公路养护工小桥涵养护知识讲座课件.ppt

1、单元三单元三 小桥涵养护小桥涵养护课题一 小桥的检查养护课题二 涵洞的检查养护课题三 漫水桥和过水路面养护模块一 桥梁的经常性检查模块二 桥梁养护的主要内容模块三 桥面系构造的养护单元三单元三 小桥涵养护小桥涵养护为了保证公路畅通无阻，应尽量保证桥涵构造物处于完好的技术状态，延长其使用年限满足承载力和通行能力要求。因此，桥涵构造物应进行经常性的养护维修，对危害桥涵正常运营部分应进行经常性的修缮，如保持桥面清洁、伸缩缝完好并能伸缩自由，疏通泄水孔，铺砌加隧涵洞进出口等。若桥涵构造物不能满足承载力和通行能力要求时，需对其进行必要的加固拓宽等技术改造。学习目标通过本章学习，能当场填写“小桥涵养经常性

2、检查记录表；能疏通桥面泄水孔，保养伸缩缝；能定期检查涵洞，并填写检查记录；能定期检查浸水桥和过水路面，并填写检查记录。单元三单元三 小桥涵养护小桥涵养护知识要求小桥涵经常检查记录的填写要求及方法；桥面系日常养护内容及方法；常用伸缩缝的类型及保养方法；涵洞定期检查的内容及检查记录的填写方法；涵洞清淤、疏通要点及方法；漫水桥、过水路面的养护要求；调治构造物的检查、记录方法。单元三单元三 小桥涵养护小桥涵养护技能要求能用目测的方法当场填写“小桥涵经常性检查记录表”；能清除桥面污物、积水、冰块和积雪，疏通桥面泄水孔；能清除桥墩、桥台表面的青苔、杂草和污秽，清理桥下淤积物；能涂刷护栏，保养伸缩缝；能定期

3、检查涵洞，并疏通洞内及洞口淤积物；能定期检查漫水桥和过水路面，并填写检查记录；能清洁漫水桥，保持路缘柱标颜色；能清除过水路面的淤泥和漂浮物。单元三单元三 小桥涵养护小桥涵养护桥梁的养护工程分类，按其工程性质、规模大小和技术难易程度划分为小修保养、中修、大修、改建工程以及专项工程五类。(1)小修保养工程：对管养范围内的桥涵及其工程设施进行预防性保养和修补其轻微损坏部分，使其经常保持完好状态。它通常是由养护单位(公司)在年度小修保养定额经费内，按月(旬)安排养护工作计划实施，是经常进行的养护工作。(2)中修工程：对管养范围内的桥涵及其工程设施一般性磨损和局部损坏进行定期的修理加固，恢复原状况的小型

4、工程项目。它通常是由养护管理机构按年(季)安排计划并组织实施。(3)大修工程：对管养范围内的桥涵及其工程设施较大损坏进行周期性的综合修理，以复到原设计技术标准，或在原技术等级范围内进行局部改善和个别增建，以逐步提高通行能力的工程项目。(4)改建工程：对桥涵及其工程设施因不适应现有交通量、载重、泄洪或局部改建需要提高技术等级及重建，或通过改建显著提高其通行能力的较大工程项目。(5)专项工程：当年发生的较大水毁或其他灾害损伤的抢修和修复工程。专项抢修工程是指采用临时性措施在最短的时间内恢复交通的工程措施。专项修复工程是指采用永久性措施恢复桥涵原有功能的工程措施。课题一 小桥的检查养护1小修保养-小

5、修工序如下：局部修理、更换桥栏杆和修理泄水孔、伸缩缝、支座和桥面的局部轻微损坏。修补墩、台及河床铺底和防护圬工的微小损坏。涵洞进出口铺砌的加固。通道的局部维修和疏通修理排水沟。清除隧道洞口碎落岩石和局部修理圬工接缝，处理渗漏水。课题一 小桥的检查养护1小修保养-保养工序如下：清除污泥、积雪、积冰、杂物，保持桥面的清洁。疏通涵管，疏导桥下河槽淤泥等。伸缩缝养护，泄水孔疏通，钢支座加润滑油，栏杆油漆。桥涵的日常养护。保持隧道内及洞口清洁。课题一 小桥的检查养护2中修工程(1)修理、更换木桥的较大损坏构件及防腐工作。(2)修理更换中小桥支座、伸缩缝及个别构件。(3)大中型钢桥的全面油漆除锈和各部件的

6、检修。(4)永久性桥墩、台侧墙及桥面的修理和小型桥面的加宽。(5)重建、增建、接长涵洞。课题一 小桥的检查养护2中修工程(6)桥梁河床铺底或调治构造物的修复和加固。(7)隧道工程局部防护和加固。(8)通道的修理与加固。(9)排水设施的更新。(10)各类排水泵站的修理。课题一 小桥的检查养护3大修工程(1)在原技术等级内加宽、加高大中型桥梁。(2)改建、增建小型桥梁和技术性简单的中桥。(3)增改建较大的河床铺底和永久性调治构造物。(4)吊桥、斜拉桥的修理与个别索的调整更换。(5)大桥桥面铺装的更换。(6)大桥支座、伸缩缝的修理更换。(7)通道改建。(8)隧道的通风和照明排水设施的大修或更新。(9

7、)隧道的较大防护、加固工程。课题一 小桥的检查养护 4改建工程(1)提高公路技术等级、加宽、加高大中型桥梁。(2)改建、增建小型立体交叉桥。(3)增建公路通道。(4)新建渡口的公路接线、码头引线。(5)新建短隧道工程。课题一 小桥的检查养护1桥梁检查:桥梁检查是桥涵养护工作的重要环节，也是桥涵养护的基础性工作。对桥涵进行检查，目的在于系统地掌握桥梁的技术状况，较早地发现桥梁的缺陷和异常，进而合理地提出养护措施。分为经常检查、定期检查和特殊检查。(1)经常检查：主要指对桥面设施、上部结构、下部结构及附属构造的技术状况进行的检查。(2)定期检查：为评定桥梁使用功能，制订管理养护计划提供基本数据，对

8、桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行的全面检查，它为桥梁养护管理系统搜集结构技术状况的动态数据。(3)特殊检查：是查清桥梁病害原因、破损程度、承载能力、抗灾能力，确定桥梁技术状态的工作。分为应急检查和专门检验。应急检查：当桥梁遭受洪水、流冰、漂流物、船舶撞击、滑坡、地震、风灾和超重车辆通过之后，为了查明破损状况，采取应急措施，组织恢复交通，对结构进行的详细检查和鉴定工作。专门检验：根据经常检查和定期检查的结果，对需要进一步判明损坏原因、缺损程度和。使用能力的桥梁，针对病害进行专门的现场试验检测、验算与分析等鉴定工作。模块一 桥梁的经常性检查 2桥梁经常性检查(1)经常检查的时间：经常检查的

9、周期根据桥梁技术状况而定，一般每月不得少于一次，汛期应加强不定期检查。(2)经常检查的方法：目测方法，也可配以简单工具进行测量，当场填写“桥梁经常检查记录表，如表231所示。现场要登记所检查项目的缺损类型、估计缺损范围及养护工作量，提出相应的小修保养措施，为编制辖区的桥梁养护(小修保养)计划提供依据(3)经常检查中发现桥梁重要部件存在明显缺陷时，应及时向上级提交专项报告。模块一 桥梁的经常性检查(4)经常检查应包括下列内容：(1)外观是否整洁，有无杂物堆积，杂草蔓生。构件表面的涂装层是否完好，有无损坏，老化变色、开裂、起皮、剥落和锈迹。(2)桥面铺装是否平整、有无裂缝、局部坑槽、积水、沉陷、波

10、浪、碎边；混凝土桥面是否有剥离、渗透，钢筋是否漏筋、锈蚀，缝料是否老化、损坏，桥头有无跳车。(3)排水设施是否良好，桥面泄水管是否堵塞和破损。(4)伸缩缝是否填塞卡死，连接部件有无松动、脱落、局部破损。(5)人行道、缘石、栏杆、扶手、防撞护栏和引道护栏有无撞坏、断裂、松动、错位、缺件、剥落、锈蚀等。(6)观察桥梁结构有无异常变形、异常竖向振动、横向摆动等情况，然后检查各部件的技术状况，查找异常原因。(7)支座是否有明显缺陷，活动支座是否灵活，位移量是否正常。支座的经常检查一般为每季度一次。(8)桥位区段河床冲淤变化情况。(9)基础是否受到冲刷损坏、外露、悬空、下沉，墩台及基础是否受到生物腐蚀。

11、(10)墩台是否受到船只或漂流物撞击而受损。(11)翼墙(侧墙、耳墙)有无开裂、倾斜、滑移、沉降、风化剥落和异常变形。(12)锥坡、护坡、调治构造物有无塌陷、铺砌面有无缺损、勾缝脱落、灌木杂(13)交通信号、标志、标线、照明设施以及桥梁其他附属设施是否完好。(14)其他显而易见的损坏或病害。模块一 桥梁的经常性检查桥梁技术状况的评定分为一般评定和适应性评定。(1)一般评定。是由负责定期检查者进行，依据桥梁定期检查资料，通过对桥梁各部件技术状况的综合评定，确定桥梁的技术状况等级，分为五类。(2)适应性评定。应委托有相应资质及能力的单位进行，依据桥梁定期及特殊检查资料，结合试验与结构受力分析，评定

12、桥梁的实际承载能力、通行能力和抗洪能力，提出桥梁养护、改造方案。(3)养护对策。对于一般评定划定的各类桥梁，分别采取不同的养护措施：一类桥梁进行正常保养；二类桥梁需要进行小修；三类桥梁需进行中修，酌情进行交通管制；四类桥梁需进行大修或改造，及时进行交通管制，如限载、限速通过，当缺损较严重时应关闭交通。五类桥梁需进行改建或重建，及时关闭交通。对适应性不能满足的桥梁，应采取提高承载能力、加宽、加长、基础防护等改造措施。若整个路段有多座桥梁的适应性不能满足，应结合路线改造进行方案比较和决策。模块一 桥梁的经常性检查模块一 桥梁的经常性检查1.桥涵养护的主要内容和基本要求(1)建立、健全桥涵的检查、评

13、价制度。对桥涵构造物进行周期性检查，系统地掌握其技术状况，及时发现缺损和相关环境的变化。按桥涵检查结果，对其技术状况进行分类评定，制订相应的养护对策。(2)建立桥梁管理系统和数据库，实施桥涵病害监控，实行科学决策。(3)桥涵养护应做到：桥涵外观整洁，桥面铺装坚实平整、横坡适度，桥头连接顺适，排水畅通，结构完好无损，标志、标线等附属设施齐全完好。模块二 桥梁养护的主要内容1.桥涵养护的主要内容和基本要求(4)桥涵构造物的养护，首先应使原结构保持设计荷载等级的承载要求及设计交通量的通行要求。根据交通发展的需要，也可通过改造和改建来提高承载能力和通行能力。在确定改造或改建工程方案时，应注意新旧结构之

14、间的关系，充分发挥原有结构的作用(5)桥涵养护作业和工程实施应注意保障车辆、行人的安全通行及环境保护。(6)桥涵构造物养护应有对付洪水、泥石流和地震等灾害的防护措施，同时备有应急交通预案。(7)新建或改建桥涵交工接养，应有完备的交接手续并提供成套技术资料。(8)桥涵构造物的检查及技术状况评定、养护对策，维修、加固、改建的竣工验收等有关技术文件，均应按统一格式完整地归人桥涵养护技术档案及数据库模块二 桥梁养护的主要内容2桥涵养护技术政策(1)公路桥涵养护工作按“预防为主，防治结合为重点，加强全面养护。(2)推广应用先进的养护技术和科学的管理方平，大力推广和发展公路桥涵养护机械。(3)桥涵养护工程

15、应重视经济技术方案的比选，并充分利用原有工程材料和设施降低成本(4)重视环境保护和环境综合治理。模块二 桥梁养护的主要内容桥面系包括桥面铺装、桥面防(排)水设施、人行道(安全带)、栏杆与护栏、伸缩装置、桥面照明系统、桥上交通标志和标线、桥头搭板等。模块三 桥面系构造养护 1桥面铺装：桥面铺装也称行车道铺装，是保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用，有沥青类和普通水泥混凝土两种形式。若桥面铺装出现病害，将影响行车和桥梁自身的安全，应分析产生原因，并加以处治。模块三 桥面系构造养护(1)桥面铺装层常见病害及原因沥青类铺

16、装层病害如下：裂缝是由于沥青混合料抗剪强度低，黏结力差所致，其形式有纵缝、横缝或网裂、龟裂。松散是由于行驶车辆的作用，铺装层表面细骨料慢慢松散、脱离，表面出现锯齿式的粗糙状态。车辙是铺装层的各层材料在汽车荷载重复作用下进一步压实，沥青层中材料的侧向位移而形成的水久变形。泛油是由于沥青用量过多，骨料级配不良，以及沥青材料软化点太低所致。跳车主要是在桥跨结构物的连接部位，由于结构物与填土部位之间的不均匀沉陷或结构物接头不平，使过桥车辆产生跳车。模块三 桥面系构造养护普通水泥混凝土铺装层病害如下：裂缝是因施工质量不好，温度变化以及桥面板或梁结构产生过大弯曲应力所致。裂缝形式有网裂、纵横裂缝等。磨光是

17、铺装层的石料抗磨耗性能不好，被行驶的车辆磨耗，形成平滑的状态露骨是由于施工时没有一次成型，或者由于产生裂缝后在车辆冲击力的作用下，表层产生局部破损石料裸露。模块三 桥面系构造养护(2)桥面铺装的养护维修桥面经常清扫，保持桥面清洁；严禁在桥面上堆积杂物或占为晒场等。沥青混合料桥面若出现泛油、拥包、裂缝、波浪、坑槽、车辙等病害，损坏面积较小时，可按沥青路面病害养护方法进行局部处治。当损坏面积较大时，可将整跨铺装层凿除，重铺新的铺装层。一般不应在原桥面上直接加铺，以免增加桥梁荷载。模块三 桥面系构造养护水泥混凝土桥面出现断裂、拱胀、错台、起皮、露骨等病害时，应及时处理。损坏面积较大时，应将原铺装整块

18、或整跨凿除，重铺新的铺装层。水泥混凝土桥面铺装层病害通常可用以下方法进行维修：原结构凿补。将原水泥混凝土铺装层的表面凿毛，并尽可能深一些，使骨料露出，用清水冲洗干净并充分湿润，再涂刷上同强度等级的水泥砂浆(或其他黏结材料)，最后铺筑一层45 cm厚(在桥梁荷载能力容许的前提下)的水泥混凝土铺装。改建路面。采用黑色路面修补桥面铺装。修补材料可采用沥青表面处治或沥青细砂罩面，也可加铺一层23 cm的沥青混凝土，并注意施工前应涂刷黏层沥青，使新旧面层结合良好。重做铺装层。桥面铺装层如已损坏严重可采用全部凿除、重筑铺装层的方法修补，新铺的面层可采用普通水泥混凝土、钢纤维混凝土、聚合物水泥混凝土、钢纤维

19、聚合物水泥混凝土等材料。模块三 桥面系构造养护2桥面防(排)水设施：桥梁结构不宜经受时而湿润时而干晒的交替作用。为防止雨水滞积于桥面，并渗入梁体从而影响桥梁的耐久性，除在桥面铺装内设置防水层外，应将桥面上的雨水迅速引导排出桥外。当桥面纵坡大于2而桥长小于50m时，雨水可流至桥头从引道上排除，桥上就不必设置专门的泄水孔道。当纵坡大于2，桥长超过50 m，或桥面纵坡小于2时，宜在桥上按设计要求设置泄水管道。泄水管可以沿行车道两侧左右对称排列，也可交错排列。目前桥梁上常用的泄水管道有竖向泄水管和横向排水管道等类型。管子下端应伸出行车道板底面以下至少1 Ol 5 cm，如图232 a)所示。对于一些小

20、跨径桥梁或涵洞，有时为了简化构造和节省材料，可以直接在行车道两侧的安全带上预留横向孔，并用管子等将水排出桥外。模块三 桥面系构造养护(1)桥面排水设施的常见缺陷 泄水管道在外界作用影响下而产生局部破裂、损伤，出现洞穴而产生漏水等管体由于接头连接不牢而产生掉落，失去排水作用。管内有泥石杂物堆塞，从而造成排水不畅，甚至水流不通；管口有泥石物堆积。排水槽有堆泥、堵塞、水流不畅、槽口破裂损坏而出现漏、积水等。模块三 桥面系构造养护(2)桥面排水设施的养护维修：桥面排水设施出现缺陷会导致桥面积水，给行车带来不利影响，降雨时引起车辆滑移，成为交通事故的原因，严重的还会渗入混凝土结构缝隙，锈蚀钢筋，损坏桥梁

21、结构的安全。当雨水由伸缩缝直接进入支座，将会使支座锈蚀或橡胶老化，造成支座的功能性恶化。必须加强对桥面排水系统的维修养护，主要做到以下几点：模块三 桥面系构造养护桥面的泄水管、排水槽如有堵塞，应及时疏通，并经常保持畅通。缘石的横向泄水孔道，长度不足的要加以接长，避免桥面流水沿梁侧流泄。桥面应保持大于15的横坡，以利于桥面排水。桥梁上设置的封闭式排水系统，应保持各排水管道畅通，排水系统的设备应工作正常，若有堵塞应及时疏通，若有损坏则应及时更换。泄水管损坏要及时修补，接头不牢，已掉落的要重新安装接上，损坏严重的要予以更换排水槽已破裂的要重新修理，长度不足时应予以接长。当槽口太小，不能满足排水需要

22、时要扩大槽口重新修筑。模块三 桥面系构造养护 3人行道(安全带)、栏杆与护栏，位于城镇和近郊的桥梁均应设置人行道。按施工方法分有就地浇筑式、预制装配式、装配和现浇混合式。按安装在桥上的形式有搁置式和悬臂式两种。模块三 桥面系构造养护行人稀少地区可不设人行道，为保障交通安全，在行车道边缘设置安全带。可以做成预制块件或与桥面铺装一起现浇。预制的安全带有矩形截面和肋板式截面两种，如图所示。以矩形截面最为常用。现浇的安全带宜每隔2.53 m做一断缝，以免安全带参与主梁受力而被损坏。模块三 桥面系构造养护栏杆或护栏是桥梁上的一种安全设施，除了漫水桥或与路基同宽的小桥涵以外，公路与城市道路的桥梁上均需设置

23、栏杆或护栏。通常用钢筋混凝土、钢、钢一混凝土材料制作。如图模块三 桥面系构造养护(1)人行道(安全带)、栏杆与护栏的常见缺陷和损伤在交通事故中因车辆冲撞，或车辆运输超宽物件时不慎碰坏。缺乏养护管理，被人偷拆，或者金属栏杆遭到锈蚀，腐烂破坏，造成个别部件缺损。钢筋混凝土栏杆长期外露，混凝土表面常因水分浸入使钢筋锈胀，从而使构件的混凝土保护层出现损坏、剥离、脱落等。金属栏杆或护栏的变形过大，如立柱局部变形或钢质波形板变形过大等。金属栏杆或护栏，油漆脱落又长期未重新涂刷，将会受到自然环境的侵蚀。模块三 桥面系构造养护(2)人行道(安全带)、栏杆与护栏的养护维修人行道块件应牢固、完整，桥面路缘石应经常

24、保持完好状态。若出现松动、缺损应及时进行修整或更换。桥梁栏杆应经常保持完好状态。栏杆柱竖立正直，扶手应无损坏、断裂，伸缩缝处水平杆件能自由伸缩，有缺损时，应及时补齐。钢筋混凝土栏杆如发现有裂缝或剥落，轻者可灌注环氧树脂砂浆，严重者应凿除损坏部分，重新修补完整。钢质栏杆应涂漆防锈，一般每年一次。护栏应牢固可靠，若有损坏应及时修理或更换，钢护栏和钢筋混凝土护栏的外露钢 构件应定期涂漆防锈。一般每年一次。桥梁两端的栏杆柱，涂以立面标记或示警标志的，应定期涂刷，一般每年一次，使油漆颜色保持鲜明。模块三 桥面系构造养护4桥面伸缩装置：为了保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等影响下能自由地

25、变形，就需要使桥面在两梁端之间以及在梁端与桥台背墙之间设置横向的伸缩缝。其作用是不但要保证梁能自由变形，而且要使车辆在设缝处能平顺地通过和防止雨水渗入；同时在伸缩缝附近的栏杆结构也要能相应地自由变形。梳形钢板伸缩装置是由梳形板、锚栓、垫板、锚板、封头板及排水槽等组成，有的还在梳齿之间填塞合成橡胶，以防水作用。模块三 桥面系构造养护 对于中小跨径的桥梁，常采用以U形锌铁皮为跨缝材料的伸缩缝，如图2-3-7 a)所示。对于-沥青混凝土路面，如变形量不大(不超过1 cm)，可不必将路面断开，如图2-3-7 b)所示。其构造功能是使缝上路面层与梁端混凝土保护层用油毡纸局部隔离，以增加路面参与受力部分的

26、长度，而不使路面断开，如图237 c)所示。模块三 桥面系构造养护 利用各种断面形状的优质橡胶带作为伸缩缝填嵌材料，即富有弹性，又易于胶贴，能满足变形要求和兼备防水的功能。模块三 桥面系构造养护毛勒伸缩缝是一种钢一橡胶组合型桥梁伸缩缝，具有安全传递荷载、密封防水性良好、伸缩自如、施工安装简便等特点，是目前国际上先进的桥梁伸缩装置，如图23-9所示。(1)桥面伸缩装置的常见缺陷桥面伸缩缝由于设置在梁端构造的薄弱部位，直接承受车辆反复荷载作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，可以说伸缩缝是易损坏、难修补的部位，经常发生各种不同程度的缺陷。锌铁皮伸缩缝常见的缺陷有：软性防水材料如沥

27、青砂或聚氯乙烯胶泥等老化、脱落；伸缩缝凹槽填入其他硬物，不能自由变形；锌铁皮上压填的铺装层，如水泥混凝土或沥青混凝土等断裂、剥离、伸缩缝上，后铺压填部分发生塌陷，高低不平；由于墩台下沉，出现异常伸缩，车辆冲击及噪声。模块三 桥面系构造养护钢板伸缩缝(包括梳形钢板伸缩缝)常见缺陷有：角钢与钢筋混凝土锚固不牢，使钢板松动，在车辆行驶时受到冲击振动，更加速其破损；缝内塞进石块或杂物，使伸缩缝接头活动异常，不能自由变形；排水管发生破坏损伤或被土砂堵塞；表面钢板焊接部位破坏损伤；梳形钢板伸缩缝隙在梳齿与承托板的焊接处出现裂缝，更严重的出现剪断现象。橡胶伸缩缝的常见缺陷有：橡胶条破坏损伤；橡胶条剥离；在橡

28、胶条连接部位漏水；锚固构件破损、锚螺栓松脱；伸缩缝构造部位下陷或凸出；车辆行掣时不适，产生噪声。模块三 桥面系构造养护(2)伸缩缝缺陷产生的原因交通量增大，重型车辆不断增多，随之车辆的冲击作用也明显变大，因此，设计、施工上稍有缺陷也就成了破坏的原因。设计方面的原因：桥面板刚度不足，车辆荷载作用下，因翼板较薄，横向联系较弱，导致桥面板变形过大；伸缩缝锚固件置于桥面铺装层中，与主梁(板)连接的部分少，在车辆荷载作用下造成开焊、脱落，且力的分布不易传递，微小变形可能演变成大的位移，导致混凝土黏结力失效；伸缩量计算不准确，没有考虑实际温度对伸缩装置的影响；未对伸缩装置两侧的后浇混凝土和铺装层材料选择、

29、配合比、密实度和强度提出严格要求或规定等。施工方面的原因：伸缩装置未能严格掌握施工工艺标准和安装工序进行施工；锚固件焊接只注意表面，忽视内部质量标准要求；后浇混凝土不密实，达不到设计强度要求，时常出现蜂窝、空洞，难以承受车辆荷载的强烈冲击；伸缩装置两侧的后浇水泥混凝土和沥青混凝土铺装层结合不好，形成“两层皮”，容易产生开裂、脱落，最终引起伸缩装置的破坏。模块三 桥面系构造养护（3)桥面伸缩装置的养护维修桥面伸缩装置的养护：桥面伸缩缝要经常养护，如清除碎石、泥土杂物；拧紧螺栓，并加油保护；修补个别损坏部分等，使其发挥正常作用。如有损坏或功能失效要及时修理或更换。早期使用的下列几种伸缩装置，应经常

30、检查其使用情况并及时进行更换：aU形锌铁皮伸缩缝的锌铁皮老化、开裂、断裂，应拆除并更换为新型伸缩缝。b钢板伸缩缝或锯齿钢板伸缩缝的钢板变形，螺栓脱落，伸缩不能正常进行时应拆除并更换。c橡胶条伸缩缝，如有损坏和老化、脱落，固定角钢变形、松动时应拆除并更换。d板式橡胶伸缩缝的橡胶板老化开裂，预埋螺栓松脱，伸缩失效时应拆除并更换。模块三 桥面系构造养护桥面伸缩装置的维修：桥面伸缩缝维修前应查明原因，采用行之有效的维修方法。维修工作要依据缺陷的程度，或部分修补，或部分以至全部更换。其更换的操作程序如下：a将伸缩缝两边各宽40cm范围铺装层混凝土凿除并清洗干净，调整原预埋螺栓锚筋及露出的桥面钢筋。b如为

31、新装橡胶伸缩缝，应凿挖或钻成埋置螺栓用的锚筋孔，并预先埋好锚筋。锚筋必须埋设牢固，尽可能直接焊接在桥面钢筋上，在孔内灌注环氧树脂浆胶，使其不易拔出。c预埋的螺栓，必须位置正确、牢固。d安装橡胶板伸缩缝，使橡胶板平整、坚实。e按原施工方式浇筑铺装层混凝土。为维持通车，可分半幅桥面进行，也可在伸缩缝上架设跨缝设施。模块三 桥面系构造养护5桥面照明系统、桥上交通标志和标线、桥头搭板的养护维修(1)照明系统桥上灯柱应保持完好状态，如有缺损和歪斜，应及时修理、扶正。灯具损坏应及时更换，保证夜间照明。模块三 桥面系构造养护(2)交通标志：桥上的交通标志应齐全、醒目、牢固，标志板应保持整洁、无裂纹和残缺。若

32、有及时整修。标志如有污秽或贴有广告、启示等，应尽快清洗交通标志上的污秽。有树木等遮蔽时，必须清除阻碍视线的物体或在规定范围内变更标志的设置位置。定期刷新。标志牌变形、支柱弯曲、倾斜应尽快修复。标志牌、支柱损伤、生锈引起油漆剥落，范围不大时，可对剥落部分重新油漆；油漆严重剥落或褪色，应全部重新油漆。标志牌或支柱松动应及时紧固。由于锈蚀、破损而造成辨认性能下降或夜间反光标志反射能力降低的标志，应予更换；缺失的应及时补充。模块三 桥面系构造养护设置的标志有类似、重复、影响交通的情况，或设置位置和指示内容不符合时，应进行必要的变更。应按国家标准规定设置路栏、锥形交通路标、导向标等告示性和警告性标志。及

33、时清除和修剪导向标周围的杂草和树枝；保持表面、牌面清洁及油漆或反光材料的完好；损坏严重或缺失时，及时更换或补充。为预告前方公路阻断状况，指示车辆改变行车路线或提请驾驶人员提高警惕的路段两端，应设置临时陛的情报告示牌。情报告示牌应保持牌面清洁，字体工整、醒目。公路一旦修复，恢复正常行车后，应立即撤除。在公路上进行开挖沟槽等作业以及禁止车辆驶入的施工区，除按规定设置醒目的施工标志外，夜间应设置施工标志灯。施工标志灯光源可因地制宜选用，但必须具备夜间有足够的照明时间、亮度和不易被熄灭的功能。模块三 桥面系构造养护(3)交通标线应经常保持完好、清晰，定期进行标线重涂；桥上的防眩板应保持齐全、整洁，若有

34、损坏应及时整修；桥上的防护隔离设施应完整、牢固，若有损坏应及时整修。路面标线、箭头、文字标记的养护：应经常清扫或冲洗；路面标线磨损严重或脱落，影响辨认性能时，应重新喷刷或修复，并避免与原标线错位；进行路面局部修理使路面标线局部缺损或被覆盖，应在路面修理完工后予以修补或喷刷。立面标记的养护：应保持颜色鲜明、醒目，经常清除表面污秽，如已褪色或脱漆，应及时重新涂漆。突起路标的养护：主要是保持其反射性能，应经常清除突起部位周围杂物、反光玻璃球表面污秽；主要修理内容是保持完好的反射角度，发现松动、损坏、丢失，应及时固定、修复或更换。路边轮廓标的养护：桥头搭板出现破损或下沉，应及时维修。模块三 桥面系构造

35、养护模块一 涵洞的定期检查模块二 涵洞雨季养护模块三 涵洞的维修课题二 涵洞的检查与养护涵洞是公路工程中单孔跨径小于5m的由洞身、洞口建筑、基础和附属结构组成的小型排水构造物。其作用是宣泄少量水流，排洪、灌溉或为高等级公路设置必要的通道，供行人、车辆通行，按构造形式不同，涵洞可分为圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵等。课题二 涵洞的检查与养护（1）圆管涵：管涵的直径一般为0.52.0m.圆管涵受力情况和适应基础的性能较好，两端仅需设置端墙，不需设置墩台，故圬工数量少，造价低，但低路堤使用受到限制。截面形式如下课题二 涵洞的检查与养护(2)盖板涵：盖板涵在结构形式方面有利于在低路堤上使用，当填土较少时，

36、可做成明涵。截面形式如图。课题二 涵洞的检查与养护(3)拱涵：超载潜力大，砌筑技术容易掌握，便于群众修建，是一种普遍采用的涵洞形式，截面形式如图。课题二 涵洞的检查与养护(4)箱涵：适用于软土地基，但因施工困难且造价较高，一般较少采用如图。课题二 涵洞的检查与养护5)通道：供行人、车辆通行，实例如图。课题二 涵洞的检查与养护1.涵洞日常养护：涵洞日常养护工作可分为保洁、清淤、堵漏、结构损伤的修补等部分。其主要任务与要求如下：(1)涵洞的洞口应保持清洁，发现杂物堆积应及时清除。涵洞内应保持排水畅通，发现淤塞应及时疏通。(2)及时清除洞口和洞内的淤积杂物和积雪，并将其抛弃到路基边以外的适当地点。(

37、3)洞底铺砌、洞口上下游路基护坡、引水沟、汇水槽、沉砂井发生变形时，均应及时修理。(4)洞口和洞底铺砌发生变形、沉陷、破损和漏水时，均需及时修理，并整理上下游沟槽，使水流的坡度保持顺适。5)涵洞出水口的跌水、急流槽，若与洞口结合发生裂缝时，应采用干燥麻絮浸透沥青填实；构件亦应根据损坏程度及时修理或更换。模块一 涵洞的定期检查(6)涵底和涵墙出现渗漏水，应查明原因，分别采取下列方法处治：疏通水道，使洞底铺砌与上下游水槽坡道平齐顺适。保持洞内底面平顺，并有适当纵坡。用水泥砂浆对涵底和涵墙重新勾缝。模块一 涵洞的定期检查(7)涵洞的圬工砌体表面风化、开裂、灰缝剥落，局部石块松动、脱落，或砌体渗漏水，

38、可分别按下列方法处理：圬工砌体表面风化剥落或损坏时，损坏深度在3 cm以内的，可用水泥砂浆抹面修补，砂浆强度等级一般不应小于M5。当损坏面积较大且深度超过3 cm时，不得用砂浆修补，而需采用挂网喷浆或浇注混凝土的方法加固，如图。圬工砌体灰缝剥落时，用水泥砂浆重新勾缝。模块一 涵洞的定期检查圬工砌体局部石块松动、脱落时，局部拆除后重砌。其材料与砌筑要求如下：a材料要求：圬工砌体用片石，其最小厚度必须大于1 5 em，宽度至少是厚度的1215倍。用作镶面时要加以修整，使外露面平整，敲除锋棱角，还特别注意斜石，应设法凿平，避免使用表皮石或黏有泥团的片石和有裂纹、水锈较多的片石，避免使用小片石和工程剩

39、余的边角料；圬工砌体用块石，形状应大致方正，上下面大致平整，厚度200300 mm，宽度约为厚度的1.01.5倍，长度约为厚度的1.53.O倍(如有锋棱锐角，应敲除)。块石用作镶面时，应由外露面四周向内稍加修凿，后部可不修凿，但应略小于修凿部。其加工形状如图 b砌筑要求：在砌筑时，施工放线要准确，挂线要牢固、可靠，曲线段施工线桩要加密，曲线砌筑时，要注意曲线圆滑，墙面顺直，不能砌成折线形式。砌筑要分层，砂浆饱满，且注意丁顺结合，不支垫石等。在砌体背后压注水泥砂浆或化学浆液。加设涵内衬砌。挖开填土，对砌体进行维修处治，并加设防水层。模块一 涵洞的定期检查(8)混凝土管涵的接头处和有铰涵管铰点的接

40、缝处发生填缝料脱落，引起路基渗水时，应及时封堵处理。可用干燥麻絮浸透沥青后填实，或用其他黏弹性材料封堵，不得采用灰浆抹缝，以免再次脱落。(9)压力式涵洞进水口周围路堤发现渗漏、空洞、缺口或冲刷现象时，应及时进行修补处理。(1O)压力式倒虹吸管的管顶路面出现湿斑，应及时停止使用，挖开修理，更换软化的路基填土和破裂的管节。接头处必须填塞紧密。(11)倒虹吸管易破裂、漏水，要认真检查，若虹吸管顶面出现湿斑，应及时停止使用，挖开修理，更换软化的路基填土和破裂的管节。接头处必须填塞紧密。(12)涵洞的日常养护维修，在开挖修理时，必须开设便道或采取半幅施工，设立标志、护栏，保障施工和行车安全。模块一 涵洞

41、的定期检查2经常检查(1)每月至少进行两次经常检查，在洪水、冰雪前后及行洪期间应加强检查。(2)经常检查内容包括：进水口是否堵塞，沉砂井有无淤积，洞内有无淤塞及排水不畅；洞口周围是否有杂物堆积，涵洞是否清洁、漏水；周围路基填土是否稳定和完整；涵洞结构是否有损坏。(3)经常检查中发现有排水堵塞或有较大损坏需要进行维修的，应做好记录并及时报告。模块一 涵洞的定期检查3定期检查(1)定期检查每年至少一次，在接到较大损坏情况的报告后应增加检查。(2)定期检查的内容检查涵洞的过水能力，包括涵洞的位置是否适当，孔径是否足够，涵底纵坡是否合适。若过水能力明显不足，经常造成内涝及路基损毁的，应考虑改造。进水口

42、铺砌、翼墙、护坡、挡水墙、沉砂井等是否完整，洞口连接是否平整顺适。出水口铺砌、挡水墙、翼墙、护坡等是否完整，排水是否顺畅。涵体侧墙是否渗漏水、开裂、变形或倾斜，墙身砌体砂浆是否脱落、石块是否松动，基础是否冲刷淘空。涵身顶部盖板或拱顶是否开裂、漏水、变形下挠，拱顶砌块是否松动脱落。涵底是否淤塞阻水，涵底铺砌是否完整。洞口附近填土是否有漏水、冲刷、空洞，填土是否稳定。涵洞顶路面是否开裂、下沉。行车是否安全。模块一 涵洞的定期检查(3)定期检查中，检查人员应当场填写“涵洞定期检查记录表，如表233所示。实地查明损坏情况，根据涵洞的技术状况及排水适应情况，参照桥梁技术状况评定标准相关结构类型，对涵洞的

43、技术状况综合做出好、较好、较差、差、危险五个级别的评定，提出日常养护、维修、加固、改建等建议。模块一 涵洞的定期检查在一年四季中，涵洞均有可能不同程度地遭受暴雨、洪水等自然灾害，以雨季最为严重。因此，不同的季节养护应以雨季为重点。1涵洞雨季养护的原则：涵洞雨季养护必须遵循“预防为主”的原则。因此，每年的汛前检查十分重要，必须认真做好涵洞的水毁预防工作。在检查中发现水毁隐患，应采取适当的工程技术措施，及时防治，并应注意提高其抗御的能力，以减少水害。尤其是对一些涵洞孔是否偏小，应验算其在设计洪水条件下是否具有充分的抗洪能力，作出评定，并提出处治办法。陡坡涵洞的上下游必须增设防护设施时，应采取适当的

44、山坡排水工程技术措施。涵洞的孔径大多按无压力式计算，所以，对于无压力式涵洞，可根据洞内顶点至最高流水面净高，作出抗洪能力的评定。模块二 涵洞雨季养护2涵洞水毁的主要原因(1)抗御洪水能力极差的危险涵洞。(2)进水口或洞孔淤积严重，甚至堵塞。(3)洞口、洞底铺砌层破损，易被洪水冲刷破坏，基础冲空。(4)进水口或洞孔被漂浮物堵塞。(5)遭受大型漂浮物、流冰或波浪冲击。(6)涵洞位置不当，其主要原因一是设计、施工所致；二是后来沟床的不利演变，致使水流不顺畅，洪水冲击翼墙和周围路堤，进而造成水毁破坏。(7)洞孔偏小，或发生超过设计频率的洪水，造成过高的涵前壅水，从而产生过大的动水压力和浮力，乃至水过涵

45、顶，致使涵洞推倒或冲移破坏。(8)傍河路线上的涵洞，因河道的不利演变而造成的水毁破坏。模块二 涵洞雨季养护3涵洞雨季养护注意要点(1)山区路，因沟床坡度陡，流速大，洞口、洞底铺砌层和跌水、急流槽易受洪水或漂流的大块石冲击破坏。(2)平原区公路，洞口、洞孔和上下游沟槽被泥沙杂物淤积，造成水毁。(3)傍河路段的下游洞口易遭大河洪水冲击破坏。模块二 涵洞雨季养护4预防涵洞水毁的主要工作：在洪水来临之前，必须认真做好水毁预防，以保证涵洞具有良好的技术状况和抗洪能力。为此，在洪水来临之前必须做好以下工作：(1)清除洞口和洞孔淤积杂物。(2)整修沟床，使水道平整、顺畅，并注意清除涵洞上游有可能漂流的大块石

46、，以免洪水冲击涵洞或堵塞洞孔。(3)认真完成遗留病害的处治和拟建水毁预防工程。(4)涵洞位置不当的，一般可改建上游沟槽，并用水泥砂浆砌片或混凝土预制加固沟底和沟壁，使水流顺适，不漏水。(5)山区涵洞，必须增设上游或下游陡坡排水设施时，应力争在洪水来临前修建。(6)孔径偏小的涵洞，应按汛前检查时验算的结果，根据地形、地质情况进行设计，采取一侧或两侧加孔，或扩大孔径(尽可能利用一侧涵台)。模块二 涵洞雨季养护 5涵洞汛期养护：大雨或洪水期间，除组织昼夜巡视外，还必须有重点地加强养护。(1)洪水期间，有些沟谷，往往有大量草木等漂浮物或漂流的大块石，在有些高寒地区会有流冰冲击或堵塞涵洞。傍河路线，因为

47、河道的不利演变，洪水波浪和漂浮物也会冲击涵洞。因此，在大雨或洪水期间应做好下列主要工作：在涵洞上游及时打捞清除漂浮物。洞口发生堵塞现象时，必须立即排除。洞口及其周围路堤发生被洪水破坏时，应立即用草袋、麻袋、编织袋装土石防护以免水毁扩大。当涵洞发生局部和全部水毁，危及行车安全或阻车时，必须立即在其两端竖立危险警告标志或停止通车标志，以保证行车安全。模块二 涵洞雨季养护（2)每次雨后或洪水以后，都要立即进行检查、维修，以减免水害。检查、维修内容有：清除沟槽、洞口和洞沟淤积杂物，尤其是要清除涵洞上游沟床里的可能漂流的大块石。进出水口或洞身、洞底的水毁坡损处，均需及时修补，以防扩大。洞口、洞底已冲刷成

48、深坑或基础冲空时，应及时加固。一般可用拌成半干湿的混凝土装入麻袋或草袋(约23)，将冲空部位堆置密实，然后灌注混凝土。若冲空部位无水流或积水时，可用片石混凝土(或混凝土)填实。傍河路线，因河道的不利演变，危及涵洞安全或造成水毁时，应立即用装土、石草袋(麻袋或各种编织袋)或石笼防护，待雨季后再按设计增设防护工程，修复水毁涵洞。模块二 涵洞雨季养护6涵洞水毁抢修：涵洞的局部或全部遭受水毁破坏，危及行车安全或阻车时，必须立即组织抢修并尽量缩短阻车时间。根据“先抢通，后恢复的原则，一般应采取以下抢修措施：(1)开设便道或搭设便涵，以维持雨季交通。(2)对于水毁破坏的部位，无法在雨季抢修恢复时，必须根据

49、具体情况立即采取临时性的防护措施，以免破坏继续扩大，如抛石、装土、石草袋(麻袋或各种编织袋)和石笼防护等。(3)在降雨量较少的地区，且地质情况较好的小涵洞，亦可在雨季抢修恢复，并应采取雨季施工的必要措施饰遭水毁。模块二 涵洞雨季养护7涵洞水毁恢复：涵洞遭受局部或全部水毁破坏后，进行恢复时应有充分的科学依据。因查，分析发生水毁的原因，精心设计，精心施工，修一处，保一处，并提高其抗洪涵洞水毁。模块二 涵洞雨季养护涵洞的维修主要包括涵洞地基加固(严重冲刷的加固、地基沉降变形的处理)。其维修的他内容与方法如下：1涵洞严重冲刷时应增设防冲、减冲结构，也可以与沟渠的疏导整治结合进行进、出水口处如已严重冲刷

50、，可采用下列方法维修：(1)位于陡坡上的涵洞或直接受水流冲击的涵洞，其人口处应采取适当的防护措施。(2)用浆砌块石铺底，并用水泥砂浆勾缝。长度视土质和流速而定，铺砌的末端应设置混凝土或浆砌块石抑水墙。(3)流速特别大的涵洞，应在出水口加设削力槛、削力池等。削力槛末端应设置混凝土或浆砌块石抑水墙或三级跳槛。模块三 涵洞的维修 2当地基沉陷时，多采用换填夯实等加固方法可采用下列方法维修：(1)管涵的管节因基础沉陷而发生严重错裂时，应挖开填土处理地基，再重建基础。也可直接采用对地基及基础压浆的方法处理。(2)有铰涵管如变形大于直径的120时，应查明原因进行处理。(3)涵洞的侧墙和翼墙有倾斜变形发生，