建筑施工技术课件10第十章 路桥工程.ppt
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- 建筑施工技术课件10第十章 路桥工程 建筑 施工 技术 课件 10 第十 工程
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1、第十章第十章 路桥工程路桥工程教学要求教学要求1.熟悉路基施工工艺;2.熟悉水泥混凝土路面施工工艺及质量控制点;3.熟悉沥青路面施工工艺;4.了解常见桥梁施工方法。一、一、概述概述(一)主要组成部分(二)横断面的基本类型 图图10-1 10-1 路面和路基示意图路面和路基示意图 二、路基施工二、路基施工(一)施工程序(二)施工前准备工作 1.组织准备 主要是建立和健全施工队伍和管理机构,明确施工任务,制定必要的规章制度,确立施工所应达到的目标等。2.技术准备 主要是指施工现场的勘查,设计文件的核对与修改,编制施工组织计划,定线,施工放样与清整施工场地,搞好临时工程的各项工作等。图图10-3 1
2、0-3 路基施工程序框图路基施工程序框图 3.物质准备 包括各种材料与机具设备的购置、采集、加工、调运与贮存,以及生活后勤供应等。(三)路基压实(四)路基挖方 1.注意事项 2.路堑开挖 3.石方开挖(五)路基填方 1.基底处理 2.填料选择 3.填筑方式 第二节第二节 路面施工路面施工一、概述一、概述(一)路面分类与等级 路面类型,按路面结构的实际方法、结构分析方法不同,可分为刚性路面(面层为水泥混凝土)和柔性路面(面层为其他材料),面层为沥青混凝土时又可称为沥青路面。(二)路面结构层次划分 面层、基层、垫层图图10-4 10-4 路面结构层路面结构层i一路拱横坡度;1一面层(有时包括底基层
3、);2一基层;3一垫层;4一路缘石;5一加固路肩;6一土路肩 二、水泥混凝土路面施工二、水泥混凝土路面施工(一)材料要求(二)施工准备工作 1.选择混凝土拌和场地 根据施工路线的长短和所采用的运输工具,混凝土可集中在一个场地拌制,也可以在沿线选择几个场地,随工程进展情况迁移。拌和场地的选择首先要考虑运送混合料的运距最短。同时拌和场地还要接近水源和电源。此外,拌和场地应有足够的面积,以供堆放砂石材料和搭建水泥库房。2.进行材料试验和混凝土配合比设计 根据技术设计要求与当地材料供应情况,做好混凝土各组成材料的试验,进行混凝土各组成材料的配合比设计。3.基层的检查 基层的宽度、路拱与标高、表面平整度
4、和压实度,均应检查其是否符合相关要求。若有不符之处,应予整修,否则,将使面层的厚度变化过大,而增加其造价或减少其使用寿命。半刚性基层的整修一定要及时,过迟则难以修整且很费工。当在旧砂石路面上铺筑混凝土路面时,所有旧路面的坑洞、松散等损坏,以及路拱横坡或宽度不符合相关要求之处,均应事先翻修调整压实。混凝土摊铺前,基层表面应洒水润湿,以免混凝土底部的水分被干燥的基层吸去,变得疏松以致产生裂缝,有时也可在基层和混凝土之间铺设薄层沥青混合料或塑料薄膜。(三)混凝土板的主要施工程序 目前水泥混凝土路面板的施工方法有人工施工法和机械施工法,机械施工法又可分为轨道摊铺法和滑模摊铺法。1.边模的安装 当路基施
5、工完后,在摊铺混凝土前,应先安装两侧模板。如果采用手工摊铺混凝土,则边模的作用仅在于支撑混凝土,可采用厚4080mm的木模板,在弯道和交叉口路缘处,应采用1530mm厚的薄模板,以便弯成弧形。条件许可时宜用钢模。钢模可用厚45mm的钢板冲压制成,或用34mm厚的钢板与边宽4050mm的角钢或槽钢组合构成。当用机械摊铺混凝土时,必须采用钢模。侧模按预先标定的位置安放在基层上,两侧用铁钎打入基层以固定位置。模板顶面用水准仪检查其标高,不符合设计要求时予以调整,要严格控制在现行相关规范规定的允许偏差范围内。2.传力杆安设 当两侧模板安装好后,即在需要设置传力杆的胀缝或缩缝位置上安设传力杆。传力杆是为
6、了保证接缝的传荷能力和路面的平整度,防止产生错台等而设置的。传力杆采用光圆钢筋,主要用于横向接缝。对胀缝或缩缝,传力杆均采用相同的间距和尺寸。对设在缩缝上的传力杆,其长度的一半再加5cm,应涂以沥青或加塑料套,涂沥青端宜在相邻板中交错布置;对设于胀缝上的传力杆,尚应在涂沥青一端加套筒,内留3cm的空隙,填以弹性填料、纱头或泡沫塑料。套筒端宜在相邻板中交错布置。注意其外边的传力杆距接缝或自由边的距离一般为1525cm。混凝土板一般是在嵌缝板上 预留圆孔以便传力杆穿过,嵌 缝板上面布设木制或铁制压缝 板条,其旁再放一块胀缝模板 ,按传力杆位置和间距,在胀 缝模板下部挖成倒U形槽,使 传力杆由此通过
7、。传力杆的两 端固定在钢筋支架上,支架脚 插入基层内,如图10-5所示。对于混凝土板不连续浇筑结 束时设置的胀缝,宜用顶头木模 固定传力杆的安装方法。即在端 模外侧增设一块定位模板,板 上同样按照传力杆间距及杆径钻 成孔眼,将传力杆穿过端模板孔眼并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定(见图10-6)。继续浇筑邻板时,拆除挡板、横木及定位模板,设置胀缝板、木制压缝板条和传力杆套管。图图10-5 10-5 胀缝传力杆的架设之一(钢筋支架法)胀缝传力杆的架设之一(钢筋支架法)1一先浇筑的混凝土;2一传力杆;3一金属套筒;4一钢筋;5一支架;6一压缝板条;7一嵌缝板;8一胀缝模
8、板 图图10-6 10-6 胀缝传力杆的架设之二(横木固定法)胀缝传力杆的架设之二(横木固定法)1一端头顶板;2一外侧定位模板;3一固定模板 3.制备与运送混凝土混合料 在工地制备混合料时,应在拌和场地上合理布置拌和机和砂石、水泥等材料的堆放地点,力求提高拌和机的生产率。拌制混凝土时,要准确掌握配合比,特别要严格控制用水量。每天开始拌和前,应根据天气变化情况,测定砂、石材料的含水量,每盘所用材料均应过秤。各种材料量配的允许误差为:水泥为1%、砂为2%、碎石为3%、水为1%。每一台班应检查材料量配的精确度至少2次,每半天检查混合料的坍落度2次。拌和时间为1.52.0min。混合料用手推车、翻斗车
9、或自卸汽车运送。合适的运距视车辆种类和混合料容许的运输时间而定。通常,夏季运输时间不宜超过3040min,冬季不宜超过6090min。高温天气运送混合料时应采取覆盖措施,以防混合料中水分蒸发。运送混合料的车箱,必须在每天工作结束后用水冲洗干净。4.摊铺和振捣 当运送混合料的车辆到达摊铺地点后,一般直接倒向安装好侧模的路槽内,并通过人工摊铺均匀,要注意防止出现离析现象。摊铺的厚度约高出设计厚度的10%左右,使振捣后的面层标高与设计标高相符。混凝土混合料的振捣器具,应由平板振捣器、插入式振捣器和振动梁配套作业。混凝土路面板厚在0.24m以内时,一般可一次摊铺,用平板振捣器振实,凡振捣器不易到达之处
10、,如面板的边角部、雨水井、进水口附近,以及安设钢筋的部位,可用插入式振捣器进行振实。当混凝土板厚较大时,可先用插入式振捣器插入振捣,然后再用平板振捣器振捣,以免出现蜂窝现象。平板振捣器在同一位置停留的时间一般为1530s,以达到表面振出浆水,混合料不再沉落为度。平板振捣后,用带有振捣器的、底面符合路拱横坡的振捣梁,两端搁在侧模上,沿摊铺方向振捣拖平。拖振过程中,多余的混合料将随着振捣梁的拖移而刮去,低陷处则应随时补足。随后再用直径为75l00mm的无缝钢管做成的提浆滚筒,两端放在侧模上,沿纵向滚压一遍。5.修筑接缝 (1)胀缝 为了防止夏天高温混凝土膨胀造成路面破坏需正确留设胀缝(见图10-7
11、)。修筑胀缝时先浇筑胀缝一侧混凝土,取去胀缝模板后,再浇筑另一侧混凝土,钢筋支架浇筑在混凝土内不取出。压缝板条使用前应涂废机油或其他润滑油,在混凝土振捣后,先抽动一下,而后最迟在终凝前将压缝板条抽出。抽出时为确保两侧混凝土不被扰动,可用木板条压住两侧混凝土,然后轻轻抽出压缝板条,再用铁抹板将两侧混凝土抹平整。缝隙上部浇灌填缝料,留在缝隙下部的嵌缝板是用沥青浸制的软木板或油毛毡等材料制成的预制板。(2)横向缩缝(即假缝)为了防止冬天气温降低,混凝土收缩造成路面被破坏,需正确留设横向缩缝(见图10-8)。留设横向缩缝的方法主要有:切缝法;锯缝法 (c)(b)(a)h/5建筑物嵌 缝 板2.0 2.
12、5cm填 缝 料3 4cmh不 小 于(6 10)h2 12 16mm10cm5cmh5cm3 4cm填 缝 料2.0 2.5cm嵌 缝 板建筑物传 力 杆长 10cm的 小 套 子,留3cm的 空 隙 填 以 纱 头涂 沥 青 或 加 塑 料 套填 缝 料嵌 缝 板h/23 4cmh/22.0 2.5cm图图10-7 10-7 胀缝构造图胀缝构造图(a)传力杆(滑动)型;(b)边缘钢筋型;(c)厚边型 图图10-8 10-8 缩缝构造图缩缝构造图(a)假缝;(b)假缝加传力杆 6.表面整修与防滑措施 混凝土终凝前必须用人工或机械抹平其表面。当用人工平板抹光时,不仅劳动强度大、工效低,而且还会
13、把水分、水泥和细砂带至混凝土表面,致使面层比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。而采用机械抹面时可以克服以上缺点。目前国产的小型电动抹面机有两种装置:装上圆盘即可进行粗光;装上细抹叶片即可进行精光。在一般情况下,面层表面仅需粗光即可。抹面结束后,有时再用拖光带横向轻轻拖拉几次。为保证行车安全,混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。最普通的做法是用压纹器将未硬结的混凝土压成深56mm、宽23mm、间隔20mm的小横槽。7.养护与填缝 为防止混凝土中水分蒸发过速而产生缩裂,并保证水泥水化过程的顺利进行,混凝土应及时养护。一般有下列两种养护方法。(1)塑料薄膜养生液养护。(2)洒水湿养护。(四)质
14、量控制和检查 1.质量控制 (1)原材料质量检验 (2)基层强度质量检查 (3)钢筋安装质量检查 (4)混凝土工作性测试 (5)混凝土强度检测 (6)表面功能测定 2检查验收 三、沥青路面施工三、沥青路面施工(一)概述 1.路拌法施工的沥青路面 2.层铺法施工的沥青路面 3.厂拌法施工的沥青路面 热拌热铺、热拌冷铺(二)沥青表面处治 沥青表面处治也称沥青表处,是指用沥青和集料按拌和法或层铺法施工,厚度不超过3cm的一种薄层面层。其主要作用是抵抗车轮磨耗,增强抗滑和防水能力,提高平整度,改善路面的行车条件。沥青表面处治大多用于下列场合:1.用做碎石路面或基层的磨耗层或面层,以改善行车条件并提高路
15、面等级。2.改善或恢复原有面层的使用品质。对原路面磨损较严重的或老化严重的或路面过于光滑的通过表面处治,使其平整度、泌水性、抗滑能力等均得以恢复、改善或提高。3.用做封层,即作为空隙较多的沥青面层的防水层。位于沥青面层之上即为上封层,位于非沥青类基层之上即为下封层。(三)沥青贯入法 1.特点 按沥青贯入法施工的路面,是指在初步压实的碎石上,分层浇筑沥青、撒布嵌缝料,或再在上部铺筑热拌沥青混合料封层,经压实而成的沥青面层。其厚度一般为48cm。该面层是一种多孔结构,其强度主要依靠有棱角、嵌挤性好的碎石之间的锁结作用,沥青起到粘结碎石的作用,故而温度的稳定性、抗滑性均好。但沥青贯入法施工的路面孔隙
16、多,结构不密实,易渗水,为了防止表面水浸入,贯入式面层应铺筑封层。若作为沥青混凝土路面的基层或联结层时,可不必做封层。沥青上拌下贯式面层是将沥青贯入式的封层材料改用热拌沥青混合料的一种路面面层结构。其厚度宜为68cm,其中拌和层厚度宜为24cm。2.施工技术要求 (1)施工程序 撒布主层料 初压 浇筑第一层沥青 撒布第二层嵌缝料 碾压 浇筑第二层沥青 撒布第二层嵌缝料 碾压、浇筑第三层沥青 撒布封层料 终压 开放交通并初期养护。(2)施工要点 撒布主层集料应避免颗粒大小不匀,并检查松铺厚度。撤布后严禁车辆在其上通行。用68t的钢筒式压路机初压,速度宜为2km/h。分别从路边缘压向中心,每次轮迹
17、重叠30cm。并注意检验路拱和纵向坡度,不符合相关要求时,调整找平,直至集料无显著推移为止。然后再用1012t压路机碾压,每次轮迹重叠1/2,宜碾压46遍,直至主层集料嵌挤稳定,无显著轮迹为止。主层集料碾压完毕立即浇筑第一层沥青,其施工方法和要求与沥青表面处治相同。主层沥青浇筑后立即均匀撒布第一层嵌缝料,并扫匀,不足处应找补,当使用乳化沥青时,石料撤布必须在乳液破乳前完成。嵌缝料扫匀后,立即用812t钢筒式压路机碾压,轮迹重叠1/2左右,宜碾压46遍,直至稳定为止。并应随压随扫,使嵌缝料均匀嵌入。若因气温过高使碾压过程中发生大推移现象时,应立即停止碾压,待气温稍低时再行碾压。浇筑第二层沥青,撒
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