整车拆装任务单12课件.ppt

1、任务十二任务十二 拆装、检查离合器指导书拆装、检查离合器指导书A 项目要求项目要求1、了解离合器的结构组成及工作原理2、学会离合器各部件拆装、检修方法3、能在1人的配合下更换离合器从动盘B 相关知识回顾相关知识回顾 汽车离合器在行驶过程中经常会出现分离不彻底、打滑、异响等故障现象。这些故障的原因除操纵机构以外，很大一部分原因是由于离合器的压盘、摩擦片、分离轴承（俗称离合器三件套）所导致的。本项目以大众b5为例，介绍离合器的拆装更换方法。离合器位于发动机与变速器之间是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成，用来切断和实现发动机对传动系的动力传递。在汽车机械式传动系中广泛采用的是摩擦式离合器。任务十

2、二任务十二 拆装、检查离合器指导书拆装、检查离合器指导书一、概述一、概述（一）离合器的作用（一）离合器的作用1、平稳起步2、便于换档3、防止传动系过载4、传递扭矩（二）对离合器的要求（二）对离合器的要求要使离合器能正常工作，起到以上的作用，对离合器提出以下要求：1、保证发动机最大扭矩输出。2、分离彻底，接合平顺。3、良好的散热能力。4、操纵轻便。5、从动部分质量小，减轻换档冲击。（三）摩擦式离合器的基本结构（三）摩擦式离合器的基本结构1、基本结构摩擦式离合器的基本结构如图所示。根据各结构元件的动力传递和作用不同，摩擦式离合器可分为以下4部分：（1）主动部分。飞轮、压盘、盖。（2）从动部分。从动

3、盘、输出轴（又是变速器输入轴）。（3）压紧装置。弹簧（目前轿车及中型车辆上大多采用膜片弹簧）。（4）操纵机构。分离杠杆、分离轴承、分离叉、踏板及调节装置等。任务十二任务十二 拆装、检查离合器指导书拆装、检查离合器指导书（四）离合器主要部件（四）离合器主要部件1、压紧装置（压紧弹簧）、压紧装置（压紧弹簧）（1）膜片弹簧与螺旋弹簧相比具有以下优点：1)结构紧凑，尺寸小，重量轻。2)使用寿命长。3)工作性能稳定，操纵轻便。（2）膜片弹簧的支承形式和操纵方式。由于膜片弹簧式离合器没有分离杠杆，膜片弹簧与压盘和盖的支承形式有较大的变化。三者的连接关系是：压盘和盖用传动片通过铆钉连接，膜片弹簧也通过铆钉与

4、盖连接。其中，膜片弹簧与盖之间有支承环和无支承环2种形式。对于有支承环类型，还有采用一个和二个支承环的不同结构形式。任务十二任务十二 拆装、检查离合器指导书拆装、检查离合器指导书2、从动盘、从动盘 采用膜片弹簧式离合器，其操纵方式有两种：即推式和拉式通过推动分离轴承来使离合器分离的称为推式；通过拉动分离轴承来使离合器分离的称为拉式，如图所示两从动盘的结构基本相同，一般分为不带扭转减振器和带扭转减振器两种结构类型。大多数离合器中的从动盘带有扭转减振器，少数车辆上离合器的从动盘不带扭转减振器，如奥迪轿车装置C3V6发动机的离合器从动盘，该发动机的飞轮采用双飞轮结构，两飞轮之间设置了扭转减振器，因此

5、从动盘上不再设置扭转减振器。任务十二任务十二 拆装、检查离合器指导书拆装、检查离合器指导书3、分离轴承、分离轴承 分离轴承是操纵机构的一个重要零件，和分离套筒装在一起。分离轴承工作时主要承受轴向推力，并承受高速时自身产生的离心力。早期分离轴承多采用向心推力球轴承。这类分离轴承润滑条件差、磨损严重、噪声大、可靠性差、使用寿命短。20世纪60年代后，开发了角接触推力球轴承，这类轴承采用全密封结构和耐高温的锂基润滑脂，相对早期分离轴承，其性能和寿命有了一定的提高。至70年代，发展了冲压件制分离轴承。它采用钢板冲压、渗碳后制成。其重量比原先的分离轴承减少近一半，制造成本降低约三分之一，而密封性更好，使

6、用寿命更长。任务十二任务十二 拆装、检查离合器指导书拆装、检查离合器指导书4、操纵机构、操纵机构目前，汽车离合器广泛采用机械式或液压式操纵机构。（1）机械式操纵机构机械式操纵机构有杠杆传动和钢索传动2种。图右所示是最简单的杠杆传动操纵机构，它由踏板、拉杆、分离叉及踏板回位弹簧等组成。拉杆调节叉用螺纹与拉杆连接，从而可通过转动调节叉来调节拉杆的长度，以实现踏板自由行程的调整。（2）液压式操纵机构液压式操纵机构通常由离合器踏板、离合器主缸（又称总泵）、工作缸（又称分泵）、分离叉、分离轴承和管路系统等组成，如图所示。当工作缸和分离轴承安装在一起时，分离叉就不再使用，如大众帕萨特汽车。任务十二任务十二

7、 拆装、检查离合器指导书拆装、检查离合器指导书C 知识拓展知识拓展电磁离合器电磁离合器 电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器，干式多片电磁离合器，湿式多片电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器等。电磁离合器工作方式又可分为：通电结合和断电结合。干式单片电磁离合器：线圈通电时产生磁力，在电磁力的作用下，使衔铁的弹簧片产生变形，动盘与“衔铁”吸合在一起，离合器处于接合状态；线圈断电时，磁力消失，“衔铁”在弹簧片弹力的作用下弹回，离合器处于分离状态。任务十二任务十二 拆装、检查离合器指导书拆装、检查离合器指导书干式多片湿式多片电磁离合器干式多片湿式

8、多片电磁离合器：原理同上，另外增加几个摩擦副，同等体积转矩比干式单片电磁离合器大，湿式多片电磁离合器工作时必须有油液冷却和润滑。磁粉离合器：磁粉离合器：在主动转子与从动转子之间放置适度磁粉，不通电时磁粉处于松散状态，离合器处于分离状态；线圈通电时，磁粉在电磁力的作用下，将主动转子与从动转子连接在一起，主动端与从动端同时转动，离合器处于合的状态。优点：可通过调节电流来调节转矩，允许较大滑差，是恒涨力控制的首选元件。缺点：较大滑差时温升较大，相对价格高。转差式电磁离合器转差式电磁离合器：离合器工作时，主、从部分必须存在某一转速差才有转矩传递。转矩大小取决于磁场强度和转速差。励磁电流保持不变，转速随

9、转矩增加而剧烈下降；转矩保持不变，励磁电流减少，转速减少得更加严重。任务十二任务十二 拆装、检查离合器指导书拆装、检查离合器指导书 电磁离合器一般用于环境温度2050，湿度小于85%，无爆炸危险的介质中，其线圈电压波动不超过额定电压的5%使用方法1.连接与切离动作：驱动部位与起动部位之间安装，则不须停止驱动处，起动处会依必要反应做连接与分离的动作.2.变速：作业途中时有相互转换速度的情形、此时使用离合器、则不须关闭驱动处即可变速.3.正反转：负荷点的正反转切换时、配合离合器使用则驱动外只要顺向回转即可.4.高频运转：在快速循环中的断续运转、反复利用马达上的ON、OFF所提供的频度有限、因此使用

10、离合器、使之迅速反应、高精度的制动.5.寸动：机械开始作动与位置接合时、只须以离合器瞬时作动即可.任务十二任务十二 拆装、检查离合器指导书拆装、检查离合器指导书D 实训操作实训操作拆装步骤一、拆卸一、拆卸 拆下手动变速器总成。拆卸离合器盖总成（1）在离合器盖总成和飞轮总成上做好装配标记。（可以在不更换离合器盖的情况下，使安装方便、可靠）。（2）每次将各固定螺栓拧松一圈，直至弹簧张力被完全释放。（3）拆下固定螺栓并拉下离合器盖；拆下离合器从动盘总成。拆下分离轴承及分离拨叉。从变速器一轴上拆下分离拨叉及分离轴承总成。任务十二任务十二 拆装、检查离合器指导书拆装、检查离合器指导书二、离合器零部件的检

11、查二、离合器零部件的检查1、离合器从动盘的检查（1）目视检查，看离合器摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减振弹簧断裂、花键毂磨损严重等情况。（2）用游标卡尺测量摩擦片铆钉头深度。最小铆钉深度：0.20 mm。2、检查离合器盖（压盘）总成（1）用游标卡尺测量压盘膜片弹簧的磨损的深度和宽度。深度应小于0.6mm，宽度应小于5mm。如果有裂纹，则应更换。（2）压盘应无翘曲、破裂或过度磨损等现象。检查压盘平面度，压盘平面度不应超过0.12mm。3、检查飞轮总成（1）用百分表测量飞轮总成的径向跳动。飞轮总成最大径向跳动：0.1 mm。轴向跳动量最大极限值为0.2mm，超过标准应更换飞轮。（2）检查飞轮上的导向

12、轴承4、分离轴承的检查用手固定分离轴承内圈，转动外圈，同时在轴向施加压力，如有阻滞或有明显间隙感时，应更换分离轴承。任务十二任务十二 拆装、检查离合器指导书拆装、检查离合器指导书三、安装三、安装1、润滑（1）润滑飞轮上的导向轴承，在飞轮导向轴承内加注润滑油。（2）润滑分离轴承内圈及变速器一轴花键齿。2、安装分离轴承及分离拨叉总成（1）清洁分离轴承座。（2）将分离轴承及分离拨叉总成安装到变速器第一轴，拧紧固定螺栓。3、安装离合器摩擦片总成。将专用工具(离合器对准器)和离合器摩擦片一起插入飞轮总成。4、安装离合器盖总成（1）找到飞轮上的定位销，将离合器盖固定到定位销上，用手将固定螺丝拧上。（2）从位于顶部锁销附近的螺栓开始，按顺序拧紧固定螺栓。拧紧扭矩：25 N/M。（3）轻轻晃动，抽出导向轴或离合器对准器。5.安装手动变速器总成任务十二任务十二 拆装、检查离合器指导书拆装、检查离合器指导书四、液压系统的排气（1）在离合器分离泵放气塞上接一根塑料管，另一端插入盛有半满制动液的容器内。（2）轻踩离合器踏板数次，踏着不动，拧松放气塞，液压系统的空气便排放到容器内。拧紧放气塞，松开离合器踏板。反复上述操作数次，直到流出的制动液中无气泡为止，则说明空气已排完，再加注制动液至规定位置。（3）检查离合器分离情况。若异常，排除。