2020年10月自考00100国际运输与保险试题及答案.docx

1、2020年10月高等教育自学考试全国统一命题考试国际运输与保险试卷(课程代码00100)一、单项选择题:本大题共18小题，每小题1分，共18分。1.运输业的产品是（ A ）A.位移 B.有形产品 C.产品价值 D.运输的货物2.按照租船合同规定，租方可以接受船舶的最晚装货日期是（ C ）A.受载日 B.受载期 C.解约日 D.承载日3.办理国际铁路联运时,用-.份运单托运的按其体积或种类需要单独车辆运送的货物称为（ A ）A.整车货物 B.零担货物 C.大吨位集装箱 D.集装箱4.1978年联合国海上货物运输公约扩大了承运人的责任范围,对货方和承运人的权益做了较为公平合理的调整,该公约又称为（

2、 D ）A.海牙规则 B.维斯比规则 C.海牙-维斯比规则 D.汉堡规则5.代理人公开自己的身份是代理,但不公开其委托人的姓名。这样,他代表的是（ B ）A.未公开的委托人 B.隐名的委托人 C.显名的委托人 D.经纪人6.保证机车车辆安全通行所必需的横断面的最小尺寸,称为（ B ）A.机车车辆限界 B.建筑接近限界 C.铁路限界 D.铁路轨距7.合理运输旨在（ A ）A.建立运输要素的最佳组合,从而取得最大的运输经济效益B.以最快的速度将货物或旅客运达目的地C.以最少的费用将货物或旅客运达目的地D.减少货物压车、压库8.航空运单栏中的“N.V.D”字样表示（ B ）A.声明价值 B.无声明价

3、值 C.声明价值附加费 D.卢明价值附加费率9.航空货物运输中,如果是延迟交货,收货人最迟应在货物交由收货人支配之日起儿天内提出异议（ A ）A.14 B.7 C.12 D.510.下列方式中,具有多式联运性质的是（ A ）A.邮政运输 B.公路运输 C.铁路运输 D.航空运输11.从保险的职能来看,保险区别于其他补偿损失方法的根本标志是（ B ）A.投资职能 B.分摊职能 C.救济职能 D.融资职能12.投保人购买保险的目的就是保障其对保险标的所具有的经济利益。这指保险合同是（ C ）A.最大诚信合同 B.对人合同 C.补偿性合同 D.附和合同13.下列保险中属于自愿保险的是（ C ）A.政

4、策性保险 B.社会保险 C.商业险 D.失业险14.一般订有“估价条款”的海运货物保险单是（ C ）A.定值保险单 B.流动保险单 C.预约保险单 D.总括保险单15.陆上运输货物战争险的责任起讫（ B ）A.以“仓至仓”责任为限 B.以货物置于运输1具上时为限C.以运输工具处于运输途中为限 D.以运输工具处于运动状态为16.我公司按CIF条件出口棉花300包,货物在海运途中因货舱内水管渗漏,致使50包棉花遭水渍受损,在投保下列哪种险别时,保险公司负责赔偿（ D ）A.平安险 B.水渍险 C.战争险 D.一切险17.下列损失中，同保险责任无关的是（ A ）A.原残 B.工残 C.船残 D.短卸

5、18.代位追偿和重复保险分摊的最根本依据是（ D ）A.可保利益原则 B.最大诚信原则 C.近因原则 D.补偿原则二、多项选择题:本大题共10小题,每小题1分,共10分。19.选择合理的运输方式必须考虑（ ABCDE ）A.进出口货物的性质和特点 B.运量的大小、运输路程的远近C.市场需求的缓急、运输费用的高 D.气候与自然条件E.法令制度的规定以及国际政治形势的变化20.下列条款属于提单背面条款的是（ DE ）A.托运人 B.内容不知条款 C.货名 D.承运人责任期间 E.包装和标志21.国际铁路货物联运运单中发货人添附的文件包括（ BDE ）A.装箱单 B.出口货物报关单 C.物到达通知书

6、 D.品质证明书 E.出口货物明细单22.集装箱运输特有的主要单证包括（ CDE ）A.集装箱清单 B.运费清单 C.设备交接单 D.场站收据 E.集装箱装箱单23.以下属于航空附加费的有（ BCDE ）A.起码运费 B.声明价值附加费 C.货到付款劳务费 D.中转手续费 E.地面运输费24.为补偿由于各种特大自然灾害、意外事故所造成的损失而建立的社会后备基金形式有（ ABC ）A.集中的国家后备基金B.分散自留的后备基金C.保险基金D.赔偿基金E.混合性后备基金25.常见的特殊外来风险有（ ABCD ）A.战争 B.罢工 C.交货不到 D.拒收 E.偷窃26.在实践中.保险合同的解除可分为（

7、 BDE ）A.自动解除 B.法定解除 C.临时解除 D.约定解除 E.任意解除27.土畜产公司出口肠衣一批.为防止在运输途中因容器损坏而引起渗漏损失,保险时可投保（ BDE ）A.渗漏险 B.一切险 C.一切险加保渗漏险 D.水渍险加保渗漏险 E.平安险加保渗漏险28.共同海损的构成条件包括（ ABCDE ）A.必须确有风险存在 B.采取的措施是有意识的,合理的 C.损失是特殊性质的D.采取的措施最终有效果 E.损失是采取措施的直接后果三、名词解释题:本大题共6小题,每小题3分,共18分。29.船舶吨位：船舶吨位是衡量船舶大小的重要指标,(1分)按计量方法的不同可分为重量吨位(1分)和容积吨

8、位。(1分)30.合理运输：合理运输是按照货物的特点和合理流向以及交通运输条件,(1分)走最少的里程.经最少的环节,用最少的动力,花最少的费用,以最快的时间,(1分)把货物运到目的地。(1分)31.救助费用：救助费用是指船舶和货物在海上航行中遭遇保险承保责任范围内的灾害事故时(1分)由保险人和被保险人以外的第三者自愿采取救助措施,并成功地使遇难船舶和货物脱高险情.(1分)由被救的船方和货方支付给救助方的报酬。(1分)32.重复保险：重复保险是指相同的可保利益方对同一保险标的、同一保险利益、同一保险事故,在同一保险时期(1分)分别向两个或两个以上的保险人订立保险合同,(1分)且保险金额总和超过保

9、险价值的保险。(1分)33.联合凭证：联合凭证俗称“小保单,是指在保险凭证上不印保险条款,实际上是-种简化的保险单。(1分)保险凭证与保险单具有同等效力,(1分)如果正式保险单上的条款与保险凭证上的特定条款有抵触,应以保险凭证的特定条款为准。(1分)34.咨询代理：咨询代理是指专门从事有关国际货物运输的咨询工作,(1分)根据委托人的委托，提供有关咨询和信息服务(1分)而收取一定报酬的人或机构。(1分)四、简答题:本大题共6小题,每小题5分,共30分。35.简述国际铁路联运事故中属于铁路的责任范围。答：(1)按照国际货协运单承运货物的铁路，应负责完成货物的全程运送，直至在到站交付货物时为止;如向

10、非国际货协参加路的国家办理货物转发送时，则直到按另一种国际协定的运单办完运送手续时为止。因此,发送路和每一继续运送的铁路,自接收附有运单的货物时起，即被认为参加了这项运输合同，并由此承担义务。(2分)(2)参加运送国际货物联运的铁路，从承运货物时起至到站交付货物时止,对货物运到逾期以及因货物全部或部分灭失、重量不足、毁损、腐坏或由其他原因降低质量所发生的损失负责。(1分)如由于铁路过失而使发货人或海关在运单上已作记载的添附文件遗失,(1分)以及由于铁路过失未能执行发货人或收货人依据运输合同提出的对运输合同的变更，则铁路应对其后果负责。(1分)36.简述我国对外贸易运输的任务。答：我国对外贸易运

11、输的基本任务是根据对外开放政策的要求，在国家有关方针政策的指导下，合理利用各种运输方式和运输工具,多快好省地完成进出口运输任务,为发展对外经济贸易服务,为我国的外交路线服务,为现代化建设服务。(2分)具体来说,包括三方面的任务:(1)认真贯彻国家对外政策。(1分)(2)按时按质按量完成进出口货物的运输服务。(1分)(3)节省运杂费用.促进对外贸易服务。(1分)37.简述海运提单的定义及作用。答：海运提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。(2分)提单的作用主要表现在:(1)提单是承运人出具的接收货物的收据。(1分)(2)提单是海上货物运

12、输合同的证明。(1分)(3)提单是承运人据以交付货物的单证,是提货凭证。(1分)38.简述保证保险的定义及特点。答：保证保险是由于被保险人的作为或不作为致使被保险人遭受经济损失时，由保险人保证人向被保险人承担经济赔偿责任的保险。(2分)它具有以下三个特点:(1)保证保险有三个方面的关系人:保证人(即保险人)、权利人(即被保险人或受益人)和义务人(即投保人或被保证人)。(1分)(2)在保证保险中,当保险事件发生并使权利人遭受损失时,只有在被担保人不能履行损失赔偿责任时,才由保险人代为补偿。(1分)(3)被担保人对保证人为其向权利人支出的任何补偿均有返还给保险人的义务。(1分)39.简述海上保险部

13、分损失的赔偿方法中关于免赔额的规定。答：部分损失是指由保单承保风险直接造成的保险标的没有达到全部损失程度的一种损失,(1分)海上保险中关于部分损失免赔额的规定有以下几种方式:(1)对于部分损失绝对不予赔偿,这种规定适用于海上船舶保险。(1分)(2)对于部分损失给子赔偿,但对于未达到约定金额或百分比的部分损失不赔,而对于已达到或超过约定金额或百分比的部分损失,全部给予赔偿。(1分)(3)对于部分损失给子赔偿,但对于没有超过约定的金额或百分比的部分损失不赔,保险人只赔偿超过约定金额或百分比的部分损失,这种做法就是绝对免赔额的规定。(1分)(4)对于部分损失的赔偿无任何限制,只要是保单承保风险造成的

14、，保险公司就给予赔偿。(1分)40.简述保险公司在承保海上货运保险时主要考虑的风险因素。答：对于海上货运保险的承保，保险公司主要考虑的风险因素有:(1)货物的性质、特点和包装。(1分)(2)运输船舶。(1分)(3)运输路线、停靠的港口和季节因素。(1分)(4)投保险别。(1分)(5)无形风险因素。(1分)五、计算题:本大题共2小题,每小题8分,共16分。41.A国有10个车辆的整车货物随旅客列车挂运经我国运往B国，车辆标重为20吨,按过境里程和运价等级该货物在统一货价中的基本运价率为6美元/吨,而在我国国内价规的运价率折合美元为7美元/吨。若两个运价的计费重量均为货车标重,我国铁路部门应向A国

15、发货人收取多少运费?答：国内运费:72010=1400(美元)。 (2分)根据统一货价规定,随旅客列车挂运的整车货物的加成率:200%。(1分)过境段基本运费额:62010=1200(美元)。 (2分)过境运费:1200(1+200%)=3600(美元)。 (2分)所以应收取费用为:1400+3600=5000(美元)。 (1分)42.一批货物800箱，保险金额80000美元,货物受损后只能按7.5折出售,当地完好价值为120000美元，保险人应付赔偿额为多少?六、案例分析题:本大题8分。43.浙江某外贸公司按CFR横滨价格出口一批货物,买方投保的险别为一切险,“仓至仓”条款,卖方将货物用卡车

16、由公司运到宁波港装船。在运往宁波港的途中一辆卡车遭遇交通事故,致使该车上货物损坏。请问:对该项损失应由哪方负责?保险公司是否应给予赔偿?简单说明原因。答：(1)该项损失应该有卖方承担责任。(1分)理由如下:根据INCOIERMS2000的解释,在CFR贸易术语下,卖方承担货物在装运港越过船舷之前的风险，即货物自发货人仓库运出至装运港越过船舷之前的风险,由卖方承担并且对货物具有可保利益。(1分)货物在起运港有效越过船舷以后,风险转移给买方，对货物的可保利益也转移给买方。(1分)在本题中,货物的损失发生在发货人仓库到宁波港的运输途中，所以该风险应该由卖方承担。(2分)(2)保险公司对该损失不承担赔偿责任。(1分)在本案中是买方投保了一切险,但买方在货物起运港越过船舷之前不具有可保利益,所以保险公司对该货物损失不承担赔偿责任。(2分)