曼谷机场建筑结构设计139张课件.pptx

1、Architectural Design Basic profile建筑设计基本概况建筑师：墨菲/扬，芝加哥ACT顾问，曼谷TAMS顾问/地球工程公司，纽约所在地：泰国曼谷以东约25公里沙没巴干府Bang Phli区北纬134133 东经100450建造年份：第一期：1946年-2001年第二期：2001.12-2006.09.28结构设计师/事务所：维尔纳索贝克，斯图加特基本规模：占地面积约32平方公里结构类型：客运大楼-钢构玻璃帷幕建筑候机大楼-玻璃与薄膜拱形巨构建筑造价：约40亿美元Murphy Jahn（JAHN）Werner SobekArchitectural Design Bas

2、ic profile建筑设计基本概况航站楼占地面积563万平方米两条60米宽的跑道，分别为3700米（西）和4000米（东）每小时能容纳76架次航班起飞和降落机场包括51个登机口、14个公交站衔接口、69个停机坪空中交通控制塔高132米两个停车场，共可容纳6200辆汽车568万平方米的非行人通行区域可以24小时处理进出口货物有四个设备齐全的飞机维修设施库，可同时进行12架飞机的维护有三个餐饮设施库每天提供65000份航空餐在机场内有两个36公里的双车道陆侧道路交通系统拟建连接机场和曼谷市中心的电气化公共交通系统一流的机场酒店拥有500间客房快递货运公司有一个仓库、一栋办公楼和12个停泊位Arc

3、hitectural Design Basic profile建筑设计基本概况设计概念The challenge was great and unusual.The task of creating a new gateway to Thailand necessitated a different approach to architecture and engineering.Helmut Jahn在热带气候中建造一个能够代表泰国的国家门户型建筑，需要一套崭新的、将建筑学与工程学紧密融合在一起的设计方法。通过各学科知识的整合，设计师用精密的、智能而又简单的方法成就了这一无比复杂的机场建筑。

4、经过11年的规划和建设，机场在2006年底正式建成开放投入使用。该航站楼独特的以乘客流线为设计重点理念进行设计，构成了巨大的由单一的具有建筑魅力和结构创新的巨构桁架复合而组成的航站楼设计。设计概念Architectural Design Basic profile建筑设计基本概况构思草图对于桁架结构的构思及演变，对于H形十字相交节点处屋盖的不同设计对于素万那普机场整体形态及与城市轨道交通衔接的构想Architectural Design Principles建筑设计理念屋顶向外延伸，覆盖了具有泰国文化特色的热带园林。航站楼侧翼阴影中的花园代表了泰国城市和乡村的风貌。Architectural

5、Design Principles建筑设计理念采用新型复合玻璃和拥有三层构造的新型膜材料，用以调节室内外环境状况，控制噪音和温度，同时仍满足自然采光的需求。Architectural Design Principles建筑设计理念H形平面交界处采用全玻璃维护结构，形成中心焦点，布置有泰国文物，玻璃表面和地板上的传统艺术图案和颜色。增之一分则嫌多，减之一分则嫌少。Architectural Design Features建筑设计特点地理位置Architectural Design Features建筑设计特点总体布局鸟瞰图总平面图候机大厅客运大楼交通流线Architectural Design

6、Features建筑设计特点国际出发厅（已安检）国际出发厅（未安检）行李托运传送带设备间临时行李保管操作间 服务/出口观景和餐厅NBIA航空公司办公室大件行李提取大件行李托运行包安检大件行李装运海关和出入境管理事务所到达巷道停车的人行天桥设备/电力交通大厅出发巷道巴士/服务巷道直通客运大楼剖切截面服务/出口迎宾大厅安检办公室行李提取行李装运平面流线地下一层主要为交通大厅，与轨道交通出入口衔接平面流线一层主要为交通大厅，与巴士/服务巷道出入口衔接平面流线二层主要为到达大厅，客运大楼主要出入口，与到达城市巷道衔接国内到达国外到达到达大厅E1-E10A1-A6G1-G5F1-F6B1-B6C1-C1

7、0国内到达国际到达平面流线三层主要为迎宾大厅，与停车的人行天桥衔接平面流线四层主要为出发大厅，与出发城市巷道衔接国际出发国内外出发安检大厅E1-E10A1-A6G1-G5F1-F6B1-B6C1-C10国内出发建筑空间特点由飞机舱小尺度椭圆形空间，通过集散大楼大尺度椭圆形空间，过渡到航站楼的开放空间Concourse Building集散大楼椭圆形无柱大空间建筑空间特点Concourse Building集散大楼轴对称结构Load Transfer传力分析膜结构 membrane玻璃幕墙 glazing弧形桁架 five-pin truss加强混凝土基座 Reinforced concrete

8、围护结构主体结构基座Structural Level结构层级膜结构下索网产生的拉力作用于弧形桁架FAxFBxF1Load Transfer传力分析FDxFCx玻璃幕墙产生竖向荷载，合力为F2F2Load Transfer传力分析F1,F2 和结构自重合力作用于弧形桁架对基座产生侧向推力和竖向力Load Transfer传力分析弯矩大地方的结构截面大Mk=M0-Fh*ykFqk=Fo*cosk-Fh*sinkForce Analysis受力分析Five-pin Truss弧形桁架节点顶部节点与混凝土柱节点1与混凝土柱节点2三层膜结构支撑玻璃的结构 150mm*250mm 箱型弦杆直径419mm

9、空心圆管玻璃栏杆 层压安全玻璃出风口雨棚钢结构镀铝钢筋混凝土柱 600*600Panel Point节点1 Panel Point节点1 螺栓雨棚Panel Point节点1Panel Point节点2 Panel Point节点2 Panel Point节点1 Panel Point节点2 弦杆 排烟口Low-e层压安全玻璃60*80mm顶部结构支撑玻璃的结构 150mm*250mm 箱型三层膜结构Panel Point顶部节点Panel Point顶部节点Panel Point顶部节点3tons19tons14tons14tonsPrefabricate预制装配预制六部分组件现场焊接成型后

10、吊装到混凝土基座上进行组装Prefabricate预制装配承重索稳定索Steel-cable Mesh马鞍形索网结构覆PTFE玻璃纤维边缘条带边缘构件40mm铝管张拉结构与中间层膜钉接覆PTFE玻璃纤维1.2kg/m2Outer Membrane外层膜节点外层膜Outer Membrane外层膜节点Outer Membrane外层膜节点中间层膜透明聚碳酸酯片材1000*1000*600mm端部支承式锚具不锈钢索夹稳定索承重索Middle Membrane中间层膜节点Middle Membrane中间层膜节点Middle Membrane中间层膜节点 内层膜600*600mm弦杆焊接件支承式锚具

11、覆铝low-e玻璃纤维膜Inner Membrane内层膜节点Inner Membrane内层膜节点Inner Membrane内层膜节点15.5mm 层压安全low-e玻璃60*80mm 铝制顶部结构螺栓箱型 150*250mm 壁厚16mmGlazing玻璃幕墙节点Glazing玻璃幕墙节点Glazing玻璃幕墙节点 吸收热量抵抗雨水抵挡外来噪声反射紫外线吸收内部噪声反射外层辐射热Three Layer Of Membrane三层膜结构吸收热量抵抗雨水抵挡外来噪声反射紫外线吸收内部噪声反射外层辐射热Three Layer Of Membrane三层膜结构吸收热量抵抗雨水抵挡外来噪声反射紫外

12、线吸收内部噪声反射外层辐射热Three Layer Of Membrane三层膜结构吸收热量抵抗雨水抵挡外来噪声反射紫外线吸收内部噪声反射外层辐射热Three Layer Of Membrane三层膜结构0m16m24m30m47m58m地基类型直径1000mm螺旋钻孔桩直径600mm螺旋钻孔桩直径600mm打入桩Foundation地基辐射热吸收39%辐射热反射60%太阳辐射辐射热透过1%减少紫外线辐射Climate Regulation航站楼温度调节系统出风口 提供 18 1 ac/h 的空气楼板冷却系统Climate Regulation航站楼温度调节系统楼板冷却系统通风口Climate

13、 Regulation航站楼温度调节系统13191319热冷 混合通风空气调节系统Mixed ventilation air conditonedClimate Regulation航站楼温度调节系统吸收28%反射70%透过2%反射60%吸收36.5%13透过3.5%19403632282422模拟软件Climate Regulation集散大楼温度调节系统12现浇钢筋混凝土基座预制弧形桁架准备安装Construction施工过程34弧形桁架分布安装弧形桁架结构安装大部分完成钢塔组装Construction施工过程56巨型桁架吊装索网安装Construction施工过程中间层膜安装外层膜钉接C

14、onstruction施工过程7百叶安装二级桁架安装完成Construction施工过程89天窗安装幕墙抗风柱安装Construction施工过程10FINALLY其他结构安装Construction施工过程整体模型轴侧图Model模型航站楼一点透视Model模型集散大楼透视Model模型Model模型Model模型Model模型Model模型首都机场GTC 屋顶绿化因屋顶荷载小土层薄以“低耗水量、低养护费用”的原则，植物应选择适应性强，耐干旱、耐瘠薄、耐高温、浅根、抗风力强的低矮灌木、草坪、地被植物和攀援植物等为主。小叶黄杨紫叶小檗金叶女贞爬藤植物五叶地锦大花月季草坪首都机场GTC 屋顶绿化

15、优点：1.降低大气污染2.有滞尘作用3.降低飞机尾气污染4.对室内有保温隔热作用缺点：1.机场屋顶承载力小，绿化会增加荷载2.机场跨度大，屋顶绿化围护经费大3.由于承载力小，屋顶几乎不上人，绿化无法成为景观。首都机场GTC 屋顶绿化Comparison对比安曼阿利亚皇后国际机场Comparison对比模块化设计Comparison对比1.结构受力合理，主体结构简洁。建筑师在设计巨型桁架时，与结构受力弯矩图相结合，经过计算与调整，达到了力与美的统一，建筑学与工程学的紧密融合。2.设计了创造性的温度调节系统，良好解决海洋沉积软土的问题，在玻璃幕墙使用了弧形抗风柱。3.作为国家门户建筑，形象具有较强标志性，同时126米大跨无柱空间为人流集散提供了极大的空间。不足：虽然屋顶使用了遮阳百叶，但是屋顶的全玻璃窗结构导致屋顶仍存在过热的问题。可以考虑其他屋面形式降低屋面下部的过热情况。Summary总结