土质路基施工讲义课件.ppt

1、第四章第四章土质路基施工土质路基施工第一节第一节 土质路基填挖基本方案土质路基填挖基本方案一、路堤填筑一、路堤填筑1 1、基本要求、基本要求1）.路堤填筑材料的要求（1）优先选用粗粒土，如砾类土、砂类土，这类填料强度高、透水性好，分层填筑压实时可不控制含水量。（2）细粒土透水性不良，应在接近最佳含水量（W02%）时分层填筑、压实。（3）的土不能直接应用。（4）淤泥、沼泽土、有机质土、含树根杂草等易腐朽物质的土不用。（5）含盐量超过规定的土不用。（6）粉煤灰可用，但应采用粘性土包边封闭（12m）。（7）矿渣、钢渣等可用，但应放置1年以上，以利分解稳定。50%,26%LPWI 路基填方材料，应有一

2、定的强度。经野外取土试验，符合表的规定时才能使用，二级和二级以下的公路做高级路面时，应符合高速公路及一级公路的规定。表中所列强度按公路土工试验规程规定方法确定。项目分类路面底面以下深度(m)填料最小CBR值(%)最低压实度(%)高速、一级二级三、四级高速、一级二级三、四级填方路基上路床00.3865969594下路床0.30.8543969594零填及挖方路基上路床00.3865969594下路床0.30.85439695路堤上路堤0.81.5433949493下路堤1.5以下3229392902）加宽旧路堤应遵循的要求（1）选用土应与旧路堤相同，否则应选用透水性佳或与旧路堤相近的土。（2）清

3、除地基上的杂草，并沿旧路边坡挖成向内倾斜的台阶（宽不小于1m），砂性土可不挖台阶。（3）分层夯实填筑到要求的密实度。3）路堤稳定性调查（是否分层夯实）2 2、路堤基底的处理、路堤基底的处理1）伐树、挖根、除草、清除表土（1）高等级公路要求树根全部挖除；一般公路填土高度小于1m时，全部挖除，填土高度大于1m时，允许保留，但露出地面不得高于20cm。（2）草皮、种植土应清除，清除深度为种植土厚度，一般不小于15cm。可留作边坡种植土。（3）基底压实度85以上，但当填土高度小于80cm时，按路床压实度规定压实。2）道路经过稻田、池塘、洼地时，应排水疏干或围堰，然后（1）挖除淤泥，换填适宜材料（水稳性

4、良好）；（2）抛填片石、卵石、砂砾等挤淤。3）地面横坡陡于1：5时，开挖台阶，宽度1m以上，高度4060cm，向内倾斜；地面横坡陡于1：2.5时，应进行滑动稳定性验算，若稳定性不足，应采取护脚、挡土墙等支挡措施。4、填挖方案填挖方案沿路基深度或宽度的施工顺序。方案的选择依据：当地自然情况、工程量大小和分布、施工机具的性能及施工要求等条件。土质路堤(包括石质土)，按填土顺序可分为分层填筑法，竖向分层填筑法，竖向填筑法，混合填筑法填筑法，混合填筑法三三种方案。分层填筑法分层填筑法是基本的方案，如符合分层填平和压实的要求，则效果较好，且质量有保证，有条件时应尽量采用。竖向填筑竖向填筑法法是在特定条件

5、下，局部路堤采用的方案。1）水平分层填筑法）水平分层填筑法水平分层填筑水平分层填筑纵坡分层填筑纵坡分层填筑该种填筑方式形成的填土过厚不易压实，须采取一些措施：该种填筑方式形成的填土过厚不易压实，须采取一些措施：采用沉降量小的砂石或开挖路堑的废石方，路堤全宽应一次采用沉降量小的砂石或开挖路堑的废石方，路堤全宽应一次填筑并选用高效能压路机压实。填筑并选用高效能压路机压实。2）竖向填筑法）竖向填筑法在原地面纵坡较大，在原地面纵坡较大，大于大于12，运土困难的断面采用该法运土困难的断面采用该法施工，沿纵坡分层，逐层填筑。施工，沿纵坡分层，逐层填筑。3）混合填筑法）混合填筑法混合填筑混合填筑是在路堤下部

6、采用竖向填筑而上部采用水平分层填筑，是在路堤下部采用竖向填筑而上部采用水平分层填筑，这样可以使上部填土获得足够的密实度。一般在不易压实的地段这样可以使上部填土获得足够的密实度。一般在不易压实的地段采用。采用。（1）不同性质的填料分层填筑；（2）透水性土有出水通路；（3）不透水性土顶面有4向外横坡；（4）水稳性、冻稳性好的填土用于路堤上部或受水淹部位；（5）相邻作业段不同时填筑时，先填地段按1：1坡度分层留台阶，同时填筑时，分层交跌衔接，搭接长度2m以上；（6）含水量控制：最佳含水量2；（7）分层松铺厚度不大于30cm；（8）填土宽度比设计宽度多出3050cm，压实宽度不小于设计宽度，最后削坡。

7、5、不同土质路基填筑不同土质路基填筑 1）不同土质混合填筑）不同土质混合填筑正确方案正确方案错误方案错误方案弱透水性土弱透水性土透水性土透水性土不同土质路堤接头不同土质路堤接头 透水性土透水性土弱透水性土弱透水性土分层平铺，有利于压实，可以保证强度，不同用土按规定层次填筑。正确方案要点是：不同用土水平分层，以保证强度均匀；透不同用土水平分层，以保证强度均匀；透水性差的用土，如粘性土等，一般宜填于下层，表面成双向水性差的用土，如粘性土等，一般宜填于下层，表面成双向横坡，有利于排除积水，防止水害；同一层次有不同用土时，横坡，有利于排除积水，防止水害；同一层次有不同用土时，接搭处成斜面，以保证在该层

8、厚度范围内强度比较均匀，防接搭处成斜面，以保证在该层厚度范围内强度比较均匀，防止产生明显变形。止产生明显变形。不正确的方案主要是指：未水平分层，有反坡积水，夹有冻未水平分层，有反坡积水，夹有冻土块和粗大石块，以及有陡坡斜面等，其主要问题办在于强土块和粗大石块，以及有陡坡斜面等，其主要问题办在于强度不均匀和排水不利。度不均匀和排水不利。此外，还应注意用土不含有害杂质(草木、有机物等)及未经处治的劣土(细粉土、膨胀土、盐渍土与腐植土等)。桥涵、挡土墙等结构物的回镇土，以砂性土为宜，防止不均匀沉降，并按有关操作规程回填和夯实。2）填石路堤填石路堤 大型推土机摊铺平整，局部细石粒、石屑人工找平；12t

9、以上振动压路机、2.5t以上夯锤、25t以上轮胎压路机压实；碾压或夯压遍数经试样确定；压实度判定：压路机压至无可见轮迹，用铁锹难以挖动，需用撬棍才能松动；或夯锤下落时路基不下沉，夯锤发生弹跳现象。3）压实高速、一级公路松铺厚度不大于0.5m，其他公路不大于1m；石块尺寸25cm以上时，应大面朝下摆平放稳，小石块找平，石屑塞缝后压实；小尺寸石块可直接分层摊铺；高速、一级公路路床顶面下50cm，其他公路30cm内，用符合路床要求的土分层填筑。2）填筑石料强度不小于15MPa，最大尺寸不超过层厚的2/3；强风化或软质岩石应检验CBR值，符合要求时按土质路堤技术要求施工，否则禁用。1）材料大型推土机摊

10、铺平整，局部细石粒、石屑人工找平；12t以上振动压路机、2.5t以上夯锤、25t以上轮胎压路机压实；碾压或夯压遍数经试样确定；压实度判定：压路机压至无可见轮迹，用铁锹难以挖动，需用撬棍才能松动；或夯锤下落时路基不下沉，夯锤发生弹跳现象。3）压实高速、一级公路松铺厚度不大于0.5m，其他公路不大于1m；石块尺寸25cm以上时，应大面朝下摆平放稳，小石块找平，石屑塞缝后压实；小尺寸石块可直接分层摊铺；高速、一级公路路床顶面下50cm，其他公路30cm内，用符合路床要求的土分层填筑。2）填筑石料强度不小于15MPa，最大尺寸不超过层厚的2/3；强风化或软质岩石应检验CBR值，符合要求时按土质路堤技术

11、要求施工，否则禁用。1）材料3）土石混合填筑路堤土石混合填筑路堤 石料含量较多时，按填石路堤要求压实、检验；石料含量较少时，按土质路堤要求压实、检验。3）压实分层松铺厚度不大于0.4m；石料含量超过70时，大块石料大面朝下摆平放稳，小石块找平，石渣、石屑塞缝后碾压；石料含量少于70时，可以混合铺填，但应避免石块集中；高速、一级公路路床顶面下3050cm，其他公路30cm内，用符合路床要求的土分层填筑。2）填筑石料强度大于20MPa，最大尺寸不超过压实层厚的2/3；石料为软质、易风化岩石时，最大尺寸不超过压实层厚。1）材料石料含量较多时，按填石路堤要求压实、检验；石料含量较少时，按土质路堤要求压

12、实、检验。3）压实分层松铺厚度不大于0.4m；石料含量超过70时，大块石料大面朝下摆平放稳，小石块找平，石渣、石屑塞缝后碾压；石料含量少于70时，可以混合铺填，但应避免石块集中；高速、一级公路路床顶面下3050cm，其他公路30cm内，用符合路床要求的土分层填筑。2）填筑石料强度大于20MPa，最大尺寸不超过压实层厚的2/3；石料为软质、易风化岩石时，最大尺寸不超过压实层厚。1）材料6 桥涵填土（台背填筑）桥涵填土（台背填筑）高速、一级公路 95；其他公路 93检查频率：每50m2检查1点，不足50cm2至少1点。压实标准做好排水工作，如排出积水，防止雨水流入，设置盲沟引出地下渗水等。排水桥台

13、台背填土应与锥坡填土同时进行；涵洞缺口填土应在两侧对称分层填筑；分层松铺厚度小于20cm；涵顶填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车；靠近构造物1m范围内只能采用小型夯压机械，如蛙式打夯机、内燃打夯机、振动夯板、小型振动压路机等。填筑砂类土等渗水性土；采用非渗水性土时应掺加石灰、水泥等稳定剂。填料梁桥：顶部距翼墙尾部不小于台高2m，底部距基础内缘不小于2m。拱桥：不小于台高34倍。涵洞：不小于孔径2倍。台 背 填 土范围填土与构造物有沉降差，影响行车速度、舒适性和安全性。桥头跳车高速、一级公路 95；其他公路 93检查频率：每50m2检查1点，不足50cm2至少1点。压实标准做好排

14、水工作，如排出积水，防止雨水流入，设置盲沟引出地下渗水等。排水桥台台背填土应与锥坡填土同时进行；涵洞缺口填土应在两侧对称分层填筑；分层松铺厚度小于20cm；涵顶填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车；靠近构造物1m范围内只能采用小型夯压机械，如蛙式打夯机、内燃打夯机、振动夯板、小型振动压路机等。填筑砂类土等渗水性土；采用非渗水性土时应掺加石灰、水泥等稳定剂。填料梁桥：顶部距翼墙尾部不小于台高2m，底部距基础内缘不小于2m。拱桥：不小于台高34倍。涵洞：不小于孔径2倍。台 背 填 土范围填土与构造物有沉降差，影响行车速度、舒适性和安全性。桥头跳车桥台：位于桥梁两端，支撑桥梁上部结构并

15、和路堤相衔接的建筑物台北：桥梁与大桥的底面结构，是桥与路基的连接处。二二.路堑开挖路堑开挖 土质路堑开挖方法，根据挖方数量大小及施工方法的不同，土质路堑开挖方法，根据挖方数量大小及施工方法的不同，按掘进方向可分为按掘进方向可分为横挖法横挖法，纵挖法、混合式开挖法。（看课本上纵挖法、混合式开挖法。（看课本上的图）的图）4、路堑开挖应注意的问题、路堑开挖应注意的问题（1）做好排水设施。（2）妥善处理废渣。（3）维护边坡稳定。（4）清除杂物，换土。第二节第二节 土质路基的施工机械土质路基的施工机械一、常用土质路基施工机械 常用土方施工机械有推土机、铲运机、挖土机、平地机及各种压实机械，它们有的可单独

16、作业，有的则需要与其他机械配合作业。铲运机铲运机平地机是公路施工专用机械，用于平整场地修整路面。平地机是公路施工专用机械，用于平整场地修整路面。平地机的主要工作装置是刮刀，它可以调整成四种作业动作，即刮刀平面回平地机的主要工作装置是刮刀，它可以调整成四种作业动作，即刮刀平面回转、刮刀左右端升降、刮刀左右引伸和刮刀机外倾斜，分别做刮刀刀角铲土转、刮刀左右端升降、刮刀左右引伸和刮刀机外倾斜，分别做刮刀刀角铲土侧移以开挖边沟、刮刀刮土侧移以填筑路基及回填沟渠、刮刀刮土以平整路侧移以开挖边沟、刮刀刮土侧移以填筑路基及回填沟渠、刮刀刮土以平整路基顶面、刮刀机外倾斜以清刷路基边坡等作业。基顶面、刮刀机外倾

17、斜以清刷路基边坡等作业。挖掘机主要用于挖土和装土，必须配备运土机械与之共同作挖掘机主要用于挖土和装土，必须配备运土机械与之共同作业，适用于工程量大而集中的土石方挖掘。路基工程中常用业，适用于工程量大而集中的土石方挖掘。路基工程中常用全圆回转履带式挖掘机，全圆回转履带式挖掘机，土斗分反铲和正铲土斗分反铲和正铲两种。反斗铲挖两种。反斗铲挖掘机的工作面可低于其停留面以下掘机的工作面可低于其停留面以下3m-6m，常用于挖基坑、，常用于挖基坑、沟槽等。正斗铲的挖掘机主要用来挖掘高出挖掘机停留面的沟槽等。正斗铲的挖掘机主要用来挖掘高出挖掘机停留面的土堆。反铲挖掘机可进行沟端开挖和沟侧开挖作业。土堆。反铲挖

18、掘机可进行沟端开挖和沟侧开挖作业。二、常用的土质路基施工机械的选择可用于路基施工的机械种类、规格很多，应选用先进可靠能保证施工质量和安全的机械设备 挖方路基的施工作业时根据实际情况选用机械1.土方运距小于100m（推土机），100500m（铲运机），大于500（自卸汽车）。从整个施工组织管理以及指挥调度方面而言，组织机械化施工，应注意以下几点：1建立健全施工管理体制与施工/机械技术管理制度。2严密的施工组织计划，3.合理选择施工方案。3在机具设备有限制的条件下，要善于抓重点，兼顾一般。4加强技术培训、提高劳动生产率、节省能源、减少开支等指标具体化、制度化。5.做好维修保养，加强配件管理。第三节

19、第三节 影响路基压实效果的因素影响路基压实效果的因素一、一、土基压实的意义土基压实的意义 路基压实工作是施工过程中一个重要工序,也是提高强度与稳定性的有效的经济的根本技术措施。目的：通过对路基进行认真的压实使土基获得一定的密实度，以提高其强度与稳定。土基压实：用某种工具或机械增加土体单位体积内固体颗粒的数量，减少孔隙率，增加突击的强度和稳定性。1、压实使土的强度大大增加2、压实使土的塑性变形明显减少3、压实使土的透水性降低，毛细上升高度减小。二、影响压实效果的主要因素二、影响压实效果的主要因素 对于细粒土的路基，影响压实效果的因素有（按室内因和室外两方面）。室内细粒土击实试验：土的颗粒组成、含

20、水量、击实功。现场碾压细粒土路基：土的含水量、碾压土层厚度、机械性能、压实时间与速度、地基强度。1、土的含水量、土的含水量000001,dmax最佳含水量分析试验曲线，水起润滑作用，阻力减小，空隙减小，干重度增加。，空隙水被占据，水不被压缩，干重度下降。在一定压实条件下，干密度最大值称为对应的即为02.2kKEY形 变 模 量 与 含 水 量 的 关 系 曲 线当时，模 量 E 某种土在一定的压实功的作用下，只有在最佳含水量时才能达到最大干密度。结论：1)含水量是影响压实效果的决定性因素；2)在最佳含水量时，最容易获得最佳的压实效果；3)压实到最大密实度的土体水稳定性最好。2.土质对压实的影响

21、土质对压实的影响(1)土中粉粒和粘粒越多最佳含水量越大，最大干密度越小。(2)不同土质的最佳含水量和最大干密度不同，但击实曲线的性质基本相同。(3)亚砂土和亚粘土的压实效果优于粘性土。3.压实功对压实的影响压实功对压实的影响 压实功能压实功能(指压实工具的重量、碾压次数或锤落高度、作指压实工具的重量、碾压次数或锤落高度、作用时间等用时间等)对压实效果的影响，对压实效果的影响，是除含水率外的另一重要因素是除含水率外的另一重要因素。(1)同一种土的最佳含水量随压实功能的增大而减小，最大干同一种土的最佳含水量随压实功能的增大而减小，最大干容重则随着压实功能的增大而增大。容重则随着压实功能的增大而增大

22、。(2)在相同含水量条件下，压实功越高，土基的密实度越高。在相同含水量条件下，压实功越高，土基的密实度越高。(3)压实功能增加到一定限度以上，效果提高愈缓慢。压实功能增加到一定限度以上，效果提高愈缓慢。600 KNm1150 KNm2300 KNm3400 KNm结论：增加压实功结论：增加压实功提高密实度有一定提高密实度有一定的限度，不经济，的限度，不经济，不合理，不合理，严格控制严格控制最佳含水量最佳含水量比增加比增加压实功收效大。压实功收效大。4、补充：压实工具和方法对压实的影响：、补充：压实工具和方法对压实的影响：(1)压实工具不同，压力传布的有效深度不同；压实工具不同，压力传布的有效深

23、度不同；(2)在压实过程中，压实机具的作用深度是变化的；在压实过程中，压实机具的作用深度是变化的；(3)荷载作用时间对压实的影响；荷载作用时间对压实的影响；(4)碾压速度越高，压实效果越差。碾压速度越高，压实效果越差。第四节第四节 土质路基压实施工土质路基压实施工01 0 0%sK压实度：压实度：s工地工地实测干密度实测干密度，0实验室的实验室的最大干密度最大干密度 工程中用土的工程中用土的压实度压实度来衡量压实质量。压实度指单来衡量压实质量。压实度指单位体积内土的固体颗粒排列的紧密程度通常用干密度表位体积内土的固体颗粒排列的紧密程度通常用干密度表示。示。正确选用正确选用K值关系到土基受力状况

24、，路基路面设计要值关系到土基受力状况，路基路面设计要求，施工条件，兼顾需要与可能，讲究实效与经济。求，施工条件，兼顾需要与可能，讲究实效与经济。一、土基压实标准一、土基压实标准不同层位的压实度要求：不同层位的压实度要求：一般：一般：上层：荷载、温度、湿度上层：荷载、温度、湿度K高些高些下层：自重应力大，地下水，毛细水影响大下层：自重应力大，地下水，毛细水影响大K高些高些中部：各因素影响不严重中部：各因素影响不严重K适当低些适当低些气候因素：气候因素：季节性冰冻区季节性冰冻区K高些高些重冰冻区重冰冻区K轻冰冻区轻冰冻区干旱区干旱区K潮湿区潮湿区等级等级高等级公路：高等级公路：K高些高些低等级公路

25、：低等级公路：K低些低些1.表列压实度是以交通部颁发的表列压实度是以交通部颁发的公路土工试验规程公路土工试验规程重重型击实试验法为准；型击实试验法为准；2.中低级三、四级公路路基，采用轻型击实实验法求的最中低级三、四级公路路基，采用轻型击实实验法求的最佳含水量和最大干密度；佳含水量和最大干密度；3.路堤采用特殊填料或处于特殊气候地区时，如特殊干旱路堤采用特殊填料或处于特殊气候地区时，如特殊干旱或特殊潮湿地区，表内压实度数值可酌情减小或特殊潮湿地区，表内压实度数值可酌情减小2 3填填 挖挖 类类 型型路路 面面 底底 面面 计计 起起压压 实实 度度（%）深度范围深度范围 （cm）高速、一级公路

26、高速、一级公路三、四级三、四级 公公 路路路路堤堤上上 路路 床床0309694下下 路路 床床30809694上上 路路 堤堤801509493下下 路路 堤堤1509390零填及路堑路床零填及路堑路床03094308096二、压实机具选择二、压实机具选择 压实机具的选择以及合理的操作，亦是影响土基压实效压实机具的选择以及合理的操作，亦是影响土基压实效果的另一些综合因素。果的另一些综合因素。土基压实机具的类型较多，大致分为土基压实机具的类型较多，大致分为静力碾压式、夯击静力碾压式、夯击式式和和振动式振动式三大类型。三大类型。碾压式：碾压式：光面碾光面碾(两轮和三轮压路机两轮和三轮压路机)、羊

27、足碾和气胎碾等。、羊足碾和气胎碾等。夯击式：夯击式：人工夯、夯锤、夯板、风动夯及蛙式夯机等。人工夯、夯锤、夯板、风动夯及蛙式夯机等。振动式振动式：振动器、振动压路机等。：振动器、振动压路机等。不同压实机具，适用于不同土质及不同土层厚度等条件。不同压实机具，适用于不同土质及不同土层厚度等条件。对于砂性土对于砂性土：振动式较好、夯击式次之、碾压式较差。：振动式较好、夯击式次之、碾压式较差。对于粘性土：对于粘性土：碾压式或夯击式较好，振动式较差甚至无效。碾压式或夯击式较好，振动式较差甚至无效。压实机械单位压力不应超过土的强度极限，否则引起土压实机械单位压力不应超过土的强度极限，否则引起土基破坏基破坏

28、压实方法：压实方法：压实操作前先压实操作前先整平，整平，压实时宜压实时宜先轻后先轻后重重、先慢后快先慢后快、先两侧后中间先两侧后中间(超高路段等需要超高路段等需要时，则宜时，则宜先低后高先低后高)。相邻两次的轮迹应。相邻两次的轮迹应重叠重叠15cm20cm，保持压实，保持压实均匀均匀，不漏压，对于，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全程，经常实全程，经常检查含水量检查含水量，以达到符合规定压实，以达到符合规定压实度的要求。度的要求。三、压实工作组织三、压实工作组织四、施工注意事项四、施工注意事项1、严格按照设计文件和相关施工规范进

29、行路基施工。2、加强排水。3、合理取土弃土。4、注意保护生态环境。5、合理利用当地材料或废弃材料。6、路基施工填筑宽度。7、路基填筑施工中的土层平整。8、施工季节的影响。9、分层厚度。10、安全施工。第五节第五节 桥涵及其他构筑物出的填筑桥涵及其他构筑物出的填筑做好排水工作，如排出积水，防止雨水流入，设置盲沟引出地下渗水等。适时分层填筑；分层松铺厚度小于20cm；靠近构造物1m范围内只能采用小型夯压机械，如蛙式打夯机、内燃打夯机、振动夯板、小型振动压路机等。填筑：填筑：砂类土等渗水性土；采用非渗水性土时应掺加石灰、水泥等稳定剂。梁桥：顶部距翼墙尾部不小于台高2m，底部距基础内缘不小于2m。拱桥

30、：不小于台高34倍。涵洞：不小于孔径2倍。桥涵填土桥涵填土范围范围：排水：排水：20cm；1m填料：填料：梁桥：顶部距翼墙尾部不小于台高2m，底部距基础内缘不小于2m。34倍。涵洞：不小于孔径2倍。填筑压实质量控制填筑压实质量控制1、所用机具应适合回填操作空间，若不适宜用大型压路机时尽量采用小型手扶振动夯，或手扶振动压路机。2、填筑碾压检测频率应为：每50m2检验1点，不足50m2时，至少检验1点每点都应合格。3、回填出如有泄水孔或其他构筑物时，一定要按照设计要求或设置碎石粗砂或砾料层。以便达到泄水孔处过滤作用。4、结构物回填应分层平铺，密切注意与结构物处相接的压实度，但也应注意，任何压实不能

31、对结构物部位造成伤害。5、填土压实度标准从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均与路基标准相同。路基的整修路基的整修 路基工程基本完成后，由施工单位会同监理单位按设计文件和相关规范要求检查路中线、高程、宽度、边坡坡度、排水设施等。根据检查结果制定整修计划。1、土质路基的整修土质路基表面的整修可用机械配合人工切土和补土，并配合压路机碾压。2、边坡加固与整修边坡需防护与加固的阶段，应预留加固位置和厚度。使完工后的边坡与设计一致。检查验收与质量标准检查验收与质量标准1、中间检查 边坡加固前，应对加固方法、加固形式、填挖方边坡加固的适用性、边坡坡度是否适当等进行检查。在路基渗沟回填土前，路基换土工作完成后，各

32、类防护加固工程基坑开挖后必须进行中间检查。2、竣工验收 路基竣工验收的检查验收项目：路基的平面位置、路基宽度、高程、横坡和平整度、边坡坡度及加固措施、边沟等排水设施的尺寸及沟底纵坡、防护工程的修建位置和各部尺寸、填土压实度及表面弯沉、取土坑等的位置形式、隐蔽工程的施工记录等3、质量标准 路基的质量要求：路基必须分层填筑压实，表面平整坚实，无软弹和翻浆现象，路拱合适，排水良好，土的压实度强度和路床的整体强度符合设计要求。路肩的质量要求：路肩施工必须做到表面平整密实，无积水，边缘顺直，曲线圆滑。路基的维修路基的维修 路基工程完工后，在路面施工前及公路工程初验后，直至竣工验收终验前，路基如有损坏，施

33、工单位应进行维修。未经加固的高路堤和路堑边坡以及潮湿地区的土质路基的边坡上的积雪应及时清除。路基工程完工后，每当大雨、连日暴雨或积雪融化期间，应控制施工机械，和车辆在土质路基上通行，若不能避免时应及时排干积水，整平压实。1、按其技术特点，路基施工的基本方法有哪些？、按其技术特点，路基施工的基本方法有哪些？2、路基施工前的准备工作有哪些？、路基施工前的准备工作有哪些？3、土质路基的填筑方案不同土质路堤填筑的注意事项。、土质路基的填筑方案不同土质路堤填筑的注意事项。4、路堑开挖应注意的问题有哪些？、路堑开挖应注意的问题有哪些？5、常用的土质路基施工机械有哪些？、常用的土质路基施工机械有哪些？6、当

34、土方运距小于、当土方运距小于100m时，选用哪种机械？时，选用哪种机械？7、判断、判断土的强度随着干密度的增大而增大。土的强度随着干密度的增大而增大。土的含水量越高，其强度越大。土的含水量越高，其强度越大。土的含水量越大，其干密度越大。土的含水量越大，其干密度越大。一般砂性土的最佳含水量小于黏性土的最佳含水量，而最大干密一般砂性土的最佳含水量小于黏性土的最佳含水量，而最大干密度则大于黏性土的最大干密度。度则大于黏性土的最大干密度。同一种土的最佳含水量和最大干密度随压实功的增加而减小。同一种土的最佳含水量和最大干密度随压实功的增加而减小。8、简述压实工作组织需注意哪些方面。、简述压实工作组织需注意哪些方面。9、增加路基施工宽度的作用是什么？、增加路基施工宽度的作用是什么？10、某二级公路的土质路基，设计要求压实度为、某二级公路的土质路基，设计要求压实度为95%，土质的标准最大，土质的标准最大干密度为干密度为1.75g/cm3，土层压实前干密度为，土层压实前干密度为1.5g/cm3，压实后土层产生，压实后土层产生3.2cm的压缩变形，求原土层厚度有多少？的压缩变形，求原土层厚度有多少？