交通运输方式和布局变化对区域发展的影响高考地理二轮专题复习课件.pptx
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- 交通运输 方式 布局 变化 区域 发展 影响 高考 地理 二轮 专题 复习 课件
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1、对区域发展的影响(二)对区域发展的影响(二)考纲导学考纲呈现考纲呈现1.生产活动中地域联系的重要性和主要方式生产活动中地域联系的重要性和主要方式;2.交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响布局的影响考纲导学自然环境自然环境农业工业农业工业人口人口旅游业旅游业聚落形成和分布聚落形成和分布思维导图思维导图考点二交通运输对人口分布与迁移的影响:交通运输对人口分布与迁移的影响:一方面交通便利的地方,人口的密度较大一方面交通便利的地方,人口的密度较大我国东部人口的密度比西部大得多,其中一个重要原因就我国东部人口的密度比西部大得多,其中一
2、个重要原因就是东部水陆交通发达,对外联系便利是东部水陆交通发达,对外联系便利另一方面,交通和通信的发展缩小了地区之间的相对距离,另一方面,交通和通信的发展缩小了地区之间的相对距离,减少了妨碍人口迁移的各种困难,从而促进了人口迁移减少了妨碍人口迁移的各种困难,从而促进了人口迁移二、交通运输的变化对区域社会经济发展的影响考点二图甲、图乙分别表示H市人口密度和城区在15年间的变化。读图回答下面两题。图甲图甲H市人口密度变化示意图市人口密度变化示意图结合图甲中信息推断,该市人口状况发生的变化是()A.西北部人口增加的数量最多B.全市人口密度增加C.市中心的人口密度有所降低D.东部人口增长较慢图乙图乙H
3、市城区变化示意图市城区变化示意图B人口变化的人口变化的原因?原因?考点二结合图乙中信息推断,该城市空间结构发生的变化是()A.商业区的分布更加集中B.新工业区向老工业区集聚C.住宅区向滨湖地区聚集D.中部、南部路网密度增大图甲、图乙分别表示H市人口密度和城区在15年间的变化。读图回答下面两题。图甲图甲H市人口密度变化示意图市人口密度变化示意图图乙图乙H市城区变化示意图市城区变化示意图D交通运输对旅游活动的影响:交通运输对旅游活动的影响:交通运输条件的日益改善,使世界各地的交通运输条件的日益改善,使世界各地的距离日趋距离日趋“缩小缩小”,极大的促进了旅游业的发展,极大的促进了旅游业的发展 某地的
4、交通位置及其通达度,对该地旅游资源某地的交通位置及其通达度,对该地旅游资源开发价开发价值值的影响较大,的影响较大,新的交通线的修建,可以带动沿线旅游业的新的交通线的修建,可以带动沿线旅游业的发展发展;交通位置及其通达度,通过影响交通位置及其通达度,通过影响旅游者的经济距离和旅游者的经济距离和游览心情游览心情来影响旅游资源的开发价值来影响旅游资源的开发价值考点二(2016(2016课标课标,42,10,42,10分分)莫干山近年以莫干山近年以“民宿民宿”开发而蜚声中外。开发而蜚声中外。“民宿民宿”是是指利用农民空闲房屋指利用农民空闲房屋,为消费者提供配套乡野休闲、养生的新型酒店模式。为消费者提供
5、配套乡野休闲、养生的新型酒店模式。莫干山民宿旅游起步于莫干山民宿旅游起步于20072007年年,受政府政策鼓励受政府政策鼓励,逐步形成了以吸引高消费人逐步形成了以吸引高消费人群为主体的旅游目的地。某民宿经营者说群为主体的旅游目的地。某民宿经营者说:“:“目前来乡里居住及游玩的多数目前来乡里居住及游玩的多数来自大城市来自大城市,以家庭及情侣为主。他们不仅来吃农家饭以家庭及情侣为主。他们不仅来吃农家饭,还喜欢和我们聊天还喜欢和我们聊天,喜欢下田上山体验农活。喜欢下田上山体验农活。”2015”2015年年,莫干山已有民宿莫干山已有民宿200200多家多家,年营业收入达年营业收入达1 1.7.7亿元。
6、下图示意莫干山的位置。亿元。下图示意莫干山的位置。分析莫干山民宿旅游快速发分析莫干山民宿旅游快速发展的原因。展的原因。莫干山高质量的民宿旅游产品迎合了莫干山高质量的民宿旅游产品迎合了高消费人群回归自然、体验乡野田园高消费人群回归自然、体验乡野田园生活的心理需求生活的心理需求;长三角高消费人群规模大长三角高消费人群规模大;莫干山与主要客源地距离适中莫干山与主要客源地距离适中,靠近靠近主要交通线主要交通线,交通便捷交通便捷;得到当地政府的大力扶持。得到当地政府的大力扶持。考点二(2018(2018天津文综天津文综,12,15,12,15分分)读图文材料读图文材料,回答问题。回答问题。我国福建省的武
7、夷山景区有丹霞地貌景观和九曲溪等河流我国福建省的武夷山景区有丹霞地貌景观和九曲溪等河流。游客乘筏沿九曲溪可观赏到。游客乘筏沿九曲溪可观赏到“曲曲山回转曲曲山回转,峰峰水抱流峰峰水抱流”的美的美景。景。地处亚热带季风气候区地处亚热带季风气候区,河流水量较充足河流水量较充足,无结冰期无结冰期,全全年适宜游客乘筏年适宜游客乘筏;河道弯曲河道弯曲(河流落差小河流落差小),),流速较缓流速较缓,利于游客观景安全利于游客观景安全;两岸丹霞地貌景色秀美两岸丹霞地貌景色秀美,对游客吸引力强。对游客吸引力强。(1)说明九曲溪适宜游客乘筏观景的主要自然原因。(9分)商业中心的区位因素:商业中心的区位因素:1 1.
8、市场广阔:商业中心需要广阔的消费市场;市场广阔:商业中心需要广阔的消费市场;2.2.交通便利交通便利:商业中心需要便利的交通条件,来完成商品的收:商业中心需要便利的交通条件,来完成商品的收购和销售;购和销售;3.3.生产能力或收购能力:商业中心要有强大的商品生产能力或生产能力或收购能力:商业中心要有强大的商品生产能力或收购能力。收购能力。4.4.政策等;政策等;交通运输与商业网点布局的关系(1)(1)交通运输对商业布局的影响主要通过人流和交通运输对商业布局的影响主要通过人流和来来体现。体现。(2)(2)商业中心的繁荣会促进商业中心的繁荣会促进的发展。的发展。物流物流 交通运输业交通运输业 商业
9、中心商业网点内涵是指在一定区域范围内组织商品是指在一定区域范围内组织商品流通的流通的枢纽地带枢纽地带。广义上讲商广义上讲商业中心是指主要行使商业职能的业中心是指主要行使商业职能的城市城市;狭义上讲狭义上讲:商业中心是指一商业中心是指一个城市商业比较集中的地区。个城市商业比较集中的地区。从事商品流通从事商品流通,为生产经营和生为生产经营和生活服务的商业活服务的商业经营场所经营场所,包括,包括零售商店零售商店,交易市场交易市场,旧货市场旧货市场,汽车交易市场汽车交易市场,物流基地物流基地,餐饮餐饮店及其他生活服务业设施等。店及其他生活服务业设施等。组织形式商业城市、商业城市、商业街、商业小区商业街
10、、商业小区若干个若干个商店商店,满足日常购物,满足日常购物交通条件位于区域核心位置,位于区域核心位置,对对交通运输交通运输要求高要求高对对交通要求较低交通要求较低,近居民区,近居民区主要职能城市和地区的物资集散中心和综城市和地区的物资集散中心和综合服务中心合服务中心为消费者提供日常购物服务为消费者提供日常购物服务商品种类多多少少专业性能突出突出较差较差1.1.商业中心商业中心和商业网点比较和商业网点比较2.交通运输与商业网点布局的关系交通运输与商业网点布局的关系(1)(1)交通运输对商业布局的影响主要通过人流和交通运输对商业布局的影响主要通过人流和物流物流来体现。来体现。(2)(2)商业中心的
11、繁荣会促进商业中心的繁荣会促进交通运输业交通运输业发展。发展。对商业网点分布密度的影响对商业网点分布位置的影响交通线路的改变常会引起商业的兴衰山区地势起伏,交通运输线路稀少,交通运输方式单一,商业网点密度小 平原地势平坦,交通方便,客货流量大,商业网点密度大 考点二3.3.交通运输条件及变化交通运输条件及变化对对商业活动空间分布商业活动空间分布的影响的影响咖啡是世界主要饮品之一。世界某咖啡连锁企业的原料实行全球化采咖啡是世界主要饮品之一。世界某咖啡连锁企业的原料实行全球化采购,我国云南的小粒种咖啡也是其原料之一。小粒种咖啡树适宜生长在海购,我国云南的小粒种咖啡也是其原料之一。小粒种咖啡树适宜生
12、长在海拔拔8008001 800 m1 800 m、年均温、年均温19192020、土壤排水良好等环境中。右图是某城、土壤排水良好等环境中。右图是某城区用地示意图。区用地示意图。该企业拟将图中A、B两处作为咖啡店的备选地,请分别说出A、B处的两点区位优势。(要求:两处回答的区位优势不重复)解析:解析:从图中可以看出,从图中可以看出,A A位于城市中心,交通便利,人口流量大,位于城市中心,交通便利,人口流量大,可以接近更多的消费人群,取得更好的经济效益。可以接近更多的消费人群,取得更好的经济效益。B B位于城市的边缘地带,位于城市的边缘地带,租金较低,靠近城市绿地,环境较好,位于城市环路地带,交
13、通便利。租金较低,靠近城市绿地,环境较好,位于城市环路地带,交通便利。A处:交通便利;人流量大处:交通便利;人流量大;消费能力强。;消费能力强。B处:租金便宜;环境优美处:租金便宜;环境优美;交通便利。;交通便利。(1 1)商业网点的分布一般是遵循)商业网点的分布一般是遵循市场最优原则市场最优原则,分布在城市的几,分布在城市的几何中心处。图示如下:何中心处。图示如下:(1)1)交通运输对商业网点分布的影响交通运输对商业网点分布的影响下图为下图为“某市公共自行车租赁点分布示意图某市公共自行车租赁点分布示意图”。读图完成。读图完成5 56 6题题。5.该市推行该系统,主要是为了缓解交通拥挤吸引外来
14、游客倡导低碳出行减少汽车尾气排放促进自行车产业发展A.B.C.D.6.下列场所附近适合设置公共自行车租赁点的是地铁站口学校、医院高架路口住宅小区隧道口A.B.C.D.BD(2 2)但更多是遵循)但更多是遵循交通最优原则交通最优原则,建立在市区环路边缘,建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线,图示如下:或市区边缘的高速公路沿线,图示如下:商业网商业网点的布局需要考虑交通条件。读秦皇岛市商业中心规划点的布局需要考虑交通条件。读秦皇岛市商业中心规划图图,完成下列各题。完成下列各题。(1)在区位选择方面,大型专业店主要分布在()A.城市交通干道的左侧B.城市交通干道的右侧C.城市交通干道的两端D.
15、城市交通干道沿线或路口附近(2)图中电子电器一条街和名特优商品街这种布局方式的主要目的是()A.加大对消费群体的吸引力 B.有利于提高商品价格C.为顾客提供最丰富的商品 D.增强城市旅游的吸引力1)D1)D(2)A(2)A第第(1)(1)题题,大型专业店大多遵循交通最优原则。一般布局于市区环路边缘或市区大型专业店大多遵循交通最优原则。一般布局于市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线边缘的高速公路沿线,交通便利交通便利,利于商品集散。第利于商品集散。第(2)(2)题题,图中布局方式有利于图中布局方式有利于吸引大量消费群体。吸引大量消费群体。商业网点区位的判读方法(1)(1)看城市地价高低看城市地价
16、高低:在地价最高处在地价最高处,可能是城市中心商务区可能是城市中心商务区;在在次高峰处次高峰处,可能布局次级商业区。可能布局次级商业区。(2)(2)看城市路网密度看城市路网密度:城市路网密度大的地区城市路网密度大的地区,人流、物流量大人流、物流量大,商业网点密集。商业网点密集。(3)(3)看城市道路网格局看城市道路网格局:城市干道与市区环路交会处城市干道与市区环路交会处,交通便利交通便利,便于人员流动和商品货物集散便于人员流动和商品货物集散,成为合理布局商业网点的理想区成为合理布局商业网点的理想区位。位。(4)(4)看建筑的密度看建筑的密度:建筑物高大稠密的地区地价高建筑物高大稠密的地区地价高
17、,可能是城市中可能是城市中心商务区。心商务区。(5)(5)看车流量看车流量:白天车流量大、停车频率高白天车流量大、停车频率高,夜晚相反夜晚相反,可能是商可能是商业密集地区。业密集地区。1.两图所示的含义是零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系零售商业面积与行人流量之间既存在负相关关系,也存在正相关关系道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点A.B.C.D.解析左图显示行人数量增加的时候,零售商业面积既有增大,也有减小;右图显示与交通节点相同的距离,道路交叉口的零售商业面积大。2.如图所示,影响零售商业布局的主导因素是A.交通、市场 B.行人、营业面积
18、C.营业面积、人口密度 D.营业面积、交通解析行人数量的多少代表市场,从左图可以看出市场对商业活动的影响;右图表示道路交叉口和公交站点与零售商业的关系,即交通对商业活动的影响。DA(2 2)交通运输对)交通运输对商业中心分布商业中心分布的影响的影响比如上海是我国最大的商业中心。比如上海是我国最大的商业中心。20172017年年5 5月中国铁路总公司在汕头召开沿海高铁月中国铁路总公司在汕头召开沿海高铁(汕尾汕尾漳州段漳州段)线路设计招线路设计招标会议,会议指出高铁站不仅是城市对外的枢纽,更是城市发展的引擎。标会议,会议指出高铁站不仅是城市对外的枢纽,更是城市发展的引擎。下图是下图是“汕头高铁站分
19、布位置示意图汕头高铁站分布位置示意图”。读图。读图回答回答7 78 8题。题。7.汕头高铁站建设将使城市出现何种变化A.城市各类产业向外围迁移B.高铁站核心区出现商务中心C.汕头将会出现过度城市化D.工业会迅速沿高铁线布局8.下列说法正确的是A.该区域包含4级城市体系B.濠江提供的服务种类多于潮南C.澄海可凭借高铁优势发展机械工业D.高铁站建设将带动汕头郊区城市化C(1)1)高速公路大规模建设高速公路大规模建设:使使许多商业集聚许多商业集聚在在 与与城市的结合部。城市的结合部。(2)(2)集装箱运输集装箱运输和和 的的发展发展:出现出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等。各种类型的专业化市场
20、、超市、连锁店等。(3)(3)城市交通的城市交通的改善改善、私人小汽车普及、私人小汽车普及:产生产生一些多功能的大型购物休闲中心。一些多功能的大型购物休闲中心。(4)(4)电子计算机、电子计算机、的的发展发展:使使商业网络的组织形式发生商业网络的组织形式发生变化变化,网上购物、电子商务、无网上购物、电子商务、无人自动售货机成为潮流。人自动售货机成为潮流。(5 5)发达国家的城市郊区化发达国家的城市郊区化:城市中心区不再是最便捷的购物场所城市中心区不再是最便捷的购物场所,大型综合商场、购物大型综合商场、购物中心、超级市场等,多分布在城市边缘交通位置优越的地方中心、超级市场等,多分布在城市边缘交通
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