第五篇铁路货物运输生产计划及调度工作课件.ppt
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- 第五 铁路 货物运输 生产 计划 调度 工作 课件
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1、交通运输工程学院交通运输教研室授课教师:温树东铁路行车组织1交通运输工程学院交通运输教研室第五篇 铁路货物运输生产计划及调度工作 2交通运输工程学院交通运输教研室第五篇 铁路货物运输生产计划及调度工作 学习内容 货物运输生产计划 运输调度工作5 铁路货物运输生产计划及调度工作 3交通运输工程学院交通运输教研室学 习 重 点 货车运用质量指标 机车运用质量指标 车流调整的方法 列车运行调整学 习 方 法课堂讲授+实训+课程设计+调度中心实习5 铁路货物运输生产计划及调度工作 4交通运输工程学院交通运输教研室学习要求 掌握技术计划的基本概念 领会货车运用和机车运用的相关指标及其相互关系 掌握车流预
2、测和车流调整的基本方法 掌握列车运行调整的基本技能 初步具备实时指挥和调度列车运行的能力5 铁路货物运输生产计划及调度工作 5交通运输工程学院交通运输教研室第一章 货物运输生产计划 主要内容技术计划的任务和内容 使用车计划、卸空车计划及工作量 空车调整计划 分界站货车出入计划与分界站、区段列车数计划 货车运用质量指标计划5.1 货物运输生产计划6交通运输工程学院交通运输教研室第一节 概述一、铁路运输工作技术计划(简称技术计划):为了完成月度货物运输计划而制定的机车车辆运用计划 二、技术计划的主要内容:使用车和卸空车计划 空车调整计划 分界站货车出入计划及分界站、各区段列车列车数计划 货车运用质
3、量指标计划 货车运用车保有量计划 机车运用指标计划5.1.1 概述 7交通运输工程学院交通运输教研室第一节 概述一、货物运输生产计划 货物运输生产计划是根据年度计划和托运人当月提出的具体运输要求编制,包括安排月度货源货流组织的月度货物运输计划和安排货车等运输设备运用的技术计划,它既是年度计划在月间的具体安排,又是组织日常运输生产活动的依据。5.1.1 概述 8交通运输工程学院交通运输教研室二、铁路货物运输生产计划的任务 (1)落实货源,正确分配各部门各单位的货运量,充分满足国民经济各部门对运输的需要。(2)在充分合理利用运输能力的基础上,正确分配各铁路局的货运量。(3)最大限度地组织均衡运输、
4、直达运输和成组装车,提高货物送达速度和运输效率。(4)制定合理可行的机车车辆运用指标和相应的经济指标,充分发挥铁路运输能力、提高劳动生产率。5.1.1 概述 9交通运输工程学院交通运输教研室三、运输生产计划的主要内容(1)分界口(含限制口)的最大运输能力计划;(2)各限制口品类别货运量(3)非限制口的分界口大宗稳定货源的运量计划;(4)铁道部会同部委共同商定的运量计划和国际联运、水路联运外贸到港、港口装车、军事运输等重点运输的运量计划;(5)铁道部、铁路局下达的各类重点物资、重点厂矿、企业装车计划;(6)零担、集装箱运输计划和直达列车、整列短途列车及成组装车计划;(7)品类别货车静载重指标计划
5、;5.1.1 概述 10交通运输工程学院交通运输教研室(8)发送吨数计划;(9)装卸车计划(10)分界口车种别空车调整计划;(11)分界口货物列车数计划;(12)货车运用指标计划;(13)机车运用指标计划。四、运输生产计划的编制原则(1)严格执行政策,优先保证重点和纳入运输合同的要车计划;(2)最大限度发挥运输能力,妥善安排各种货物运量;(3)坚持分工负责审批计划,执行任务总量控制和限制口的规定5.1.1 概述 11交通运输工程学院交通运输教研室5.1.1 概述(4)简化手续,缩短计划周期,适应市场需求(5)便于组织运输生产,促进社会资源的合理利用(6)有利于自身管理,便于统计、考核、分析和监
6、督,以及旬、日计划的编制和执行。五、运输生产计划的编制运输生产计划包括月度货物运输计划和铁路工作计划两大组成部分。12交通运输工程学院交通运输教研室第二节 月度货物运输计划的编制一、市场经济条件下货流形成的特点二、运量预测和运能分配 运量预测的作用:(1)运量预测是铁路运输企业制定运输生产计划的重要依据;(2)运量预测有助于运输企业领导对铁路运输的发展规划进行正确的决策;(3)运量预测有利于提高铁路运输企业在运输市场的竞争能力。5.1.2 月度货物运输计划的编制 13交通运输工程学院交通运输教研室对于所承担运输任务应进行分类预测:(1)煤炭、矿石等大宗货物的预测;(2)水陆联运、国际联运、重点
7、物资运量预测;(3)其他货物运量的预测三、月度货物运输计划的编制1.要车计划的提报2.要车申请的受理3.各局次月货运任务和运输生产指标的下达4.月度运输生产计划指标的生成5.运输服务合同的签订6.信息反馈与分析考核5.1.2 月度货物运输计划的编制 14交通运输工程学院交通运输教研室四、铁路运输量计划(简称运量)计划(1)货物发送吨数 指一个车站、路局或全路在一定时期内所发送的全部货物吨数。(2)装车数 指一个车站、路局或全路在一定时期内承运货物装车完了的车数,通常指一天的装车数。(3)货物到达吨数 指在一定时期内到达一个车站、路局或全路的货物吨数。(4)卸车数 指一个车站、路局或全路在一定时
8、期内填制货票的货车卸车作业完了的车数,通常指一天的卸车数。5.1.2 月度货物运输计划的编制 15交通运输工程学院交通运输教研室5.1.2 月度货物运输计划的编制(5)货运周转量 指在一定时期内,一个车站、路局或全路在货运工作中所完成的货物吨公里数。(6)货物平均运程 每吨货物平均运输距离。16交通运输工程学院交通运输教研室5.1.2 月度货物运输计划的编制五、货源、货流组织的基本方法1、摸(底):了解国民经济各部门的运输需要。2、核(实):核实货源,防止差错和遗漏3、排(序、安排):综合平衡货运计划和安排运量4、对(核对):进一步核实货源,注意应变5、组(织):组织计划兑现17交通运输工程学
9、院交通运输教研室5.1.2 月度货物运输计划的编制六、提高月度货运计划兑现率的措施月度货物运输计划的准确性已成为制约技术计划编制质量的关键1、加强货流调查2、进行货流预测3、改进计划受理方式18交通运输工程学院交通运输教研室5.1.3 货车及机车运用指标体系 第二节 技术计划的作用、内容和编制过程一、技术计划的作用 合理调配机车、分布运用车,规定空车的正确流向和各区段的行车量及分界站的车辆交接任务,确定各局应完成的机车、车辆运用的数量指标和质量指标,以充分利用铁路区段通过能力和机车车辆、提高运输工作效率,预见和避免可能发生的困难,为日常调度调整和考核运输组织工作的优劣提供依据。二、技术计划的内
10、容1、使用车和接运重车计划2、卸空车计划3、空车调整计划19交通运输工程学院交通运输教研室5.1.3 货车及机车运用指标体系4、各区段列车列数计划及分界站货车出入计划5、工作量计划6、货车运用质量指标及保有量计划7、机车运用指标计划8、站、段运输指标计划三、技术计划的编制过程1、汇总请求车计划2、各局间交换移交重车计划3、各局依据使用车和接入重车资料编制重车车流表20交通运输工程学院交通运输教研室5.1.3 货车及机车运用指标体系4、计算技术计划的各项指标5、计划审核6、装订成册下达执行21交通运输工程学院交通运输教研室第三节 货车及机车运用指标体系一、运输生产技术计划的意义 是日常运输生产管
11、理的依据,对动态的运输生产过程进行控制。二、货车运用指标货车运用指标由数量指标和质量指标两部分组成1.货车载重量及载重力利用率(1)货车静载重P静是指货车从装车站出发时的平均载荷。(2)重车动载重P动重是指重车在整个运行途中的平均载荷。(3)运用车动载重是指每一运用货车(包括重车和空车)车公里所完成的货物吨公里数。(4)货车载重力利用率反映的是货车载重能力的利用程度。5.1.3 货车及机车运用指标体系 22交通运输工程学院交通运输教研室2.货车工作量(1)全路货车工作量是指全路的使用车数。(2)铁路局货车工作量等于使用车数与接入重车数之和。(3)管内工作车工作量,为卸空车数。(4)移交重车工作
12、量亦称移交车工作量,为各分界站的交出重车数(5)空车工作量,为使用车数与交出空车数之和。3.使用车数 使用车数用装车数与增加使用车数之和表示。使用车按其去向可分为自装自卸和自装交出两部分。5.1.3 货车及机车运用指标体系 23交通运输工程学院交通运输教研室第二节 使用车计划、卸空车计划及工作量一、使用车计划 使用车数是装车数与增加使 用车数之和。)(车使装使uuu5.1.2 使用车计划、卸空车计划及工作量 增加使用车是管内各站因装载中转零担货物、中转集装箱、铁路货车用具、货物倒装平均每日多使用的空车数和新线、合资、地方铁路接入到达国铁分界站(接轨站)卸车的重车。24交通运输工程学院交通运输教
13、研室二、卸空车计划 卸空车数是卸车数与增加卸空车数之和。)(车卸空卸卸空uuu)(车接入自卸自装自卸卸空uuu5.1.2 使用车计划、卸空车计划及工作量 增加卸空车是指由于中转零担货物、中转集装箱、铁路货车用具或新线、合资、地方铁路接入到达分界站(接轨站)的卸车而增加的空车。25交通运输工程学院交通运输教研室三、重车车流表卸空接重接运通过装入自卸使接入自卸自装自卸uuuuuuuu交重u+=5.1.2 使用车计划、卸空车计划及工作量 26交通运输工程学院交通运输教研室四、工作量 工作量:全路、铁路局每昼夜新产生的重车数 全路:工作量即全路的使用车数 路局:使uu)(车交重卸空快运通过接入卸车自装
14、交出自装自卸接重使uuuuuuuuu5.1.2 使用车计划、卸空车计划及工作量 27交通运输工程学院交通运输教研室第三节 空车调整计划一、空车调整的原则 除特殊要求外,必须消灭同种空车在同一径路上的对流;空车由装车地至卸车地,一般应经由最短路径;在环状线路上,应根据空车走行公里最少的原则,制定空车调整计划;在保证货物和行车安全的条件下,可采取车种代用,以减少空车走行。使卸空接空交空uuuu5.1.3 空车调整计划 28交通运输工程学院交通运输教研室二、空车调整计划的编制 局间分界站车种别接交空车数的确定;局管内各主要站和各区段的车种别空车调整计划5.1.3 空车调整计划 29交通运输工程学院交
15、通运输教研室5.1.3 空车调整计划 S铁路局管界图及路网结构30交通运输工程学院交通运输教研室5.1.3 空车调整计划 我国目前空车调整计划是利用空车调整图分级编制的一、局间分界站车种别交接空车数的确定31交通运输工程学院交通运输教研室5.1.3 空车调整计划二、铁路局空车调整计划路局根据局间分界站空车出入计划和管内各地区的使用车、卸空车计划,确定各地区分界站的空车调整任务。32交通运输工程学院交通运输教研室5.1.3 空车调整计划三、各区段的空车调整计划依据路局空车调整图,在进一步确定各地区内各技术站和各区段间的空车交流。J地区空车调整图33交通运输工程学院交通运输教研室5.1.3 空车调
16、整计划i地区空车调整图34交通运输工程学院交通运输教研室5.1.3 空车调整计划i地区35交通运输工程学院交通运输教研室5.1.3 空车调整计划J地区36交通运输工程学院交通运输教研室5.1.3 空车调整计划四、区段空车调整计划在地区空车调整计划的基础上,可以进一步确定区段内中间站间各车种的空车交流方向。AB区段空车调整计划37交通运输工程学院交通运输教研室5.1.3 空车调整计划BC区段空车调整计划38交通运输工程学院交通运输教研室5.1.3 空车调整计划AC区段空车调整计划39交通运输工程学院交通运输教研室5.1.3 空车调整计划BE、EF区段空车调整计划40交通运输工程学院交通运输教研室
17、5.1.3 空车调整计划优化空车调整计划的表上作业法41交通运输工程学院交通运输教研室5.1.3 空车调整计划 空车走行距离表 去由1站B站4站5站6站A分界站3510014040802站3035951051453站95303013090C站1158020804042交通运输工程学院交通运输教研室5.1.3 空车调整计划棚车卸大于装的站、段有A分界站29辆,2站1辆,3站1辆,C站51辆,不足的有1站8辆,B站60辆,4站2辆,5站10辆,6站2辆43交通运输工程学院交通运输教研室5.1.3 空车调整计划按最小元素法制定初始方案的空车走行距离表 去由1站B站4站5站6站A分界站35100140
18、40802站3035951051453站95303013090C站11580208040 1 2 3 4 5 6 7 8 844交通运输工程学院交通运输教研室5.1.3 空车调整计划上述表格是按照最小元素法制定的初始方案,结果如下:去由1B456发A7121029211311C472251收86021028245交通运输工程学院交通运输教研室5.1.3 空车调整计划检验方案是否最优基本原理:如果调整空车分配方案能得到空车走行公里的节省,就说明当前方案还不是最优方案,需进行调整,调整后再检查,在调整直至最优。表上作业法利用检验数来判断调整是否有利,检验数可用闭回路法或位势法获得。一、闭回路法的步
19、骤:1、从未分配空车的一个空格开始,在空车分配方案表上做一个闭合回路,要求该回路的转点必须有空车分配。2、空格记为第一转点,按顺时针(或逆时针)方向依次标记各转点序号,则该空格的检验数为所有奇数转点里程之和减去所有偶数转点里程之和。3、计算所有空格的检验数。46交通运输工程学院交通运输教研室5.1.3 空车调整计划4、如果出现负数,说明该方案还未达到最优应进行调整:从回路中各偶数转点的分配空车数中选取最小值,所有奇数转点的空车分配数加上该值,所有偶数转点的空车分配数减去该值,得到新方案,转步骤1重新检验。5、如果所有检验数均为正值,则方案已达最优。47交通运输工程学院交通运输教研室5.1.3
20、空车调整计划初始方案检验数表初始方案检验数表1B456A10020260603090313060125100C1002048交通运输工程学院交通运输教研室5.1.3 空车调整计划上述表格是按照最小元素法制定的初始方案,结果如下:去由1B456发A7+1=812-1=11102921-1=00+1=11311C472251收86021028249交通运输工程学院交通运输教研室5.1.3 空车调整计划空棚车分配调整方案空棚车分配调整方案1检验数表检验数表1B456A10020260603090313060125100C1002050交通运输工程学院交通运输教研室5.1.3 空车调整计划位势法求检验
21、数的方法:1、建立位势表,在有空车分配的各栏里填记里程数,然后设定各行和各列的位势,使位势表中任何一个有空车调配的里程数等于列位势和 行位势之和。2、将行位势和列位势之和填入空格。3、用各里程减各位势,得到与闭回路法相同的检验数表。51交通运输工程学院交通运输教研室5.1.3 空车调整计划 位势表 去由1B456行位势A35100404060023095353555-53-3530-30-30-10-70C1580202040-20列位势3510040406052交通运输工程学院交通运输教研室5.1.3 空车调整计划 空车走行距离表 去由1站B站4站5站6站A分界站35X11100X12140
22、X1340X1480X152站30X2135X2295X23105X24145X253站95X3130X3230X33130X3490X35C站115X4180X4220X4380X4440X4553交通运输工程学院交通运输教研室5.1.3 空车调整计划满足条件:X11+X12+X13+X14+X15=29 X21+X22+X23+X24+X25=1 X31+X32+X33+X34+X35=1 X41+X42+X43+X44+X45=51 X11+X21+X31+X41=8 X12+X22+X32+X42=60 X13+X23+X33+X43=2 X14+X24+X34+X44=10 X15+
23、X25+X35+X45=254交通运输工程学院交通运输教研室第四节 分界站货车出入计划与分界站、区段列车数计划一、分界站货车出入计划 二、货物列车数计划 分界站列车数计划 区段列车数计划空空重重mumun或混空重muun5.1.4 分界站货车出入计划与分界站、区段列车数计划 55交通运输工程学院交通运输教研室第五节 货车运用质量指标计划一、货车周转时间 货车从第一次装车完了时起,至下一次装车完了时止,所平均消耗的时间。车辆相关法:全 路:局:uN使uN接重使uuN5.1.5 货车运用质量指标计划 56交通运输工程学院交通运输教研室时间相关法:如下图,货车完成一个周转所消耗的时间可分为三部分:在
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