ESD紧急停车系统-.ppt
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1、ESD紧急停车系统-(2)Tel:025-58138260,83587362,83310830第一讲 概述第二讲 设计及应用原则、技术 第三讲 应用实例 紧 急 停 车 系 统ESD 第一讲 概述ESD 第一讲 概述ESD 第一讲 概述PCSSIS 系统系统系统ESD 第一讲 概述ESD 第一讲 概述ESD 第一讲 概述ESD 第一讲 概述ESD 第一讲 概述可用度(A)是系统在整个任务时间中工作全过程的可能性。如果一直工作,那么可用度为1。A=工作时间/任务时间 可用度是可靠性的参数,考虑平均无故障时间(MTBF)和平均停车时间(MDT),可以得到可用度的另一个计算方法。A=MTBF/(MT
2、BF+MDT)平均无故障时间是用于表示在故障出现之前系统或设备预想的可工作时间。平均停车时间实际上是系统中存在故障的平均诊断时间(MTDF)与平均故障修复时间(MTTR)的和。MDT=MTDF+MTTRESD 第一讲 概述 其中平均故障修复时间又是平均确定故障位置的时间(MTDL)、平均更换故障元件时间(MTFR)与平均使系统恢复可操作条件时间(MTRO)之和。MTTR=MTDL+MTFR+MTRO 单个模件平均停车时间可以结合制造厂提供的MTBF数值和可用度的值得到。对故障安全故障(FTS),故障是自显的,MTDF=0,因此A=MTBF/(MTBF+MTTR)对于故障危险故障(FTD),MT
3、DF是最重要的,经常决定整个可用度,因为这个量通常比MTTR大得多,因此A=MTBF/(MTBF+MTDF)ESD 第一讲 概述 在化工生产装置中处理突发性事故的紧急连锁系统是由系统来承担的。然而,系统有多种形式。从系统与的构成形式可分为:1)与系统一体化;2)与系统分设控制站;3)与系统独立设置。从构成系统的逻辑控制系统方面可分为:1)继电器;2)可编程序控制器()。ESD 第二讲 设计及应用原则ESD 第二讲 设计及应用原则ESD 第二讲 设计及应用原则ESD 第二讲 设计及应用原则ESD 第二讲 设计及应用原则ESD 第二讲 设计及应用原则ESD 第二讲 设计及应用原则ESD 第二讲 设
4、计及应用原则 随着DCS的冗余容错技术、自诊断技术的发展,可靠性增强,尤其是其完善的逻辑功能及丰富的画面显示吸引着人们将逻辑单元放在DCS中实现,增加其灵活性和直观性。紧急停车系统(ESS)中的逻辑单元独立设置,是更为稳妥的做法,其理由如下:ESD 第二讲 设计及应用原则ESD 第二讲 设计及应用原则ESD 第二讲 设计及应用原则ESD 第二讲 设计及应用原则ESD 第二讲 设计及应用原则 ESD 第二讲 设计及应用原则 ESD 第二讲 设计及应用原则ESD 第二讲 设计及应用原则各单元全部采用双重化冗余结构如图所示 ESD 第二讲 设计及应用原则ESD 第二讲 设计及应用原则ESD 第二讲
5、设计及应用原则 逻辑单元的输入环节,输出环节,CPU通信系统,电源组件等均应冗余配置。ESD 第二讲 设计及应用原则ESD 第二讲 设计及应用原则 ESD 第二讲 设计及应用原则 n故障安全原则主要着重于ESD系统中两端(检测单元和执行单元)的设计,主要包括:1采用常闭触点开关仪表 现场常常出现,触点式检测仪表由于长时间受空气中杂质腐蚀、材料老化、触头磨损等因素而不能在故障状态下准确闭合,或由于导线开路而不能将联锁信号传送给逻辑设备,从而影响整个紧急停车联锁系统的工作。采用故障安全电路,即正常情况下触点闭合通电,故障情况下断开,可有效防止故障不动作。这种做法又可能由于导线开路而引起误动作停车,
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