国际贸易术语与国际贸易惯例(-61张)课件.ppt

1、两重性：1、表示交货条件2、表示成交价格的构成因素一、贸易术语的含义及作用(Trade Term)，又称“价格术语”或“价格条件”。它是以简明的外贸语言、或缩写的字母、或国际代号，来概括说明买卖双方在交易中交货的地点，货物交接的责任、费用，以及风险的划分和表明价格构成等诸方面的特殊用语。例如：1.Price:USD 500 per M/T CIF Sanfrancisco.其构成为：计量单位 单位金额 货币名称 价格术语 2.Amount:总值贸易术语的作用贸易术语的作用 使用贸易术语可以简化交易手续，缩短了洽商时间，从而节约了费用开支。有利于交易双方进行比价和加强成本核算。有利于妥善解决贸易

2、争端。二 关于贸易术语的国际贸易惯例1932年华沙-牛津规则 美国对外贸易定义1941年修正本2000年国际贸易术语解释通则国际法协会专门为解释CIF合同而制定的。这一规则对于CIF的性质、买卖双方所承担的风险、责任和费用的划分以及所有权转移的方式等问题都作了比较详细的解释。产生背景：19世纪末20世纪初，CIF贸易术语在国际贸易中得到广泛运用。但对使用这一术语时买卖双方需要承担的具体义务没有统一的规定。1928年：制定1928年华沙规则1932年牛津会议上改为1932年华沙-牛津规则。（一）1932年华沙-牛津规则主要内容：共21条卖方必须备妥合同规定的货物，自费订立运输合同，在规定的时间，

3、按港口习惯方式将货物装到该港口的船上，并用“已装船”提单作为证明；卖方有责任自担费用向信誉良好的保险商或保险公司投保，取得海运保险单，以作为有效和确实存在的保险合同的证明；卖方应发送各种单据，并有责任尽速提交买方。当正当的单据被提供时，买方有责任接受此种单据，并按买卖合同条款支付货款。买方有权要求检查单据的合理机会和进行检查的合理时间；风险自卖方将装到船上或交给承运人时转移给买方。华沙牛津规则在总则中说明：这一规则供交易双方自愿采用，凡明示采用华沙牛津规则者，合同当事人的权利和义务均应援引本规则的规定办理。经双方当事人明示协议，可以对本规则的任何一条进行变更修改或增添。如本规则与合同发生矛盾，

4、应以合同为准。凡合同中没有规定的事项，应按本规则的规定办理。华沙牛津规则的重要贡献是规定了所有权的转移问题。第六条：货物的所有权转移时间是卖方将有关单据交到买方掌握的时刻。在我国台湾高雄的一则案例中，债务人乙欠甲100万美元，当甲得知乙与美商丙签订CIF合同，交易的货物正在装运港装船中，于是甲申请对这批货物查封以偿还乙所欠债务。当执行人员赶到码头，货物已经装船。如按华沙牛津规则的规定，是否可以查封该批货物？（二）美国对外贸易定义1941年修正本 1919年纽约由美国9大商业团体制定 1941年在美国第三产业7届全国对外贸易会议上对该条例作了修订，改为现名。美国对外贸易定义1941年修正本解释的

5、贸易术语有6种：Ex Point of Origin-EX（产地交货）Free oon Board-FOB(在运输工具上交货）Free along Side-FAS(在运输工具旁边交货）Cost&Freight-C&F(成本加运费）Cost,Insuarance and Freight-CIF(成本，保险费加运费）Ex Dock-Ex Dock（目的港码头交货）（三）2000年国际贸易术语解释通则 （INCOTERMS1990）最早通则产生于是1936年，53、67、76、80、90，2000年共经过5次修改；对对2000通则通则的说明：的说明：1.2000通则只限于对有形货物买卖合同中交易双

6、方权利义务的规定，不包括无形的服务贸易；2.2000通则只对交货、交单义务做出规定，对货物的所有权转移及违约和违约后果并没有做出规定。E E组组EXWEXWEX WorksEX Works工厂交货工厂交货F F组组FCAFCAFASFASFOBFOBFree CarrierFree CarrierFree Alongside ShipFree Alongside ShipFree on BoardFree on Board货交承运人货交承运人装运港船边交货装运港船边交货装运港船上交货装运港船上交货C C组组CFRCFRCIFCIFCPTCPTCIPCIPCost and FreightCost

7、 and FreightCost insurance and Cost insurance and FreightFreightCarriage Paid toCarriage Paid toCarriage insurance Carriage insurance Paid toPaid to成本加运费成本加运费成本加运费、保险成本加运费、保险费费运费付至运费付至运费、保险费付至运费、保险费付至D D组组DAFDAFDESDESDEQDEQDDUDDUDDPDDPDelivered At frontierDelivered At frontierDelivered Ex ShipDelive

8、red Ex ShipDelivered Ex QuayDelivered Ex QuayDelivered Duty UnpaidDelivered Duty UnpaidDelivered Duty PaidDelivered Duty Paid边境交货边境交货目的港船上交货目的港船上交货目的港码头交货目的港码头交货未完税交货未完税交货完税后交货完税后交货六种主要贸易术语六种主要贸易术语（二）买卖双方的基本义务（二）买卖双方的基本义务一、一、FOB（一）（一）FOB术语的含义术语的含义Free on Board(named port of shipment)，船上交货（指定装运港）是指卖方

9、必须在合同规定的日期或期间内在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。适用于水上运输方式。卖方承担的义务卖方承担的义务买方承担的义务买方承担的义务装船（及时通知买方）装船（及时通知买方）租船定舱（及时通知卖方）租船定舱（及时通知卖方）承担装船为止的一切费用承担装船为止的一切费用、风险风险承担装船后的一切费用承担装船后的一切费用、风险风险出口通关出口通关进口通关进口通关交单交货（象征性交货）交单交货（象征性交货）付款提货付款提货投保投保国际贸易惯例与规则1.船货衔接（1）按照FOB术语成交的合同属于属装运合同。所谓装运合同（shipment c

10、ontract）,是与到达合同（arrival contract）相对而言的。按F组和C组贸易术语成交的合同，都是装运合同。在装运合同下，卖方只负责在约定时间和地点，将货物交给承运人或装上运输工具，即完成交货，他并不保证货物按时运抵目的地。（2）如果因买方原因致使卖方不能按时交货，由此而产生的风险和损失均由买方承担。（三）FOB术语的要素解释术语的要素解释 2交货地点：装运港 3风险点：（装运港）船舷 4术语后“地点”：装运港 5术语性质：象征性交货 6合同性质：装运合同 7适合运输方式：水上运输 8租船定舱：买方 支付运费：买方 9投保：买方 10关于FOB的不同解释：1941年美国对外贸易

11、定义修订本 11、FOB变形国际贸易惯例与规则国际贸易惯例与规则国际贸易惯例与规则我国北京一进出口公司向美国出口大米4000公吨，美国公司提出按 FOB DALIAN 成交，而我公司提出按 FCA BEIJING 成交。试分析两个公司提出上述成交条件的原因。案例分析案例分析国际贸易惯例与规则Cost and Freight (named port of destination)成本加运费（指定目的港）是指卖方必须在合同规定的日期或期间内在指定装运港将货物交至船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，还必须支付将货物运至指定目的港所需的运费。适用于水上运输方式。卖方承担的义务

12、卖方承担的义务买方承担的义务买方承担的义务租船定舱租船定舱、装船（及时通知买方）装船（及时通知买方）承担装船为止的一切费用承担装船为止的一切费用、风险风险承担装船后的一切费用承担装船后的一切费用、风险风险出口通关出口通关进口通关进口通关交单交货（象征性交货）交单交货（象征性交货）付款提货付款提货投保投保二、二、CFRCFR（一）（一）CFR术语的含义术语的含义（二）买卖双方的基本义务（二）买卖双方的基本义务国际贸易惯例与规则国际贸易惯例与规则1.没有船货衔接的问题 2交货地点：装运港3风险点：（装运港）船舷4术语后“地点”：目的港5术语性质：象征性交货象征性交货（象征性交货（Symbolic

13、DeliverySymbolic Delivery）指卖方只要按期在约定地点完成）指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的有关单据，就算完成了交货义务，装运，并向买方提交合同规定的有关单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。而无需保证到货。象征性交货的核心特点：卖方凭单交货，买方凭单付款。象征性交货的核心特点：卖方凭单交货，买方凭单付款。6合同性质：装运合同7适合运输方式：水上运输8租船定舱：卖方 支付运费：卖方9投保：买方10关于CFR的不同解释：11CFR变形（三）CFR术语的要素解释术语的要素解释国际贸易实务 与案例第三章国际贸易实务 与案例第三章我某公司按CFR价格条

14、件与国外一客户签约成交某出口商品一批，合同规定保险由买方自理。我公司于10月1日凌晨2点装船完毕，受载货轮于当日下午起航。因10月1日为我国法定假日，2日又适逢星期日，未及时向买方发装船通知。3日收到买方来电，称：该轮于2日下午4时遇难沉没，货物灭失，要求我方赔偿全部损失。问我方是否赔偿？案例分析案例分析国际贸易惯例与规则CIF的全文是 Cost Insurance and Freight (named port of destination)，即适用于。卖方承担的义务买方承担的义务租船定舱、装船（及时通知买方）承担装船为止的一切费用、风险承担装船后的一切费用、风险出口通关进口通关交单交货（象

15、征性交货）付款提货投保三、三、CIF（一）（一）CIF术语的含义术语的含义（二）买卖双方的基本义务（二）买卖双方的基本义务国际贸易惯例与规则国际贸易惯例与规则1.没有船货衔接的问题 2交货地点：装运港3风险点：（装运港）船舷4术语后“地点”：目的港5术语性质：象征性交货6合同性质：装运合同7适合运输方式：水上运输8租船定舱：卖方 支付运费：卖方9投保：卖方10关于CIF的不同解释：1932年华沙牛津规则11CIF变形（三）（三）CIF术语的要素解释术语的要素解释国际贸易惯例与规则国际贸易惯例与规则 我方按CIF“卸到岸上”条件对外出口，并按规定提交了全套符合要求的单据，货轮在航行途中触礁沉没，

16、货物全部灭失，买方闻讯以“卖方需将货物运到目的港并安全卸到岸上才算完成交货任务”为由拒付货款。请分析买方拒付的理由是否合理？我方应如何处理？案案 例例 分分 析析国际贸易惯例与规则1卖方义务1、按时将货交给指定的承运人，并发及时通知。2、办理出口结关手续。3、负担货交承运人前的一切费用与风险。4、提交通常单据或电子信息。2.买方义务1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费，发承运人名称等的充分通知。2、办理进口结关手续。3、负担货交承运人后的一切费用及风险。4、领货付款。四、四、FCA（一）（一）FCA术语的含义术语的含义FCA 的全文是Free Carrier(named place

17、),即货交承运人（指定地点），适用于各种运输方式。：指拥有运输工具的运输公司或运输公司的代理。（二）买卖双方的基本义务（二）买卖双方的基本义务国际贸易惯例与规则1、FCA+指定地点。2、交货点：承运人的运输工具上或承运人控制下。3、风险划分点：指定地点完成交货。4、风险提前转移。5、费用划分点：指定地点。（运费、保费、其他）6、报关。7、买方发“充分通知”。8、安排运输：卖方可代理买方办理运输9、卖方发“及时通知”。10、适用各种运输方式。11、FCA与 FOB。（三）使用（三）使用FCA术语应注意的问题术语应注意的问题国际贸易惯例与规则五、五、CPT（一）（一）CPT术语的含义术语的含义（二

18、）买卖双方的基本义务（二）买卖双方的基本义务CPT术语的全文为Carriage Paid to(named place of destination)，即运费付至（指定目的地），适用于各种运输方式。1)卖方义务1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费，按时将货交给承运人，并发及时通知。2、办理出口结关手续。3、负担货交承运人前的一切风险。4、提交通常单据或电子信息。2)买方义务 1、办理进口结关手续。2、负担货交承运人后的一切风险。3、领货付款。4、投保并支付保险费。国际贸易惯例与规则1、CPT+指定目的地。2、交货点：承运人的运输工具上。3、风险划分点：指定地点完成交货。4、费用划分

19、（运费、保费、其他）.5、报关。6、卖方发“及时通知”。7、适用各种运输方式。8、CPT与 CFR。（三）使用（三）使用CPT术语应注意的问题术语应注意的问题国际贸易惯例与规则六、六、CIP（一）（一）CIP术语的含义术语的含义（二）买卖双方的基本义务（二）买卖双方的基本义务CIP术语的全文为Carriage and Insurance Paid to(named place of destination)，即运费保险费付至（指定目的地），适用于各种运输方式。1)卖方义务1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费，按时将货交给承运人，并发及时通知。2、办理出口结关手续。3、负担货交承运人

20、前的一切风险。4、提交通常单据或电子信息。5、投保并支付保险费。2)买方义务（同CPT术语）1、办理进口结关手续。2、负担货交承运人后的一切风险。3、领货付款。国际贸易惯例与规则1、CIP+指定目的地。2、交货点：承运人的运输工具上。3、风险划分点：指定地点完成交货。4、费用划分（运费、保费、其他）.5、报关。6、卖方发“及时通知”。7、适用各种运输方式。8、CIP与 CIF。（三）使用（三）使用CIP术语应注意的问题术语应注意的问题国际贸易惯例与规则一个40冷藏集装箱从上海运到韩国釜山的运费为1900USD，每一个40冷藏集装箱满载可装24吨田螺（Mudsnail）,保险费为合同总价格110

21、%乘保险费率0.8%，田螺的成本价为USD 1000/吨。现有韩国客户在CIP术语下订购田螺20吨。问：我方最低报价（单价）应为多少才能保证不亏损？案案 例例 分分 析析国际贸易惯例与规则国际贸易惯例与规则国际贸易惯例与规则 国际贸易惯例与规则国际贸易惯例与规则国际贸易惯例与规则图表：图表：三种常见价格术语的主要异同点三种常见价格术语的主要异同点价格术语交货地点风险划分出口报关进口报关租船订舱运费支付保险办理运输方式FOB装运港口装运港船舷卖方买方买方买方买方水上运输CIF装运港口装运港船舷卖方买方卖方卖方卖方水上运输CFR装运港口装运港船舷卖方买方卖方卖方买方水上运输国际贸易惯例与规则FCA

22、、CPT、CIP和FOB、CFR、CIF相比，既有相同之处又有区别。1相同点（1）均属装运合同。卖方保证按时交货，并不保证按时到货。（2）责任划分的基本原则是相同的。2不同点（1）运输方式不同。前者适用各种运输方式，后者适用水上运输。（2）交货和风险转移的地点不同。前者均在货交承运人，而后者均在装运港船舷。（3）装卸费用负担不同。在租船运输的FOB合同中，应明确装货费由何方负担，在租船运输的CFR和CIF合同中，则应明确卸货费由何方负担；在FCA合同中若在卖方所在地交货，则装货费用由卖方负担。在CPT和CIP合同中，由于卖方支付的运费已包含装卸费，因此不存在装卸费用由谁负担的问题。（4）运输单

23、据不同。FOB、CFR、CIF术语中，卖方应提交已装船清洁提单。而在FCA、CPT、CIP术语中，卖方提交的单据应根据运输方式不同而定。如陆运、空运或多式联运方式下，可分别提供铁路运单或承运货物收据、航空运单或多式联运单据。七、六种主要贸易术语的异同七、六种主要贸易术语的异同国际贸易惯例与规则其他七种贸易术语 Ex works(named place)工厂交货（指定地点），是指卖方在其所在地或其他指定的地点（工厂、仓库等）将货物交给买方处置时即完成交货。（一）（一）EXW1.卖方承担的风险、责任以及费用都是最小的，报价是最低的：2.出口报关：买方办理3.对卖方来说类同于国内贸易的“上门提货”特

24、点：国际贸易惯例与规则Free alongside ship(named port of shipment)船边交货（指定装运港），是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。（二）（二）FASDelivered at frontier(named place)边境交货（指定地点），是指卖方在边境的指定交货地点，将尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续，但不承办进口清关手续，即完成交货。（三）（三）DAF国际贸易惯例与规则Delivered duty unpaid(named place of destination)未完税交货（指定目的地），是指卖方在指定目的地将货物交给买方

25、，不办理进口手续，即完成交货。（四）（四）DESDelivered ex ship(named port of destination)目的港船上交货（指定目的港），是指卖方在指定目的港船上将货物交给买方处置，不办理进口清关手续，即完成交货。（五）（五）DEQDelivered ex quay(named port of destination)目的港码头交货（指定目的港），是指卖方在指定目的港码头将货物交给买方处置，不办理进口清关手续，即完成交货。卖方承担货物卸至目的港码头的一切风险和费用。（六）（六）DDU国际贸易惯例与规则1.卖方承担的风险、责任以及费用都是最大的，报价是最高的2.进口报

26、关：卖方办理3.对卖方来说类同于国内贸易的“送货上门”（七）（七）DDPDelivered duty paid(named place of destination)完税后交货（指定目的地），是指卖方在指定目的地的约定地点，办理进口清关手续，将货物交与买方，完成交货。特点：国际贸易惯例与规则 第五节 贸易术语的选用 为了顺利执行合同和提高经济效益，根据经验教训，选用贸易术语时应注意考虑以下几个因素：贯彻平等互利、多创汇、少用汇的原则考虑货物特性及运输条件考虑运价动态考虑运输方式考虑海上风险程度考虑办理进出口货物结关手续的难易通常，出口业务中使用CIF及CFR术语，目前，买方要求采用FOB术语成

27、交日益增多。进口业务中，大多采用FOB术语。目前，集装箱船、多式联运被广泛采用，有必要扩大选用FCA、CPT、CIP术语，以替代仅适用于水上运输的FOB、CFR、CIF术语。国际贸易惯例与规则由国际商会（ICC）制订，我国在1994年加入，其中规定了13种4组贸易术语。六种主要贸易术语是：FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP六种适用于水上运输方式的贸易术语是：FOB、CFR、CIF、FAS、DES、DEQC组是比较特殊的组别，有两个分界点：风险划分点与费用划分点相分离E：EXW象征性交货、装运合同 F：FAS、FOB、FCA C：CFR、CIF、CPT、CIP实际交货、到货合同 D：

28、DAF、DES、DEQ、DDU、DDP总结：总结：国际贸易惯例与规则案例讨论案例讨论 1我国北方A化工进出口公司与美国加利福尼亚B化学制品公司按照FOB大连条件签订了一笔化工原料的买卖合同。A公司在规定的装运期届满前三天将货物装上B公司指派的某新加坡轮船公司的海轮上，且装船前检验时，货物的品质良好，符合合同的规定。货到目的港旧金山，B公司提货后经目的港商检机构检验发现部分货物结块，品质发生变化。经调查确认原因是货物包装不良，在运输途中吸收空气中的水分导致原颗粒状的原料结成硬块。于是，B公司向A公司提起索赔。但A公司认为，货物装船前经检验是合格的，品质变化是在运输途中发生的，也就是越过船舷之后才

29、发生的，按照国际贸易惯例，其后果应由买方承担，因此，A公司拒绝赔偿。试问，A公司的申辩是否有理？此争议应如何处理?并请说明理由。案例讨论（案例讨论（2）我国山东某出口公司按CIF条件与韩国某进口公司签订了一笔初级产品的交易合同。在合同规定的装运期内，卖方备妥了货物，安排好了从装运港到目的港的运输事项。在装船时，卖方考虑到从装运港到目的港距离较近，且风平浪静，不会发生什么意外，因此，没有办理海运货物保险。实际上，货物也安全及时抵达目的港，但卖方所提交的单据中缺少了保险单，买方因市场行情发生了对自己不利的变化，就以卖方所交的单据不全为由，要求拒收货物拒付货款。请问，买方的要求是否合理？此案应如何处

30、理？案例讨论（案例讨论（3）我国江苏某食品进口公司公司在某年3月与越南金兰市某出口公司签订了购买2350公吨咖啡豆的合同，交货条件是FCA金兰每公吨870美元，约定提货地为卖方所在地。合同中规定，由买方在签约后的20天内预付货款金额的25%作为定金，而剩余款项则由买方在收到货物之后汇付给卖方。合同签订后两星期内，买方如约支付了25%的定金。当年5月7日，买方指派越南的一家货代公司到卖方所在地提货，此时，卖方已装箱完毕并放置在其临时敞蓬仓库中，买方要求卖方帮助装货，卖方认为货物已交买方照管，拒绝帮助装货。两日后买方再次到卖方所在地提货，但因遇湿热台风天气，致使堆放货物的仓库进水，300吨咖啡豆受

31、水浸泡损坏。由于货物部分受损，买方以未收到全部约定的货物为由，仅同意支付40%的货款，拒绝汇付剩余的35%的货款。于是，买卖双方产生争议，经过协商未果，因此，买方于当年7月向中国国际贸易仲裁委员会南方某分会提出申诉。试问：（1）根据2000通则的规定，卖方的交货义务是否完成？（2）买卖双方孰是孰非？（3）仲裁机构将如何裁定？案例讨论（案例讨论（4）我某出口公司按CIF条件，凭不可撤销议付信用证支付方式向某外商出售货物一批。该商按合同规定开来的信用证经我方审核无误。我出口公司在信用证规定的装运期限内在装运港将货物装上开往目的港的海轮，并在装运前向保险公司办理了货物运输保险。但装船完毕不久，海轮起

32、火爆炸沉没，该批货物全部灭失。外商闻讯后来电表示拒绝付款。你认为我出口公司应如何处理？并说明理由。案例讨论（案例讨论（5）买卖双方按照FOB条件签订了一笔化工原料的买卖合同，装船前检验时，货物的品质良好，符合合同的规定。货到目的港，买方提货后检验发现部分货物结块，品质发生变化。经调查确认原因是货物包装不良，在运输途中吸收空气中的水分导致原颗粒状的原料结成硬块。于是，买方向卖方提起索赔，但卖方指出，货物装船前是合格的，品质变化是在运输途中发生的，也就是越过船舷之后才发生的，按照国际贸易惯例，其后果应由买方承担，因此，卖方拒绝赔偿。你认为此争议应如何处理 并请说明理由。案例讨论（案例讨论（6）有一

33、份CFR合同，成交一批蜡烛，货物装船时，经公证人检验合格，符合合同规定。货到目的港后，买方发现有20%的蜡烛有弯曲现象，因而向卖方索赔，但造卖方拒绝，其理由是：货物装船时，品质符合合同规定。事后又查明，起因是货物交给承运人后，承运人把货物装在靠近机房的船舱内，由于舱内温度过高而造成的，试问在上述情况下，卖方拒绝的理由是否成立？问为什么？案例讨论（案例讨论（7）我某出口公司拟出口化妆品去中东某国。正好该国某佣金商主动来函与该出口公司联系，表示愿为推销化妆品提供服务并要求按每笔交易的成交额给予5%的佣金。不久，经该佣金商中介与当地进口商达成CIFC5总金额5万美元的交易，装运期为定约后2个月内从中国港口装运，并签定了销售合同。合同签定后，该佣金商即来电要求我出口公司立即支付佣金2500美元。我出口公司复电称：佣金需待货物装运并收到全部货款后方能支付。于是，双方发生争议，请分析这起争议发生的原因是什么？我出口公司应接受何教训？案例讨论（案例讨论（8）我方按CIF“卸到岸上”条件对外出口，并按规定提交了全套符合要求的单据，货轮在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯以“卖方需将货物运到目的港并安全卸到岸上才算完成交货任务”为由拒付货款。请分析买方拒付的理由是否合理？我方应如何处理？