业务流程再造(BPR)课件.ppt
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1、中国科学技术大学商学院古继宝电话:0551-3606648E-mail:现存的公司流程问题及成因管理革命的演进公司再造的案例公司再造的条件公司再造所引发的变化公司再造的方法系统虽全,但互不协调 广达股份采用多层次经销体制拣了芝麻,丢了西瓜(因小失大)某航空公司的真实的故事 事涉赚钱,也照样无人管 制药公司 下属工厂中央仓库公司下属工厂把制成品送到公司的中央仓库,又称中心经销站。中央仓库各地小仓库中心经销站再把产品分送到各地区经销站(即各地的小仓库),小仓库顾客各地的小仓库负责接顾客的订单并配送货物 工厂中央仓库地区小仓库顾客有一个地区经销站负责的区域就是中心站所在地。就广达股份而言,中心经销站
2、与该地区经销站设在同一个楼宇里。可笑的事情就发生在此地。地区经销站难免遇到他们的库存没有顾客订单所急需的货品。按理说,该地区经销站在紧急的时候,可以很快很容易地从中心站拿到所需的货品广达的流程很死,这样的合理设想在广达行不通。即便是急需件,整个流程需天时间地区站地区站地区站地区站地区站地区站中心站地区站向中心站申请它急需的产品(天)中心站审核、取货、发货(天)地区站正式办理收货、上架,然后为客户取货包装(天)到第天才给顾客发去他们急需的物品 表面原因表面原因地区站的业绩评定业绩评定依据是他们对客户订单作出反应的时间的长短中心站则是从库存成本、库存周转情况以及劳动力成本等指标进行考核的。中心站如
3、果加紧处理地区站的加急订单,会损害其自身的业绩考核原本同是一个流程一个流程(为客户订单供货)的事,却人为地划分为两截划分为两截。中心站中心站如果帮着地区站为其客户的紧急订货奔忙,中心站自身的实绩就要受到影响。地区站地区站也知道其中的奥妙所在,根本就不去找中心站,他们宁可与另一个地区站联系,让他们连夜快件运来。结果每年光空运费用就高达数百万美元。久而久之,地区站内部有一个单位专门处理其他地区站求援的事宜。整个体系运转不灵,问题在于流程切段分管整个体系运转不灵,问题在于流程切段分管。该公司一架波音飞机因发生故障下午降落在机场维修的机械师马克一般都在相距几小时汽车路程的机场工作,除非有特别任务才来机
4、场。机场经理在接获信息后,明确表示不能让马克当天下午就去机场为飞机排除故障。理由理由简单而“合理”:马克修理工作完毕之后,马克修理工作完毕之后,当天无法返回机场,只能在机场旅店住宿,当天无法返回机场,只能在机场旅店住宿,而住宿费是由机场承担的而住宿费是由机场承担的。机场经理第二天一早才派机械师马克去机场,要他当天排除故障后当天返回。A机场B机场维修师马克 机场经理省下了美元的旅馆费,可航空公司一架波音飞机却为机场经理要省美元而闲置空等着,损失金额数十万乃至上百万美元。同样是算帐,关键是着眼点落在何处。美国食品和药品管理局有严格的规定,任何制药公司要推出一种新药,必须提出申请,获得政府批准后方可
5、上市。申请报告中要包括名病人服药一周名病人服药一周的实际研究结果的实际研究结果。可是为了获取这类资料,某制药公司有关人员居然平均要用两年时间要用两年时间 公司科研人员花个月推出研究方案研究人员设计方案花了2星期请其他专家审阅认可方案花了14个星期。为了聘请到能够识别患有有关疾病的病人并能实际掌握试用该新药的医生,又花了两个月公司再用一个月的时间征得各有关医院的同意。参与实施试验的医生全都是事先领取报酬的,他们对试验进程显然不在意,进展完全是自然状态,因而收齐各位医生的表格又是两个月。在将数据输入计算机时,工作人员又发现的资料有这样那样的问题,退回修正,复又收拢,往返数次,才告完成。确定研究方案
6、聘请医生征得医院同意医生试验并收齐表格数据输入与修正4个月2个月1个月2个月大量的时间劳动分工原理第一次管理革命 公司再造 迈克尔哈默和詹姆斯钱皮在年合著的再造公司一书的导论第一段就开宗明义,发出了向巨人挑战的号角:“一整套两个多世纪之前拟订的原则在世纪和世纪的岁月里对美国企业结构、管理和实绩起了塑造定型的作用。在这本书里,我们说,现在应该淘汰这些原则,另订一套新的了。对于美国公司来说,不这样做的另一条路就是关门歇业。”“一个工人把铁丝抽出,另一个拉直它,第三个切断它,第四个削尖切断的铁丝,第五个工人将不尖的一端磨毛,准备安上别针的头;而制作别针的头又需要几道工序;将别针的头安上去更要独特的手
7、艺;把整个别针抛光,乃至把别针的头插到纸上去都是门行当。”“这个人相互配合,一天最多可制作生产只别针。但是,假如他们各自独立劳作,而又都不曾在此独特的行业里学过艺受过训,他们一天下来可能每人都做不成只别针,或许连一只也做不成呢!”1道工序18道工序10个人10人*20根/人天48000根劳动分工使每个工人作业时的熟练程度提高;分工节省了各工序间传递所需耗费的时间;分工促使大量有利于节省劳动时间的机器问世,从而使一个人能干许多人的活。铁路管理M型管理结构亨利福特移动式装配线斯隆(通用汽车公司)成立事业部(各个品牌)M型管理结构生产装配点物料、配件原来的单件生产模式工序1工序2工序3工序4工序5工
8、序6工序10工序9工序8工序7大规模流水线生产方式 个体业主式企业或家族企业,年之前美国几乎都是清一色的传统公司,很少例外。后来,现代企业制度取代了传统的企业制度。现代企业是指由一班领取薪水的中、高层经理人员管理的多单位多层级的企业。现代企业把原本由几个单位分别经营的活动内部化,其协调之有效程度想必超出市场力量在年至年的多年中,现代企业从无到有,从占小部分到占据优势现代企业的一个显著特点是按层级制进行管理,内部化的优势正是基于层级管理制度各级经理人员在现代企业中越来越职业化和专门化,不仅稳定并强化了层级管理制度,而且使企业管理与其所有权相分离。福特应付帐款部 美国联邦莫格汽车零部件公司 美国通
9、用电话电子公司 信贷公司 惠普公司 再造前有多名员工(北美),负责审核并签发供应商供货帐单的应付款项。再造前:()采购部门在向供应商订货时给应付帐款部送去一份定购单定购单副本存底;()供应商把货物发送到福特公司指定的码头或仓库时,福特收货的职工需填一份表格收货的职工需填一份表格,说明所收货物的名称、规格和数量等细节,送应付帐款部;()而事后,供应商则再寄一份正式发票正式发票给福特公司应付帐款部。供应商仓库采购部应付帐款部定购单发票收货单签订订货合同发货 应付帐款部名员工的任务是,根据“三证合一”的原则,凡是定购单、收货表和发票相结合的,签发支标,付款给供应商;三证不符的,设法理清头绪,解决疑点
10、,然后付款。福特公司应付帐款部的工作完全符合帕累托规则,即,其的工作量全是由于的“三证不符”帐款造成的。改造的动力:促使福特公司认真考虑应付帐款工作的是日本马自达汽车公司。马自达公司是福特公司的参股公司,尽管规模远小于福特公司,但毕竟有一定的规模了。马自达公司负责应付帐款工作的只有个职员。:,这个比例让福特公司经理再也无法泰然处之了。()采购部的采购员给供应商下订单时将订单输入联网的电脑数据库。供应商收到订单后照常发货。()货物送抵码头或仓库时,收货员不再填写表格了,而是打开手边的终端机,根据运到的货物查找原先由采购员输入的订单。收货员的任务很简单,订货单与所收到的货物相一致,就给数据库输入货
11、已收讫的信号;如果所收到的货物找不到相应的订货单,则拒收货物,退给供应商。()只要收到货的,数据库会自动发出付款指令,根据合同和有关要求,或转帐或开出付款支票。现在应付帐款部只有人,而且不再负责应付帐款的付款授权。供应商付款部仓库采购部1、下订单1、订单2、发货3查对货单4、付款指令改造后的流程公司产值达亿美元的一家企业。联邦莫格公司“样品研制”流程一般要周,而其竞争对手少则周,多则周,都能拿出汽车公司要求的样品来。销售代表先拜访汽车公司,拿回需研制的零部件规格尺寸。销售代表不懂技术,只是把对方汽车公司提出的规格尺寸转交给设计部门的工程师,待设计图纸出来后,公司根据工厂生产能力情况选出一家下属
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