空口岸。义乌北距杭州萧山机场只有约120千米，为什么还要在义乌建设民航机场？为什么金华没有民航机场，而其管辖的义乌却有民航机场？是什么原因促使义乌机场不断扩建，并成为对外开放航空口岸？区域发展对交通运输布局的影响 第四章 交通运输布局与区域发展1交通运输方式现代五种交通运输方式现代五种交通运输方式铁路运输水路运输航空运输管道运输公路运输从山西运5000吨煤炭

2、到上海 汽车从密云水库运1000斤活鱼到北京 轮船 从澳大利亚进口5000吨铁矿石到上海 管道从中国云南运送一批鲜花到日本 火车从克拉玛依运输50000吨石油到上海 飞机交通运输方式优缺点对比运量运量、运速、运速、运费、连续性、灵活性、造价运费、连续性、灵活性、造价优点优点缺点缺点适合运输适合运输铁路铁路运量大，运速较快，运量大，运速较快，运费较低，连续性好运费较低，连续性好灵活性差，造价高，灵活性差，造价高，短途运输成本高短途运输成本高量大、笨重、需长途量大、笨重、需长途运输运输的货物的货物公路公路机动灵活，运速较快机动灵活，运速较快运量小、运费高运量小、运费高短程、量小短程、量小的货物，的

3、货物，补充补充或衔接其他运输方式或衔接其他运输方式水路水路运量大，运费低，投运量大，运费低，投资少资少运速慢，灵活性和运速慢，灵活性和连续性差连续性差量大、远程、对时间要求量大、远程、对时间要求不高不高的货物；的货物；国际贸易远国际贸易远洋运输洋运输航空航空运速快运速快运量小，运费贵，运量小，运费贵，灵活性和连续性差灵活性和连续性差贵重、急需、量小贵重、急需、量小的货物的货物管道管道运量大，损耗小，连运量大，损耗小，连续性强续性强造价高，灵活性差造价高，灵活性差石油、天然气石油、天然气探究一【对点演练1】读“铁路、公路、水运、航空四种交通运输方式特征比较示意图，完成下列各题。1.图中乙、丙、丁

4、代表的交通运输方式正确的是A.甲水运 B.乙公路 C.丙一航空 D.丁铁路2.从中国北京去往英国伦敦的工作人员采用的主要交通运输方式是A.甲 B.乙 C.丙 D.丁BA交通运输布局任务、目的任务任务交通线网、场站的组织交通线网、场站的组织客流、货流的分配、引导客流、货流的分配、引导目的目的实现区域运输的合理化实现区域运输的合理化 获得最大的经济效益和社会效益获得最大的经济效益和社会效益影响因素影响因素自然因素自然因素经济因素经济因素社会因素社会因素科技因素科技因素地形、地质、气候、水文等经济、资源、人口就业、国防、民族团结、脱贫致富交通运输布局影响因素交通运输布局一般原则 兰新铁路的选址，兰州

5、段沿河西走廊修建，而张掖、酒泉等重要城市均集中分布在河西走廊的绿洲上。依据运输需求依据运输需求运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等都应依据交通运输需求而定。交通运输布局一般原则适度超前适度超前北京大兴机场，2019年建成的部分为新机场一期，即：新机场北航站楼，满足年吞吐量4500万人次的需求，一期完成后二期将同步开建，于2025年达到7200万人次的吞吐量，远期（2040年）按照客流吞吐量1亿人次。交通运输布局一般原则因地制宜因地制宜天门山盘山公路天下第一公路奇观 张家界天门山盘山公路有通天大道之称，盘山公路全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝

6、壁千仞，空谷幽深，共计99个弯，180度急弯此消彼长。兰新铁路兰新铁路基本沿天山山麓的等高线延伸运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑地质、地形、气候、水文等自然条件。交通运输布局一般原则尽量少占土地尽量少占土地京沪高铁全线长约1318公里，桥梁总长度为1059.7公里，占全线的80%，全线规划占用耕地6万多亩，与最初规划占用8万多亩耕地相比，少占耕地2万多亩。京沪高铁以桥代路交通运输布局一般原则发挥综合运输优势发挥综合运输优势北京南站立体交通枢纽：集高铁、地铁、市郊铁路、公交、出租等各种交通方式于一体”一一般般原原则则依据运输需求依据运输需求适度超前适度超前因地制宜因地制宜

7、尽量少占土地尽量少占土地发挥综合运输优势发挥综合运输优势其他：平衡地区发展、适应国防需要其他：平衡地区发展、适应国防需要建设成本低建设成本低经济效益高经济效益高施工难度低施工难度低安全性高安全性高环境破坏低环境破坏低变变化化交通线、站的新建、改建、扩建或废弃交通线、站的新建、改建、扩建或废弃不同运输方式的衔接不同运输方式的衔接专用线、站等的改善专用线、站等的改善逐渐趋向完善、优化交通运输布局任务、目的、影响因素、原则、变化交通运输需求与交通运输布局截至截至20192019年年6 6月，上海虹桥站总建筑面月，上海虹桥站总建筑面积约积约4444万平方米，设万平方米，设1616站台。站台。1.站点的

8、标准、规模不同的原因？交通交通运输运输需求决定了需求决定了交通线的标准和场站的规模。交通线的标准和场站的规模。截至截至20192019年年2 2月，曲阜东站建筑面积约月，曲阜东站建筑面积约99969996平方米，平方米，站台站台规模为规模为6 6台台1515线。线。交通运输需求交通运输需求交通线标准交通线标准场站规模场站规模较小较低较小较大较高较大交通运输需求与交通运输布局2.京沪高铁沿线的高铁站布局有什么特点？为什么？如果高铁站布局过密或过疏，会产生哪些问题？特点：数量多、分布较均匀特点：数量多、分布较均匀、连接连接沿线主要沿线主要城市。城市。交通运输布局需关注交通运输需求大的点和线城市是区

9、域经济的中心和客货集散中心，需求量大城市成为区域交通运输网的节点区域主要交通线尽可能连接沿线主要城市区域主要交通线尽可能连接沿线主要城市区域发展不平衡交通运输需求差异大原因原因：过密过密,高高铁停车铁停车频繁频繁,难以难以高速运行高速运行；浪费人力、财力；浪费人力、财力 过疏过疏,不不方便居民方便居民出行出行,难以难以拉动地区经济发展拉动地区经济发展。问题问题:交通运输需求与交通运输布局3.高铁站基本上都设立在城区的边缘，为什么？高铁站占地面积大，城市边缘地价低；高铁站占地面积大，城市边缘地价低；避免产生的噪音扰民，不干扰市内交通；避免产生的噪音扰民，不干扰市内交通；方便居民乘坐高铁，便于客流

10、集散；方便居民乘坐高铁，便于客流集散；带动带动所在地产业发展，塑造城市新的经济增长点。所在地产业发展，塑造城市新的经济增长点。交通运输需求与交通运输布局4.为什么在有京沪高速公路、铁路的基础上还要修建京沪高铁呢？在相邻重要城市之间，往往在相邻重要城市之间，往往需要需要布局多条平行的交通线，才能满布局多条平行的交通线，才能满足两城市间庞大的交通运输需求足两城市间庞大的交通运输需求。5.上海虹桥为什么要建成综合交通枢纽？交通运输需求与交通运输布局实现不同运输方式之间的衔接和转运效率，提高运输的时效性。实现不同运输方式之间的衔接和转运效率，提高运输的时效性。世界上最复杂的综合交通枢纽上海虹桥枢纽区域

11、交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。交通运输需求与交通运输布局交通运输需求与交通运输布局区域交通运输需求分布的特点也区域交通运输需求分布的特点也决定了区域交通运输布局的决定了区域交通运输布局的特点。特点。运输需求运输需求农矿产品出口农矿产品出口为主的经济模式为主的经济模式铁路布局特点铁路布局特点沿海地区多，沿海地区多，内陆地区很少内陆地区很少港口向内陆延伸，港口向内陆延伸，铁路网不完善铁路网不完善资金与交通运输布局为什么清政府不自己修建京沪铁路沪宁段？清光绪二十三年（清光绪二十三年（18971897年），德国屯

12、兵胶州年），德国屯兵胶州湾，强索山东铁路修筑权和采矿权。而英国湾，强索山东铁路修筑权和采矿权。而英国也乘机以也乘机以“利益均沾利益均沾”为由，索修沪宁铁路，为由，索修沪宁铁路，清政府准许英商出资承办沪宁铁路。沪宁铁清政府准许英商出资承办沪宁铁路。沪宁铁路从南京到上海一段属于京沪铁路。路从南京到上海一段属于京沪铁路。清政府经济发展水平落清政府经济发展水平落后，再加上列强疯狂侵略，后，再加上列强疯狂侵略，资金资金紧张，需要借助外力紧张，需要借助外力解决交通运输问题。解决交通运输问题。资金对交通运输布局的直接影响发展阶段发展阶段资金来源资金来源交通布局交通布局工业化初期借助外力建设急需的交通线、站点

13、发展至一定水平 拥有足够的资金全面提高交通运输的水平，完善交通网2.不同地区交通线、站的密度和质量的差异1.不同发展阶段的交通布局经济发展水平经济发展水平交通线、站点密度交通线、站点密度交通线、站点质量交通线、站点质量经济落后地区经济发达地区区域经济发展水平 交通运输网的完善程度 交通线、站的密度和质量资金影响稀疏密集较低较高资金对交通运输布局的间接影响区域经济水平提升资金充足工程、材料、机械等技术水平提升气象、水文、地质等自然方面困难得以克服使交通运输受自然条件的限制大为减弱科技是科技是保障保障资金与交通运输布局-青藏铁路的建设以桥代路热棒散热4.1 区域发展对交通运输布局的影响-【新教材】

14、人教版高中地理必修二 课件4.1 区域发展对交通运输布局的影响-【新教材】人教版高中地理必修二 课件资金与交通运输布局-青藏铁路的建设-以桥代路 解决沿途多年冻土问题解决沿途多年冻土问题 给动物留给动物留出生态通道出生态通道4.1 区域发展对交通运输布局的影响-【新教材】人教版高中地理必修二 课件4.1 区域发展对交通运输布局的影响-【新教材】人教版高中地理必修二 课件资金与交通运输布局-青藏铁路的建设-热棒散热青藏高原日温差大。有些地方在冬春和秋冬过渡时期，青藏高原日温差大。有些地方在冬春和秋冬过渡时期，土壤层反复冻融土壤层反复冻融。当表层当表层土壤冻结而下层土壤未冻结时，路基不稳定，威胁列

15、车运行安全。此时，土壤冻结而下层土壤未冻结时，路基不稳定，威胁列车运行安全。此时，插入地基下面的插入地基下面的热棒可排出下层土壤多余的热量热棒可排出下层土壤多余的热量，使下层土壤保持冻结状态。，使下层土壤保持冻结状态。4.1 区域发展对交通运输布局的影响-【新教材】人教版高中地理必修二 课件4.1 区域发展对交通运输布局的影响-【新教材】人教版高中地理必修二 课件资金与交通运输布局-桥隧技术九江长江大桥港珠澳大桥穿越乌蒙山区的贵昆铁路 随着桥隧技术的成熟，改变了传统盘山迂行的布局方式，缩短了通行里程，节省了通行时间。4.1 区域发展对交通运输布局的影响-【新教材】人教版高中地理必修二 课件4.

16、1 区域发展对交通运输布局的影响-【新教材】人教版高中地理必修二 课件资金与交通运输布局-桥隧技术 港珠澳大桥于2018年10月24日正式通车，大桥采用“桥-岛-隧三位一体”的建筑形式，全路段呈“S”形曲线。港珠澳大桥将珠海、澳门到香港的陆路交通时间从三小时缩短到四十五分钟。4.1 区域发展对交通运输布局的影响-【新教材】人教版高中地理必修二 课件4.1 区域发展对交通运输布局的影响-【新教材】人教版高中地理必修二 课件探究二4.1 区域发展对交通运输布局的影响-【新教材】人教版高中地理必修二 课件4.1 区域发展对交通运输布局的影响-【新教材】人教版高中地理必修二 课件探究二（1）海洋多风浪

17、、大雾，施工和保障难度较大）海洋多风浪、大雾，施工和保障难度较大；（2）亚热带亚热带季季风气候风气候，夏秋季降水量大，季节变化、，夏秋季降水量大，季节变化、年际变化不稳定，影响施工；年际变化不稳定，影响施工；（3）处于台风处于台风多发地区，工程防台风多发地区，工程防台风标准高标准高；（4）海面上无依托，较陆地施工技术要求更高，工程）海面上无依托，较陆地施工技术要求更高，工程量更大；量更大；（5）海水盐度高，桥梁防腐蚀标准高。）海水盐度高，桥梁防腐蚀标准高。1.从自然条件分析，港珠澳大桥建设的面临的困难有哪从自然条件分析，港珠澳大桥建设的面临的困难有哪一些？一些？4.1 区域发展对交通运输布局的

18、影响-【新教材】人教版高中地理必修二 课件4.1 区域发展对交通运输布局的影响-【新教材】人教版高中地理必修二 课件探究二（1）中国经济快速发展资金雄厚中国经济快速发展资金雄厚（2）国家政策国家政策(及地方政府及地方政府)支持支持（3）拥有先进科技及专业人才队伍拥有先进科技及专业人才队伍（4）当地经济发达，对交通运输的需求高当地经济发达，对交通运输的需求高2.港珠澳大桥工程宏大，该工程得以实施的社会经港珠澳大桥工程宏大，该工程得以实施的社会经济原因是什么？济原因是什么？4.1 区域发展对交通运输布局的影响-【新教材】人教版高中地理必修二 课件4.1 区域发展对交通运输布局的影响-【新教材】人教

19、版高中地理必修二 课件探究二（1 1）港澳珠大桥跨越珠江口港澳珠大桥跨越珠江口航运航运主航道，若全部主航道，若全部修建为墩，会导致大量泥沙沉积影修建为墩，会导致大量泥沙沉积影响响主航道通航能主航道通航能力；力；（2 2）留出足够的航运通道，避免留出足够的航运通道，避免船船舶通过时造成舶通过时造成的各种撞击事故的各种撞击事故；（3 3）方便大型船舶的通过，满足航运需求方便大型船舶的通过，满足航运需求；（4 4）临近香港国际机场，减少对飞机起降的影响临近香港国际机场，减少对飞机起降的影响(过高的桥面和桥过高的桥面和桥塔塔等建筑等建筑会威胁飞会威胁飞机的起飞和降落机的起飞和降落)3.推测港珠澳大桥部

20、分路段推测港珠澳大桥部分路段“以隧代桥以隧代桥”的主要原因。的主要原因。4.1 区域发展对交通运输布局的影响-【新教材】人教版高中地理必修二 课件4.1 区域发展对交通运输布局的影响-【新教材】人教版高中地理必修二 课件探究二（1）完善了区域交通网完善了区域交通网，降低运输成本，降低运输成本；（2）促进区域相关产业促进区域相关产业（旅游业等旅游业等）的进一步发展的进一步发展，增加就业，增加收入；增加就业，增加收入；（3）加强了加强了粤粤港澳地区港澳地区联系联系，促进区域促进区域经济发展经济发展；（4）有利于珠三角地区吸引更多的投资，带动经济）有利于珠三角地区吸引更多的投资，带动经济发展，提升竞

21、争力；发展，提升竞争力；（5）加强了区域社会、文化等方面的交流加强了区域社会、文化等方面的交流4.港珠澳大桥建成通车对区域社会经济发展有何意港珠澳大桥建成通车对区域社会经济发展有何意义？义？4.1 区域发展对交通运输布局的影响-【新教材】人教版高中地理必修二 课件4.1 区域发展对交通运输布局的影响-【新教材】人教版高中地理必修二 课件【对点演练对点演练2 2】在大部分慢火车被高铁淘汰的时代，运行于成昆线上普在大部分慢火车被高铁淘汰的时代，运行于成昆线上普雄一攀枝花段的一对慢火车，自雄一攀枝花段的一对慢火车，自19701970年开通后保留至今。年开通后保留至今。该对列车里程该对列车里程353k

22、m353km，共停靠，共停靠2626个站，运行平均时速不个站，运行平均时速不超过超过40km/h40km/h，几乎每，几乎每1010分钟停一站，票价最高分钟停一站，票价最高25.525.5元，元，最低最低2 2元，至今元，至今2222年未涨过价。右图为该队列车线路分年未涨过价。右图为该队列车线路分布示意图。布示意图。1.1.对图示铁路线走向影响最大的自然因素是对图示铁路线走向影响最大的自然因素是A.A.冻土分布冻土分布 B.B.地形地质地形地质 C.C.资源分布资源分布 D.D.年降水年降水量量2.2.该慢火车开通后保留至今，主要目的是该慢火车开通后保留至今，主要目的是A.A.吸纳沿线更多的客

23、源吸纳沿线更多的客源 B.B.让游客能体验慢火车让游客能体验慢火车C.C.维护列车低运营成本维护列车低运营成本 D.D.为沿线人民提供便利为沿线人民提供便利3.3.类似这样的类似这样的“慢火车慢火车”在我国还可能存在于在我国还可能存在于A.A.唐古拉山脉唐古拉山脉 B.B.长江三角洲地区长江三角洲地区C.C.太行山区太行山区 D.D.珠江三角洲地区珠江三角洲地区BDC4.1 区域发展对交通运输布局的影响-【新教材】人教版高中地理必修二 课件4.1 区域发展对交通运输布局的影响-【新教材】人教版高中地理必修二 课件交通运输布局交通运输布局任务任务目的目的影响因素影响因素一般原则一般原则变化变化交

24、通运输需求交通运输需求资金资金区域发展区域发展影响影响课堂总结4.1 区域发展对交通运输布局的影响-【新教材】人教版高中地理必修二 课件4.1 区域发展对交通运输布局的影响-【新教材】人教版高中地理必修二 课件达标训练 4.1 区域发展对交通运输布局的影响-【新教材】人教版高中地理必修二 课件4.1 区域发展对交通运输布局的影响-【新教材】人教版高中地理必修二 课件达标训练 1.新疆自治区公路网密度小的主要自然原因是（）A.气候干旱，沙漠、戈壁广布 B.矿产资源贫乏C.山区面积广大，地表崎岖 D.地质灾害多发2.江苏省公路货运量占总货运量比重小于全国平均水平的原因可能是（）A.公路线路里程短

25、B.公路网密度小C.经济发展水平低 D.运输方式多样3.在西部大开发中，铁路等基础建设必须先行，这主要是因为铁路建设（）A投资规模巨大，建设周期较长 B提供就业机会，提高人均收入C加快商品流通，促进共同发展 D.投资回报较高，实现持续发展4.1 区域发展对交通运输布局的影响-【新教材】人教版高中地理必修二 课件4.1 区域发展对交通运输布局的影响-【新教材】人教版高中地理必修二 课件达标训练 4.1 区域发展对交通运输布局的影响-【新教材】人教版高中地理必修二 课件4.1 区域发展对交通运输布局的影响-【新教材】人教版高中地理必修二 课件达标训练 4.日照港兴起的主要原因是巩固国防 B.加强陆

26、海联 C.方便资源外运 D.提高交通通达度5.与青岛港相比，日照港建设的不利自然条件主要是A.海岸线较平直 B.全年结冰期长C.港口易淤塞 D.经济腹地较小6.下列物资最适合从日照港装船运往广州的是A.日照绿茶 B.五莲樱桃 C.莒县水泥 D.岚山海鲜4.1 区域发展对交通运输布局的影响-【新教材】人教版高中地理必修二 课件4.1 区域发展对交通运输布局的影响-【新教材】人教版高中地理必修二 课件区域区域发展对发展对交通运输布交通运输布局的影响局的影响 交通运输方式：铁路、公路、水路、航空、管道交通运输方式：铁路、公路、水路、航空、管道交通运输布局交通运输布局交通运输需求的影响交通运输需求的影

27、响资金的影响资金的影响任务、目的任务、目的影响因素影响因素一般原则一般原则变化变化直接影响：资金影响交通线站的质量和密度以及直接影响：资金影响交通线站的质量和密度以及 交通运输网的完善程度交通运输网的完善程度间接影响：科技是保障，克服不利自然条件的制约间接影响：科技是保障，克服不利自然条件的制约需求决定交通线的标准、场站规模需求决定交通线的标准、场站规模布局注重需求大的点和线布局注重需求大的点和线布局注意不同运输方式布局注意不同运输方式需求特点决定布局特点需求特点决定布局特点4.1 区域发展对交通运输布局的影响-【新教材】人教版高中地理必修二 课件4.1 区域发展对交通运输布局的影响-【新教材】人教版高中地理必修二 课件